Maserati Grecale Folgore
Maserati představilo Grecale, nové SUV a ztělesnění konceptu „The Everyday Exceptional" (Každodenní výjimečnost).
Nový model opět nese jméno větru. Gregale (italsky Grecale) je severovýchodní středomořský vítr a nyní také SUV, od něhož se očekává, že bude hrát významnou roli v modelové paletě Maserati.
Pojmenovávat své vozy podle nejznámějších větrů světa je pro značku tradicí. Vše začalo v roce 1963 legendárním Mistralem. Postupně následovaly Ghibli, Bora, Merak a Khamsin. V roce 2016 přišel Levante, první SUV v historii značky s trojzubcem.
Vášeň, inovace, všestrannost a styl jsou ingrediencemi Maserati Grecale, které bude brzy uvedeno na trh se širokou škálou pohonných ústrojí: konvenčním spalovacím motorem, Mild Hybrid a v budoucnu Full-Electric.
Nové Maserati je každodenní výjimečnost: vzrušení z luxusu a čisté inovace, v dokonalé rovnováze. Vůz s vynikajícím výkonem, jedinečnými, stylovými liniemi a charakterem a nejvyšší kvalitou interiéru, díky vytříbenosti materiálů zvolených pro jeho povrchové úpravy. Nemluvě o vysokých technických specifikacích a 360° zvukovém zážitku, vycházejícím z typického řevu motoru Maserati až po pohlcující akustický zážitek poskytovaný zvukovým systémem Sonus faber Premium (standard) a High Premium (volitelně). Grecale je rovněž každodenním vozem, SUV, ve kterém můžete vozit děti do školy nebo dojíždět do práce a čelit každodennosti bez kompromisů.
Nové SUV ztělesňuje veskrze italskou odvahu Maserati učinit luxus a výjimečný výkon součástí každodenní rutiny.
Grecale je SUV, které vyniká prostorností a komfortem a chlubí se působivou sadou prvků nejlepších ve své třídě. Je nejlepší ve své třídě z hlediska prostoru interiéru, jízdních vlastností, ovladatelnosti, akcelerace (0–100 km/h za 3,8 sekundy / 0–60 mph za 3,6 sekundy – u verze Trofeo), maximální rychlosti (285 km/h, 177 mph – opět u verze Trofeo), kvality zvuku, rozsáhlého použití materiálů, jako je dřevo, karbonová vlákna a kůže, a vynikající standardní výbavy.
Grecale je k dispozici ve třech verzích:
Modelovou paletu Maserati Grecale doplní debut verze Full-Electric využívající technologii 400 V.
Nové Grecale, vyvinuté v Maserati Innovation Lab v Modeně, je vyráběno v závodě v Cassinu v Itálii a je předurčeno hrát pro Maserati vedoucí roli. SUV s velkorysými rozměry:
Cesta na palubě nového modelu Maserati se promění v jedinečný zážitek kombinující mimořádnou ovladatelnost s prestižním dynamickým a akustickým komfortem. Pozornost věnovaná detailům, jako jsou vrstvená skla zaručující optimální pohlcování zvuku, bez ztráty požitku a jedinečnosti zvuku Maserati.
Maserati je „Unique by Design" (Jedinečné svým designem). Styl značky je založen na pěti základních principech, které zahrnují všechny nové modely od MC20 dál, včetně Grecale.
Tyto pilíře tvoří základ pro výzkum stylu značky a činí každý jednotlivý model jasně rozpoznatelným. Inspirace pro Maserati Grecale tak organicky vyvěrá z kořenů značky a jejího ikonického charakteru.
Přístup Maserati k designu je nadčasový, charakterizovaný ikonickými prvky s tahy plného objemu, přímo inspirovanými architekturou a uměním. Vozy jsou sochařskými formami oddanými výkonu, s jedinečnou konstrukcí a exkluzivními proporcemi, které přesahují čas a módu.
Maserati je okamžitě rozpoznatelné podle linií svých vozů a svého stylu. Přístup k designovým prvkům evokuje identitu značky. Vše začíná ikonickým znakem: trojzubcem Maserati. Charakteristické designové prvky tvoří nedílnou součást celkového stylistického jazyka, jako například lichoběžníkový C sloupek a designem trojzubce inspirovaný design nových ráfků.
