Mercedes-Benz Vision G-Code Concept (2014)

Mercedes-Benz Vision G-Code Concept

Při otevření nového Product Engineering Centre v Pekingu Mercedes-Benz zaměřil pozornost přímo na studii vozu G-Code. Tento inovativní a všestranný Sports Utility Coupé (SUC) pro město i venkov ukazuje, jak emocionálně přitažlivý může být budoucí kompaktní SUC a jaké evoluční možnosti nabízí designová filozofie Mercedes-Benz. Nové Product Engineering Centre značky se třemi hvězdami navíc zahrnuje kompletní designové studio. Pod vedením hlavního studia v Sindelfingenu vytváří studio v Pekingu designové modely a koncepty mobility, které reflektují a zaměřují se na místní kultury a trendy. Toto nové Advanced Design Studio v rámci Daimler Product Engineering Centre v Pekingu tak navazuje na již zavedenou strategii Daimleru. Celosvětově slouží pět takových center jako „seismografy“ pro tržně specifický vývoj. Získané poznatky se pak promítají do technických konceptů a designu budoucích modelů.

Koncept G-Code je ukázkovým příkladem této strategie: interpretuje současný designový jazyk sensual purity z pohledu pokročilých designérů Mercedes-Benz v Pekingu a Sindelfingenu. Kombinace emocí a inteligence vyjadřuje moderní luxus v kompaktní podobě. G-Code tak dokonale odpovídá dnešnímu chápání designu v Číně. „G-Code je zároveň krásný i inteligentní a interpretuje náš typický designový jazyk Mercedes Coupé,“ říká Gorden Wagener, šéf designu Daimler AG. Coupéovitou boční linii, dynamicky plynoucí prosklení a extrémně sportovní proporce si všimnete okamžitě. Kompaktní rozměry, rozsáhlé asistenční a kamerové systémy i variabilní plug-in hybridní pohon s dlouhým elektrickým dojezdem dělají z tohoto SUC ideální vůz pro dopravu v asijských megapolích. Současně elektronický pohon všech kol s „digitálním hnacím hřídelem“ zajišťuje mimořádně sportovní a energeticky efektivní nastavení jak na silnici, tak mimo ni.

G-Code: inspirován městským životním stylem asijských metropolí

Designéři G-Code čerpali inspiraci z moderního životního stylu a digitálního cítění mladší asijské generace. Ta bude v budoucnu preferovat především cool a sportovní crossover vozy, jak ukázaly předchozí studie Daimleru. Současně G-Code nastoluje automobilový trend zaměřený na nové technologie, klasické řemeslo a design.

S G-Code zaměstnanci Advanced Design Centres v Pekingu a Sindelfingenu nejen realizují technické inovace, ale také naznačují evoluční možnosti designové filozofie Mercedes-Benz sensual purity. Tento 2+2místný SUC měří přibližně 4,10 metru na délku a má dveře otevírané proti sobě. Okouzlí coupéovitou siluetou, svalnatými blatníky a plynulým prosklením bez viditelných A-sloupků. Tento souvislý skleněný pás – podobně jako prosklení kokpitu rychlého člunu – dává G-Code, širokému asi 1,90 metru a vysokému jen kolem 1,50 metru, kompaktní horizontální uspořádání a působivý pocit dynamického náběhu i v klidu. Tento prvek doslova zdvihá střechu s vysouvacími střešními lištami a napjatými plochami nad karoserii a symbolizuje lehkost automobilové existence.

Kromě výrazných „svalů“, které se táhnou od světlometů až dozadu a dávají boční linii puristický a plynulý tvar, upoutají v bočním pohledu 21palcová hliníková kola s jemnými karbonovými paprsky. Ta vytvářejí zajímavý kontrast k harmonické boční linii G-Code.

Krátké převisy vpředu i vzadu, zvětšená světlá výška a hliníkové nárazníky vpředu i vzadu naznačují SUV schopnosti G-Code. Zmíněná kola dodávají kompaktnímu SUV pevný postoj na silnici a bezpochyby signalizují jeho vášeň: už na první pohled studie vozu vyjadřuje sportovní ambice jak na silnici, tak mimo ni.

