Mercedes-Benz SLK55 AMG
Atraktivnější, výkonnější a sportovnější než jeho předchůdce, tento půvabný dvoumístný roadster oslaví svůj vstup na evropský trh v březnu 2004. Nový model nabízí výběr ze tří nových motorů s výkonovým rozsahem od 120 kW/163 PS až po 265 kW/360 PS. Poprvé v této třídě je k dispozici osmiválec od Mercedes-AMG. SLK 350 pohání nový šestiválec o výkonu 200 kW/272 PS, který přináší dynamickou radost z jízdy.
Druhá generace tohoto dvoumístného vozu opět zaujme svým propracovaným designem s detaily připomínajícími formule. Díky tomu si SLK udržuje pověst průkopníka a technologického lídra mezi sportovními vozy této kategorie. Další vylepšení vario-střechy promění tento roadster v kupé během pouhých 22 sekund. Standardní výbava nově zahrnuje boční airbagy hlava-torzo, adaptivní přední airbagy a dvoustupňové omezovače síly pásů. Inženýři Mercedesu navíc ještě více vyladili sportovní charakter podvozku, řízení a manuální převodovky.
Jako světová novinka přichází Mercedes-Benz s topným systémem AIRSCARF na úrovni krku. Ten při stisku tlačítka vyfukuje teplý vzduch z opěrek hlavy, což umožňuje jezdcům SLK jezdit s otevřenou střechou i za chladnějšího počasí. Tím se sezóna jízdy pod širým nebem prodlužuje na celý rok. Mezi technologické novinky, které jsou nyní poprvé dostupné jako volitelné příslušenství pro třídu SLK, patří automatická klimatizace, bi-xenonové světlomety s funkcí dojíždění do zatáček, systém COMAND a unikátní sedmistupňová automatická převodovka 7G-TRONIC.
Nový Mercedes roadster nahrazuje svého předchůdce, který od svého uvedení na podzim 1996 potěšil více než 308 000 majitelů. Celosvětově drží tento model prvenství ve svém segmentu a stal se symbolem nového, dynamického image značky Mercedes-Benz.
Design a technologie druhé generace SLK kladou ještě větší důraz na sportovní výkon. S výkonnějšími motory, přepracovaným podvozkem, přímějším řízením a citlivou šestistupňovou manuální převodovkou nabízí nový model ještě atletičtější zážitek z jízdy než kdy dříve. Rozměry karoserie vzrostly o 72 mm na délku a 65 mm na šířku, což řidiči i spolujezdci poskytuje více prostoru a vyšší komfort než u předchozího modelu.
Design: sportovní dynamika s prvky inspirovanými závodními vozy formule
Na první pohled design vozu odráží sportovní a výrazně silnější charakter nové třídy SLK. Dlouhá kapota, strmě skloněné čelní sklo, široké dveře a krátký zavazadlový prostor jsou typickými znaky roadsteru a nový SLK je zdůrazňuje ještě výrazněji než jeho předchůdce. O 30 mm delší rozvor, výrazné šipkovité zužování vpředu i vzadu a klínovitý profil karoserie přispívají k tomuto dojmu.
Atraktivní geometrické detaily jako výrazně ostrý předek, speciální žebra na masku chladiče a dvojitý výfuk připomínající závodní vůz podtrhují, že tento dvoumístný roadster je potomkem značky s dlouhou a slavnou tradicí výroby sportovních vozů.
Interiér byl rovněž kompletně přepracován a výrazně vylepšen pečlivým výběrem materiálů. Designový koncept je charakterizován přepínači, tlačítky a dekorativními prvky se stříbrnými povrchy, které ostře kontrastují s černými plochami přístrojové desky. Zákazníci, kteří zvolí kožený interiér, si mohou vybrat ze šesti barevných odstínů a vytvořit si tak osobitý vzhled kabiny.
