Mercedes-Benz S65 AMG
Nový motor, nová převodovka, nový pohon všech kol, nový exteriér a interiér: u S63 4MATIC+ (kombinovaná spotřeba paliva: 8,9 l/100 km; kombinované emise CO2: 203 g/km) Mercedes-AMG výrazně zdokonalil jízdní dynamiku a vzhled. Pro zlepšený výkon s výrazně sníženou spotřebou paliva nahrazuje motor AMG 4,0litrový V-8 Biturbo s odpojováním válců dřívější motor 5,5litrový V-8 Biturbo. Navzdory menšímu zdvihovému objemu nový motor dosahuje výkonu 450 kW (612 k), tedy o přesně 20 kW (27 k) více než předchůdce. Se sprintem z nuly na 100 km/h za 3,5 sekundy se výkonnostní luxusní sedan řadí na úroveň skutečně závodních vozů. Devítistupňová sportovní převodovka AMG SPEEDSHIFT MCT nahrazuje dřívější 7stupňovou převodovku. To umožnilo dosáhnout agilnější doby odezvy. Plně proměnný systém pohonu všech kol AMG Performance 4MATIC+ poskytuje optimální trakci.
Současně s S63 4MATIC+ prochází vizuální aktualizací vrcholný model S65 (kombinovaná spotřeba paliva: 11,9 l/100 km; kombinované emise CO2: 279 g/km), která zdůrazňuje nadřazenost high-end dvanáctiválcového modelu. Jeho 6,0litrový V-12 Biturbo si zachovává výkon 463 kW (630 k) a maximální točivý moment 1 000 newtonmetrů. Díky nejvyššímu stupni vývoje V-8 a V-12 biturbo motorů dosahují oba nové modely vyššího výkonu a točivého momentu než konkurence.
Nové světlomety MULTIBEAM LED a aktualizovaný přední nárazník s prvkem Jet Wing zdůrazňují výraznější vzhled obou modelů třídy S. Na zádi nový nárazník a upravené konce výfuků přidávají charakteristické designové akcenty.
„Impozantní výkon, točivý moment a výkony na silnici, jakož i výrazný design odlišují nový Mercedes-AMG S63 4MATIC+ a nový S65. S S63 jsme navíc udělali velký vývojový krok, který podporuje naše vedoucí postavení v oblasti jízdní dynamiky, výkonu, trakce, výbavy a demonstrativního komfortu. S65 s jeho vysokotočivostním 6,0litrový motorem V-12 Biturbo zůstává hrotem kopí modelů třídy S," říká Tobias Moers, předseda představenstva Mercedes-AMG GmbH.
4,0litrový motor V-8 biturbo s turbodmychadly twin-scroll
Motor AMG 4,0litrový V-8 Biturbo v S63 4MATIC+ je dostupný výhradně v dosud nejvýkonnějším stupni s výkonem 450 kW (612 k). Maximální točivý moment 900 Nm rovněž představuje nové maximum. Je dostupný v širokém rozsahu otáček mezi 2 750 a 4 500 ot./min a poskytuje tak pocit suverénní převahy. Sprint z klidu na 100 km/h trvá pouhých 3,5 sekundy, rychleji než u kteréhokoli jiného výkonnostního luxusního sedanu, a dynamický impuls v zádech nekončí dříve, než je dosaženo elektronicky omezené nejvyšší rychlosti 250 km/h (s balíčkem AMG Driver's Package: 300 km/h).
Dále vyvinutý motor AMG 4,0litrový V-8 Biturbo využívá osvědčené přeplňování s dvojitými turbodmychadly, přičemž obě dmychadla nejsou umístěna vně na řadách válců, ale mezi nimi v prostoru V válců. Výhody „horkého vnitřního V" jsou kompaktní konstrukce motoru, okamžitá odezva turbodmychadel a nízké výfukové emise díky optimálnímu průtoku vzduchu k blízkým katalyzátorům.
Dvě turbodmychadla twin-scroll zajišťují ještě lepší plnění válců čerstvou směsí. Výsledkem jsou vyšší výkon, větší točivý moment již při nízkých otáčkách a velmi spontánní odezva na plynový pedál.
Systém odpojování válců „AMG Cylinder Management"
Pro maximální efektivitu vybavil Mercedes-AMG motor V-8 v S63 4MATIC+ systémem odpojování válců AMG Cylinder Management. V částečném zatížení jsou deaktivovány válce dva, tři, pět a osm, což výrazně snižuje spotřebu paliva. S kombinovanou spotřebou 8,9 litru a kombinovanými emisemi CO2 203 gramů na kilometr patří nový S63 4MATIC+ k vedoucím vozům ve svém konkurenčním segmentu.
