Maserati Ghibli Hybrid
Jiskra elektrifikace zapaluje budoucnost Maserati: s novým Maserati Ghibli Hybrid vstupuje značka s trojzubcem do světa elektrifikace.
Nový Maserati Ghibli Hybrid představuje jeden z nejambicióznějších projektů Maserati, které po oznámení nového motoru pro supersport MC20 nyní završuje další krok vpřed směrem k nové éře značky.
Volba zavést hybridní technologii právě do sedanu Ghibli není náhodná: tento model, s více než 100 000 vyrobenými kusy od svého uvedení v roce 2013, dokonale vystihuje DNA výrobce z Modeny.
Výzvou pro Maserati bylo vstoupit do světa elektrifikace, aniž by došlo k narušení základní filozofie a hodnot značky. Výsledek? Vznik nejlepšího možného hybridu. Navíc Maserati Ghibli Hybrid si zachová nezaměnitelný zvuk, který vždy odlišoval každé Maserati.
Příchod nového Ghibli Hybrid tak rozšiřuje nabídku Maserati, která je nyní ještě konkurenceschopnější a lépe reaguje na požadavky trhu.
Maserati Ghibli Hybrid je na první pohled rozpoznatelné, částečně díky novému designu exteriéru i interiéru. Spojovacím prvkem restylingu, vyvinutého v Centro Stile Maserati, je modrá barva, zvolená k označení všech vozů s hybridní technologií a nového světa, který představují.
Na exteriéru modrá zdobí tři ikonické boční vzduchové otvory, brzdové třmeny a blesk v oválu, který obklopuje trojzubec na zadním sloupku. Stejná modrá se objevuje i uvnitř vozu, zejména na vyšívaných švech sedadel. Nový Ghibli Hybrid také přináší nové stylistické prvky, počínaje novou přední maskou chladiče, jejíž žebra byla přepracována tak, aby připomínala ladičku – hudební nástroj vydávající zvuk nejčistší kvality, který zároveň evokuje symbol trojzubce. Výrazné změny najdeme i vzadu, kde byly kompletně přepracovány světelné skupiny s profilem ve tvaru bumerangu, inspirovaným modelem 3200 GT a konceptem Alfieri.
V dokonalé shodě se svým DNA zvolilo Maserati hybridní řešení zaměřené především na zlepšení výkonu, zároveň však snižující spotřebu paliva a emise.
Hybridní technologie využívá kinetickou energii, kterou vůz získává při jízdě, a během zpomalování a brzdění ji přeměňuje na elektřinu, kterou ukládá do baterie.
Inovativní pohonné ústrojí, výsledek důkladného inženýrského vývoje techniků a inženýrů Maserati Innovation Lab v Modeně, kombinuje spalovací motor (4 válce, turbo, objem 2,0 l) s 48voltovým alternátorem a dalším elektrickým kompresorem (e-Booster), podporovaným baterií. Toto řešení je v segmentu unikátní a představuje první generaci pohonných jednotek s ideálním kompromisem mezi výkonem, efektivitou a radostí z jízdy.
Baterie je umístěna vzadu ve voze, což přináší výhody v podobě lepšího rozložení hmotnosti.
Tato verze váží přibližně o 80 kg méně než dieselová.
Díky maximálnímu výkonu 330 hp a točivému momentu 450 Nm dostupnému už od 1 500 ot./min jsou jízdní výkony nového Maserati Ghibli Hybrid velmi působivé: maximální rychlost 255 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,7 sekundy.
Posádka Maserati Ghibli Hybrid si stále užije nezaměnitelný zvuk, který charakterizuje všechny modely Maserati, díky optimalizovanému výfuku s speciálně navrženými rezonátory.
Maserati Ghibli Hybrid také představuje debut nového programu Maserati Connect, který umožňuje stálé spojení s vozem: výměna informací pokračuje i během jízdy, aby se zlepšily služby poskytované řidiči. Kromě aktualizace softwarových balíčků systém provádí kontroly vozu a monitoruje bezpečnostní služby v nouzových situacích.
Multimediální systém Maserati Intelligent Assistant je nejnovější generace, založený na digitálních vstupech Android Automotive, softwaru, který přináší inovativní uživatelský zážitek plně přizpůsobitelný osobním preferencím řidiče. HD obrazovka multimediálního systému s novou grafikou, přehlednější a bez rámečků, se zvětšila z 8,4" na 10,1". Zavádí se také nový přístrojový panel s digitálními přístroji a novou grafikou.
Nový Maserati Ghibli Hybrid představuje první krok v plánu, který povede k elektrifikaci všech nových modelů Maserati. Prvními plně elektrickými vozy značky budou nové GranTurismo a GranCabrio, plánované na rok 2021.