Designové prvky jsou inspirovány domovinou značky a působí jako inovativní reinterpretace italské architektury a řemeslného umění. Nejen design, ale také know-how, přetvořené prostřednictvím zvědavosti a otevřenosti vůči podnětům ze současné krásy, filtrované charakteristickým stylem Maserati. Jedinečnost materiálů použitých ve voze vypovídá o řemeslné tradici, která se stává úsilím ruční inženýrské práce a obohacuje interiér.
Stejné barvy použité v interiéru připomínají přírodní prostředí. Výzkum barev neustále zdůrazňuje spojení s řemeslným uměním, touhu vytvářet jedinečné průhlednosti a interference mezi světlem a hmotou. Barvy jsou poněkud nečekané, opět inspirované výrobou, přičemž navazují na současná prostředí.
Dynamika a interakce světla se stávají klíčovými prvky designového výzkumu, orientovaného na nové a inovativní interpretace. Koncepty čistého výkonu a dynamiky se spojují s metamorfózou barev a materiálů. Toto téma je obzvláště uplatněno ve verzi Full-Electric, pro kterou byly vytvořeny specifické palety barev založené na polární záři a neustálé interakci ztělesněné světlem. Celý vůz se proměňuje a vyvíjí v procesu, který není samoúčelný, ale je funkční a citlivý k otázkám životního prostředí.
Funkčnost a emoce se spojují v Grecale
Grecale ztělesňuje vnitřní hodnoty toho, že je vyrobeno v Itálii, hodnoty Maserati a jeho nové éry. Důmyslnost a schopnost znovuobjevovat se a rozvíjet, vždy s pohledem upřeným na budoucnost, aniž by se zapomnělo na jeho DNA.
Počínaje vlajkovým modelem MC20 se značka znovuzrodila a vydala se do nové etapy své historie a s ní mají být na všech nových modelech představeny nové designové prvky.
Supersportovní MC20 poskytuje značce s trojzubcem novou identitu a otevírá dveře celé modelové paletě vozů, jejichž nejranější komponenty lze spatřit v Grecale.
MC20 je předchůdcem této rodiny, vyznačuje se novým designem, který je nyní interpretován v Maserati Grecale v duchu inovace a přizpůsoben rozměrům SUV.
Je inspirováno architekturou nejen z hlediska svých forem, kreslení a inovace, ale také pokud jde o hledání a identifikaci nových materiálů a textur. Konečným výsledkem je vytvoření jedinečného produktu z hlediska jeho linií, jakož i z hlediska pocitu, který můžeme získat z fyzického kontaktu s ním.
Stejně jako MC20 nabývá nyní Grecale spíše vertikálního než horizontálního charakteru, zde přizpůsobeného požadavkům SUV. Příď je nejcharakterističtější stranou nového modelu, vyznačuje se nízkou a impozantní maskou chladiče, aniž by byla přehnaná, znamení zdůrazňující skutečnost, že vůz je Maserati. U verze Trofeo je maska chladiče posunuta mírně dopředu, aby byla odvážnější a akcentovala její sportovní charakter.
Při pohledu na profil vyskočí na vás neustálý kontrast mezi čistotou designu a technologií, přičemž velká pozornost byla věnována přechodu od kapoty k zádi, aby se zvýraznil její sportovní charakter. Kontrast je zřejmý mezi vysoce plynulým měkkým tělem s vlnícími se, vizuálními formami a jeho technickými komponenty zdůrazněnými použitím karbonových vláken. Rozdíl je zvýrazněn mezi karoserií, nacházející čistotu ve svém nejzřetelnějším aspektu, a technickými specifikacemi.
Vzadu nabývají bumerangová zadní světla – inspirovaná modelem Giugiaro 3200 GT – charakteristického vzhledu Maserati a lichoběžníkových linií. Sportovní lichoběžníkový vzhled je vnitřní vlastností napříč celým vozem a je učiněn nápadnějším díky kupé efektu kabiny, která končí jako u sportovního vozu, štíhlému zadnímu oknu, silným a odvážným blatníkům a hmotnosti vozu tlačené dolů. V neposlední řadě nový design výfuku, u verze Trofeo rozdělený přidáním zvláštního designového prvku.
Verze Modena a Trofeo akcentují svůj sportovní charakter ještě více, se zadním rozchodem kol zvětšeným o 34 mm (neboli 1,34 palce) oproti modelu GT. To dodává Grecale dynamičtější vzhled, dále zvýrazněný určitými barevnými detaily, bočními prahy a speciálně navrženými nárazníky. Design masky chladiče zůstává stejný pro všechny verze, s chromovanými liniemi u GT a černými u Modena a Trofeo pro zvýraznění jejich sportovního charakteru.
