Mercedes-Benz AMG GT C Edition 50 (2018)

Mercedes-Benz AMG GT C Edition 50

Mercedes-AMG slaví v roce 2017 své 50. výročí. Pod heslem „50 let výkonu za volantem“ si tato výkonnostní značka připomíná jubileum rozšířením rodiny sportovních vozů AMG GT o nový Mercedes-AMG GT C Coupe, který se po boku již dříve oznámeného AMG GT C Roadster představí na autosalonu v Detroitu 2017. Nový model, který se řadí mezi AMG GT S a AMG GT R, bude zpočátku dostupný výhradně jako speciální edice Edition 50. Současně procházejí vizuální a technickou modernizací také Mercedes-AMG GT a AMG GT S, přičemž oba vozy získávají ještě více výkonu.

„S AMG GT C Coupe nyní rozšiřujeme naše portfolio sportovních vozů na šest modelů plus závodní zákaznický vůz AMG GT3. Za méně než tři roky se druhý vůz, který jsme vyvinuli kompletně sami, proměnil v rodinu, která nabízí vysoce dynamický zážitek z jízdy v různých podobách. Naše jubilejní rok zahajujeme exkluzivním modelem ‚Edition 50‘ nového AMG GT C Coupe. Současně využíváme příležitosti a vylepšujeme AMG GT a AMG GT S jak po stránce vizuální, tak technické,“ říká Tobias Moers, předseda představenstva Mercedes-AMG GmbH.

Společný rozpoznávací prvek: nový přední nárazník

Všechny nové modely AMG GT pro rok 2018 jsou nyní snadno poznatelné podle charakteristické masky chladiče AMG Panamericana. Ta zdůrazňuje motoristickou tradici a obsahuje 15 chromovaných svislých lamel, které navazují na design nejnovějšího závodního vozu Mercedes-AMG GT3. Nový přední nárazník opticky rozšiřuje vůz a dává mu nižší postoj k vozovce. Velké boční přívody vzduchu zajišťují dostatečné chlazení motoru.

Novinka u všech modelů AMG GT: systém aktivního řízení přívodu vzduchu AIRPANEL z AMG GT R

Všechny varianty AMG GT nyní využívají technickou specialitu z AMG GT R – systém aktivního řízení přívodu vzduchu AIRPANEL. Svislé lamely ve spodní části předního nárazníku se elektricky otevírají a zavírají během jedné sekundy, aby zajistily optimální množství chlazení. Pro udržení ideální polohy je potřeba velmi inteligentní a rychlá regulace.

Při běžné jízdě bez zvýšené potřeby chlazení jsou lamely zavřené, což snižuje aerodynamický odpor a vzduch je nasměrován pod podvozek, čímž se zlepšuje aerodynamika vozu. Lamely se otevírají pouze tehdy, když některé komponenty dosáhnou předem definovaných teplot a je potřeba zvýšený přívod vzduchu k chladičům.

V rámci této nové koncepce se chladič motorového oleje u všech modelů AMG GT přesunul z přední části do podběhů kol.

Nové výkonové varianty: osmiválec AMG 4.0L V8 biturbo

Mercedes-AMG restrukturalizuje nabídku výkonových a točivých momentů u osmiválce 4.0L V8 biturbo, takže základní model AMG GT nyní nabízí 469 hp (o 13 hp více než dříve). Základní verze osmiválce nyní disponuje také o 22 lb-ft vyšším maximálním točivým momentem, tedy 465 lb-ft. Stejné hodnoty platí i pro GT Roadster od jeho uvedení na trh.

Výkon AMG GT S vzrostl o 12 hp na 515 hp, přičemž maximální točivý moment se zvýšil o 15 lb-ft na 494 lb-ft.

Další úroveň představují varianty GT C Coupe a Roadster s výkonem 550 hp a maximálním točivým momentem 502 lb-ft. Vrcholem nabídky AMG GT je AMG GT R s výkonem 577 hp a točivým momentem 516 lb-ft.

Ještě lepší jízdní dynamika: nový AMG GT C

Stejně jako Roadster představený na autosalonu v Paříži, i nový AMG GT C Coupe zaujme vylepšenou jízdní dynamikou díky řadě technických prvků převzatých z Mercedes-AMG GT R. Nový GT C Coupe bude uveden jako speciální model „Edition 50“. Stejně jako AMG GT R je nový člen rodiny poznatelný podle širokého, svalnatého zadku a velkých kol. Mezi další technická vylepšení patří širší rozchod zadních kol a aktivní zadní řízení.

