Mercedes-Benz GLE63 S AMG Coupe
Elegantní a elektrifikované kupé s vynikající hbitostí a jízdní dynamikou, vůz s pohonem všech kol s vysokou trakcí nabízející výjimečný každodenní komfort: nové Mercedes-AMG GLE63 (S) 4MATIC+ Coupé spojuje v jednom modelu řadu osobností. Srdcem tohoto výkonnostního SUV kupé je osmiválcový biturbo motor AMG 4.0, jenž byl zde elektrifikován startér-generátorem EQ Boost a 48voltovou palubní elektrickou sítí, aby přinášel obzvlášť okamžitou odezvu při rozjezdu. Základní model dává výkon 420 kW (571 koní), varianta S působivých 450 kW (612 koní). Působivou hbitost zaručují vzduchové odpružení AMG RIDE CONTROL+ se stabilizací náklonu AMG ACTIVE RIDE CONTROL na 48voltové bázi, plně variabilní pohon všech kol AMG Performance 4MATIC+ a devítistupňová automatická převodovka AMG SPEEDSHIFT TCT 9G. Maska chladiče specifická pro AMG vizuálně zdůrazňuje příslušnost kupé k modelové rodině AMG. A tento všestranný atlet samozřejmě stále nabízí i všechny výhody SUV Mercedes: komplexní řadu bezpečnostních prvků a bezpracně vynikající trakci i na vlhkém či písčitém povrchu a za zimních podmínek na silnici.
„Naše nové GLE63 Coupé dotváří naše atraktivní portfolio v tomto segmentu. Splňuje nejvyšší očekávání z hlediska designu a exkluzivity i vynikající jízdní dynamiky a hbitosti. Naše nejnovější Sports Utility Coupé (SUC) je tak vynikajícím příkladem Performance Luxury značky AMG. Navíc i naše GLE Coupé disponuje 48voltovou palubní elektrickou sítí propojenou se startér-generátorem EQ Boost, což nás vede k důslednému prosazování elektrifikace naší modelové řady," říká Tobias Moers, předseda představenstva Mercedes-AMG GmbH.
Výrazný, výkonný a elegantní: exteriérový design
Designový jazyk exteriéru je ztělesněním charakteristického AMG Driving Performance. Příslušnost k modelové rodině z Affalterbachu je zřejmá na první pohled díky masce chladiče specifické pro AMG v lesklém chromu. Stylová a výrazná silueta kupé přináší sebevědomý vzhled s designovými liniemi, jež jasně sdělují vášeň pro výkon. Jako typický prvek výkonnostních modelů je přední spoiler v dynamickém designu jet-wing lakován v barvě vozu a má černé sací otvory. Impozantní vyklenutí na kapotě a přední splitter ve stříbrném chromu zdůrazňují ostřejší design kupé dokola.
Boční prahy, kryty zrcátek a rozšířené podběhy jsou lakovány v barvě vozu a bezešvě se začleňují do svalnatého celkového vzhledu. Základní model je ve standardu obut do 21palcových litých kol s nápisem AMG, zatímco varianta S přichází z výroby s 22palcovými koly. Volitelně jsou k dispozici další varianty kol o průměru 21 až 22 palců.
Nově navržený zadní spoiler s detaily specifickými pro AMG, jako je výrazný difuzor v černé a ozdobná lišta ve stříbrném chromu, vizuálně zdůrazňuje šířku vozu. Speciální výfukový systém AMG se dvěma obdélníkovými lesklými pochromovanými dvojitými koncovkami dotváří sportovně dominantní vzhled – koncovky u varianty S jsou vizuálně odlišeny charakteristickým žebrovaným efektem. Další možnosti individualizace nabízí AMG Night Package. Ten zahrnuje tepelně izolační, tmavě tónovaná okna i přední splitter, obložení předního a zadního spoileru, vsadky v bočních prazích, kryty zrcátek a lemy oken v důstojné černé. Dvojité koncovky jsou navíc provedeny v elegantní lesklé černé.