Celkově je stylistický jazyk čistý a atletický, dokonale ladící s ikonickými prvky značky, včetně lichoběžníkového C sloupku a litých kol rodiny Maserati inspirovaných trojzubcem.
Čistý a moderní design oddaný funkčnosti a designovým prvkům
Vše v Grecale je oddáno funkčnosti: počínaje charakteristickými pilíři značky a jejími zastřešujícími tématy – jedním luxusu, druhým sportu – je design interiéru inspirován konceptem čistého, moderního a emotivního designu s prostorem pro novou technologii.
Inspirace z jeho dědictví není samoúčelná, ale má za cíl učinit velký skok vpřed. Odkaz na vozy 70. let, jako bylo Ghibli, a jejich strukturu ve tvaru T je tak redukován na jednoduchý a lineární, téměř architektonický design zdůrazňující materiály.
Otevřít jeho dveře je jako vstoupit do světa komfortu a stylu: prestižní materiály umocňují povrchy spolu s hledáním jedinečné grafiky a barev, inspirovaných kořeny značky a jejím původem, reinterpretujíc jedinečné procesy Made in Italy. Reinterpretace italského řemeslného umění je inovativní, fascinující a otevřená uchopení podnětů současné krásy, filtrovaných charakteristickým stylem Maserati.
Pocit modernity je zdůrazněn pokročilými technickými specifikacemi a čistotou designu: vůz přichází s nejméně čtyřmi obrazovkami – klasickým přístrojovým štítem o úhlopříčce 12,3" a novým centrálním dotykovým displejem 12,3", menším komfortním dotykovým displejem 8,8" s dalšími ovladači a novými digitálními hodinami.
Použití technologie pročišťuje design a odstraňuje tlačítka z centrálního panelu, čímž ponechává více prostoru pro prostornou loketní opěrku, velkou úložnou přihrádku s dvojitými motýlími dvířky a oblast pro nabíjení mobilního telefonu.
Estetická čistota je zvýrazněna v materiálech a povrchových úpravách: prošití palubní desky přejímá styl dvojitého sedla, čímž nabízí kontinuitu s Levante, prvním SUV v modelové paletě Maserati. Centrální panel a dveře přitom obsahují prvky z pravých materiálů, což vede k pocitu úplné harmonie v celé kabině.
Obrovská pozornost byla věnována designovým prvkům: detailu laserem vyřezávaných kovových mřížek pro výškové a středotónové reproduktory nového zvukového systému Sonus faber nebo chromované povrchové úpravě digitálních chytrých hodinek, centrálních vzduchových výdechů a voliče jízdního režimu.
Dalším designovým prvkem je světlo vyzařující za centrálním displejem, vytvářející efekt „obývacího pokoje" pomocí měkkého, rozptýleného osvětlení, zde poprvé spatřeného u Maserati. Vše je zaměřeno na zjednodušení, aby nabídlo prostor, kde se posádka cítí v pohodě a kde nejmodernější technologie přichází ke slovu pouze tehdy, když je potřeba.
GT, Modena a Trofeo, tři světy, které obejmou potřeby každého řidiče
Hledání barev, materiálů a designových prvků tvoří součást identity Maserati, založené na úvaze o konceptech a vývoji „italskosti" a Made in Italy, v kombinaci jedinečnosti země a kosmopolitního ducha, který je zase založen na úvaze o kráse a smýšlení těch, kdo ji dokážou rozpoznat a rozvíjet.
Výchozím bodem pro interiéry je pozornost věnovaná současnému architektonickému jazyku, z hlediska kresby a textury materiálu, hledání jedinečnosti v dokonalosti materiálu a jeho jedinečném a někdy odvážném zpracování.
V této perspektivě stylistického výzkumu přicházejí tři výbavové úrovně Grecale (GT, Modena a Trofeo), navržené nejen tak, aby uspokojily různé uživatele a různá použití, ale také aby lépe vyjádřily různá zastřešující témata nového SUV Maserati.