Nové zadní blatníky rozšiřují AMG GT C o 2,25 palce oproti AMG GT a AMG GT S, čímž dosahuje přesně stejné šířky vzadu jako AMG GT R. Masivní design vytváří prostor pro větší kola a širší rozchod. Obě tyto úpravy zvyšují trakci a umožňují vyšší rychlosti v zatáčkách. Širší zadní nárazník AMG GT C zlepšuje proudění vzduchu vzadu. Stejně jako u AMG GT a AMG GT S je zadní spoiler integrován do víka zavazadlového prostoru a elektricky se vysouvá nebo zasouvá podle přednastavených rychlostí a zvoleného jízdního režimu.

Z motoristického sportu převzatý AMG sportovní podvozek

AMG sportovní podvozek potvrzuje závodní původ rodiny AMG GT. Ramena, klouby řízení a náboje na přední i zadní nápravě jsou vyrobeny kompletně z kovaného hliníku, což snižuje neodpruženou hmotnost. Kola jsou uložena na dvojitých lichoběžníkových závěsech. Výsledná stabilita náklonu a rozchodu umožňuje vysoké rychlosti v zatáčkách a zároveň poskytuje řidiči optimální a velmi přesnou zpětnou vazbu až na hranici možností vozu.

U AMG GT C Coupe a Roadster je AMG RIDE CONTROL sportovní podvozek kombinován s plynule nastavitelným adaptivním tlumením. Elektronicky řízený systém automaticky přizpůsobuje tlumení každého kola jízdní situaci, rychlosti a stavu vozovky.

Ještě větší obratnost: aktivní zadní řízení z AMG GT R

Nový Mercedes-AMG GT C Coupe reaguje ještě citlivěji díky sériově dodávanému aktivnímu zadnímu řízení, které debutovalo u Mercedes-AMG GT R a je také standardem u GT C Roadster. Tento systém umožňuje lepší kombinaci obratnosti a stability – vlastností, které si obvykle odporují.

Do rychlosti 62 mph se zadní kola natáčejí opačným směrem než přední, což umožňuje AMG GT C výrazně obratnější průjezd zatáčkami, zvyšuje radost z jízdy a zároveň snižuje námahu při řízení. Při běžné jízdě také řidič ocení menší poloměr otáčení.

Po překročení rychlosti 62 mph se zadní kola natáčejí stejným směrem jako přední, což výrazně zlepšuje stabilitu vozu. Současně se při změnách směru rychleji vytváří boční síla na zadních kolech, což urychluje reakci na řízení. Řidič tak vnímá masivní přilnavost zadní nápravy a vysokou stabilitu při rychlých změnách směru bez obvyklé tendence k přetáčivosti.

Sériová výbava: zadní diferenciál s elektronicky řízenou uzávěrkou

Stejně jako AMG GT S a AMG GT R, i AMG GT C je standardně vybaven elektronicky řízeným zadním diferenciálem s omezenou svorností, který je integrován do kompaktního pouzdra převodovky. Jeho citlivé a rychlé řízení posouvá jízdní dynamiku na novou úroveň. Nejenže zlepšuje trakci hnacích kol, ale také zvyšuje kritickou rychlost v zatáčkách.

Exkluzivní výbavový paket: AMG GT C Edition 50

Nový AMG GT C Coupe bude uveden jako exkluzivní speciální model „Edition 50“ na počest významného výročí společnosti, založené v roce 1967, která v roce 2017 slaví 50 let. Pro americký trh bude Edition 50 limitována na 50 kusů AMG GT C Coupe a 50 kusů AMG GT C Roadster.

Edition 50 bude dostupný v exkluzivní speciální barvě designo Graphite Grey Magno. Pro výrazný vzhled exteriéru jsou černé chromované detaily aplikovány na boční prahy, přední spoiler, lišty v přívodech vzduchu masky Panamericana, žebra na bočních výduších v předních blatnících, lištu zadního difuzoru a koncovky výfuku. Povrch kovaných kol AMG s křížovými paprsky je sladěn s černými chromovanými prvky exteriéru. Na zádi vozu je umístěna unikátní plaketa „Edition 50“.