Pokrokový, elegantní a estetický: design interiéru
Typický vzhled a pocit značky pokračuje v kvalitním interiéru GLE63 Coupé, jenž se vyznačuje rozhodně sportovní atmosférou s dynamickým a exkluzivním šmrncem. Sedadla AMG jsou čalouněna kůží nappa, poskytují optimální boční oporu a mají specifické uspořádání vzoru sedadel AMG se znakem „AMG" v předních opěradlech. Volitelně jsou k dispozici další varianty kůže. Varianta S je dále identifikována šedými bezpečnostními pásy a kontrastním prošíváním sedadel ve stříbřitě šedé. Individuálně nastavitelné okolní osvětlení je standardem.
Interiérová výbava a ovládací prvky specifické pro AMG propůjčují kokpitu charakteristickou atmosféru AMG a podporují hbitou, přesnou ovladatelnost. Třípaprskový volant AMG Performance s hliníkovými řadicími pádly zaujme optimálním ergonomickým designem zaměřeným na řidiče. U základního modelu je věnec volantu potažen černou kůží nappa a u varianty S kůží nappa / mikrovláknem DINAMICA, v každém případě s černým označením polohy 12 hodin. Jako další možnost jsou tu tlačítka volantu AMG pro obzvlášť rychlé nastavení dynamicky relevantních parametrů.
Středový tunel zahrnuje řídicí jednotku specifickou pro AMG s přídavnými spínači, jež slouží k regulaci třístupňového ESP®, manuálního režimu převodovky, adaptivního systému tlumení, volitelného výfuku AMG Performance a úrovně vozu. Vedle sportovních pedálů AMG z broušené nerezi s pryžovými výstupky zdůrazňují sportovní vzhled prahové lišty a černé koberečky s nápisem „AMG". Pro další individualizaci interiéru je k dispozici široká škála kvalitních interiérových prvků. Prvky AMG z uhlíkových vláken propůjčují interiéru obzvlášť sportovní nádech.
Pokračování elektrifikace: startér-generátor EQ Boost v osmiválcovém biturbo motoru AMG 4.0
Osmiválcový biturbo motor 4.0 v novém GLE63 Coupé je v obou výkonových variantách (420 kW/571 koní a 450 kW/612 koní) osazen integrovaným startér-generátorem EQ Boost. Ten kombinuje startér a generátor v jediném výkonném elektromotoru kompaktně integrovaném mezi motor a převodovku. Přídavných 16 kW (22 koní) výkonu plus 250 Nm točivého momentu, jež lze dočasně vyvolat, umožňuje nejen spontánnější rozjezd. Tato inovativní komponenta totiž navíc zásobuje 48voltovou palubní elektrickou síť, používá se jako generátor a plní i hybridní funkce. Patří k nim boost, rekuperace, posun zatížení motoru a prakticky nepostřehnutelné opětovné nastartování motoru s funkcí start/stop.
Osmiválec AMG 4.0 pracuje s osvědčeným dvojitým přeplňováním, kde jsou obě výfuková turbodmychadla uspořádána nikoli na vnější straně, ale mezi řadami válců. Výhodami „hot inside V" jsou kompaktní konstrukce motoru a okamžitá odezva výfukových turbodmychadel. Ta jsou realizována technologií twin-scroll pro optimální využití proudu výfukových plynů a další zlepšení odezvy.
Inteligentní systém AMG Cylinder Management
Pro vyšší účinnost vybavil Mercedes-AMG osmiválcové motory i vypínáním válců. V rozsahu částečného zatížení jsou válce dva, tři, pět a osm deaktivovány, což zásadně snižuje spotřebu paliva. Když řidič zvolil jízdní program „Comfort", je systém vypínání válců k dispozici v širokém rozsahu otáček od 1000 do 3250 ot./min. Speciální displej v panelu přístrojů ukazuje, zda je systém vypínání válců v provozu a zda motor právě pracuje ve čtyř-, nebo osmiválcovém režimu. Přechod mezi těmito dvěma provozními stavy je okamžitý, rychlý a momentově neutrální, takže cestující nemusí slevovat z žádného komfortu.
Ve výkonnější variantě S má osmiválec aktivní uchycení motoru. Ta řeší protichůdné cíle dosáhnout co nejměkčího spojení s pohonem pro vysoký komfort a co nejtužšího spojení pro optimální jízdní dynamiku tím, že plynule a rychle přizpůsobují svou tuhost příslušným jízdním podmínkám.
Hbitá a přesná: stabilizace náklonu AMG ACTIVE RIDE CONTROL
Konfiguraci specifické pro AMG pro vysokou jízdní dynamiku výrazně napomáhá systém aktivní stabilizace náklonu ACTIVE RIDE CONTROL na 48voltové bázi. Ten přesně kompenzuje pohyby karoserie. Výsledkem je, že i ve sportovních situacích na hranici zůstává ovladatelnost přesně kontrolovatelná a mimořádně přímá. Systém používá dva nezávisle pracující elektromechanické aktuátory na přední a zadní nápravě, každý s integrovanou planetovou převodovkou. To znamená, že stabilizační systém nejen snižuje náklon karoserie v zatáčkách, ale rovněž umožňuje přesnější ladění vlastností v zatáčkách a při zatěžovacích cyklech. Navíc zvyšuje komfort jízdy při jízdě rovně, protože jsou například vyrovnávány podněty od jednostranných nerovností vozovky. Pohyby karoserie lze aktivně a optimálně přizpůsobit jízdnímu stavu, což umocňuje zážitek z jízdy.
Další výhodou oproti běžným hydraulickým systémům je výrazně rychlejší odezva. Řídicí systém AMG dokáže přizpůsobit jízdní stav podmínkám během milisekund. Dalším aspektem je nízká hmotnost komponentů oproti hydraulickým řešením.
Potěšení z jízdy na sedmou: AMG DYNAMIC SELECT a AMG DYNAMICS
Sedm jízdních programů DYNAMIC SELECT Comfort, Sport, Sport+, Individual, RACE (výhradně pro variantu S vozu GLE63 Coupé), Trail a Sand umožňuje velmi pestrý zážitek z jízdy se širokým rozpětím mezi maximálním komfortem a hbitou sportovností. Režimy mění klíčové parametry, jako je odezva motoru, převodovky, odpružení a řízení.
Jízdní programy jsou propojeny s řízením hbitosti AMG DYNAMICS, což znamená, že jízdní vlastnosti lze ještě těsněji sladit s různými požadavky a jízdními podmínkami. Za zastřešujícím pojmem AMG DYNAMICS se skrývají funkce hbitosti „Basic", „Advanced", „Pro" a „Master", jejichž funkce jsou automaticky voleny příslušným jízdním programem. Další úrovně „Traction" a „Slide" se uplatňují v terénních jízdních programech „Trail" a „Sand", když je ESP® deaktivováno.
Parametry relevantní pro jízdu, jako je odezva motoru a odpružení nebo regulační prahy zcela přepracovaného ESP®, jsou inteligentně přizpůsobeny podle jízdního programu. Spektrum sahá od mimořádně bezpečnostně orientovaného po vysoce dynamické. Režim „Master" uložený v jízdním programu RACE zajišťuje optimální hbitost a optimálně vyzdvihuje vysoký potenciál jízdní dynamiky – například vyššími rychlostmi stáčení a rychlejší odezvou plynového pedálu, řazení, elektronicky řízeného uzávěrkového diferenciálu zadní nápravy nebo rozdělení brzdné síly systému pohonu všech kol.
Bez ohledu na jízdní program může řidič tlačítky na středovém tunelu nebo tlačítky volantu přímo zvolit manuální režim převodovky, oblíbenou úroveň podvozku a například i výfukový systém.
Přesná a rychlá: převodovka AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
Převodovka SPEEDSHIFT TCT 9G je speciálně vyladěna pro nároky osmiválcového motoru v GLE63 Coupé. Systematický další vývoj hardwaru a softwaru umožnil dále optimalizovat reakční časy. To znamená, že automatické i manuální řadicí povely lze realizovat rychleji než kdy dřív. Různá zpevňující opatření rovněž zajišťují trvanlivost a výkon při vysokém točivém momentu generovaném osmiválcem.
