Mercedes-Benz 280 SL Pagoda (1968)

Mercedes-Benz 280 SL Pagoda

Mercedes-Benz představil nový model 230 SL (W 113) na autosalonu v Ženevě v roce 1963. Byl navržen jako pohodlné, výkonné dvoumístné touringové auto a nahradil modely 190 SL (W 121) a 300 SL Roadster (W 198). Exteriér se vyznačoval čistými, rovnými liniemi a přední částí SL s velkou středovou hvězdou Mercedesu. Volitelná pevná střecha s vysokými okny a prohnutým tvarem střechy podepřeným úzkými sloupky připomínala asijské chrámy, což rychle vyneslo modelu W 113 přezdívku „Pagoda“. Základem podlahové konstrukce byly sedany Mercedes-Benz „tail fin“ z řady 111, první osobní vozy na světě s bezpečnostní karoserií. Tato generace SL také těžila z tehdejších výzkumů v oblasti bezpečnosti.

Podvozek převzatý ze sedanu Mercedes-Benz 220 SE byl upraven tak, aby vyhovoval požadavkům sportovních vozů. Jeho zavěšení bylo pevné a zároveň neobvykle komfortní na poměry sportovních aut té doby. Šestiválcový motor byl rovněž převzat ze sedanu, ale upraven pro použití v SL. Motor s objemem zvýšeným na 2,3 litru dosahoval výkonu 110 kW (150 hp) a představoval sportovní pohonnou jednotku.

V roce 1967 nahradil model 230 SL Mercedes-Benz 250 SL. Změny se týkaly především motoru a brzdového systému. Motor s větším objemem nabízel o deset procent vyšší točivý moment, díky čemuž byl 250 SL mnohem pružnější při jízdě. Kromě tří známých karosářských verzí (roadster se skládací střechou, coupé s odnímatelnou střechou a coupé s odnímatelnou střechou a roadsterovou střechou) byl 250 SL na přání dostupný také jako 2+2 coupé s zadní lavicí. Méně než rok po svém uvedení byl 250 SL nahrazen modelem Mercedes-Benz 280 SL s motorem o objemu 2,8 litru a výkonem 125 kW (170 hp). V letech 1963 až 1971 bylo vyrobeno celkem 48 912 vozů „Pagoda“ SL řady W 113.