Pokud má řidič zvolený přenosový jízdní režim „Comfort", je systém odpojování válců dostupný v širokém rozsahu otáček motoru od 1 000 do 3 250 ot./min. Hlavní nabídka AMG v přístrojovém panelu informuje řidiče, zda je systém odpojování válců aktivní a zda motor momentálně pracuje v částečném nebo plném zatížení. Přechod ze čtyř na osmiválcový provoz je okamžitý, rychlý a nepostřehnutelný, takže cestující nezaznamenají žádnou ztrátu komfortu.
Krátké doby řazení, vysoká účinnost: devítistupňová sportovní převodovka AMG SPEEDSHIFT MCT
Poprvé je S63 vybaven devítistupňovou sportovní převodovkou AMG SPEEDSHIFT MCT, která zaujme mimořádně krátkými dobami řazení, rychlými násobnými podřazeními a funkcí vyrovnávání otáček. Mokrá rozběhová spojka nahrazuje momentový měnič sériového modelu. To šetří hmotnost a zlepšuje odezvu na vstup plynového pedálu řidiče, zejména při akceleraci a změnách zatížení.
Mimořádně vysoký točivý moment S65 přenáší osvědčená převodovka AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC PLUS. Ta přináší přesvědčivou dynamiku na míru a vysokou variabilitu. Ať automaticky nebo iniciované řidičem pomocí pádel na volantu, řazení nahoru nebo dolů je provedeno rychle a okamžitě. Zejména v jízdních režimech „Sport+" a v ručním režimu je převodovka velmi rychlá a responzivní.
Proměnný pohon všech kol AMG Performance 4MATIC+
Verze S63 4MATIC+ pro levostranné řízení přichází standardně s plně proměnným systémem pohonu všech kol AMG Performance 4MATIC+. Tento inteligentní systém kombinuje výhody různých pohonných konceptů: plně proměnné rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravou, rovněž první tohoto druhu, zajišťuje nejen optimální trakci. Navíc: řidič se může rovněž spolehnout na vysokou stabilitu ovladatelnosti a vysokou úroveň bezpečnosti za všech podmínek, za sucha, za mokra nebo ve sněhu. Přechod z pohonu zadních kol na pohon všech kol a zpět je plynulý, protože inteligentní řízení je integrováno do celkové systémové architektury vozidla.
Elektromechanicky řízená spojka variabilně spojuje trvale poháněnou zadní nápravu s přední nápravou. Nejlepší možné rozdělení točivého momentu je průběžně vypočítáváno v závislosti na jízdních podmínkách a vstupech řidiče. Výkonnostní sedan tak lze řídit plynule proměnným způsobem od trakcí orientovaného pohonu všech kol až po čistě pohon zadních kol. Přechody jsou plynulé a jsou založeny na sofistikované matici. Vedle trakce a boční dynamiky pohon všech kol zlepšuje rovněž podélnou dynamiku pro ještě výkonnější akceleraci.
Verze S63 pro pravostranné řízení je vybavena novým motorem a novou převodovkou. Je dostupná výhradně s pohonem zadních kol. Totéž platí pro S65.
Pro personalizovaný zážitek: jízdní režimy AMG DYNAMIC SELECT
Čtyři jízdní režimy AMG DYNAMIC SELECT – „Comfort", „Sport", „Sport+" a „Individual" – umožňují řidiči v S63 4MATIC+ a S65 výrazně ovlivňovat charakteristiky vozu. Každý jízdní režim upravuje klíčové parametry, jako jsou odezva motoru, převodovky, odpružení, řízení, ESP® a pohon všech kol (u S63 4MATIC+). Nezávisle na jízdních režimech DYNAMIC SELECT má řidič možnost stisknutím tlačítka „M" přepnout přímo do ručního režimu, ve kterém jsou řazení prováděna výhradně pomocí pádel na volantu. V případě potřeby lze rovněž speciálně zvolit nastavení odpružení. ESP® se třemi stupni a výfukový ventil lze rovněž přepínat speciálním tlačítkem AMG.
„Comfort" je dobře vyvážený jízdní režim s komfortně orientovaným nastavením odpružení a řízení, jakož i spotřebně orientovanou konfigurací pohonné soustavy a brzkou změnou převodového stupně nahoru – včetně plynných změn rychlostního stupně a diskrétního zvuku motoru. Odpojování válců (u S63 4MATIC+), funkce ECO start/stop a funkce plachtění (u S63 4MATIC+) jsou aktivní: Pokud řidič v rozsahu rychlostí mezi 60 a 160 km/h uvolní plynový pedál, spojka převodovky MCT se odpojí a motor se odpojí od hnacího ústrojí. Elektronika sníží otáčky motoru na volnoběh a jízdní odpor je snížen tlakovými silami a třecími silami motoru při volnoběhu.
Jízdní režimy DYNAMIC SELECT „Sport" a „Sport+" jsou navrženy pro vysokou jízdní dynamiku. To zajišťují agilní charakteristiky plynového pedálu s přímým nastavením a emocionálně přitažlivá řazení se zkrácenými dobami řazení a funkcí vyrovnávání otáček při podřazení. Zvýšené volnoběžné otáčky v režimu „Sport+" navíc umožňují obzvláště rychlé starty a ještě lepší akceleraci z klidu.
Navíc S65 disponuje jízdním režimem „Curve", aktivním v rozsahu rychlostí od 15 km/h do 180 km/h. V aktivním odpružení MAGIC BODY CONTROL S65 je integrována funkce náklonu v zatáčce. Výsledkem je, že vozidlo se naklání do středu zatáčky až o 2,65 stupně, podobně jako motocyklista. To snižuje vnímané boční síly a zvyšuje pohodlí jízdy.
Funkce RACE START je nyní dostupná rovněž v S63 4MATIC+. Nyní má novou a zjednodušenou provozní logiku: V jízdních režimech „Sport" nebo „Sport+" musí řidič pouze silně sešlápnout brzdový pedál levou nohou, zatímco pravou nohou plně sešlápne plynový pedál.
Palubní elektronika pak nastaví optimální otáčky motoru. V závislosti na požadavcích nebo podmínkách vozovky lze otáčky motoru zvýšit nebo snížit v určitém rozsahu ovládáním pádel. Jakmile řidič uvolní brzdový pedál, S63 4MATIC+ se s optimální trakcí vrhne vpřed. Sedan pak absolvuje sprint z nuly na 100 km/h za 3,5 sekundy.
Čistý zvuk: ovladatelný výfukový systém AMG Performance
S63 4MATIC+ je standardně vybaven ovladatelným výfukovým systémem AMG Performance pro dosažení ještě emocionálnějšího zvukového zážitku. Plynule nastavitelné klapky modulují výfukovou notu autenticky a přímo. Klapky se otevírají nebo zavírají v závislosti na zvoleném jízdním režimu AMG DYNAMIC SELECT, lze je však rovněž individuálně ovládat pomocí samostatného tlačítka v AMG DRIVE UNIT na středové konzole. V režimech „Comfort" a „Sport" nízkofrekvenční zvuk typický pro V-8 zdůrazňuje komfort. V režimu „Sport+" je výrazně emocionálnějšího charakteru.
Systematicky lehká konstrukce: AMG Lightweight Performance
Důsledná implementace strategie AMG Lightweight Performance rovněž přispívá k vysoké jízdní dynamice a nízké spotřebě paliva. Opatření lehké konstrukce zahrnují použití lehké lithium-iontové startovací baterie, kovaných lehkých slitin kol AMG a hmotnostně optimalizovaného kompozitního vysokovýkonného brzdového systému AMG. Navíc celá vnější karoserie třídy S včetně střechy a přední části karoserie je hliníková. Instalace prohlubně pro rezervní kolo z uhlíkových vláken, materiálu používaného ve Formuli 1, snižuje hmotnost o dalších čtyři kilogramy.
Speciálně vyvinuté odpružení pro maximální boční a podélnou dynamiku
S63 4MATIC+ je vybaven sportovním odpružením AMG na bázi AIRMATIC s adaptivním tlumením. Zákazníci mohou přednastavit tlumení na stupně „Comfort" nebo „Sport" – od uvolněného komfortu na dlouhých vzdálenostech po dynamickou sportovnost. Odskok a stlačení jsou nastavovány nezávisle na sobě, což optimalizuje přizpůsobení jízdnímu stavu a kvalitě vozovky. Volně programovatelné mapování navíc umožňuje velké rozlití mezi minimálními a maximálními silami tlumiče. Rozdíl mezi pohodlným a sportovním nastavením odpružení je tak rafinovanější a subjektivně ještě viditelnější – v závislosti na konkrétní jízdní situaci.