Verze GT ztělesňuje nejurbánnějšího, minimalistického a současného ducha značky. Hodí se pro dynamické a zvídavé světoobčany, kteří věnují pozornost módě, ale přesto mají svůj vlastní vytříbený styl. Interiéry odrážejí tento charakter: prostředí, které čerpá inspiraci spíše z interiérového designu než z automobilového sektoru: sofistikované, nečekané a nekonvenční. Kabina obsahuje vložku palubní desky z kůže Saffiano, kombinovanou s patinovanými vložkami na středové konzole a dveřní výplni. Ty se vyznačují neobvyklým laserovým zpracováním, které z pohledu Maserati reinterpretuje ikonickou Maglia Milano, charakteristickou pro nejlepší klenotnictví a hodinářství.
Pro verzi GT jsou zvolené odstíny teplé a obklopující: jako alternativa ke standardnímu černému čalounění je volitelně k dispozici prémiová kůže v sytě čokoládové barvě, sofistikované greige nebo odvážné černé s kontrastním prošitím. Volant je čalouněn kůží s pevnými hliníkovými řadicími páčkami.
Spouštěcí barva Bronzo Opaco je rovněž výsledkem pečlivého výzkumu: Bronzo, obklopující bronz, s matnou a hedvábnou, přesto vysoce technickou a minimalistickou povrchovou úpravou, je dokonalý pro tvary Maserati Grecale; kontrast s designovými prvky z broušeného chromu jej činí současným a sofistikovaným, čímž umocňuje jeho silný charakter.
Pro doplnění vnějšího vzhledu má vůz 19" litá kola (20" nebo 21" k dispozici jako volitelná možnost), nárazníky a boční prahy v barvě karoserie, lemy oken a vložky přední masky chladiče v broušeném chromu a dvojité chromované výfuky.
Verze Modena je pro ty s vrozenou, nadčasovou elegancí, pro fanoušky sportu ve velké přírodě. Je zamýšlena jako prostředek, jak co nejlépe využít svůj čas a okolí.
Interiéry obsahují vyšívaný a prošívaný grafický motiv, který se harmonicky rozvíjí napříč palubní deskou, panely a sedadly. Inspirován opakujícím se designem v architektuře Luigiho Nerviho tento motiv oživuje a umocňuje povrchy. Dialog mezi vlnitostí a formální přísností v interiéru je rovněž zvýrazněn kombinací s leskle černými vložkami.
K dispozici jsou různé interiérové dekory včetně dýhy z tmavého jasanového kořene, neobvyklého, současného dřeva se šedým tónem a pórovitou povrchovou úpravou, která umocňuje hmatovou kvalitu designových prvků.
Nabízené barvy jsou energické a elegantní: vedle klasické černé kůže jsou dalšími dostupnými možnostmi odvážná tmavě červená nebo ice, jasný, svěží a světlý odstín.
Spouštěcí barva Grigio Cangiante (což znamená „duhová šeď", je světle šedavě modrá), která neujde pozornosti: třívrstvá vložená barva, je výsledkem let technologického výzkumu pigmentů a efektů a je inspirována svěžestí letního světla a klidem mysli, který vštěpuje. Světlé, mírně jantarové pozadí spárované s chladnou slídou tíhnoucí k modři činí tuto barvu lehkou a technickou, přičemž zůstává nedotčená. Karoserie má 20" litá kola, leskle černé znaky, přední splitter, masku chladiče, lemy oken a vložky na bočních prazích a tmavé výfuky.
Trofeo ztělesňuje nejextrémnější aspekt Maserati, s explicitním zaměřením na výkon, aniž by se kdy obětoval komfort. Tato výbavová úroveň je vhodná pro sportovní nadšence, kteří ji vnímají z hlediska výkonu a neustálé osobní výzvy.
Verze Trofeo vyjadřuje chladnokrevnost, která může vyzařovat z objektu postaveného kolem ničivé síly motoru; materiálový výzkum se zaměřuje na vysoce výkonné materiály, jako jsou odhalená, trojrozměrná karbonová vlákna a perforovaná kůže, spárovaná s motivy šípů, které zdůrazňují dynamiku vozu. Kontrasty se stávají odvážnějšími: černá prostředí obsahují kontrastní prošití, ve žluté nebo červené, ale jsou rovněž k dispozici ve dvoubarevném provedení černá/tmavě červená a černá/ice.
Spouštěcí barva Giallo Corse je vysoce sebevědomá a vypráví o nezlomném poutu mezi Maserati a Modenou: žlutá totiž kombinuje dvě heraldické barvy města (žlutou a modrou) smícháním žlutého základu s modrou slídou pro sportovní, pokročilý vzhled.