Digitální svět v masce chladiče: pozdrav z „warp drive“

Kdo by neznal legendární Starship Enterprise ze seriálu Star Trek a mnoha filmů. Jedním z hlavních prvků je warp pohon v dolním modulu s holografickým, často modře osvětleným pulzujícím otvorem. Designéři vytvořili podobně futuristickou přední část i pro G-Code. Místo klasické žebrované masky chladiče obklopuje centrální hvězdu a dvě chromované lamely v masce kontinuální displej. Motor je chlazen inovativním směrováním vzduchu přes otvory po stranách a dole vpředu. Tento nápaditý displej vizualizuje aktuální provozní režim G-Code pomocí složité a vícevrtvové hvězdné matice.

Atraktivní detaily exteriéru ukazují špičkové technologie

Dva full-LED světlomety jsou dalším poutačem vpředu kromě inovativní masky chladiče. Po zapnutí se vysunou z hloubky světlometu jako čočka digitálního fotoaparátu a směrují světlo podle jízdní a dopravní situace. Denní svícení ve tvaru stylizovaného „G“ také upoutá pozornost. Dvě kamery v malých „flicích“ na vrchu horního A-sloupku jsou rovněž vysouvací. Nahrazují klasická zpětná zrcátka a po zaparkování G-Code se zasunou do A-sloupků. LED světelný pás přes celou zadní část vytváří scénu pro G-Code s různými osvětleními směrovek, koncových a brzdových světel.

Interiér: digitální svět potkává typickou atmosféru Mercedesu

Navzdory kompaktním rozměrům je G-Code 2+2místný s velkou variabilitou. Interiér ztělesňuje představu designérů o spojení praktických schopností SUV s emocionálním nábojem sportovního vozu. Interiérové specialisty záměrně nechali digitální a analogový svět vzájemně působit. Tato kombinace klasických prvků a nejmodernějších technologií stimuluje smysly a poskytuje cestujícím G-Code ještě autentičtější zážitek.

Nastupování do G-Code je samo o sobě zážitkem. Díky dveřím otevíraným proti sobě a absenci B-sloupku nabízí G-Code volný přístup do interiéru pro řidiče, spolujezdce i zadní pasažéry. Posadit se za volant je maximálně působivé. Po usednutí řidiče a aktivaci vozu pomocí smartphonu se přístrojová deska a pedály automaticky vysunou z výchozích pozic do ergonomicky nejvhodnější polohy, která zároveň nabízí nejlepší hmatový zážitek. Pak se volant, který je zasazený v přístrojové desce, rozloží jako motýl a spolu s integrovaným head-up displejem se posune do perfektní pozice. Závěrem ceremoniálu nastupování se vysunou větrací otvory a multifunkční displej z přístrojové desky. Širokoúhlý displej zabírá téměř celou šířku přístrojové desky a přehledně zobrazuje různé funkce vozu a multimédií, které lze intuitivně ovládat. Obrazy ze zadních kamer se zobrazují na okrajích displeje. Po vypnutí G-Code smartphonem se pohyblivé prvky v interiéru vrátí do výchozích poloh, aby zajistily pohodlný a ergonomický výstup.

Samozřejmě je G-Code vybaven nejmodernějšími asistenčními systémy s 360stupňovým sledováním okolí pomocí 3D kamer, radaru, infračerveného skeneru, GPS dat a výměnou velkého objemu dat s dopravní infrastrukturou a dalšími vozidly v okolí. Potenciálně kritické jízdní a dopravní situace jsou detekovány již v zárodku a automaticky řešeny.

Interiér: rozhodně ne černobílý

V interiéru G-Code kontrast mezi tmavými a světlými plochami vyjadřuje přehlednost. Kromě stylistického působení má toto barevné schéma i technický důvod. Zatímco černé prvky jako odolná podlahová krytina nebo karbonová konstrukce sedadel mají symbolizovat stabilitu, odolnost a praktičnost, bílé části interiéru jako měkké kožené čalounění sedadel a loketních opěrek představují komfort a pohodu. Vysoce kontrastní interiér vyzařuje moderní luxus a zároveň vytváří ideální scénu pro orchestraci jednotlivých režimů hybridního pohonu. Podobně jako vizualizace na displeji v masce chladiče se i interiérové osvětlení mění a velký širokoúhlý displej přebírá hvězdnou matici i barevné schéma.

Středová konzola vytváří harmonické propojení digitálního a analogového světa. Zvlášť vyniká dokovací stanice, která propojuje osobní smartphone s G-Code pro zapínání, vypínání a komunikaci. Podle osobního nastavení zobrazuje centrální displej širokou škálu funkcí mobilního zařízení. Ovládací prvky s kvalitním povrchem a klasickým designem, jako jsou přepínače, tlačítka, otočný ovladač a hliníkové madla, odkazují na analogový svět.

