Mercedes-Benz BlueZero Concept
Mercedes-Benz ukazuje směr budoucí ekologicky odpovědné elektromobility představením téměř sériového konceptu Mercedes-Benz BlueZero na autosalonu North American International Auto Show 2009 v Detroitu. Tento inteligentní modulární koncept založený na jediné platformě umožňuje tři modely s různými pohony, které všechny dokážou splnit požadavky zákazníků na udržitelnou mobilitu.
Tři varianty Mercedes-Benz BlueZero vycházejí z unikátní konstrukce s „sendvičovou“ podlahou, kterou Mercedes-Benz před deseti lety zavedl nejprve u třídy A a později u třídy B, s cílem integrovat alternativní pohonné systémy. Výhodou této upravené konstrukce je příznivý vliv hlavních pohonných komponentů na těžiště vozu, jejich prostorová úspornost a velmi dobrá ochrana v podvozku. Pětimístné koncepty Mercedes-Benz BlueZero zároveň nastavují vysoký standard v oblasti lehké konstrukce, uspořádání interiéru a tvaru karoserie.
„Flexibilní koncept Mercedes-Benz BlueZero umožňuje elektromobilitu pro každou potřebu a zdůrazňuje, že Mercedes-Benz je jediný výrobce na světě, který už má k dispozici všechny klíčové technologie pro elektromobily s plnou každodenní použitelností,“ říká Dr. Dieter Zetsche, předseda představenstva Daimler AG a šéf Mercedes-Benz Cars.
Princip BlueZero: flexibilní konstrukce, kompaktní exteriér, prostorný interiér
Všechny tři varianty BlueZero sdílejí stejné klíčové technické komponenty, přičemž design a rozměry vozu jsou totožné. S délkou pouhých 4,22 metru kombinují modely BlueZero kompaktní vnější rozměry s prostorným a variabilním interiérem i zavazadlovým prostorem. Pět plnohodnotných sedadel, nosnost kolem 450 kilogramů a objem zavazadlového prostoru přes 500 litrů zajišťují vynikající každodenní praktičnost. Díky sendvičové konstrukci s vyšší polohou sedadel nabízejí vozy také mimořádně vysokou úroveň bezpečnosti při nárazu pro cestující i technologii a navíc výbornou všestrannou viditelnost.
Ve srovnání s elektromobily založenými na konvenčních platformách původně navržených pro spalovací motory nabízí Mercedes-Benz BlueZero Concept přesvědčivé výhody:
Díky tomu se modely BlueZero výrazně liší od běžných elektromobilů, které mají těžké a objemné baterie umístěné například v zavazadlovém prostoru nebo za zadními sedadly.
Modulární konstrukce zajišťuje flexibilitu a efektivitu
„Náš modulární systém umožňuje různé konfigurace pohonu podle požadavků zákazníků,“ říká Dr. Thomas Weber, člen představenstva Daimler AG odpovědný za výzkum a vývoj v Mercedes-Benz Cars. „Upravená platforma se sendvičovou podlahou je ideálním základem pro širokou škálu modelů s elektrickým pohonem. Současně vyvíjíme novou platformu pro budoucí kompaktní modely s pohonnými jednotkami založenými na optimalizovaných spalovacích motorech. Inteligentní propojení obou architektur nám umožňuje vyvíjet produktové portfolio velmi flexibilně a efektivně. Od roku 2009 budeme vyrábět první malé série Mercedesů s palivovými články. Výroba elektromobilů s bateriovým pohonem pak začne v roce 2010. Jsme tak na budoucnost výborně připraveni.“
Všechny tři modely BlueZero mají pohon předních kol, což je pro tuto třídu vozů typické. Inženýři Mercedesu sestavili modulární systém z několika flexibilně kombinovatelných komponent pohonu. Patří sem moderní kapalně chlazené lithium-iontové baterie s kapacitou až 35 kWh a kompaktní elektromotor s maximálním výkonem 100 kW (kontinuální výkon 70 kW), který vyvine špičkový točivý moment 320 Nm. Všechny tři varianty zrychlí z 0 na 100 km/h za méně než 11 sekund. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 150 km/h kvůli optimálnímu dojezdu a energetické efektivitě.