V neposlední řadě má karoserie 21" litá kola, specifické sportovní koncovky výfuku a vložky z karbonových vláken na předním a zadním nárazníku a na bočních prazích.
Výbavy GT, Modena a Trofeo budou uvedeny napříč modelovou paletou od modelu MY23 a jsou rovněž k dispozici s odlišnými prvky u modelů Ghibli, Quattroporte a Levante.
Styl Maserati je obohacen svými technickými specifikacemi: když nastoupíte do kabiny Grecale, přivítají vás digitální hodiny, první v historii značky s trojzubcem, které se stávají skutečným rozhraním mezi řidičem a vozem. Již nejen ukazují čas: dokáží rovněž vyslat odpovědní signál pokaždé, když obdrží hlasový povel. Nabývají klasické formy, ale přicházejí s futuristickým výhledem, téměř zastřešujícím tématem pro Grecale, sdělujíce nám, zda je kontakt s vozem aktivní a zda je vůz připraven s námi interagovat. Nejde jen o digitální obrazovku, která mění vzhled a podobu podle našeho vkusu. Spíše jde o něco více a v případě potřeby se může stát i kompasem nebo měřičem přetížení.
Filozofie přijatá pro Grecale tíhne k minimalismu v ovládacích prvcích. Téměř vše je nyní ovládáno dotykem. Stačí pouhé dotknutí prstem pro přístup k technickým funkcím a zkratkám, takže nyní již nemusíte trávit čas hledáním ovladačů, které chcete. Zahrnuty jsou dva displeje, větší centrální dotykový displej 12,3" a další dotykový displej 8,8" pro další ovladače, oba umístěné ergonomicky pro řidiče: snadno viditelné, přesto neinvazivní. Zadní cestující mohou rovněž nastavit volitelnou třízónovou klimatizaci podle svého přání pomocí dotykového displeje v zadních sedadlech.
Vzduchové odpružení je standardem u Maserati Grecale Trofeo a volitelnou možností u výbavy Modena. Výška vzduchových pružin úzce souvisí s použitým jízdním režimem. Šest úrovní nastavení odpružení, volitelných uživatelem a souvisejících s jízdními režimy. Celkový zdvih 65 mm (3 palce). Z normálního režimu mají odpružení minimum -35 mm (-1,37 palce) v parkovacím režimu a maximum +30 mm (+1,18 palce) v režimu OFF-ROAD. V neposlední řadě, když je vůz v režimu PARKING, je výška upravena pro usnadnění výstupu z vozu.
Velkorysý rozvor Grecale 2 901 mm (114 palců) umožnil dosáhnout pozoruhodné prostornosti vzadu, plus prostor v nákladové oblasti s plochou ložnou podlahou, nákladovým boxem pod podlahou a zadními sedadly, která lze sklopit stiskem tlačítka v nákladové oblasti.
Specifický výzkum byl rovněž proveden ohledně designu zvuku v interiéru vozu, přidávajíc řadu uvítacích zvuků, které se liší od ostatních modelů Maserati. Nyní zahrnuje speciální upozornění pro směrová světla, bezpečnostní pásy a stropní světlo, jakož i pokročilé asistenční systémy řidiče (ADAS). Tyto zvuky dodávají zaoblenost všem zvukovým upozorněním, která řidič obdrží.
K dispozici je volitelný špičkový head-up displej, který se řadí mezi nejlepší aktuálně dostupné z hlediska jasu, kontrastu a úhlů pohledu.
Šestiválcový 3,0litrový dvouturbo motor Grecale se točí kolem technologie Maserati Twin Combustion (MTC), která se poprvé objevila u motoru Nettuno, hnací síly za MC20 s technologií zděděnou z Formule 1, založené na architektuře předkomůrky.
Více než technologickým vývojem jsou motory Grecale – které mají být konstruovány a montovány v závodech v Termoli – skutečnými předchůdci Nettuna a této nové rodiny pohonných ústrojí.
Oproti MC20 Nettuno přichází šestiválcový motor Grecale s mokrou olejovou vanou namísto suché. Ale především jde o motor vybavený deaktivací válců, se zcela přepracovanou a optimalizovanou technologií. Za určitých provozních podmínek lze deaktivovat pravou řadu válců, přičemž celý její ventilový rozvod zůstává vyřazen systémem skládacích zdvihátek: výsledek dosažený odlišným olejovým okruhem a použitím nejmodernějších komponent. Kompletní přepracování kvůli začlenění dvojité komory, a tudíž nové rozměry v koruně motoru Maserati Grecale.
