Mercedes-Benz S65 AMG
Na konci roku 1998 byl uveden zcela nový model. Vůz nejen navazoval na rodokmen předchozích sedanů třídy S, ale W220 musel také překonat některé negativní stránky předcházející třídy S. W220 čelil silné konkurenci ze strany soupeřů jako Audi A8 Mk II, BMW řada 7 Mk IV, Jaguar XJ Mk III a Lexus LS / Toyota Celsior Mk III.
Celkový počet vyrobených kusů dosáhl 485 000, což je o něco více než výrobní čísla W140.
Na rozdíl od svého předchůdce nebyl W220 prvním modelem, který by představoval nové designové téma Mercedes-Benz pro příští generaci. Tuto čest dostala třída A uvedená v roce 1997. Nová třída S zahrnula nové designové prvky a reagovala na kritiku stylu předchozího modelu. Namísto přezdívky „tank" se nová třída S stala známou svými zaoblenými, ladnými liniemi.
Přestože byl menší – čímž reagoval na další kritiku svého předchůdce – byl nový vůz uvnitř prostornější, zatímco palubní deska přebrala nové stylistické detaily poprvé spatřené v třídě A Mk I o rok dříve.
Jako každá nová třída S přinesla i W220 novinky, jako je vzduchové zavěšení Airmatic, aktivně větraná sedadla (která používají miniaturní ventilátory v sedadlech pro proudění vzduchu přes perforaci), bezkontaktní vstup a zapalování, adaptivní tempomat Distronic s radarovým řízením a systém odstavení válců (pouze u motorů V12) nazvaný Active Cylinder Control, který zlepšuje spotřebu paliva a snižuje emise.
Pohon všech kol 4MATIC byl pro severoamerickou třídu S zaveden v roce 2002.
W220 měla mnoho motorových možností na rozdíl od W126 a W140. Nabídka začínala menším motorem V6 o objemu 3,2 l a výkonu 224 k, který byl nahrazen zvětšeným motorem V6 o objemu 3,7 l a výkonu 245 k v modelu S350.
Dále to byl motor V8 o objemu 4,3 l a výkonu 279 k v modelu S430 (ten se v USA prodával velmi dobře) a motor V8 o objemu 5,0 l a výkonu 306 k v S500. AMG připravila S55 s motorem V8 o objemu 5,4 l a výkonu 367 k, který byl nahrazen přeplňovanou verzí s výkonem 500 PS neboli 493 k (469 k v americkém vydání).
Motor V12 o objemu 5,5 l začínal na 367 k, ale byl osazen dvojitými turbodmychadly (ze zákazek vývojového oddělení Maybach), čímž se výkon zvýšil na 500 PS (resp. 493 k v Evropě a 469 k v USA).
Po dobu jednoho měsíce v roce 2001 vyrobilo AMG v omezeném počtu S63 AMG s motorem V12 o objemu 6,3 l a výkonu 444 k. Nezveřejněný počet mimořádně vzácných S63 AMG byl prodáván výhradně prostřednictvím AMG na evropských a asijských trzích. Tento motor byl také osazen do pouhých dvou vozů G63 AMG pro zákazníky na Blízkém východě.
AMG poté posunulo technologické a inženýrské hranice a vyvinulo úspěšný motor V12 o objemu 6,0 l a výkonu 612 k, díky čemuž se S65 AMG stalo světově nejvýkonnějším pětimístným sedanem.
Co se týče dieselových motorů, W220 měla šestiválcový diesel s přímým vstřikováním o objemu 3,2 l a výkonu 197 k a motor V8 o objemu 4,0 l a výkonu 250 k.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Využívá materiál z Wikipedie.
