Mazda Hakaze Concept
Japonské slovo Hakaze (vyslovuje se Hah-kah-zay) vzniká spojením „ha“ znamenajícího „list“ a „kaze“, což znamená „vítr“. Tato kombinace dokonale vystihuje vůz, který vypadá, jako by bez námahy prořezával vzduch, i když stojí na místě. Mazda Hakaze má velmi kompaktní proporce. S délkou 4 420 mm je přibližně stejně dlouhá (+15 mm) jako hatchback Mazda3 – což zaručuje agilní a sportovní jízdní vlastnosti – ale je širší (1 890 mm, +135 mm) a vyšší (1 560 mm, +95 mm) s vysokou pozicí za volantem, velmi velkou prosklenou plochou a dlouhým zdvihem pérování – to jsou atributy obvykle spojené s SUV střední třídy.
Tento promyšlený celek je zahalen do moderní karoserie bez klik dveří a zrcátek – ty nahrazují vnější kamery. Velmi kompaktní proporce doplňují plynulé hlavní linie a textury na bocích, které vytvářejí svalnatý a pevný vzhled. Mazda Hakaze nemá ani B-sloupek a zadní dvě třetiny prosklené střechy lze odejmout ve dvou částech a uložit do vysouvacího prostoru v zadním nárazníku. Spuštěním čtyř bezrámových oken se koncept promění v zábavné čtyřmístné kupé s pocitem roadsteru.
Exteriérový design Mazdy Hakaze vznikl ve spolupráci úspěšného dua, které navrhlo také Mazda Sassou představenou na autosalonu ve Frankfurtu 2005: Mickael Loyer, jehož návrh byl tentokrát vybrán jako finální, a Luca Zollino. „Designový tým čerpal inspiraci ze sportů a outdoorových aktivit ve větru nebo na vodě, které dávají pocit svobody a umožňují překonávat hranice,“ říká Mickael Loyer, „jako je kite-surfing, létání, potápění, jízda na jet-skí nebo motorce. Hledali jsme tvary formované přírodními prvky, a jak vítr tvaruje písek, je klíčovým prvkem exteriérového designu tohoto konceptu.“
Vepředu navázali na designovou myšlenku Mazdy Sassou – s velkou maskou chladiče, která má přední blinkry a světlomety ve tvaru šipky – a doplnili ji o Nagare proudící linie. Na zadní části vozu je unikátní osvětlení, kdy světlo plynule přechází do spodní části zadního okna. Díky plynulým tvarům zadních světel, které jsou integrovány do designu, vzniká dojem plovoucího světla. Silueta Mazdy Hakaze nese Nagare proudící linie na přední části dveřního panelu, přičemž vizuální spojení s přední částí vozu vytváří linie, která přechází přes horní část předního blatníku do bočního panelu. Tyto linie doplňuje stoupající boční linie, která pokračuje do dveří hatchbacku, prudce skloněné čelní sklo podobné crossoveru Mazda CX-7 a střešní linie, která dává Hakaze moderní tvar karoserie s výrazným vzhledem samurajského meče při pohledu z boku.
Všechny Nagare proudící linie konceptu společně vizualizují pohyb tak, že to vypadá, jako by vítr sám vyryl přirozené proudící linie do povrchu vozu. I když stojí, Mazda Hakaze působí dojmem pohybu – jako by vítr foukal přes přední blatníky, dolů a podél bočních panelů a přes spodní část zadního okna.
Mazda Hakaze čerpá inspiraci nejen z Nagare přirozeného proudění, ale také z technologických objektů jako jsou vrtulníky, rychlé čluny či stíhačky. Tyto objekty úzce souvisejí s prouděním a představují lidské rozhraní k rychlému pohybu přírodními prvky. Designový tým spojil tyto formy s tvary přímo formovanými prouděním písku a vody. Příkladem jsou skleněná střecha kokpitu Hakaze a design 20palcových kol. Kola kombinují tvary inspirované písečnými dunami a tvary vrtulí, aby vyjádřila proudění a pohyb – včetně prodloužení designu paprsků do pryže pneumatiky obepínající kolo – což dodává novému show car Mazdy moderní hloubku a sofistikovanost.
„Hakaze je agilní, ale odolné kupé, které vás doveze kamkoli chcete,“ říká Luca Zollino. „Jeho design je také jedinečný díky neobvyklému tvaru hatchbacku. Kontinuita boční linie přes hatch umožňuje uzavřít všechny objemy nad ní; to spolu s velmi skloněným a dlouhým čelním sklem zvýrazňuje kompaktnost proporcí.“
Barva exteriéru a materiály – povrchová úprava Nagare zvýrazněná technikou „flop“
Exteriérové tvary Mazdy Hakaze jsou doplněny barvami, materiály a povrchovou úpravou, které rovněž vyjadřují Nagare proudění. Zdroj inspirace pro zlatavou barvu je pouštní krajina při západu slunce.
