Mercedes-Benz C-Class Coupe
Tajemství úspěchu Mercedes-Benz třídy C zčásti spočívá v široké modelové řadě, jež zahrnuje i dvě sportovní dvoudveřové verze: kupé uvedené na konci roku 2015 a kabriolet dostupný od léta 2016 oslovují srdce i rozum stejnou měrou. Design vozů je v Evropě jedním z hlavních důvodů koupě. Oba modely se vyrábějí v závodě Mercedes-Benz v Brémách.
Krátce po sedanu a kombi těží z rozsáhlých úprav i dvoudveřové modely. Nejdůležitější vylepšení v kostce:
Elektrifikace pokračuje: C 200 s EQ Boost
V nové třídě C je uvedena nová generace čtyřválcových benzinových motorů (M 264). Nový benzinový model přichází nejprve jako C 200 a C 200 4MATIC s objemem 1,5 litru. Tyto modely jsou zároveň vybaveny přídavnou 48voltovou palubní sítí se startér-generátorem poháněným řemenem (EQ Boost). Verze 2,0 litru bude následovat později.
Kombinace 48voltové palubní sítě a EQ Boost vytváří podmínky pro přídavné funkce, jež pomáhají dále snižovat spotřebu paliva a zároveň zlepšují hbitost a komfort. Při zrychlování může EQ Boost asistovat motoru o výkonu 135 kW (184 koní) dalšími 10 kW (14 koní) a překlenout krátký okamžik, než turbodmychadlo vybuduje plný přeplňovací tlak. Při zpomalování startér-generátor rekuperuje kinetickou energii a nabíjí baterii.
K dalším výhodám patří režim plachtění s vypnutým motorem a rekuperační brzda s inteligentním zastavením motoru, když vůz dojíždí: rekuperace začíná teprve s odpojením přívodu paliva při brzdění. Když rychlost klesne pod určitou minimální úroveň, pohon se odpojí a motor se vypne. To má výhodu maximální úspory paliva rekuperací spolu s komfortní odezvou vozu.
Výfukové turbodmychadlo používá systém twin-scroll. Na palubě je rovněž variabilní časování ventilů CAMTRONIC. To umožňuje dvoustupňové nastavení zdvihu ventilů na sací straně.
Opatření v motoru ke snížení tření dotvářejí strategii účinnosti nové čtyřválcové jednotky. Patří k nim Mercedes-Benz patentovaný proces CONICSHAPE®, interně známý jako kuželové honování: při tvarovém honování stěn válce se stěna válce směrem dolů mírně rozevře, aby se snížilo tření na plášti pístu pro nižší opotřebení a spotřebu paliva.
Vedle naftových motorů jsou v Evropě i benzinové motory vybaveny filtrem pevných částic.
Nový C 220 d otevírá nové rozměry účinnosti a nabízí lepší výkon. Model byl certifikován podle nejnovější normy Euro 6d-TEMP. V tomto naftovém motoru Mercedes-Benz používá spalovací proces „step recess" – pojmenovaný podle tvaru spalovacího prostoru v pístu. K inovacím patří i kombinace hliníkového bloku motoru a ocelových pístů a dále vylepšený povlak NANOSLIDE® stěn válců.
Navzdory nižšímu objemu než u předchůdce, sníženému na necelé dva litry, a o zhruba 16 procent nižší hmotnosti má nový naftový motor (OM 654) v C 220 d výkon 143 kW (194 koní), o 18 kW více než předchozí motor, a přináší kombinovanou spotřebu NEDC 4,9–4,6 (kabriolet: 5,1–4,8) litru na 100 kilometrů. To odpovídá emisím CO2 130–121 (136–126) gramů na kilometr. Vedle optimalizovaného proudění na sací a výfukové straně a použití vstřikování common-rail čtvrté generace s tlakem až 2050 bar je úspora paliva dána snížením vnitřního tření o zhruba 25 procent. Motor je navíc i kompaktnější než jeho předchůdce.
Všechny komponenty relevantní pro účinné snižování emisí jsou instalovány přímo na motoru. Díky konfiguraci blízko motoru dosahuje dodatečná úprava výfukových plynů rychle své provozní teploty a má nízké tepelné ztráty pro účinné snižování emisí i při nízkých venkovních teplotách.
Mercedes-AMG: Více výkonu pro C43
Řadou pečlivě sladěných opatření vývojáři AMG ještě dále zlepšili jízdní dynamiku. 3,0litrový šestiválec nyní dává 287 kW (390 koní), tj. o 17 kW (23 koní) více než dřív. Maximální točivý moment 520 Nm je k dispozici v širokém rozsahu otáček od 2500 do 5000 ot./min. Nové C43 4MATIC Coupé zrychlí z místa na 100 km/h za 4,7 sekundy a kabriolet za 4,8 sekundy. Nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h.
Pohon všech kol 4MATIC: Trakce i v náročných podmínkách
Při uvedení na trh je C 200 k dispozici s trvalým pohonem všech kol 4MATIC pro lepší trakci a jízdní stabilitu, zvláště v nepříznivých podmínkách. 4MATIC má aktivní rozdělení točivého momentu 45 % dopředu a 55 % dozadu. Jako vždy činí kombinace systému dynamické stabilizace ESP® s elektronickým trakčním systémem 4ETS běžné uzávěrky diferenciálu zbytečnými. To šetří hmotnost a znatelně zlepšuje bezpečnost ovládání i komfort jízdy.
Pohon všech kol je standardní výbavou Mercedes-AMG C43 a má rozdělení točivého momentu s důrazem na zadní nápravu v poměru 31 ku 69 procent mezi přední a zadní nápravou.
Individuální zážitek z jízdy díky DYNAMIC BODY CONTROL
Volitelný podvozek DYNAMIC BODY CONTROL je vybaven plynule nastavitelným tlumením pro přední a zadní nápravu. Plynulý systém řídí charakteristiky tlumení individuálně pro každé kolo, jak spolupracuje s vlastnostmi motoru, převodovky a řízení – podle jízdní situace, rychlosti a stavu vozovky.
Individuální nastavení podvozku lze určit ve třech stupních spínačem DYNAMIC SELECT: ve dvou stupních „Sport" a „Sport+" je tlumení laděno napjatěji. Režim „Comfort" je laděn pohodlněji, nerovnosti jsou lépe vyrovnávány a vlastnosti hluku z vozovky a vibrací pneumatik jsou hmatatelně zlepšeny.
Ve spojení s DYNAMIC BODY CONTROL je vůz vybaven systémem Sports Direct-Steer. Ten kombinuje variabilní převod závislý na úhlu natočení volantu pro vysoce přesné, hbité reakce s elektromechanickým posilovačem závislým na rychlosti pro příjemně plynulou ovladatelnost.
Dynamičtější design a LED High Performance světlomety ve standardu
Nově pojatá Mercedes-Benz třída C spojuje emocionalitu s inteligencí. Vzhled vozu je definován zejména přídí a zádí a designem světlometů a zadních světel.
Design přídě vyzařuje na první pohled sportovnost a lifestyle. Výrazné stylové prvky, jako nový nárazník a standardní diamantová maska chladiče, propůjčují dvoudveřovým modelům třídy C individuální charakter. Standardní LED High Performance světlomety jsou nyní v základní výbavě a ve svém novém designu mají obzvlášť osobitý vzhled. Poprvé v této modelové řadě jsou navíc k dispozici světlomety MULTIBEAM LED s dálkovými světly ULTRA RANGE (podrobnosti viz níže).
Díky samostatnému designu s dynamickými detaily a standardnímu dvoukoncovkovému výfuku (benzinové motory) působí pohled na záď široce a hbitě. Obzvlášť zaujmou ve dne i v noci přepracovaná, výrazněji akcentovaná celoLED zadní světla.
Sportovní designové prvky umocňuje AMG Line. Exteriér AMG Line například zahrnuje diamantovou masku chladiče s kolíky v chromu plus přední spoiler specifický pro AMG s novou geometrií, sportovními sacími otvory a chromovaným ozdobným prvkem. Exteriér s paketem Night, poprvé dostupným pro kabriolet, se chlubí ještě atletičtějším vzhledem se svými černými designovými prvky. Patří k nim černé ozdobné prvky v předním spoileru AMG a zadním spoileru AMG plus kryty zrcátek lakované v lesklé černé. Obzvlášť zaujmou ve dne i v noci přepracovaná, výrazněji akcentovaná celoLED zadní světla.
Barevné spektrum bylo s AMG Line rozšířeno. Novými barvami jsou mojavská stříbrná metalíza a – výhradně pro kupé a kabriolet – grafitová šedá.
Sportovní interiér se samostatně pojatými sedadly integrálního vzhledu se vyznačuje dále zlepšenou vnímanou kvalitou a plynulými tvary a facelift jej přenáší do digitální éry.
Středový tunel se vyznačuje elegantním plynulým ozdobným prvkem – volitelně s novými materiály: hnědý ořech s otevřenými póry nebo antracitový dub s otevřenými póry. Jako nové barvy interiéru jsou k dispozici magmově šedá/černá.
Funkce startování KEYLESS-GO je standardem. Tlačítko start/stop přichází v novém designu ve stylu turbíny. Také klíček vozu má nový design. Zákazníci zde mají na výběr ze tří variant: černý s lesklým chromovým lemem, bílý s chromovým lemem nebo lesklý bílý s matným chromovým lemem.
U kabrioletu lze měkkou střechu ovládat zvenčí klíčkem vozu a tlačítky „Open/Close".
Pohled do budoucnosti: plně digitální panel přístrojů volitelně
Mercedes-Benz třída C má nový koncept zobrazení, jenž zahrnuje volitelný, plně digitální panel přístrojů se třemi vizuálně rozlišitelnými styly „Classic", „Sport" a „Progressive".
Mercedes-Benz třída C má dotykové ovládací prvky ve volantu. Reagují na přejíždění prstem jako obrazovka chytrého telefonu. Umožňují řidiči ovládat funkce panelu přístrojů a celého infotainmentu, aniž by musel sundat ruce z volantu. Dalším novým prvkem je ovládání DISTRONIC a tempomatu ovladači přímo na volantu.
Infotainment lze navíc ovládat přes touchpad s ovladačem (nově: haptická zpětná vazba) na středovém tunelu nebo pomocí hlasového ovládání LINGUATRONIC. Funkce vozu, jako vyhřívání sedadel, lze nyní rovněž ovládat hlasem. Volitelný head-up displej je nyní nastavitelný v ještě širším rozsahu.
Asistenční systémy zaměřené na budoucnost na úrovni třídy S
Nová Mercedes-Benz třída C má nejnovější asistenční systémy Mercedes-Benz, jež nabízejí řidiči kooperativní podporu, a poskytuje proto vyšší úroveň aktivní bezpečnosti než její předchůdce. Třída C je schopna v určitých situacích jet poloautonomně. K tomu pečlivě sleduje dopravní situaci: vylepšené kamerové a radarové systémy jí umožňují vidět až 500 m dopředu. Okolí vozu je snímáno radarem na vzdálenost až 250 m dopředu, 40 m do stran a 80 m dozadu, zatímco kamerou je možný dosah až 500 m dopředu, včetně 90 m ve 3D.
Třída C využívá pro asistenční funkce i mapová a navigační data. Adaptivní tempomat Active Distance Control DISTRONIC jako součást paketu asistentů jízdy je například schopen poskytnout řidiči podporu na základě map v řadě situací a prediktivně upravovat rychlost např. při přibližování k zatáčkám, křižovatkám nebo kruhovým objezdům. K dalším novinkám patří intuitivně pochopitelný aktivní asistent změny jízdního pruhu a aktivní asistent nouzového zastavení jako nové funkce aktivního asistenta řízení.
Nová třída C přichází s rozšířeným aktivním brzdovým asistentem ve standardu. Podle situace ten může pomoci zmírnit následky nárazů zezadu do pomalu jedoucích, zastavujících nebo stojících vozidel vpředu, a dokonce i s přecházejícími chodci a cyklisty, nebo jim zcela zabránit.
Světlomety MULTIBEAM LED: Optimální viditelnost za všech podmínek
Světlomety MULTIBEAM LED jsou novinkou a na přání jsou k dispozici v kupé a kabrioletu. Každý světlomet obsahuje 84 individuálně řiditelných LED. Ty umožňují mimořádně rychlé a přesné, elektronicky řízené přizpůsobení světlometů aktuální dopravní situaci.
Novými funkcemi oproti standardnímu systému LED Intelligent Light System (19 LED na světlomet) jsou křižovatkové světlo, světlo pro kruhový objezd, městské světlo a světlo do nepříznivého počasí.
V režimu dálkových světel umožňuje Adaptive Highbeam Assist Plus trvalé osvětlení silnice na velkou vzdálenost bez oslnění protijedoucích vozidel. Není-li detekován žádný jiný účastník provozu, silnice vpředu je rovná a rychlost vozu je nad 40 km/h, automaticky se zapnou dálková světla ULTRA RANGE. Ta produkují maximální zákonem povolenou intenzitu světla, což znamená, že jas dálkových světel klesne pod referenční hodnotu 1 lux teprve po vzdálenosti více než 650 metrů. Jsou-li tu protijedoucí vozidla nebo vozidla vpředu, jsou LED modulů dálkových světel částečně vypnuty a maskují U-tvarovanou oblast světelného kuželu. Ostatní oblasti silnice jsou nadále osvětleny dálkovým světlem (částečné dálkové světlo). Dálková světla ULTRA RANGE jsou vždy aktivní jen tehdy, byl-li manuálně zapnut režim dálkových světel.
ENERGIZING comfort control: wellness na stisk tlačítka
ENERGIZING comfort control (volitelný) propojuje různé komfortní systémy ve voze. Systematicky využívá funkce klimatizace (včetně vonění) a sedadel (vyhřívání, ventilace) i osvětlení a hudební nálady a umožňuje konkrétní wellness nastavení šité na míru náladě a potřebě zákazníka. To má pozitivní účinky na pohodu a výkonnost řidiče.
Podle úrovně výbavy je k dispozici až šest programů (Freshness, Vitality, Warmth, Cosiness, Joy, Training). Všechny programy běží deset minut. Jsou vizualizovány na centrálním displeji barevnou grafikou a podloženy vhodnou hudbou. V programu je již uloženo pět skladeb. Klíčovou funkcí v programu „Vitality" je například rychlá hudba s mnoha údery za minutu. Jsou-li k dispozici osobní hudební výběry, např. přes Media Interface, systém je na pozadí analyzuje a přiřadí je k programu na základě počtu úderů za minutu (bpm). Jednotlivé funkce programů lze deaktivovat.
ENERGIZING comfort control zahrnuje i okolní osvětlení, jež je harmonicky přizpůsobeno každému z jednotlivých designů obrazovky. S 64 barvami nabízí volitelné rozšířené okolní osvětlení bohatství individuálních nastavení.
Multimediální systémy: Informace a hudba šité na míru
Mercedes-Benz třída C přichází ve standardu s multimediálním systémem Audio 20 se dvěma USB porty, čtečkou SD karet, připojením Bluetooth® a media interface.
COMAND Online nejnovější generace, dostupný jako volitelná výbava, nabízí rychlou 3D navigaci na pevném disku s topografickým zobrazením mapy, fotorealistickými 3D budovami a 3D rotacemi mapy. Na navigační mapě se zobrazují komplexní informace: kromě informací o hustotě provozu v reálném čase může zahrnovat např. varovné zprávy Car-to-X, počasí, čerpací stanice včetně aktuálních cen paliv a volná parkovací místa.
Se službou Concierge (dostupnou jako předplatné) mají zákazníci Mercedes me connect k dispozici řadu individuálních služeb: od rezervace restaurací a získávání tipů na turistické trasy přes shromažďování informací o kulturních či sportovních akcích až po odesílání navigačních cílů přímo do vozu.
Poplašný zabezpečovací systém: Rozpozná i poškození při parkování a odešle zprávu
Další novinkou je automatické upozornění textovou zprávou, pokud vůz při parkování utrpí náraz způsobený jiným vozidlem nebo je odtažen. Vysoce citlivé senzory volitelného „poplašného zabezpečovacího systému (ATA)" dokážou takové situace detekovat a okamžitě odeslat „push notifikaci" do aplikace Mercedes me. Jakmile zákazník vůz znovu nastartuje, je rovněž informován odpovídající zprávou na displeji multimediálního systému COMAND Online. V aplikaci Mercedes me a na displeji COMAND Online se zákazníkovi rovněž zobrazí, kdy (v kolik hodin) a kde (např. vlevo vpředu) k nárazu došlo. Tato volitelná výbava zahrnuje nové senzory a odpovídající software; služba bude spuštěna ve druhém čtvrtletí 2018.
Mobilita s digitálním klíčem: Třída C využívá technologii NFC
Volitelný digitální klíč vozu využívá Near Field Communication (NFC) k proměně chytrého telefonu zákazníka v klíč vozu. Ne každý chytrý telefon má rozhraní NFC, jež splňuje bezpečnostní standardy Mercedes-Benz. Pro novou třídu C však zpočátku v Německu existuje speciální nálepka digitálního klíče vozu s vestavěným mikrokontrolérem. Zákazníci si tuto nálepku mohou objednat z portálu Mercedes me. Dodávka probíhá přes prodejního partnera Mercedes-Benz.
S nálepkou digitálního klíče vozu, kterou si uživatel může umístit například na zadní stranu chytrého telefonu, lze vůz otevřít, zamknout a nastartovat, aniž by se ho řidič vůbec dotkl. Ke startu motoru stačí, aby řidič položil chytrý telefon s nálepkou do odkládací schránky ve středovém tunelu. Mobilní zařízení odpovídající standardu Qi lze za jízdy pohodlně nabíjet volitelným bezdrátovým nabíjecím systémem. Nabíjecí plocha v rychlé odkládací schránce v přední části středového tunelu je vhodná i pro velké chytré telefony. Tato funkce zahrnuje i multifunkční telefonii, jež navíc spáruje chytrý telefon s vnější anténou vozu. To vůz vybavuje pro co nejlepší telefonní spojení a přenos dat.
Nově je volitelně k dispozici i přídavný zvukový systém. S devíti reproduktory a výkonem 225 W (2× Frontbass s 50 W, zbývajících pět kanálů po 25 W) je umístěn mezi standardní zvukový systém a surround systém Burmester®.
