Mazda Takeri Concept
Mazda Takeri měl světovou premiéru na tokijském autosalonu v roce 2011. Tento koncept představuje vrchol nového designového tématu „KODO – Soul of Motion“ a průlomové technologie Skyactiv, ukazující budoucí směr nové generace sedanu segmentu CD od Mazdy. Mazda Takeri navazuje na čtyřdveřovou sportovní kupé vizi konceptu Mazda Shinari, spojující rychlost a vzrušení s elegantním vzhledem sedanu. Je vybaven novým čistým dieselovým motorem SKYACTIV-D, systémem i-stop pro zastavení motoru na volnoběh a unikátním rekuperačním brzdovým systémem i-ELOOP, vyvinutým v duchu maximální energetické účinnosti. Tyto technologie společně přinášejí ohromující zlepšení spotřeby paliva i jízdních vlastností. Design, radost z jízdy a ekologické parametry Mazdy Takeri ji předurčují stát se ideálním sedanem nové generace v segmentu CD, který bude srdcem modelové řady Mazdy.
Mazda Takeri, vycházející z modelu Mazda Shinari, představuje styl, který plně odráží charakter sedanu segmentu CD od Mazdy, s výraznou rovnováhou a mužnou silou; název Takeri pochází z japonského slova znamenajícího „mužský“.
Při vývoji Takeri Mazda usilovala o průlomový design sedanu segmentu CD. Cílem bylo skloubit výraznou emocionální přitažlivost s jasně rozpoznatelným sedanovým vzhledem na úrovni, jaké dosud nebylo dosaženo. Výsledkem je jedinečně sportovní sedan, který ztělesňuje kvalitu a přitažlivost požadovanou v segmentu CD.
Mazda Takeri je plně vybavena průlomovou technologií Skyactiv, poprvé představenou u Mazdy CX-5. Její motor je nový vysoce účinný čistý diesel SKYACTIV-D, který v kombinaci se šestistupňovou automatickou převodovkou SKYACTIV-DRIVE a systémem i-stop nabízí kultivovaný výkon, který bourá tradiční nezáživný obraz dieselových motorů, a zároveň vynikající spotřebu paliva.
Koncept Takeri rovněž využívá rekuperační brzdový systém i-ELOOP, který představuje druhý krok v Mazdově strategii Building Block, navazující na systém i-stop.
Díky kombinaci rekuperace, vysoce účinného pohonného ústrojí SKYACTIV a architektury vozu spolu se systémem i-stop Mazda Takeri nabízí neuvěřitelně vysokou úroveň jízdní radosti i vynikající ekologické parametry.
Mazda Takeri je ztělesněním vize Mazdy pro sedan segmentu CD nové generace, ukazující šmrnc designu KODO a zároveň dosahující maximální efektivity vozu bez hybridních technologií.
Navazujíc na styl předchozího konceptu Mazda Shinari, Mazda se při tvorbě exteriéru Takeri zaměřila na ještě výraznější vizuální zachycení pocitu stlačené zvířecí síly, připravené explodovat v rychlý pohyb, a přizpůsobila ji proporcím a uspořádání vozu segmentu CD. Silná přední linie blatníku přes kola evokuje rameno geparda, který pomocí předních tlap sevřel zem a rychle mění směr. Zadní linie blatníku připomíná mohutný ohyb boků geparda při odrazu k běhu. Tyto obrazy a rytmy odlišných tvarů přední a zadní části umožnily designérům jasně vyjádřit štíhlé, svalnaté tělo a pocit svobodného běhu. Navíc silná osa táhnoucí se po celé délce vozu evokuje páteř auta, vizuálně ztělesňující sebevědomou, mužnou sílu i pocit rychlosti.
Samozřejmě Mazda Takeri klade důraz na aerodynamiku, využívající prvky společné všem novým modelům Mazdy vybaveným technologií Skyactiv. Vynikající aerodynamické vlastnosti byly dosaženy optimálním vedením vzduchu přes horní část karoserie a efektivním usměrněním proudění podvozkem.
Hluboce řezaný přední pohled má „signaturní křídla“, která okamžitě prozrazují, že jde o novou generaci Mazdy. Celý předek působí pevně a sebejistě, jak se sluší na sedan segmentu CD. Světlomety jsou zasazeny hluboko do křídel v plastických úchytech, naznačujících jiskru v oku a touhu po svobodném běhu.
Interiér, který pojme pohodlně čtyři dospělé, je posunutý dále dozadu, aby vyjádřil dynamické proporce a vytvořil dokonalou rovnováhu mezi stylovou krásou sedanu, emocionálně působivou elegancí a bezkonkurenčním výrazem síly, který intuitivně přináší radost z jízdy.
Podobně jako předek je i zadní část hluboce řezaná, aby vyjádřila silný pocit odhodlání. Linie z boku a tvar zavazadlového prostoru vytvářejí jemnou rovnováhu mezi pocitem rychlosti a stabilitou.
Nově vyvinutá červená barva ještě více zvýrazňuje plastické tvary a jemné ohyby designu KODO. Tento vysoce kvalitní, vášnivý odstín červené umocňuje výraz s hloubkou, krásně zachycující přechody od světel k stínům na slunci, čímž ještě více zvyšuje očekávání řidiče.
Vycházeje z konceptu Mazda Shinari, interiér Takeri představuje vyváženost pocitu rychlosti a funkčnosti rozhraní mezi řidičem a vozem na vysoké úrovni. Samozřejmostí jsou materiály a celkový komfort a atmosféra kabiny odpovídající nejvyššímu segmentu CD v nabídce Mazdy.
Plynulé linie od horní části přístrojové desky k obložení dveří evokují pocit rychlosti a vzrušující dynamiku, což je design KODO v nejčistší podobě. Spodní část přístrojové desky tvoří silnou horizontální linii a masivní obložení, které vypadá jako součást rámu, se táhne horizontálně od straně spolujezdce ke středové konzoli. Výsledkem je pocit stability hodný sedanu, výrazně odlišný od interiéru čtyřdveřového sportovního kupé Shinari.
Dále má ozdoba přístrojové desky kovový podklad s průhledným lakem, který vytváří svěží pocit novosti. Při dopadu světla podklad přirozeně získává kovový lesk, zobrazující hloubku a kvalitu hodnou sedanu segmentu CD.
Nový čistý dieselový motor SKYACTIV-D Mazdy Takeri dosahuje samovznícení při nejnižším kompresním poměru na světě. Hlavním výsledkem je ideální spalovací cyklus s vysoce účinnou přeměnou energie. To také znamená nižší mechanické zatížení, snižuje tření a umožňuje dramatické snížení hmotnosti jednotlivých součástí motoru. Díky těmto výhodám SKYACTIV-D nabízí strhující akceleraci spolu s výjimečnou spotřebou paliva, čímž bourá tradiční představy o dieselových motorech, a jeho dojezd se očekává na 1 500 km. Takeri je také vybavena systémem i-stop speciálně vyvinutým pro dieselové motory, který umožňuje první na světě znovuzapálení motoru jediným stlačením. To eliminuje zátěž na baterii a startér při opětovném startu a snižuje plýtvání palivem, čímž dosahuje vynikajících ekologických parametrů. Tento systém jasně odlišuje i-stop od běžných systémů zastavení motoru u dieselů, zajišťuje plynulé a rychlé starty a umožňuje klidnou, bezstresovou jízdu. Navíc Takeri disponuje unikátním rekuperačním brzdovým systémem i-ELOOP, který výrazně zlepšuje jízdní vlastnosti a spotřebu paliva.