Motor MTC použitý v Grecale ukazuje, jak technologie vytvořená pro Formuli 1, poté namontovaná na supersportovní vůz s mimořádným výkonem, jako je MC20, může být rovněž využita ke zlepšení výkonu a účinnosti SUV.
Ačkoli poskytuje vynikající výkon, použitá technologie tlačí spotřebu dolů na úrovně subkompaktu a výrazně snižuje emise CO2.
Výrazným prvkem tohoto nového motoru V6 je spalovací systém dříve odhalený u MC20, řešení umožněné systémem pasivní předkomůrky, který zapaluje palivo v oddělené komoře.
Jak se plameny šíří, spalování se přenáší z předkomůrky do tradiční spalovací komory prostřednictvím série specificky dimenzovaných perforací. Výsledkem je rychlejší, standardizované a efektivní spalování. Skutečnou inovací je použití této komponenty ve spojení s druhou zapalovací svíčkou. Spolu s dvojitým vstřikovacím systémem to klade vedle sebe dva provozní spalovací systémy v rámci jednoho motoru.
V praxi byl spalovací systém s předkomůrkou zkombinován s tradičním spalovacím systémem. Toto technické řešení optimalizuje výkon (koně, točivý moment a spotřebu paliva) ve všech podmínkách použití, díky možnosti volby nejvhodnějšího spalovacího režimu.
Tyto dva systémy musí být tedy aktivovány jednotlivě nebo současně v závislosti na poptávce po točivém momentu, aniž by řidič zaznamenal jakoukoli nespojitost z hlediska výkonu, hluku a jízdního komfortu.
Vývoj řídicí strategie a specifického motorového hardwaru jsou klíčovými prvky pro zajištění a potvrzení platnosti a účinnosti nového spalovacího systému v silničních vozech. Výsledkem je motor vysoce plynulý ve své dodávce, kombinující povolný charakter s vysokým výkonem v závislosti na podmínkách použití na silnici a na okruhu.
Ve své verzi Mild Hybrid kombinuje Grecale čtyřválcový spalovací motor s 48V mild hybridním systémem. Maserati zvolilo hybridní řešení, které se zaměřuje především na zlepšení výkonu a současně zlepšuje hospodárnost spotřeby paliva. Stejná dokonalost a výkon motoru každého modelu Maserati je zachována, ačkoli je spotřeba snížena, což činí hybridní Grecale ještě efektivnějším než jeho protějšky vybavené motory V6.
Hybridní systém Maserati se skládá ze čtyř komponent: řemenového startér-generátoru (BSG), 48V baterie, e-Boosteru a měniče DC/DC. BSG funguje jako alternátor, nabíjí baterii umístěnou v kufru, která zase napájí e-Booster namontovaný na motoru. Motor je vybaven dvojicí turbodmychadel, kde je spalovací komponenta kombinována s e-Boosterem, napájeným buď BSG, nebo baterií. Do vozu byl začleněn elektrický kompresor, aby kompenzoval absenci konvenčního turbodmychadla v raných cyklech motoru, kdy přichází ke slovu elektromotor.
Ve své třídě je Grecale – jako mild hybridní SUV s BSG a boosterem – jedinečné, vzhledem k tomu, že hybridní motor se běžně používá pouze ke snížení spotřeby. Naopak toto řešení dává další boost i tehdy, když motor běží na plnou kapacitu v režimu Sport, kdy lze využít všech výhod výkonu. V režimu Normal slouží k vyvážení hospodárnosti spotřeby paliva a výkonu.
I u modelů vybavených mild hybridním motorem zůstane Maserati Grecale ve všech ohledech Maserati, včetně svého zvuku, který si zachovává obvyklé charakteristiky jakéhokoli jiného vozu značky s trojzubcem, přestože jde o hybrid. Od okamžiku, kdy nastoupíte do hybridního Maserati, stále slyšíte nezaměnitelný zvuk motoru Maserati.
První 100% Full-Electric SUV Maserati: Grecale Folgore
Grecale bude prvním Full-Electric SUV v historii značky. Poskytne zážitek „každodenní výjimečnosti", a to i pro zákazníky, kteří jsou fanoušky nulových emisí a nechtějí obětovat výkon v ryze stylu Maserati.
