Mercedes-Benz CL55 AMG
Třetí generace CL je kupé na podvozku W215 vyráběné v letech 2000 až 2006. Je založena na Mercedes-Benz S-Class z let 2000–2004/5, avšak s rozvorem zkráceným o 8 palců. Nabízí se ve čtyřech verzích: CL500 s osmiválcem, CL55 AMG s přeplňovaným osmiválcem, CL600 s dvanáctiválcem a vzácný CL65 AMG s bi-turbo dvanáctiválcem. Limitovaná edice CL63 AMG s dvanáctiválcem byla prodávána pouze v roce 2001. Všechny modely mají čtyři sedadla.
Kupé CL jsou vybavena nejmodernějšími technologiemi Mercedes-Benz a CL je vždy prvním modelem, který dostane nové technologické novinky (představil revoluční plně aktivní podvozek Active Body Control a Bi-Xenonové HID světlomety, obojí jako světové premiéry). Třída CL patří mezi nejoblíbenější luxusní kupé na světě a prodává se lépe než konkurenti jako Jaguar XK8 nebo Bentley Continental GT.
Třída CL nabízí dlouhý seznam dostupných výbav. Standardní výbava zahrnuje klimatizaci, kožený interiér, dřevěné obložení, palubní počítač, CD přehrávač, navigační systém, přední vyhřívaná a ventilovaná sedadla a elektricky ovládanou panoramatickou střechu. Volitelné jsou například vyhřívaný volant a hlasem ovládaný telefon.
K dispozici jsou také exkluzivní balíčky "designo". Ty přidávají metalický lak na přání, interiér z Nappa kůže v individuální barvě a exotické obložení z ořechu burl. Nabízejí se ve třech variantách: designo Cashmere, designo Espresso a designo Silver.
Stejně jako u všech hlavních německých výrobců (kromě Porsche) mají vozy Mercedes omezenou maximální rychlost na 250 km/h (155 mph). Důvodem existence dvou modelů se stejným výkonem (CL600 a CL55 AMG) je, že CL55 AMG je sportovnější a dynamičtější, zatímco CL600 nabízí větší luxus a pohodlnější jízdu. CL65 AMG je vyráběn na zakázku v malém počtu a je dosud nejsilnějším CL.
CL63 AMG je nejvzácnější verzí třídy CL. Vyroben byl pouze v listopadu 2001 a celkem vzniklo jen 26 kusů určených k prodeji. CL63 AMG s dvanáctiválcem se prodával výhradně v Evropě a Asii. Mercedes-Benz tento model nikdy nenabízel v běžném prodeji; všechny vozy byly prodány výhradně přes AMG za základní cenu 110 000 liber (~200 000 USD).
V letech 1999 až 2002 měly vozy s dvanáctiválcem systém deaktivace válců nazvaný Active Cylinder Control. Tento systém byl zrušen s příchodem 493koňového bi-turbo dvanáctiválce.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