Interiér je laděn do kontrastu černé a stříbrné. Tento barevný motiv se odráží nejen v exkluzivním čalounění z nappa kůže ve stříbrné perle a černé s šedým diamantovým prošitím, ale také v černém AMG Performance volantu potaženém mikrovláknem DINAMICA s šedým kontrastním prošitím, nápisem „Edition“ na rámečku volantu a značkou 12 hodin ve stříbrné perle.

Pro zdůraznění sportovního charakteru je Edition 50 standardně vybavena AMG Interior Night paketem, který zahrnuje černé výplně ramen volantu, řadicí páčky a prahy dveří. AMG Interior Night paket doplňuje exkluzivní matný karbonový interiérový dekor, obklopený akcenty AMG Black Piano Lacquer. Celková atmosféra interiéru vyzařuje sportovní eleganci a exkluzivitu.

Hru světla a stínu dále podtrhují stříbrné bezpečnostní pásy a černé chromované detaily. Opěrka hlavy AMG Performance sedadla je vyražena logem „GT Edition 50“.

Kromě technických vylepšení v podobě aktivní aerodynamiky, vyššího výkonu a točivého momentu a aktivního zadního řízení zahrnuje modernizace rodiny AMG GT také významné rozšíření výbavy.

AMG Interior Night paket, který je standardem u AMG GT R, je nyní volitelně dostupný i pro ostatní kupé modely v rodině AMG GT. Tento paket zahrnuje AMG Performance volant z mikrovlákna DINAMICA s rameny a řadicími pádly v leskle černé barvě. Příčka v zavazadlovém prostoru i obložení opěradel standardních AMG Performance sedadel jsou rovněž v leskle černé. Paket doplňují nerezové prahové lišty v černé barvě, volitelně s osvětleným nápisem AMG.

Motoristický původ je dále vizuálně zdůrazněn AMG Exterior Carbon Fiber paketem, který využívá vysoce kvalitný karbon pro přední splitter, boční žebra na výduších vzduchu v předních blatnících, kryty vnějších zpětných zrcátek, boční prahy (pouze AMG GT C) a zadní difuzor.

Širší nabídka individuálních prvků výbavy

Nové individuální prvky výbavy spolu s nárůstem výkonu a novými vizuálními úpravami u AMG GT a AMG GT S znamenají významný posun v nabídce sportovních vozů.

Novinkou jsou také lehké slitiny s kombinovanými pneumatikami, například 5-dvojpaprsková kola ve staggered fitmentu 19 a 20 palců, lakovaná v lesklé titanové šedi s pneumatikami 265/35 R 19 vpředu a 295/30 R 20 vzadu. Později během modelového roku budou k dispozici i 5-dvojpaprsková kola ve staggered fitmentu 19 a 20 palců v matné černé barvě s vysokým leskem.

Nový volitelný exkluzivní čalounění z nappa kůže v diamantovém vzoru macchiato beige je nyní dostupný také pro AMG GT a AMG GT S a dodává interiéru mimořádně luxusní vzhled a pocit. Komfort v horkém klimatu zvyšují volitelně ventilovaná sedadla řidiče a spolujezdce u standardních AMG Performance sedadel.

Nová funkce AMG Track Pace je volitelně dostupná pro celou rodinu AMG GT. Promění chytrý telefon v osobního závodního inženýra. Majitelé mohou pomocí aplikace analyzovat a zlepšovat svůj styl jízdy na okruhu a sdílet výsledky s ostatními řidiči AMG na Facebooku, YouTube nebo v AMG Private Lounge.

Aplikace pro Apple iPhone® se připojuje k modelům AMG GT přes WiFi. Vůz pak v reálném čase odesílá do aplikace množství dat, jako jsou rychlost, zařazený převodový stupeň, úhel natočení volantu, čas, poloha a zrychlení.

Časy kol nebo sektorů na závodních okruzích lze ukládat. Pro tento účel je v aplikaci již uloženo mnoho profilů okruhů. Řidiči si mohou také sami zaznamenávat a ukládat další závodní tratě. Navíc kamera Apple iPhone® zaznamenává výkon na okruhu a řidič obdrží interaktivní video svého závodního zážitku s překrytými telemetrickými daty.