Vysoce kvalitní sedadla s designem připomínajícím skořepinu a kombinací karbonu a kůže působí jako sochy. Navíc jsou vybavena 3D tělovými skenery, které monitorují důležité fyzické parametry a mohou na centrálním displeji zobrazit míru pohody všech cestujících. Podle naměřených hodnot se automaticky aktivují masážní, vyhřívací nebo chladicí funkce sedadel, které pomáhají předcházet únavě nebo uvolňovat svalové napětí již v rané fázi. To zajišťuje pohodlnou jízdu i na delších trasách.

Klimatizace doplňuje program pohody přirozeným čištěním přiváděného vzduchu pomocí fotosyntetického odstraňování emisí před ionizací, aby byla zajištěna atmosféra bez alergenů a prachových částic. Kyslík vznikající při syntéze vodíku v rámci řízení pohonu je podle potřeby přiváděn do interiéru a poskytuje cestujícím další osvěžující efekt. Díky tomu i městský provoz s častým zastavováním a rozjezdy v přeplněných asijských metropolích ztrácí svou nepříjemnou stránku.

Inteligentní uspořádání všech podvozkových komponent a efektivní a variabilní využití interiéru jsou u kompaktních vozů jako G-Code obzvlášť důležité. G-Code nabízí nejen dostatek místa pro až čtyři osoby, ale také dostatečný úložný prostor. Zajímavostí jsou například dvě mini koloběžky pod dvojitou podlahou zavazadlového prostoru, které se dobíjejí během jízdy a po zaparkování poskytují další mobilitu ve městě.

Vše v plynulosti: vizionářská pohonná technologie

Technické vize G-Code zahrnují i poměrně fantastické prvky a rozhodně si nekladou za cíl připravovat konkrétní budoucí technologie pro sériovou výrobu, na rozdíl od výzkumných vozů Mercedes-Benz. G-Code však ukazuje cesty, které by naše vnoučata mohla jednou považovat za špičku současnosti. Stejně jako dříve představené studie Ener-G-Force a GT 6 nemá ani tento kompaktní SUC žádný nárok na realizaci v dohledné době.

V G-Code působí síla dvou individuálně řízených pohonných jednotek. Přední motor je kompaktní, moderní přeplňovaný spalovací motor na vodík, který pohání výhradně přední kola. Elektrický motor pohání zadní nápravu a přenáší výkon selektivně na obě kola přes dvojitou vícelamelovou spojku.

G-Code zaujme také decentralizovanou výrobou elektřiny. Kromě již klasického získávání energie regenerací nebo plug-in technologií zajišťuje zásobování energií do SUC budoucnosti i vysoce technologický lak „multi-voltaic silver“. Ten na jedné straně funguje jako obrovská solární buňka s vynikající účinností. Na druhé straně je „multi-voltaic silver“ elektrostaticky nabíjen relativním větrem nebo přirozeným větrem, když je vůz zaparkovaný. Tyto elektrické náboje jsou odebírány a využívány rovněž pro syntézu metanu a vodíku. Nakonec speciální odpružení „power on the move“ pomáhá při výrobě elektřiny. Pružiny a tlumiče jsou hydraulické a propojené přes centrální řídicí jednotku. Návrat pružin a tlumičů, a tím i proud hydraulické kapaliny, pohání kompaktní generátor proudu.

Inovativní pohon všech kol s „digitálním hnacím hřídelem“

Podle zvoleného režimu může být G-Code poháněn pouze předními koly spalovacím motorem, jako plně elektrický vůz s pohonem zadních kol, nebo zcela variabilně v režimu pohonu všech kol. Tento inovativní systém pohonu všech kol ovládá zcela nově konfigurovaný systém. Kombinuje oba zdroje energie podle aktuální jízdní situace. Řízení pohonného ústrojí funguje jako „digitální hnací hřídel“ mezi přední a zadní nápravou. Nejvhodnější režim pohonu v dané situaci neurčují pouze ekonomické faktory. Do rozhodování jsou zahrnuty i parametry jízdní dynamiky, například pro zvýšení aktivní bezpečnosti nebo pro posílení podélné a příčné dynamiky v režimu HYBRID sport. Současně řídicí logika vždy zajišťuje stabilní a pro řidiče předvídatelné jízdní vlastnosti bez ohledu na to, zda je aktivní pohon předních, zadních nebo všech kol.

HYBRID select: řada režimů pro všechny podmínky

Systém jízdní dynamiky HYBRID select nabízí tři specifické režimy: