Mercedes-Benz C63 S AMG Coupé
Výkonné osmiválcové motory, strhující jízdní dynamika a výrazná výbava inspirovaná motorsportem proměnily nejvyšší modely řady C-Class od Mercedes-AMG v bestsellery. C63 dokonale vystihuje podstatu značky zaměřené na výkonné a sportovní vozy a nyní v provedení Saloon, Estate, Coupé a Cabriolet (spotřeba paliva, kombinovaná: 10,4–9,9 l/100 km; kombinované emise CO2: 236–227 g/km) nabízí ještě lepší dynamiku a modernější interiér s rozšířenými možnostmi individualizace. Převodovka AMG SPEEDSHIFT MCT 9G s mokrou spojkou při rozjezdu zajišťuje ještě agilnější reakce při řazení. Čtyřlitrový osmiválec biturbo je k dispozici ve dvou výkonových variantách s 350 kW (476 k) nebo 375 kW (510 k) pro všechny čtyři karosářské verze a nabízí sportovní výkon – nejvyšší rychlost C63 S Saloon a Coupé dosahuje 290 km/h. Ještě větší radost z jízdy zaručují přepracované jízdní programy, které umožňují ještě výraznější přizpůsobení jízdních vlastností osmiválce. Vizuálně je nový C63 ještě emotivnější: specifická maska chladiče AMG podtrhuje identitu značky a zdůrazňuje svalnatý vzhled. Interiér těží z volitelného plně digitálního kokpitu s nezaměnitelnými AMG displeji a nové generace AMG volantů.
„AMG C-Class je naší nejprodávanější modelovou řadou a proto klíčovým pilířem úspěchu naší společnosti v posledních letech. Nabídku C-Class jsme proto výrazně rozšířili: zákazníci si nyní mohou vybírat z dvanácti modelů rodiny C-Class. V rámci posledního faceliftu jsme všechny varianty modelové řady ještě výrazně vylepšili,“ říká Tobias Moers, generální ředitel Mercedes-AMG GmbH. „To platí jak pro modely řady 43, tak především pro AMG C63. Dokonalá jízdní dynamika a expresivní design podtrhují silný, svalnatý charakter ikony s pohonem zadních kol.“
Impozantní jízdní dynamika vychází mimo jiné z precizně doladěného ocelového podvozku AMG RIDE CONTROL s adaptivním nastavením tlumení, elektronicky řízeného zadního diferenciálu s omezenou svorností, který je nyní standardem u všech variant C63, a dynamických motorových závěsů, které jsou součástí standardní výbavy všech modelů C63 S.
Ještě výraznější důraz na identitu značky: exteriér
Exteriér nového C63 zdůrazňuje identitu výkonných modelů díky specifické masce chladiče AMG s vertikálními lamelami v lesklém chromu. Přepracovaný příčný žebrovaný prvek v bočních přívodech vzduchu a přední nárazník v designu A-wing ještě více podtrhují šířku vozu.
Z bočního pohledu zaujmou sportovní boční prahy a aerodynamicky optimalizovaná kola AMG z lehké slitiny. Jejich speciálně navržené vnější aero-kroužky a aerodynamika paprsků optimalizovaná v aerodynamickém tunelu pomáhají zlepšit proudění vzduchu kolem kol a tím zvýšit aerodynamickou účinnost. Vývojáři usilovali o ideální kombinaci aerodynamiky, hmotnosti a chlazení brzd pro maximální výkon a optimální efektivitu.
Pro C63 jsou k dispozici dvě aerodynamicky optimalizovaná provedení kol: ve standardní výbavě jsou vozy obuty do 18palcových desetipaprskových aero-kol v barvě tantalitová šedá s vysokým leskem. Standardem u verzí S a volitelně u základních modelů je další 19palcový design s pěti dvojitými paprsky, rovněž v tantalitové šedé s vysokým leskem.
Pohled zezadu doplňují dva přepracované dvojité koncovky výfuku v lesklém chromu, které dodávají svalnatý vzhled, podpořený novým výraznějším difuzorem. Verze S mají navíc difuzorovou lištu. Boční vzduchové clony zadního nárazníku zlepšují proudění vzduchu vzadu, stejně jako spoiler na víku zavazadlového prostoru (Estate má střešní spoiler), který je lakován v barvě vozu.