Doplní tak skutečnou modelovou paletu v rámci modelové palety, nejúplnější vůbec, se spalovacími/mild hybridními motory nebo plně elektrickým motorem.
Nadcházející 100% elektrická verze Grecale ponese název Folgore, identifikátor BEV Maserati. Grecale Folgore má přijít na trh jeden rok po hybridních a benzinových modelech. Bude 100% Made in Italy a bude vybaveno baterií 105 kWh využívající technologii 400 V.
Nové elektrické SUV Maserati bude schopno dodat až 800 Nm točivého momentu, čímž zaručí výkon typický pro značku. Bude rovněž rozpoznatelné podle své exkluzivní barvy Rame Folgore.
Klíčovým konceptem tvořícím základ pro přístup Maserati ke světu elektriky je metamorfóza. Vnější barva Rame Folgore je založena na rozsáhlém výzkumu toho, jak může lak interagovat se světlem, který se vyvíjí v živou bytost v neustálé interakci se svým okolím.
Inspirace je čerpána ze současné architektury, a to zejména z fasády Guggenheimova muzea v Bilbau, kde teplé měděné tóny oblastí na slunci koexistují s chladnými modrošedými tóny zón ve stínu, přičemž obě barvy jsou umožněny použitím duhových pigmentů.
Koncept metamorfózy lze nalézt rovněž v designu, inspirovaném pohyby baletky. Zachyceny na fotografii, vypovídají o „kontrolovaném výkonu", pohybu učiněném věčným, přirozené dynamice, která inspiruje vývoj grafického stylingu, včetně interiéru vozu.
Tento vývoj se odráží v použití inovativních materiálů, jako je Econyl, nový prvek s jedinečnou estetikou, recyklovaný nylon získaný z sítí vylovených z moří, vdechující nový život odpadu.
Každá cesta na palubě Maserati Grecale se vyznačuje mimořádným jízdním zážitkem a nekompromisním dynamickým komfortem, částečně díky novému systému Vehicle Dynamic Control Module (VDCM) a 360° kontrole, kterou nabízí nad vozem.
Přímý vývoj modulu Chassis Domain Control Module (CDCM) spatřeného u Maserati MC20, VDCM zvyšuje svůj potenciál rozšířením oblasti vlivu na celý vůz. Je to poprvé, co byly systémy sloučeny, aby zaručily úrovně výkonu a integrace, kterých nemohlo být dosaženo ve starší architektuře. VDCM je 100% projekt Maserati, navržený, implementovaný a kalibrovaný interně.
Systém řídí veškerou dynamiku vozu (vertikální, podélnou, příčnou) a je středobodem nové platformy E&E MASAH, poprvé spatřené u Grecale.
Lze jej přirovnat ke špičkovému orchestrálnímu dirigentovi, který může nastavit přesné cíle a načasování pro všechny hlavní aktuátory ve voze, zajistit, aby byly všechny sladěny, snížit doby zásahu a zvýšit výkon, požitek z jízdy a bezpečnost vozu.
Možnost úplné kontroly na úrovni vozu (nyní prediktivní, již ne reaktivní) poskytuje příležitost definovat dynamiku Maserati Grecale a vytvořit jasné rozlišení mezi různými JÍZDNÍMI REŽIMY při zachování DNA Maserati.
VDCM je založen na zcela novém modulárním hardwaru, specificky navrženém a dostupném ve třech variantách, které budou spatřeny ve všech nadcházejících Maserati.
Aby byl jízdní zážitek ještě bezprostřednější a aby řidič mohl konfigurovat vůz podle svých potřeb, přichází Grecale s pěti různými jízdními režimy: COMFORT, GT, SPORT, RACE a OFF-ROAD.
Grecale tak vyniká požitkem z jízdy a výkonem, přičemž zajišťuje jízdní vlastnosti, komfort a bezpečnost. Výkon je mimořádný, kombinovaný s terénními schopnostmi a nekompromisní ovladatelností.
Multimediální systém Maserati Intelligent Assistant (MIA)
Nejnovější multimediální systém Maserati Intelligent Assistant (MIA) přichází s obrazovkou 12,3", největší, jaká kdy byla u Maserati použita, s rozlišením 15 milionů pixelů v Ultra HD.
Srdcem MIA je operační systém Android Auto, nabízející rychlost, skvělý provozní výkon a zpracování dat podobné tabletu, jakož i více paměti pro vysoce responzivní uživatelský zážitek.
