Mercedes-Benz S-Class Pullman Limousine W220
Na konci roku 1998 byl uveden zcela nový model. Tento vůz nejenže navázal na tradici předchozích sedanů třídy S, ale W220 také musel napravit některé negativní stránky svého předchůdce. W220 čelil tvrdé konkurenci v podobě Audi A8 Mk II, BMW 7 Series Mk IV, Jaguaru XJ Mk III a Lexusu LS/Toyota Celsior Mk III.
Celková produkce dosáhla 485 000 kusů, což je o něco více než u modelu W140.
Na rozdíl od svého předchůdce už W220 nebyl prvním modelem, který nesl nové designové téma značky pro další generaci Mercedes-Benz. Tato pocta patřila A-Class uvedené v roce 1997. Nová třída S převzala nové stylistické prvky a zároveň reagovala na kritiku vzhledu předchozího modelu. Místo přezdívky „tank“ si nová třída S získala pověst díky svým zaobleným a elegantním liniím.
I přes menší rozměry, čímž se vyřešila další výtka na předchůdce, byl interiér nového vozu prostornější a palubní deska přinesla nové designové detaily, které se poprvé objevily v první generaci A-Class o rok dříve.
Stejně jako u každé nové třídy S přinesl W220 řadu inovací, například vzduchové odpružení Airmatic, aktivně větraná sedadla (využívající malé ventilátory, které vhánějí vzduch skrz perforace v sedadlech), bezklíčový přístup a startování, radarově řízený tempomat Distronic a systém deaktivace válců (pouze u motorů V12) nazvaný Active Cylinder Control, který zlepšuje spotřebu paliva a snižuje emise.
Pohon všech kol 4MATIC byl pro severoamerickou třídu S představen v roce 2002.
W220 nabízel mnohem širší paletu motorů než W126 a W140. Nabídka začínala menším 3,2litrovým šestiválcem o výkonu 224 hp, který byl později nahrazen zvětšeným 3,7litrovým šestiválcem o výkonu 245 hp v modelu S350.
Dále následoval 4,3litrový osmiválec s výkonem 279 hp v S430 (který se v USA velmi dobře prodával) a 5,0litrový osmiválec s výkonem 306 hp v S500. AMG připravilo S55 s 5,4litrovým osmiválcem o výkonu 367 hp, který byl později nahrazen přeplňovanou verzí s výkonem 500 PS (493 hp v evropské verzi, 469 hp v americké).
5,5litrový dvanáctiválec začínal výkonem 367 hp, ale díky dvojici turbodmychadel (vyvinutých na základě technologií Maybach) jeho výkon vzrostl na 500 PS (v Evropě 493 hp, v USA 469 hp).
V roce 2001 po dobu jednoho měsíce AMG vyrobilo velmi omezenou sérii S63 AMG s 6,3litrovým dvanáctiválcem o výkonu 444 hp. Nezveřejněný počet těchto mimořádně vzácných S63 AMG byl prodán exkluzivně prostřednictvím AMG na evropských a asijských trzích. Tento motor byl také namontován do pouhých dvou kusů G63 AMG pro zákazníky na Středním východě.
AMG poté posunulo své technologické a inženýrské hranice a vyvinulo úspěšný 6,0litrový dvanáctiválec s výkonem 612 hp, díky čemuž se S65 AMG stal nejsilnějším pětimístným sedanem na světě.
Co se týče dieselových motorů, W220 nabízel 3,2litrový řadový šestiválec s výkonem 197 hp a 4,0litrový osmiválec s výkonem 250 hp.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Využívá materiály z Wikipedie.
