Mercedes-Benz CL600
Druhá generace Mercedes-Benz CL-Class je kupé na podvozku C215 vyráběné v letech 2000–2006. Vychází ze sedanu Mercedes-Benz S-Class (W220) z let 1999–2006, avšak má o 203 mm kratší rozvor. Prodej v Německu začal v srpnu 1999 modelem CL 500 s osmiválcem.
Exteriér C215 a aktivní podvozek byly představeny konceptem Mercedes-Benz F200 v roce 1996.
CL je nabízen v pěti verzích: CL 500 s osmiválcem, CL 55 AMG s přeplňovaným osmiválcem, CL 600 s dvanáctiválcem, limitovaná edice CL 63 AMG s dvanáctiválcem a vzácný CL 65 AMG s bi-turbo dvanáctiválcem. Všechny modely mají čtyři sedadla.
Kupé CL je vybaveno nejmodernějšími technologiemi Mercedes-Benz a spolu se sedany S-Class dostává nové technologické prvky. Jako druhý vůz po W220 S-Class byl vybaven systémem Distronic – prvním na světě radarově asistovaným tempomatem s autonomním řízením.
Jako první vůz na světě mělo CL zároveň Bi-Xenonové světlomety s potkávacími i dálkovými světly typu High Intensity Discharge.
Představilo také zdokonalený plně aktivní podvozek Active Body Control. Ten využívá čtyři hydraulické tlumiče, které ovládají tři tlakové regulátory napojené na kombinované čerpadlo posilovače řízení a podvozku. Čerpadlo tlačí kapalinu pod tlakem 2 960 psi (20 400 kPa) do systému, který spolu s několika mezilehlými počítači a hlavním procesorem udržuje vůz dokonale vyrovnaný v zatáčkách. CL má dlouhý seznam dostupných doplňků. Mezi standardní výbavu patří klimatizace, hydraulický podvozek ABC, kožený interiér, dřevěné dekorace, palubní počítač, CD přehrávač, navigační systém, vyhřívaná přední sedadla, elektrická střecha a asistence při zavírání dveří a víka zavazadlového prostoru. Volitelně lze mít vyhřívaný volant, hlasové ovládání telefonu, stejně jako ventilovaná a vyhřívaná přední sedadla.
CL 63 AMG je nejvzácnější verzí W215 CL. Vyroben byl pouze v listopadu 2001 a vzniklo jen 26 kusů určených k prodeji. Některé exempláře ve Velké Británii byly registrovány v březnu 2002. CL 63 AMG s dvanáctiválcem se prodával výhradně v Evropě a Asii. Mercedes-Benz W215 CL 63 nikdy nenabízel v běžném prodeji, všechny vozy šly výhradně přes AMG.
Od roku 1999 do 2003 měly vozy s dvanáctiválcem systém deaktivace válců nazvaný Active Cylinder Control. Tento systém byl zrušen s příchodem bi-turbo dvanáctiválce o výkonu 500 PS (368 kW; 493 hp). Deaktivace válců umožňovala CL 600 dosahovat lepší spotřeby než srovnatelný CL 500 (který neměl ACC, což byla volitelná výbava u osmiválce), zejména při jízdě, kdy bylo možné efektivně využít provoz na šest válců. Motor je v podstatě složen ze dvou šestiválců Mercedes spojených na společný klikový hřídel s odpovídajícími řídicími systémy.
V roce 2003 prošly vozy modernizací, která přinesla systém Pre-Safe pro předkolizní ochranu a novou elektroniku včetně navigace na DVD místo původního CD systému COMAND. Změnily se také motory. CL 55 AMG dostal kompresor, díky čemuž zrychlí z 0 na 60 mph za 4,27 s podle Motor Trend, a dvanáctiválec CL 600 byl přeplňován turbodmychadly a mírně zmenšen z 5980 cm³ na 5513 cm³. Oba vozy měly výkon 500 PS (368 kW; 493 hp), přičemž hlavní rozdíl byl v kultivovanosti – CL 600 byl tišší než hlučnější CL 55 AMG. Výkonnější CL 65 měl výkon 612 PS (450 kW; 604 hp). Maximální rychlost byla omezena na 250 km/h (160 mph).
C215 měl pouze hydraulický systém Active Body Control (ABC). Technicky je pokročilejší než standardní vzduchový podvozek Airmatic u sourozeneckého W220 S-Class, udržuje vůz vyrovnaný i v rychlých zatáčkách a nabízí režimy komfort a sport. Výšku vozu lze zvýšit tlačítkem, čímž se zvýší světlá výška (dva stupně) pro jízdu v náročném terénu, a při vyšších rychlostech se automaticky sníží.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.