Karoserie: nejlepší v třídě v aerodynamice a objemu zavazadlového prostoru
Krásně tvarovaná karoserie nového SLK vyniká i technickými parametry: žádný jiný roadster ve své třídě nemá tak vynikající hodnotu součinitele odporu vzduchu Cd (0,32), výjimečnou pevnost karoserie, srovnatelnou kapacitu palivové nádrže (70 litrů) ani podobně velký zavazadlový prostor (300 litrů při zavřené vario-střeše).
Inovativní vario-střecha, s níž Mercedesův sportovní vůz nastavil nové trendy již v roce 1996, byla dále vylepšena inženýry ze Sindelfingenu a její technologie byla zdokonalena. Otevírá se a zavírá rychleji než kdy dříve a díky výklopnému zadnímu oknu nyní zabírá v zavazadlovém prostoru ještě méně místa. Při otevřené vario-střeše činí objem zavazadlového prostoru 208 litrů (měřeno podle metody VDA) – což je o 63 litrů více než u předchozího modelu. Poprvé je navíc vario-střecha na přání dostupná i s dálkovým ovládáním na klíči od vozu.
Bezpečnost: nově vyvinutý ochranný systém s adaptivními airbagy
Ultramoderní konstrukční postup, zvýšení podílu vysokopevnostních ocelí o 40 % a řada dalších opatření umožňují nové třídě SLK překonat vysoké bezpečnostní standardy svého předchůdce. Ochranné systémy reagují na aktuální situaci: poprvé používá Mercedes-Benz v této modelové řadě adaptivní airbagy, které se při nehodě rozvíjejí ve dvou stupních podle závažnosti nárazu.
Dvoufázové omezovače síly pásů, nyní standardní výbava, se rovněž přizpůsobují intenzitě nárazu. Při bočním nárazu se aktivují nově vyvinuté boční airbagy hlava-torzo, které chrání hlavu a horní část těla posádky. Speciální senzor spouští boční airbagy i oba předpínače pásů v případě převrácení vozu. Robustní ocelové trubky v A-sloupcích a pevné ochranné oblouky za sedadly poskytují dodatečnou ochranu při takových nehodách.
Motory: až o 25 procent více výkonu při snížené spotřebě paliva
Výběr motorů u nové třídy SLK je v tomto segmentu jedinečný. Mercedes-Benz je prvním výrobcem v této kategorii, který reaguje na požadavky náročných řidičů osmiválcem. Nový Mercedes-Benz SLK 55 AMG stanovuje nový standard výkonu (265 kW/360 PS), točivého momentu (510 Nm) a zrychlení (0-100 km/h za 4,9 sekundy). V8 je standardně spojen s nově vyvinutou sedmistupňovou automatickou převodovkou 7G-TRONIC, kterou řidič ovládá tlačítky na volantu.
Mercedes-Benz vyvinul nový šestiválec pro SLK 350 s výkonem o zhruba 25 % vyšším (200 kW/272 PS) a točivým momentem o 13 % větším (350 Nm). Tento čtyřventilový motor patří mezi nejsilnější V6 ve své kubatuře a jeho sportovní charakter podtrhuje výrazný, živý zvuk motoru.
Maximální točivý moment je k dispozici již od 2400 ot./min a zůstává konstantní v širokém pásmu otáček až do 5000 ot./min. To umožňuje razantní zrychlení a rychlé nástupy výkonu. Z místa dosáhne SLK 350 na 100 km/h za pouhých 5,6 sekundy (s 7G-TRONIC: 5,5 sekundy) a zrychlí z 60 na 120 km/h za 8,7 sekundy (s 7G-TRONIC: 5,1 sekundy).
Poprvé vyrábí Mercedes-Benz šestiválec s variabilním časováním vaček na sací i výfukové straně. Výsledkem je vyšší výkon a točivý moment při současném zlepšení spotřeby paliva. Technické zvláštnosti tohoto motoru zahrnují dvoustupňový sací potrubí, „tumble“ klapky v sacích kanálech a inteligentní systém řízení tepla. V kombinaci se sedmistupňovou automatickou převodovkou dosahuje nový SLK 350 spotřeby pouhých 9,9 litrů na 100 km (údaje NEDC), což je i přes výrazný nárůst výkonu o pět procent méně než u předchozího šestiválce SLK s pětistupňovou automatickou převodovkou.