„Barva exteriéru byla vybrána tak, aby podpořila jazyk povrchu, jeho členění a texturu,“ říká Maria Greger, hlavní designérka pro barvy a materiály, „takže celkový dojem povrchu je přirozené proudění. Chceme vyvolat pocit písku. Když se na barvu podíváte zblízka, uvidíte malé částice jako písek.“
Přirozený vzhled povrchu exteriéru byl dále zdůrazněn použitím techniky „flop“ v barevné úpravě všech panelů, které jsou ohnuté pod úhlem a tvoří dvě části s hladkým přechodem mezi nimi. Barva na těchto panelech byla navržena tak, aby horní část působila průhledněji díky transparentní vrstvě přes barvu. Pak barva „přechází“ do tmavšího odstínu pod hranou, což je efekt dosažený přísadami do barvy a mírně odlišným použitím částic v barvě. Výsledný efekt připomíná písečnou dunu nebo vlnu v písku, která je nahoře světlejší a dole tmavší.
Interiér Mazdy Hakaze je triumfem tvaru, textury a funkčnosti. Její dvě velká výklopná dveře jsou bezklíčová, ovládaná jedním dotykem a umožňují široký vstup k jednomu ze čtyř skořepinových sedadel. Po usednutí nabízí interiér Hakaze intenzivní pocit otevřenosti, i když je střecha nasazena. Čelní sklo pokračuje za předními sedadly, čímž vytváří obrovský úhel výhledu. A-sloupek se svažuje do přístrojové desky těsně před dveřmi, což tento pocit ještě umocňuje.
„Nagare je v interiéru viditelné na hlavních plochách, které jsou kombinací jemně plynoucích objemů s hranami, které se pomalu rozplývají,“ říká Jo Stenuit, asistent hlavního designéra, který spolu s Masato Ogawou, hlavním designérem z Hirošimy, navrhl interiér Mazdy Hakaze. „Inspirací byla dunová krajina, přičemž technické části, jako je sloupek řízení, jsou vtlačeny do povrchu jako ulita částečně pokrytá pískem na pláži. Také textury následují tento jemný tok tvaru přirozeným způsobem. To vše vytváří smyslný pocit interiéru a dělá z posezení v Hakaze zážitek jako v přírodním prostředí.“
Interiérový design, zejména přístrojová deska, je asymetrický s výrazným zaměřením na řidiče. Kokpit obepíná řidiče dlouhý volant, který dodává pocit sportovnosti a hloubky. Na obou stranách volantu jsou oranžově podsvícené budíky – rychloměr a otáčkoměr – a uprostřed sloupku řízení je LCD obrazovka s navigačními informacemi, obrazy z zadní a bočních kamer a varovnými kontrolkami – vše pro lepší kontrolu řidiče. Střed volantu je pevný, otáčí se pouze věnec a spodní rameno.
Na pravé straně řidiče na středové konzoli jsou unikátní posuvné ovladače, které sledují tři osvětlené linie na povrchu. Tyto linie mají design dunové vlny, aby řidič mohl snadno posouvat prst nahoru či dolů po povrchu. Tím se nastavují polohy sedadel, vyhřívání, audio a multimediální zařízení, přičemž světlo pod povrchem se pohybuje s prstem. Nejvzdálenější vlna od řidiče ovládá multimediální systém s pevným diskem a LCD obrazovku, která se elektricky vysouvá z palubní desky na straně spolujezdce. Tuto obrazovku lze ručně natočit tak, aby ji řidič viděl i při zaparkovaném voze.
Data lze přenášet do a z palubního počítače pomocí osobního „data shellu“, což je další vývoj USB klíče použitý u designového vozu Mazda Sassou.
Jde o bezdrátové zařízení, které umožňuje řidiči otevřít vůz jednoduše tím, že ho nosí v kapse, a také mu umožňuje uložit osobní jízdní nastavení a data z domácího počítače (trasy, hudbu, filmy). Po nastoupení do vozu řidič stiskne spínač na boku „data shellu“, čímž se konektor vysune (podobně jako klíč). Ten zasune do určeného slotu ve středové konzoli, kde se automaticky bezdrátově přes Bluetooth® stáhnou uložené informace a aktivuje se zapalování. Jakmile je na místě, „data shell“ slouží také jako řadicí páka automatické převodovky konceptu. Mazda Hakaze má také bezdrátovou nabíjecí podložku v přihrádce před spolujezdcem (také přes Bluetooth®) pro dobíjení baterií mobilního telefonu, PDA, fotoaparátu nebo MP3 přehrávače. Toto chytré řešení eliminuje nepříjemné kabely a udržuje zařízení mimo dohled a bezpečně během automatického nabíjení.