Elektrické pohony s dojezdem 100, 200 a více než 400 kilometrů
S nabíjecím výkonem 15 kW dokážou výkonné lithium-iontové baterie v modelech BlueZero E-CELL a BlueZero E-CELL PLUS uložit dostatek energie pro dojezd 50 kilometrů během 30 minut. Pro čistě elektrický provoz je potřeba nabíjet jednu až dvě hodiny pro dojezd 100, respektive 200 kilometrů. Při nabíjecím výkonu 7 kW, jaký je běžný v domácnostech, se doby nabíjení zdvojnásobí. Oba tyto modely BlueZero mají elektronickou řídicí jednotku podporující inteligentní nabíjecí stanice a platební systémy.
Vzadu má BlueZero E-CELL PLUS stejný 1,0litrový přeplňovaný zážehový motor jako smart fortwo, který slouží jako dodatečný prodlužovač dojezdu. Tento kompaktní tříválec má výkon 50 kW při konstantních 3500 ot./min. V případě potřeby může pomocí alternátoru stejného výkonu dobíjet 17,5kWh lithium-iontovou baterii. Na jedno naplnění nádrže je dojezd až 600 kilometrů. Čistě elektrický, lokálně bezemisní dojezd je až 100 kilometrů. BlueZero F-CELL s pohonem na palivové články dosahuje dojezdu přes 400 kilometrů bez emisí (podle NEDC).
Design BlueZero: elegantní i funkční
Špičková technologie je u všech tří variant BlueZero zabalena do jednotného a atraktivního designu. Jedinečný a výrazný designový styl Mercedesu, který se odráží v karoserii, okamžitě zdůrazňuje progresivní charakter konceptu Mercedes-Benz BlueZero.
Silně elegantní přední část dominuje maska chladiče se středově umístěnou hvězdou. Výborné aerodynamické vlastnosti BlueZero částečně zajišťuje uzavřený přední nárazník, který nevyžaduje nasávání chladicího vzduchu. Aerodynamicky optimalizovaná jsou i 20palcová kola a nízký valivý odpor pneumatik dále snižuje energetické ztráty.
Výrazné charakteristické linie po bocích dodávají BlueZero velmi dynamický profil a zdůrazňují jeho bionickou strukturu inspirovanou přírodou. Tento charakteristický prvek bionického vozu Mercedes-Benz byl upraven a modifikován pro modely BlueZero. Tyto detaily dodávají karoserii výraznou sílu.
Kompaktní zadní část Mercedes-Benz BlueZero Concept je charakteristická světly ve tvaru zakřiveného „L“. Navíc designéři Mercedesu dosáhli nového kvalitativního pojetí osvětlení: průhledné čočky vytvářejí červený světelný závoj, který plynule zužuje směrem do stran a vytváří jemně rozptýlený efekt. Tento efekt se opakuje i u předních světlometů, tentokrát v bílé barvě. Přední světla navíc využívají novou technologii čoček a plexisklový okraj, který pomocí moderní LED technologie vytváří denní svícení ve tvaru písmene „C“.
Průsvitné plochy odhalují technologii, která je běžně skrytá. Světle šedé víko zavazadlového prostoru je vyrobeno z lehkého, ale velmi odolného Lexanu, který umožňuje pohled na hliníkovou konstrukci zpevňující rám. Současně toto průhledné víko poskytuje pohled do interiéru vozu, což na první pohled ukazuje výhody platformy se sendvičovou podlahou: pro maximální užitek zákazníka zůstávají zavazadlový prostor i prostor pro cestující plně využitelné, protože zde nejsou umístěny žádné technické komponenty.
„Bylo pro nás velmi důležité, aby se v designu Mercedes-Benz BlueZero Concept jasně odrážel hlavní princip Mercedes-Benz ‚Fascinace a odpovědnost‘,“ říká šéf designu Mercedes-Benz Gorden Wagener. „Je to další jasné prohlášení, že environmentální uvědomění a radost z jízdy budou i nadále v našich vozech spojeny. Chceme, aby lidé na první pohled poznali, že Mercedes-Benz BlueZero Concept rozhodně není méněcennou variantou.“
Designéři Mercedesu tento záměr podtrhli zavedením tří nových barevných odstínů ALU-BEAM. Každá z variant tak získala svůj osobitý charakter: BlueZero E-CELL je v svěží barvě ALU-BEAM Yellow, BlueZero F-CELL v ALU-BEAM Green a sebevědomý ALU-BEAM Orange byl vybrán pro BlueZero E-CELL PLUS.