Rozsáhle uzpůsobený software umožňuje mimořádně krátké časy řazení a rychlé vícenásobné podřazení a přináší obzvlášť emotivní zážitek z řazení díky funkci meziplynu. Řazení probíhá bez přerušení tažné síly. Dynamické zrychlení a velmi krátké časy řazení jsou stejně dostupné jako úsporný styl jízdy – podle zvoleného režimu.
Ještě sportovnější: vzduchové odpružení s plynulým nastavením tlumení
Standardní vzduchové odpružení AMG RIDE CONTROL+ a adaptivní nastavení tlumení ADS+ (Adaptive Damping System) konfigurované pro vlastnosti SUV spojují vynikající hbitost a vynikající jízdní dynamiku s maximální trakcí a vynikajícím každodenním komfortem. Charakteristiky tlumení lze předvolit ve třech stupních –
„Comfort", „Sport" a „Sport+", což umožňuje mnohem výraznější rozlišení mezi vysokým komfortem na dlouhých vzdálenostech a sportovní jízdní dynamikou.
Díky pneumatické samonivelaci si nové GLE63 4MATIC+ Coupé udržuje konstantní světlou výšku bez ohledu na zatížení vozu. Tu lze upravit podle jízdního režimu nebo manuálně kolébkovým spínačem na středovém tunelu. V jízdních programech AMG DYNAMIC SELECT „Sport", „Sport+" a „RACE" (jen varianta S) je úroveň vozu snížena. V programu „Comfort" se vůz snižuje při rychlostech 120 km/h a vyšších a vrací se zpět na normální úroveň, když rychlost klesne pod 70 km/h. To snižuje aerodynamický odpor, a tím spotřebu paliva. Navíc je zlepšena stabilita ovládání díky nižšímu těžišti. V jízdních programech „Trail" a „Sand" se podvozek zvedá pro zvýšení světlé výšky na špatném povrchu a automaticky se snižuje na normální úroveň, když rychlost dosáhne 70 km/h. Tuto funkci lze rovněž ovládat kolébkovým spínačem.
Pohon všech kol AMG Performance 4MATIC+ s plně variabilním rozdělením točivého momentu
Výkonnostně orientovaný systém pohonu všech kol nepřetržitě zajišťuje nejlepší možný poměr dynamiky, trakce a účinnosti. Elektromechanicky řízená spojka variabilně připojuje trvale poháněnou zadní nápravu k přední nápravě. Nejlepší možné rozdělení točivého momentu je nepřetržitě počítáno podle jízdních podmínek a vstupů řidiče. Přechod z pohonu zadních kol na pohon všech kol a naopak je bezešvý, neboť inteligentní řízení je integrováno do celkové systémové architektury vozu. Vedle trakce a příčné dynamiky zlepšuje pohon všech kol i podélnou dynamiku pro ještě výkonnější zrychlení. Faktory ovlivňující rozdělení točivého momentu nejsou jen jízdní rychlost, příčné a podélné zrychlení a úhel natočení volantu, ale i rozdíl otáček mezi jednotlivými koly a zařazený převod.
Pohon všech kol je řízen podle zvoleného stupně třístupňového elektronického stabilizačního programu ESP® – od sportovního s důrazem na bezpečnost po vysoce dynamický. Systém dynamického řízení 4ETS dále zvyšuje bezpečnost ovládání a hbitost, zejména na kluzkém povrchu nebo na povrchu s různými součiniteli tření. Pomocí zásahů brzd zabraňuje protáčení jednotlivých hnaných kol při rozjezdu nebo zrychlování. Zároveň uzávěrkový účinek diferenciálu umožňuje přesunout hnací moment na kola, jež se neprotáčejí.
Elektronický uzávěrkový diferenciál zadní nápravy – pro ještě dynamičtější přitažlivost
Pro další zlepšení trakce a dynamiky mají GLE63 Coupé a GLE63 S Coupé ve standardu elektronicky řízený uzávěrkový diferenciál na zadní nápravě. Prokluz je tak potlačen na vnitřním kole v zatáčkách, čímž je zajištěna optimální přilnavost a maximální bezpečnost ovládání. Řidič je díky lepší trakci schopen zrychlovat ze zatáček dříve a s větším výkonem. Vůz zůstává stabilnější při brzdění z vysoké rychlosti, zatímco uzávěrkový diferenciál rovněž zlepšuje trakci při zrychlování z místa.
Pevně stát: vysoce výkonné brzdové systémy AMG
V souladu s vysokými hodnotami výkonu a souvisejícím výkonem mají nové modely GLE63 Coupé velkoryse dimenzovaný vysoce výkonný brzdový systém se šestipístovými pevnými třmeny a brzdovými kotouči 400 × 38 mm vpředu plus jednopístovými plovoucími třmeny a kotouči 370 × 32 mm vzadu. Varianta S se vyznačuje červenými brzdovými třmeny, zatímco základní varianta má šedé brzdové třmeny.
Volitelně lze objednat vysoce výkonný keramický brzdový systém s bronzově zbarvenými šestipístovými pevnými třmeny vpředu a jednopístovými plovoucími třmeny vzadu, jenž šetří hmotnost oproti kompozitním kotoučům, a tím snižuje neodpružené hmoty. Dalšími výhodami jsou jejich vysoká celková stabilita a stabilita proti slábnutí při vysokém zatížení. Brzdový systém vyniká i dlouhou životností a obzvlášť rychlými reakcemi.
Přímé a okamžité: sportovní řízení AMG citlivé na rychlost
Elektromechanický posilovač řízení citlivý na rychlost má variabilní převod. Zaujme přesnou zpětnou vazbou díky hřebenovému řízení specifickému pro AMG s variabilním převodem. Posilovač řízení je přiřazen k různým stupňům systému AMG DYNAMICS. Konfigurace v „Basic" a „Advanced" je orientovaná na komfort. V „Pro" a „Master" je naprogramována konfigurace, jež podporuje sportovní styl jízdy a zajišťuje více zpětné vazby z vozovky.
Se specifickými displeji AMG: infotainment MBUX
Inovativní koncepce ovládání a zobrazení MBUX je standardní výbavou GLE63 Coupé a vytváří ještě těsnější pouto mezi vozem, řidičem a cestujícími. Zároveň nejnovější verze infotainmentu přispívá k velké každodenní praktičnosti. Emotivní displeje, jako obzvlášť výrazný režim Supersport s centrálním otáčkoměrem a stupnicemi ve 3D vzhledu, propůjčují přístroji vizuální hloubku a zdůrazňují exkluzivitu.
Pohled „Supersport" poskytuje rozsáhlé přídavné informace specifické pro AMG, jako je z motorsportu vypůjčená výzva k řazení nahoru v manuálním režimu, funkce známá jako „Shiftlight". Přes menu AMG může řidič vyvolat různé speciální displeje:
Nově navržené vizualizace na multimediálním displeji umožňují ještě lépe zažít další funkce vozu, např. animovanou prezentací asistenčních, vozových a komunikačních systémů a jízdních programů. Když jsou aktivovány jízdní programy AMG DYNAMIC SELECT „Trail" a „Sand", lze v panelu přístrojů zvolit terénní nastavení, jako je stoupání, sklon a uzávěrka diferenciálu, a objeví se na mediálním displeji.
Vyšší komfort zajišťuje volitelný paket ENERGIZING Plus. Sdružuje řadu prémiových výbavových prvků a zahrnuje vícekonturová sedadla pro řidiče a spolujezdce, klimatizaci sedadel pro řidiče a spolujezdce (s vyhříváním a ventilací), paket Warmth Comfort, paket AIR-BALANCE (vonění včetně vůně specifické pro AMG #63, ionizace a čištění vzduchu) a šest programů ENERGIZING Comfort i ENERGIZING COACH pro inteligentní předvolbu programů ENERGIZING Comfort podle jízdní situace i fyzické pohody a rozpoložení řidiče.