Všechna sedadla Mazdy Hakaze jsou uchycena na středovém tunelu a jsou elektricky nastavitelné, posuvná vpřed a vzad. Pro více místa v zavazadlovém prostoru se zadní sedadla posouvají vpřed s dolními polštáři pod přední sedadla, což poskytuje dostatek prostoru v hatchbacku pro veškeré vybavení potřebné na den u pláže. Se spuštěnými okny a sklopenou střechou panuje skutečný roadsterový pocit, ať už sedíte kdekoli v autě.
„Chceme, aby interiér byl intenzivním dotykovým zážitkem plným přirozeně působících povrchů. Přirozených v tom smyslu, že když přijdete k autu, máte jeden dojem. Když se podíváte podruhé, objevíte všude nové detaily,“ říká Luciana Silvares, designérka pro barvy a materiály, která spolu s Marií Greger navrhovala barvy a materiály Mazdy Hakaze.
Barevné schéma interiéru bylo zvoleno tak, aby podtrhlo přirozené proudící tvary a zdůraznilo funkčnost vozu pro kite-surfing. Odráží oceán a pokračuje v tématu pláže a dun, přičemž podlaha je tmavě hnědá, obložení, palubní deska, dveře a středový panel mají zelenavě béžový odstín a čtyři sedadla jsou v hluboké modři. To je doplněno unikátní texturou materiálů, která má podpořit strategii Nagare proudění s přirozeně působícími povrchy a vzory. Mnoho interiérových materiálů konceptu je strukturováno pomocí nové technologie Flotek®, která umožňuje vytvářet různé textury na jedné ploše. Dříve musely být materiály raženy stejnými opakujícími se vzory. Díky této nové technologii mohla designérská skupina vytvářet asymetrické a kreativně vzorované povrchy, které napodobují přirozené nepravidelnosti.
Podlaha je například vyrobena z měkké, přírodní kůže – ideální pro bosé nohy po pláži – s ražbou v proudu vzoru a patinou různých textur a drobných nedokonalostí, které dodávají přirozený pocit oproti uměle homogenním materiálům jako je koberec. Palubní deska má také speciální zrnitost, která na některých místech působí písčitě a jinde má liniovou texturu, což podtrhuje plynulé Nagare tvary tím, že je nejen vizuálně, ale i hmatově přirozené.
Tento dotykový zážitek se rozšiřuje i na sedadla Mazdy Hakaze, která jsou vyrobena z hladké, vysoce technologické kůže s povrchovou úpravou, jež je podobná materiálu používanému na neoprenové obleky, ale s vyšší kvalitou. Řidičovo sedadlo je obklopeno kokpitem připomínajícím kokon a pokračuje v tématu kite-surfera s prošíváním a logem v oranžovém japonském písmu Kanji, zatímco ostatní tři sedadla mají potisk kapek vody pro mokrý a divoký vzhled. Výsledkem je velmi interaktivní, dokonce smyslný interiér, kde si cestující mohou při každém nastoupení objevovat nové hmatové vjemy.
Designový koncept Mazda Hakaze byl navržen tak, aby mohl být vybaven buď výkonným zážehovým motorem DISI*, nebo dieselovým motorem. Zážehový motor MZR 2,3 l DISI je vysoce výkonný přeplňovaný motor s přímým vstřikováním, který je spojen s aktivním rozdělováním točivého momentu v pohonu všech kol od Mazdy. Jedná se o nejnovější technologii zážehového pohonného ústrojí MZR od Mazdy, která skvěle ladí s dobrodružným a hravým charakterem Mazdy Hakaze. Nabízí vysoký točivý moment a výkon, šestistupňovou sportovní automatickou převodovku a pohon všech kol připravený na jízdu po pláži.
Ve spojení s aerodynamickým tvarem a lehkou karoserií Mazdy Hakaze by motor nejen poskytoval radost z jízdy, ale zároveň by spotřebovával přijatelná množství paliva. Přední zavěšení je typu MacPherson a zadní víceprvkové, což zajišťuje obratné a živé řízení ve stylu Zoom-Zoom, ať už na pláži, nebo ve městě.