Volitelný AMG Aerodynamics paket pro C63 Coupé nabízí ještě sportovnější vzhled: výraznější přední splitter, spoiler s integrovanou Gurney klapkou, širší boční prahové lišty, aerodynamické „flics“ v zadním nárazníku a výraznější difuzor jsou provedeny v lesklé černé barvě.
Nové detaily výbavy: interiér
Interiér podtrhuje dynamický charakter nového C63 řadou detailů. Základní výbava zahrnuje klasicky sportovní čalounění s černými potahy z umělé kůže ARTICO a mikrovlákna DINAMICA, doplněné o dekor v černém pianolaku a světlý hliník s podélnou strukturou.
Nové možnosti pro všechny čtyři karosářské verze zahrnují dekor z antracitového dřeva s otevřenými póry, ořechové dřevo s otevřenými póry a kombinaci podélně strukturovaného hliníku na dveřích a černého jasanového dřeva s otevřenými póry na středové konzole. Dále jsou k dispozici AMG dekor z karbonových vláken se světlým hliníkem a AMG dekor z matného stříbrného sklolaminátu.
Volby čalounění zahrnují nappa kůži v černé, černé s šedými akcenty, red pepper/černé, platinum white pearl/černé a nově magma grey/černé s kontrastním žlutým prošitím. Pro Saloon a Estate je k dispozici kombinace z řady designo s diamantovým prošíváním v saddle brown/černé a platinum white pearl/černé.
Volitelné AMG Performance sedadla poskytují optimální boční vedení při dynamické jízdě díky speciálním tvarům bočnic sedáku a opěradla. Bočnice sedadel lze navíc pomocí vestavěných vzduchových polštářů dokonale přizpůsobit tvaru těla. Performance sedadla dodávají interiéru sportovní a výrazný charakter díky integrovaným opěrkám hlavy. Sedadla lze nejen vyhřívat, ale nyní i klimatizovat ve třech úrovních v kombinaci s koženým čalouněním. Pro Cabriolet je navíc volitelně k dispozici AIRSCARF – vyhřívání oblasti krku. AMG Performance sedadla jsou dostupná ve všech variantách čalounění.
Interiér s inovativním konceptem displejů a ovládání
Ať už s touchpadem a ovladačem, tlačítky Touch Control na volantu nebo hlasovým ovládáním – systém ovládání C63 je stejně všestranný jako flexibilní. Všechny možnosti jsou navrženy tak, aby bylo ovládání co nejpohodlnější, nejrychlejší a nejvhodnější pro danou situaci.
Stejně flexibilní je i zobrazení volitelného plně digitálního přístrojového štítu před řidičem s úhlopříčkou 31,2 cm (12,3 palce), který přivádí funkce vozu k životu třemi specifickými AMG režimy zobrazení „Classic“, „Sporty“ a „Supersport“.
Prostřednictvím speciálního AMG menu může řidič vyvolat řadu doplňujících informací pro ještě sportovnější zážitek z jízdy:
Digitálně se zobrazuje také rychlost a právě zařazený rychlostní stupeň. Manuální režim je označen žlutým „M“ a při dosažení maximálních otáček motoru se objeví výzva k přeřazení, což je odkaz na svět Formule 1.
Vizualizace na centrálním multimediálním displeji umožňují ještě lepší prožitek z dalších funkcí vozu, například animované zobrazení asistenčních systémů, vozidlových a komunikačních systémů. Standardem je 17,8cm (7palcový) displej s rozlišením 960 × 540 pixelů. Alternativou je 26,0cm (10,25palcový) displej s rozlišením 1920 × 720 pixelů, který je standardní v kombinaci s COMAND Online.
Pevný úchop zaručen: nová generace AMG volantů
Extrémně sportovní design, tvar s výraznými konturami a intuitivní ovládání jsou hlavními atributy nového AMG volantu z nappa kůže, který je součástí standardní výbavy. Má zploštělý spodní díl a perforaci v oblasti úchopu. Galvanizované řadicí páčky na volantu umožňují ještě sportovnější styl jízdy s manuálním řazením. U C63 S je volant standardně potažen kombinací nappa kůže a mikrovlákna DINAMICA (volitelně pro C63). AMG volant je volitelně dostupný také v nappa kůži s dekorem v černém pianolaku, kompletně z mikrovlákna DINAMICA nebo z mikrovlákna DINAMICA s dekorem z lesklých karbonových vláken.
