Mercedes-Benz Vision SLR Concept
Mercedes-Benz přetváří technologii a design svých úspěšných Silver Arrows. Při příležitosti mezinárodního autosalonu v Detroitu představuje prémiová značka v rámci nového koncernu DaimlerChrysler studii Gran Turismo pro 21. století, která spojuje stylistické prvky současného závodního vozu Formula 1 Silver Arrow a sportovního vozu SLR z 50. let do nového fascinujícího konceptu. Jeho jméno: Vision SLR.
Nápadná přední část s šípovitým nosem a typickými dvojitými spoilery vychází ze závodního vozu Formula 1, s nímž Mika Häkkinen získal mistrovský titul v roce 1998, a tento formální koncept se různě opakuje na karoserii i v interiéru. Tyto závodní prvky Formula 1 ladí s typickými dvojitými světlomety ve stylu „čtyř očí“ Mercedesu, které se ve Vision SLR objevují v novém, neobvyklém pojetí.
Dlouhá a prodloužená kapota, mohutný oblouk blatníků a dveře s křídly racka Vision SLR vycházejí ze stylistických nápadů legendárních modelů SL z 50. let a jejich závodních variant SLR, s nimiž Juan Manuel Fangio, Rudolf Caracciola a Stirling Moss sbírali jednu vítěznou jízdu za druhou.
Tímto úspěšným přenesením závodních atributů do silničního Gran Turismo Vision SLR představuje myšlenky, které ovlivní vzhled budoucích sportovních vozů Mercedes.
Interiér studie dominuje široká, jemně zakřivená středová konzola s kruhovými ovladači a stříbrně lakovaným spoilerem před řidičem a spolujezdcem. Nahrazují obvyklý přístrojový panel a symbolizují moderní, lehkou konstrukci Gran Turismo. Kokpit tvoří dva kulaté přístroje s hliníkovým rámečkem, které připomínají drahé chronometry. Součástí sportovního interiéru jsou také karbonová (uhlíková) skořepinová sedadla, oválný volant a vyspělé informační systémy jako Cockpit Management and Data System (COMAND).
Špičková technologie pro maximální bezpečnost jízdy
Vision SLR ukazuje směr budoucích sportovních vozů Mercedes i v oblasti techniky. Karoserie je kombinací vláknem vyztužených materiálů a hliníku, což kromě vzorové crash stability přináší hmotnostní úsporu přibližně 40 procent oproti tradiční ocelové konstrukci.
Poprvé používá dvoudveřový vůz elektro-hydraulický brzdový systém, který pomocí senzorů a mikroprocesorů vypočítává brzdný tlak podle jízdní situace, což přináší výrazné bezpečnostní výhody v zatáčkách a na kluzkém povrchu. Navíc lze elektronicky řízené brzdy ovládat s mimořádnou citlivostí pro pohodlnou jízdu. Brzdové kotouče Vision SLR jsou také inovací: jsou vyrobeny z vláknem vyztužené keramiky a zvládají extrémní zatížení. Přední i zadní náprava jsou primárně z hliníku. Přední světlomety s adaptivním systémem a novým typem výkonných LED automaticky sledují úhel natočení volantu a přizpůsobují se aktuální jízdní situaci, což výrazně zlepšuje osvětlení vozovky v zatáčkách a při otáčení.
Zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,2 sekundy
Pod dlouhou kapotou Vision SLR se skrývá vylepšená verze 5,5litrového osmiválce. Kompresor a vodní mezichladič umožňují, že osmiválec dosahuje maximálního výkonu 410 kW/557 hp a maximálního točivého momentu 720 Nm při 4000 ot./min.
Tento motor proměňuje Gran Turismo v silného sportovce: zrychlí z nuly na 100 km/h za pouhých 4,2 sekundy a z nuly na 200 km/h za 11,3 sekundy. Maximální rychlost činí 320 km/h.