Poskytujíc každému zákazníkovi jednoduchý, intuitivní a přizpůsobitelný uživatelský zážitek, MIA lze konfigurovat s více obrazovkami založenými na záložkách s vašimi oblíbenými funkcemi nebo nejčastěji používanými, pro optimalizaci rychlého přístupu a umožnění operací jediným klepnutím. Jakmile jste uvnitř záložky, můžete rychle přistupovat k informacím a ikonám.
Operační systém Android Auto umožňuje další přizpůsobení uložením až pěti různých uživatelských profilů. Každý zákazník si může vytvořit vlastní profil se svými osobními údaji, včetně hudebních preferencí a funkcí ovládání vozu. Systém rovněž propojuje další nastavení vozu s profilem řidiče, jako je teplota a poloha sedadla/zrcátek. Přepínání z jednoho uživatelského profilu na druhý je mimořádně jednoduché, jediným klepnutím v hlavním menu.
MIA vám umožňuje připojit dva smartphony najednou přes Bluetooth, čímž nabízí možnost spravovat různé prioritní funkce, jako jsou telefonní hovory, výběr hudby a textové zprávy. Cestující mohou používat Apple CarPlay a Android Auto k rychlému, snadnému a bezdrátovému používání aplikací svého smartphonu, přičemž své telefony nechávají bezpečně uložené.
Hlasové ovládání palubních funkcí je klíčovou technologií pro prevenci jakéhokoli rozptylování řidiče; Grecale je vybaveno novým systémem rozpoznávání hlasu se softwarem, mikrofonní technologií a funkcí přirozeného hlasu. Když řeknete například „Hey Maserati, set temperature to 21 degrees" (nastav teplotu na 21 stupňů), není potřeba stisknout tlačítko pro spuštění systému rozpoznávání hlasu.
Maserati Connect nabízí všezahrnující zážitek uvnitř i vně vozu. Výkon, komfort a bezpečnost lze spravovat intuitivně, čímž se každá cesta promění v jedinečný, vzrušující zážitek.
Zůstat vždy připojen ke svému Maserati Grecale znamená inovativní služby a funkce po celou dobu životnosti vozu. Mějte vždy přehled o stavu a poloze, v kontaktu s vozem prostřednictvím svého smartphonu, chytrých hodinek nebo virtuálního asistenta (Alexa nebo Google Assistant) z pohodlí svého domova.
Užívejte si vždy připojenou navigaci s dopravními informacemi v reálném čase a aktualizacemi map. Využijte výhody Wi-Fi hotspotu (bezplatný balíček 3 GB) a aktivujte Alexu ve voze. Informace o zdravotním stavu vozu jsou pravidelně odesílány, takže můžete snadno naplánovat svůj příští servis online. V neposlední řadě je k dispozici vyhrazená podpora v případě nouze nebo pokud se vůz porouchá nebo je odcizen.
Všestranný zvukový zážitek: zvukový systém Sonus faber
Zvukový systém Maserati Grecale zaručuje špičkový poslechový zážitek. Navržený a vyvinutý specialisty Sonus faber, italskými řemeslníky zvuku, nabízí zvukový systém dvě úrovně přizpůsobení, z nichž nejvyšší se chlubí 21 reproduktory a 3D zvukem s výkonem až 1 000 W, pro hloubku pole a skutečně jedinečnou zaoblenost zvuku.
Přírodní materiály a exkluzivní design reproduktorů vedou k vynikajícímu přirozenému zvuku v kabině, se zvláštní pozorností věnovanou vzdálenosti a časovému zarovnání mezi výškovými a středotónovými reproduktory pro vytvoření charakteristického tónu „Voice of Sonus faber" (VoS).
Technologie subwooferu byla upravena: již není uzavřen v kufru, nyní je na volném prostoru, spárován s vnější dutinou pro optimalizaci výkonu a prostoru.
Autentický přirozený zvukový zážitek Sonus faber je pohlcující a mimořádný, díky celkem 21 reproduktorům (celkový výkon 1 285 wattů): 7 × 45W výškové reproduktory; 3 × 60W středotónové reproduktory; 2 × 45W prostorové středotónové reproduktory; 2 × 100W přední woofery; 2 × 60W zadní woofery; 4 × 45W výškové středotónové reproduktory; 1 × 200W subwoofer.