Novinkou jsou integrovaná tlačítka Touch Control. Pomocí horizontálních a vertikálních posuvných pohybů prstu lze ovládat funkce přístrojového štítu (vlevo) a multimediálního systému (vpravo). Aktivní Distance Assist DISTRONIC a tempomat se nastavují na ovládacích panelech vlevo. Ovládací panely vpravo slouží k aktivaci hlasového ovládání a telefonu, regulaci hlasitosti, výběru hudby a dalším funkcím multimediálního systému.
Volitelně může být performance volant vybaven dalšími inovativními prvky. Patří sem kulatý ovladač s integrovaným displejem pod pravým ramenem volantu a dva vertikálně umístěné barevné displejové tlačítka pod levým ramenem volantu.
AMG jízdní programy lze ovládat přímo přes ovladač. Vybraný jízdní režim se zobrazuje na barevném LCD displeji přímo integrovaném v ovladači.
Díky dvěma volně konfigurovatelným tlačítkům a dalším přepínačům lze snadno ovládat další AMG funkce přímo na volantu. Řidič se tak může plně soustředit na dynamickou jízdu, aniž by musel sundat ruce z volantu. Každá požadovaná funkce může být zobrazena na druhém LCD displeji a aktivována jednoduchým poklepáním. Řidič si tak může definovat své dvě oblíbené AMG funkce a nastavení měnit jediným dotykem.
Převodovka AMG SPEEDSHIFT MCT 9G s kratšími časy řazení
C63 nyní poprvé využívá převodovku AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, kterou vývojáři Mercedes-AMG naladili speciálně pro dynamický zážitek z jízdy. Mokrá spojka nahrazuje hydrodynamický měnič točivého momentu. To šetří hmotnost a optimalizuje reakce na sešlápnutí plynového pedálu, zejména při akceleraci a změnách zatížení.
Funkce vícenásobného podřazení umožňuje spontánnější zrychlení, zatímco dvojité řazení při podřazování v režimech „Sport“ a „Sport+“ přináší ještě emotivnější zážitek z jízdy. Definované úpravy zapalování zajišťují rychlejší řazení i v ostatních režimech. Ve všech režimech se rozjíždí v první rychlosti, aby byla vždy zaručena dynamická jízda.
Režim „Manual“ lze aktivovat samostatným tlačítkem na středové konzoli. Řazení pak vychází z vybraného jízdního programu a řidič může nyní řadit pomocí páček na volantu. Převodovka navíc zůstává zařazená v daném stupni a při dosažení maximálních otáček motoru nepřeřazuje automaticky nahoru.
Ještě větší rozmanitost jízdních zážitků: AMG DYNAMICS
V závislosti na motoru je k dispozici až šest jízdních programů: „Slippery“, „Comfort“, „Sport“, „Sport+“, „RACE“ a „Individual“. Tyto režimy lze vybírat pomocí řadicí páčky na středové konzoli a jsou spojeny s novou jízdní charakteristikou AMG DYNAMICS, která umožňuje mnohem diferencovanější přizpůsobení jízdních vlastností C63 různým požadavkům a jízdním podmínkám.
Pod pojmem AMG DYNAMICS se skrývají agilní funkce „Basic“, „Advanced“, „Pro“ a „Master“, které jsou automaticky aktivovány podle zvoleného jízdního programu. Parametry důležité pro jízdu, jako je reakce motoru a podvozku nebo prahy zásahu zcela přepracovaného systému ESP®, jsou inteligentně přizpůsobovány podle jízdního režimu.
Spektrum sahá od extrémně zaměřeného na bezpečnost až po vysoce dynamické nastavení. Režim „Master“, který je součástí jízdního programu RACE, zaručuje optimální obratnost a dokonale využívá vysoký potenciál jízdní dynamiky nového C63 – například díky vyšším úhlům náklonu vozu a rychlejší odezvě plynu, řazení a elektronicky řízeného zadního diferenciálu s omezenou svorností.
Bez ohledu na zvolený jízdní program může řidič jako dříve přímo pomocí tlačítek na středové konzole zvolit manuální režim převodovky, preferovanou úroveň odpružení a například i nastavení výfuku.
Záznamník dat pro závodní okruhy: AMG TRACK PACE
Jako virtuální závodní inženýr pro záznam dat při jízdě na uzavřených okruzích nabízí AMG TRACK PACE výrazně rozšířenou a ještě přesnější funkčnost. U modelu C63 S je AMG TRACK PACE standardní součástí volitelného infotainmentu COMAND Online (u C63 za příplatek).
Po aktivaci této funkce se při jízdě na závodním okruhu zaznamenává více než 80 specifických datových sad vozidla (například rychlost, zrychlení) desetkrát za sekundu. K tomu se zobrazují časy kol a sektorů a také příslušný rozdíl vůči referenčnímu času. Díky tomu, že jsou některé prvky zobrazeny zeleně nebo červeně, řidič na první pohled bez nutnosti číst čísla pozná, zda je aktuálně rychlejší nebo pomalejší než nejlepší čas.
Po několika rychlých kolech může řidič data využít k analýze a případnému zlepšení svých jízdních dovedností. Navíc lze změřit a uložit hodnoty zrychlení a zpomalení (například 0–100 km/h, čtvrt míle, 100–0 km/h). Díky nově vyvinutému algoritmu, který co nejpřesněji určuje polohu vozidla, AMG TRACK PACE dokonce rozpozná, kdy je okruh opuštěn nebo zkrácen. Kromě GPS dat se využívají i senzory ve vozidle (zrychlení, gyroskop, úhel natočení volantu, rychlosti kol).
Data se zobrazují na multimediálním displeji, v přístrojovém štítu i na head-up displeji. Známé závodní okruhy, například Nürburgring nebo Spa Francorchamps, jsou již přednastavené. Navíc je možné zaznamenávat i vlastní tratě. Zobrazení mapy lze přepnout z 2D do 3D a aktualizovat online.
S adaptivním nastavením tlumení: odpružení AMG RIDE CONTROL
Díky nastavitelné, elektronicky řízené tlumicí soustavě nabízí ocelové odpružení AMG RIDE CONTROL u C63 jak sportovní jízdní dynamiku, tak typický komfort značky na dlouhých cestách. Základem je čtyřprvková přední náprava a víceprvkové nezávislé zavěšení zadních kol. AMG-specifická kinematika a elastokinematika s nově vyvinutými komponenty zajišťují velmi vysokou stabilitu náklonu kol při rychlém průjezdu zatáčkou. Podélné brzdové propojení na přední nápravě podporuje obratné a přesné ovládání.
Adaptivní nastavení tlumení je standardní výbavou. Tento plně automatický, elektronicky řízený systém upravuje tlumení u každého kola podle aktuálních požadavků. Zvyšuje tak bezpečnost jízdy i komfort. Tlumení se nastavuje individuálně pro každé kolo a závisí na jízdním stylu, povrchu vozovky a zvoleném režimu odpružení. Ideální pracovní bod lze kdykoliv vybrat na základě široké škály informací, například o zrychlení nebo rychlosti vozidla.
Pomocí přepínače na středové konzoli může řidič volit mezi třemi různými charakteristikami tlumení: „Comfort“, „Sport“ a „Sport+“, a tím si přizpůsobit jízdní zážitek od vysoce komfortního až po sportovně tuhé.
Zadní diferenciál s omezenou svorností: optimální trakce i na závodním okruhu
Pro lepší trakci a jízdní dynamiku jsou C63 a C63 S vybaveny elektronicky řízeným zadním diferenciálem s omezenou svorností. Ten snižuje prokluz vnitřního kola v zatáčce bez zásahu do brzdového systému. Výsledkem je možnost dřívějšího akcelerování z oblouku díky lepší trakci. Auto zůstává stabilnější při brzdění z vysokých rychlostí a diferenciál také zlepšuje trakci při rychlém rozjezdu ze stojanu. Největší přínos elektronicky řízeného zadního diferenciálu spočívá v jeho mimořádně citlivém a rychlém řízení, které posouvá kritickou hranici výše a usnadňuje tak jízdu na hraně možností vozu.