Motor o výkonu 120 kW/163 PS v modelu SLK 200 KOMPRESSOR má rovněž premiéru v této řadě Mercedesů. Patří do nové generace čtyřválců s unikátním systémem TWINPULSE, který přináší další zlepšení výkonu, točivého momentu, kultivovanosti a úspornosti. TWINPULSE kombinuje různé technologie jako kompresor, vyvažovací hřídele, chlazení plnicího vzduchu, variabilní časování vaček a čtyřventilovou techniku. Tento high-tech balíček činí nový SLK 200 KOMPRESSOR o osm procent úspornější než jeho stejně výkonný předchůdce. Celková spotřeba podle NEDC činí pouhých 8,7 litru na 100 km.
Standardně jsou modely SLK 200 KOMPRESSOR a SLK 350 vybaveny šestistupňovou převodovkou s krátkými a rychlými dráhami řazení a vysokou přesností. Čtyřválec lze na přání spojit s osvědčenou pětistupňovou automatickou převodovkou, zatímco nový šestiválec lze kombinovat se sedmistupňovou automatickou převodovkou 7G-TRONIC. Pro zdůraznění dynamického charakteru nové třídy SLK mohou řidiči obou automatických převodovek volit rychlostní stupně pomocí tlačítek na volantu (volitelná výbava).
Sportovní podvozek se vyznačuje novým uspořádáním tříprvkové přední nápravy, převodkou řízení s ozubeným hřebenem a ještě výkonnějším brzdovým systémem než u předchozího modelu. Inženýři Mercedesu upravili mnoho detailů víceprvkové nezávislé zadní nápravy a přizpůsobili ji širší stopě nového vozu. V závislosti na verzi jsou standardem kola z lehkých slitin o průměru 16, 17 nebo dokonce 18 palců. Na přání je k dispozici také sportovní podvozek snížený do nízké polohy.
Komfort: AIRSCARF – světová novinka pro ještě větší radost z jízdy s otevřenou střechou
Jasným poselstvím nové třídy Mercedes-Benz SLK je jezdit s otevřenou střechou déle a častěji. AIRSCARF je světová novinka, která umožňuje stahovat vario-střechu i za skutečně chladného počasí. Majitelé si tak mohou užívat pravý roadsterový zážitek častěji než kdy dříve. AIRSCARF je inovativní topný systém umístěný v opěrkách hlavy sedadel: při stisku tlačítka z nich proudí temperovaný vzduch, který zahřívá ramena, krk a hlavu posádky – funguje jako neviditelný šál.
Tento nový systém je na trhu otevřených vozů unikátní. Pracuje ve třech stupních a je vybaven elektronickou řídicí jednotkou, která přizpůsobuje topení úrovni okolních podmínek – podle rychlosti jízdy a teploty – a plynule reguluje rychlost ventilátoru, aby zajistila co nejlepší rozložení teplého vzduchu v každé situaci.
Systém THERMATIC představuje další inovaci pro dokonalé řízení klimatu v kabině a je standardní výbavou modelů SLK 350 a SLK 55 AMG. Pro náročnější řidiče vyvinul Mercedes-Benz luxusní klimatizaci THERMOTRONIC, vybavenou solárními a čidly znečištění vzduchu.
Pro zábavu a informace posádky jsou k dispozici volitelné systémy Audio 20 CD, Audio 50 APS s integrovaným barevným displejem a navigací nebo COMAND APS s DVD/CD přehrávačem, barevným displejem a samostatnou DVD mechanikou pro navigaci. Další možností je prostorový zvukový systém s jedenácti reproduktory a zesilovačem o výkonu 380 wattů pro dokonalý akustický zážitek.