Mercedes-AMG vyvinul speciální kinematiku přední nápravy zahrnující vyšší odklonění kol, větší stabilizátor a tužší uložení pomocného rámu na zadní nápravě výhradně pro S63 4MATIC+. Tato opatření optimalizují agilitu vozidla při sportovním stylu jízdy. V kombinaci s nově vyvinutou přední nápravou a speciálně naladěným systémem pohonu všech kol představuje S63 4MATIC+ novou dimenzi jízdní dynamiky ve svém segmentu.
S65: sportovní odpružení AMG na bázi MAGIC BODY CONTROL s funkcí náklonu v zatáčce
Aktivní odpružení MAGIC BODY CONTROL u S65 se zaměřuje na jízdní dynamiku a připravuje se na nerovnosti předtím, než je vozidlo přejede. Za tímto účelem MAGIC BODY CONTROL kombinuje aktivní pružiny odpružení s plynule nastavitelnými tlumiči a systémem ROAD SURFACE SCAN. Systém přesně skenuje stav vozovky před vozidlem pomocí stereofonní kamery, aby v předstihu optimálně nastavil tlumení každého jednotlivého kola na nadcházející nerovnosti.
Standardní funkce náklonu v zatáčce způsobuje, že se karoserie vozidla naklání do středu zatáčky až o 2,65 stupně. To výrazně snižuje vnímané boční síly a zvyšuje zábavu z jízdy zejména na vedlejších komunikacích.
V závislosti na jízdním režimu lze pružicí chování nastavit na pohodlné nebo sportovní podle osobních preferencí a/nebo lze aktivovat funkci náklonu v zatáčce. Aktivní odpružení účinně kompenzuje naklánění karoserie, přísed a příklopení při rozjezdu, v zatáčkách a při brzdění. Plynule nastavitelné tlumiče umožňují pohodlné základní tlumení a na rychlost závislé tuhé nastavení.
Světlá výška vozidla lze zvýšit o 40 mm pro zvýšení světlé výšky. Při vysokých rychlostech se snižuje až o 15 mm, čímž se snižuje aerodynamický odpor a zvyšuje se stabilita při vedení.
Přímé a s jasnou zpětnou vazbou: rychlostně závislé řízení AMG
Elektromechanické rychlostně závislé sportovní řízení v S63 4MATIC+ a S65 má proměnný převodový poměr řízení. Vyniká specifickým poměrem ozubeného hřebene AMG se svou přesnou a vysoce autentickou zpětnou vazbou. Posilování řízení se liší mezi stupni „Comfort", „Sport" a „Sport+". Příslušné charakteristiky se aktivují automaticky v závislosti na zvoleném jízdním režimu DYNAMIC SELECT nebo je lze personalizovat v režimu „Individual". Při nízkých rychlostech řidič potřebuje minimální vstup do řízení. Při vysokých rychlostech se může spolehnout na solidní přímojízdní stabilitu. Jasně definovaný střed řízení a autentická zpětná vazba rovněž přispívají k optimálnímu pocitu z řízení.
Dobrá kontrolovatelnost a odolnost vůči ztrátě brzdného účinku: kompozitní vysokovýkonný brzdový systém AMG
Velký vysokovýkonný kompozitní brzdový systém spolehlivě a rychle zpomaluje výkonnostní sedan a je odolný vůči ztrátě brzdného účinku i při vysokém namáhání. S63 4MATIC+ a S65 jsou vybaveny kompozitními brzdovými kotouči rozměru 390 × 36 mm se šestipístkovými hliníkovými pevnými třmeny na přední nápravě a rozměru 360 × 24 mm s jednopístkovými plovoucími třmeny na zadní nápravě.
Keramický vysokovýkonný kompozitní brzdový systém AMG je dostupný volitelně. Úspora hmotnosti více než 20 procent snižuje neodpružené hmotnosti a zvyšuje jízdní dynamiku, agilitu a pohodlí jízdy. Keramické brzdy se navíc vyznačují delší životností, vyšší odolností vůči korozi a vyšší tepelnou stabilitou. Disponuje brzdovými kotouči rozměru 420 × 40 mm vpředu a 360 × 32 mm vzadu. Vizuálně jej lze identifikovat podle nápisu „AMG Carbon Ceramic" na speciálně natřených brzdových třmenech.
Třístupňový ESP® nabízí dle přání více bezpečnosti nebo více zábavy:
Přední nárazník s novým Jet Wing: exteriérový design
Nový S63 4MATIC+ a nový S65 jsou zepředu rozpoznatelné díky světlometům MULTIBEAM LED a přepracovanému přednímu nárazníku s výrazným Jet Wing. Velké boční vzduchové otvory zajišťují lepší průtok vzduchu ke chladicím modulům – jejich funkční forma je známá z motorsportu. Trojrozměrný přední splitter snižuje vztlak na přední nápravě.