Přímé a s jasnou zpětnou vazbou: AMG rychlostně citlivý posilovač řízení
Elektromechanický posilovač řízení citlivý na rychlost má proměnný převod. Zaujme přesnou a autentickou zpětnou vazbou. Pomoc řízení se snižuje při vysokých rychlostech a plynule roste při nízkých. To znamená, že při nízkých rychlostech je potřeba relativně malá síla na volantu a při vysokých rychlostech je zachována co nejlepší kontrola nad vozidlem. Pomoc řízení v režimech „Comfort“ a „Sport“ je automaticky propojena s aktuálně zvoleným jízdním programem.
Unikátní nabídka ve třídě s osmiválcem biturbo
Všechny čtyři karosářské verze jsou k dispozici jako základní model i verze S: osvědčený osmiválec AMG 4.0-litr biturbo má v tomto případě výkon 350 kW (476 hp) nebo 375 kW (510 hp), přičemž maximální točivý moment činí 650 nebo 700 Nm. V závislosti na karosářské verzi zrychlí C63 S z nuly na 100 km/h za 3,9 sekundy, C63 za 4,0 sekundy. Maximální rychlost je až 290 km/h u C63 S a 250 km/h u C63 (obě elektronicky omezené).
Osmiválec biturbo úzce příbuzný motoru v Mercedes-AMG GT
Čtyřlitrový osmiválec biturbo se již používá v řadě vozů AMG Performance. Charakteristické je, že dva turbodmychadla nejsou umístěna na vnější straně válcových řad, ale uvnitř válcového „V“. Hlavní výhodou tohoto uspořádání je kompaktní konstrukce motoru a optimální odezva.
Systém přímého vstřikování paliva s řízeným rozprašováním zajišťuje čisté a efektivní spalování s vysokou termodynamickou účinností. Rychlé piezo vstřikovače umožňují na přání a s maximální přesností opakované vstřikování paliva do motoru.
Velký chladicí systém garantuje výkon motoru i při extrémním zatížení – například během závodních dnů na okruhu. Stejně tak průtokově optimalizované hlavy válců, vyrobené ze speciální žáruvzdorné slitiny. Neustálé nastavování sacích a výfukových vaček zlepšuje výkon a účinnost. Motor nabízí vynikající odezvu na plyn a optimalizuje plnicí cyklus pro každý provozní režim. K nízké spotřebě přispívá i olejové čerpadlo s proměnným řízením.
Každý motor sestavuje jeden mechanik v motorárně v Affalterbachu podle principu „jeden člověk – jeden motor“.
Výfuk s klapkovou technologií pro diferencovaný zvuk motoru
Typický zvuk osmiválce je dalším klíčovým prvkem zážitku z jízdy AMG. C63 má v základu výfuk AMG s proměnnou klapkou. Ta je plynule řízena mapou podle jízdního programu, požadavku řidiče na výkon a otáček motoru. Zvuk motoru se tak mění od nenápadného vhodného pro dálkové cesty až po robustní a emotivně působivý. Volitelně je pro obě motorizace k dispozici Performance výfuk se třemi volitelnými klapkami. Ten řidiči nabízí ještě širší zvukové spektrum. Výfukové systémy jsou v každém případě navrženy tak, aby za všech okolností splňovaly zákonné limity hluku bez ohledu na polohu klapky.
C63 S standardně s dynamickými uloženími motoru
Výkonnější C63 S je vybaven dynamickými uloženími motoru. Ta řeší protichůdné požadavky na komfort a dynamiku tím, že snižují vibrace motoru a převodovky. Dynamická uložení se okamžitě a variabilně přizpůsobují jízdním podmínkám a stylu jízdy. Měkčí uložení zlepšují komfort, protože účinněji oddělují hluk a vibrace. Naopak řízení a obratnost těží z obecně tužšího nastavení. Řidič při dynamické jízdě cítí lepší spojení s vozem díky větší zpětné vazbě a přímější odezvě řízení. Celkově tak řidič získává přesnější kontrolu nad vozidlem: minimalizované hmotové pohyby hlavních celků znamenají méně nutných korekcí při řízení v zatáčkách.
Wellness na dlouhých cestách: ENERGIZING comfort control
Volitelný systém ENERGIZING comfort control je k dispozici i pro nový C63. Propojuje různé komfortní systémy ve voze a využívá specifické funkce klimatizace a sedadel (vyhřívání, ventilace) spolu s osvětlením a hudebními režimy. Podle nálady nebo požadavku řidiče vytváří speciální wellness nastavení pro zvýšení pohody a výkonnosti.
