Mercedes-Benz Vision C 220 Bluetec Concept
Mercedes-Benz poprvé prezentuje svou vysoce ekologicky šetrnou technologii regulace emisí BLUETEC v kombinaci se spotřebně optimalizovaným čtyřválcovým motorem na ženevském autosalonu 2007. Pokud jde o zajištění souladu s ještě přísnější emisní normou EURO 6, platnou pro všechna nová vozidla v celé Evropě od roku 2015, Vision C 220 BLUETEC ukazuje cestu vpřed. S výkonem 125 kW (170 k) a špičkovým točivým momentem 400 Nm nyní Vision C 220 BLUETEC potřebuje 5,5 litru nafty na sto kilometrů, a to zejména díky upravené technologii naftového motoru a inteligentnímu systému řízení energie.
„Sofistikovaný čtyřválcový naftový motor s regulací emisí BLUETEC je prvotřídním příkladem špičkové, budoucnostní technologie," vysvětluje Dr. Dieter Zetsche, předseda představenstva DaimlerChrysler AG a šéf Mercedes Car Group. „Naše naftová strategie je účinnou odpovědí na otázku, jak šetřit palivo, a tedy CO2, dále snižovat veškeré emise výfukových plynů včetně NOx a přitom zajistit bezproblémové, vynikající jízdní potěšení. V tomto ohledu se domníváme, že náš nejmodernější naftový koncept je v současnosti nejlepším a nejúčinnějším dostupným řešením."
S Vision C 220 BLUETEC Mercedes-Benz nabízí ochutnávku budoucnosti v rámci iniciativy BLUETEC, která byla zahájena na podzim v USA. Prvotním impulsem byl uvedení E 320 BLUETEC na trh v Severní Americe v říjnu 2006, které bylo načasováno tak, aby se krylo se zavedením nízkosírové nafty v této části světa. Spotřeba 6,7 litru na sto kilometrů z E 320 BLUETEC jedno z nejúspornějších vozidel ve své třídě v USA. S prvním čtyřválcovým modelem BLUETEC Mercedes-Benz dokládá, jak všestranná tato inovativní technologie může být. Po americkém uvedení na trh společnost rovněž zavede BLUETEC na dalších trzích. Technologie je v současné době přizpůsobována požadavkům evropského trhu a dalším modelům Mercedes-Benz, s cílem nabídnout BLUETEC rovněž v osobních vozech pro evropské zákazníky počínaje rokem 2008.
BLUETEC – vysoké technologie pro nejčistší naftu na světě
BLUETEC je technologie vyvinutá DaimlerChryslerem určená ke snižování emisí naftových vozidel, zejména oxidů dusíku – jediných složek výfukových plynů, které jsou v dnešních naftových motorech stále vyšší než v jejich benzínových protějšcích, a to z principiálních důvodů. Mercedes-Benz intenzivně pracuje na optimalizaci svých motorů a spalovacích procesů, aby minimalizoval oxidy dusíku ještě před jejich vznikem. Co se týče „hardwaru", sofistikovaný čtyřválcový agregát ve Vision C 220 BLUETEC zahrnuje, stejně jako sériové motory, čtyři ventily na válec, třetí generaci vstřikování paliva common-rail, turbodmychadlo s variabilní tryskovou turbínou a recirkulaci výfukových plynů. Vysoce citlivá elektronická jednotka řízení motoru přesně reaguje na extrémně široký rozsah provozních podmínek a tím optimalizuje spalovací procesy.
Technologie BLUETEC ve Vision C 220 BLUETEC stále zahrnuje oxidační katalyzátor, který snižuje emise oxidu uhelnatého (CO) a nespálených uhlovodíků (HC), jakož i filtr pevných částic. Upravený katalyzátor pro ukládání NOx s výrazně prodlouženou životností, zahrnující patentovanou vestavěnou výrobu čpavku, je kombinován s dalším katalyzátorem SCR pro minimalizaci oxidů dusíku. Tento proces čištění výfukových plynů nevyžaduje žádná aditiva.
Vision C 220 BLUETEC kombinuje ekologické vědomí, jízdní potěšení a komfort
Výsledky jsou působivé ať z jakéhokoli pohledu: na jedné straně spotřebovává koncept vybavený šestistupňovou manuální převodovkou pouhých 5,5 litru nafty na sto kilometrů (NEDC); na druhé straně dosahuje stejných působivých hodnot výkonu a točivého momentu při zajišťování jedinečné kombinace efektivity a jízdního potěšení. Vision C 220 BLUETEC je připraven na budoucí emisní normy, dokonce i na výrazně přísnější limity EURO 6, které budou platit pro všechna nová vozidla od 1. září 2015. Například emise pevných částic musí být do doby, kdy vstoupí v platnost norma EURO 5 dne 1. ledna 2011, sníženy pětinásobně, zatímco EURO 6 stanovuje limity oxidů dusíku na přibližně 30 procent současných limitů. Všechna naftová vozidla Mercedes-Benz se standardně dodávaným filtrem pevných částic již nyní splňují limity pevných částic, které budou platit od roku 2011.
Nová C-třída: Emise CO2 již sníženy o 15 procent
Sériová verze nové třídy C, která slaví světovou premiéru na ženevském autosalonu, je svědectvím o úspěšné práci Mercedes-Benz v jeho snaze o konzistentní snižování spotřeby paliva i emisí. Hodnocení životního cyklu provedené u nového Sedanu, certifikované německými technickými inspekcemi (TÜV), potvrzuje, že emise oxidu uhličitého (CO2) nyní pro čtvrtou generaci C-třídy byly sníženy o 15 procent.
Příkladem je výpočet odborníků provádějících hodnocení životního cyklu, podle nichž je celková energetická spotřeba nové C-třídy o 125 gigajoulů nižší než u předchozího modelu, což odpovídá přibližně 3 800 litrům paliva. Od roku 2000 emise oxidu uhličitého klesly o devět tun (15 procent) na vozidlo. Snížení emisí výfukových plynů je rovněž působivé: ve srovnání s předchozím modelem vyráběným v roce 2000 sofistikovaná technologie v srdci nové C-třídy snižuje emise oxidů dusíku přibližně o 20 procent a uhlovodíků o dvanáct procent, jak vyplývá z hodnocení životního cyklu. Mezitím emise pevných částic u naftových modelů klesly o více než 90 procent díky standardnímu montáži bezúdržbového filtru pevných částic.
Nová C-třída je jediným vozem na světě v tomto tržním segmentu, který obdržel Certifikát životního prostředí, čímž zdůrazňuje ekologicky šetrný vývoj produktu Sedanu.