Lišty pod dveřmi s trojrozměrnými chromovými vložkami vizuálně přibližují třídu S blíže k vozovce a vytvářejí ještě větší napětí v bočním profilu. Pro modely S-Class AMG jsou typická velká kovaná lehká kola o průměru standardně 19 palců u S63 4MATIC+ a 20 palců u S65. Exkluzivní kovaná kola dvanáctiválcového sedanu fascinují neobvyklým designem: každý z 16 paprsků se zvláštním způsobem zkrucuje, takže světlo zachycující obrysy vyzařují do středu náboje kola. Efekt: kolo vypadá větší, než jsou jeho skutečné rozměry 8,5 J × 20 vpředu a 9,5 J × 20 vzadu. Navíc keramické zrcadlové leštění zajišťuje exkluzivní vzhled.
Jako standard mají kovaná kola vysoce kvalitní, šroubovaný a plně integrovaný kryt šroubu kola z kovaného hliníku. Jeho tvar připomíná středový zámek používaný v motorsportu. Logo AMG je začleněno do ráfku jako designový prvek. Jsou k dispozici tři další kovaná kola stejné velikosti – dvě designové varianty rovněž natřené matně černě s leštěným okrajem ráfku.
Výkonná záď S63 4MATIC+ a S65 je tvořena aktualizovaným zadním nárazníkem s vložkou difuzoru a přepracovanými modelově specifickými dvojitými výfuky sportovního výfukového systému AMG. Dalšími výraznými prvky je mnoho chromových designových prvků v lesklém provedení vpředu, na bocích a vzadu, které rozvíjejí svůj zářivý efekt zejména v kombinaci s tmavými laky karoserie.
Interiér: okouzlující výbava, design a kvalita
Stylový charakter nových modelů třídy S od Mercedes-AMG je patrný rovněž v interiéru: oba modely vítají cestující exkluzivní atmosférou. Sportovní sedadla AMG Power s funkcí paměti a vyhříváním sedadel nabízejí řidiči a spolujezdci větší boční oporu. Kůže Nappa v designu AMG V-8 s odznaky AMG v předních i zadních opěradlech vytváří luxusní atmosféru na palubě. Speciálním prvkem je vyražený symbol na loketní opěrce středové konzoly vpředu a analogové hodiny v exkluzivním designu IWC, které se vyznačují trojrozměrnými frézovanými kovovými ručičkami a skutečnými kovovými aplikacemi na číselníku.
Tříramenný sportovní volant Performance disponuje pádly pro řazení, výrazně tvarovaným okrajem potaženým perforovanou kůží v oblasti úchopu a kovovou vložkou s logotypem AMG. Volitelně je dostupný z černé kůže Nappa/mikrovlákna DINAMICA.
Dalším charakteristickým specialitou AMG jsou displeje: 31,2centimetrový širokoplošný barevný TFT displej reprodukuje kulaté ciferníky poskytující informace o otáčkách motoru, rychlosti vozidla a mnoho dalších dat. Řidič si může vybrat ze tří designů zobrazení – Classic, Sport a Progressive. Nabídka AMG byla navíc výrazně rozšířena. Mimo jiné může zobrazovat teplotu oleje motoru a převodovky, boční a podélné přetížení, výkon motoru a točivý moment, tlak přeplňování, teploty a tlaky pneumatik, jakož i aktuální nastavení vozidla.
Řada možností ze studia AMG Performance Studio
Kdo chce S63 4MATIC+ a S65 dále individualizovat, může objednat celou řadu možností ze studia AMG Performance Studio. Exteriér lze přizpůsobit osobním preferencím s balíčkem Night, atraktivními alternativními koly a balíčkem Carbon. V interiéru sportovní volant z černé kůže Nappa/mikrovlákna DINAMICA Performance podtrhuje sportovní charakter. Karbonové nebo karbonové/piano lakové dekorativní prvky doplňují možnosti.
Nadšenci motorsportu mohou s AMG Track Pace v S63 4MATIC+ zaznamenávat řadu dat vozidla a časy kol na závodním okruhu. Všechny hodnoty jsou zobrazeny na displeji COMAND a na Widescreen Cockpit lze aktuální časy rovněž odečítat v přístrojové desce. Na základě dat mohou řidiči přesně analyzovat svůj styl jízdy a využít získané poznatky ke zlepšení svých časů kol.
