Závody byly vždy tou nejnáročnější zkouškou pro všechna auta. Tradičně se na okruhu ověřuje spolehlivost a výkon. Právě v závodech se testují nové technologie a materiály. A právě na okruhu se Maserati rozhodlo posunout vysoce ceněnou sportovní jiskru svého modelu Maserati GranTurismo S na ještě vyšší úroveň a vytvořit tak Maserati GranTurismo MC Concept.
Úpravy, které designéři z Maserati Style Centre provedli na GranTurismo S, aby vznikl závodní model, zlepšily jeho výkon a především aerodynamickou účinnost, aniž by narušily elegantní, zaoblené linie karoserie. Přední maska chladiče Maserati GranTurismo MC Concept má dvě velké nasávací otvory – navržené pro zvýšení průtoku vzduchu k motoru a brzdám – a aerodynamický spodní lem. Nové jsou také přední blatníky s rozšířeným rozchodem kol a kapota motoru s dynamickým vstupem vzduchu a dvěma dalšími větracími otvory.
Profil vozu prošel rovněž důkladnou aerodynamickou analýzou, která vedla k zavedení neobvyklých bočních větracích otvorů spojených s novými prahy pod dveřmi. Navíc zadní část Maserati GranTurismo MC Concept dostala přepracované blatníky, aby pojmula větrací otvory a středně umístěné koncovky výfuku. A v neposlední řadě je zadní spoiler větší, aby zvýšil přítlak generovaný tvarem karoserie a tím vyrovnal aerodynamický efekt předního spoileru.
Maserati GranTurismo MC Concept vzniklo na základě modelu Maserati GranTurismo S, který byl představen na ženevském autosalonu 6. března 2008. Inženýři z Maserati Racing Department provedli zásadní úpravy s cílem snížit hmotnost vozu a zároveň zvýšit jeho výkon. Mapování motoru instalovaného v Maserati GranTurismo MC Concept bylo přepracováno tak, aby ještě více zvýšilo výkon, aniž by utrpěla spolehlivost: jednotka nyní dosahuje 330,9 kW (450 hp) a točivý moment 510 Nm při 4 750 ot./min. Nasávací a výfukové systémy byly rovněž upraveny instalací vysoce výkonného kuželového vzduchového filtru v kombinaci s výfukem vybaveným závodními katalyzátory a tlumiči.
Nastavení podvozku Maserati GranTurismo MC Concept spolu s lepším rozložením hmotnosti a novými závodními tlumiči s jedním táhlem, novými koly 12"x18" vpředu a 13"x18" vzadu a závodními pneumatikami zaručují výrazný nárůst dynamických vlastností vozu ve srovnání s Maserati GranTurismo S.
Brzdový systém byl vylepšen, aby odolal náročným podmínkám na okruhu, a to přijetím větších kotoučů a monoblokových závodních třmenů.
Podvozek byl výrazně odlehčen a zpevněn díky použití celistvé svařované bezpečnostní klece, jak vyžadují předpisy FIA.
Karoserie, částečně upravená tak, aby splňovala nové technické požadavky, je z kompozitních materiálů. Specifický elektrický systém, dedikované přístrojové vybavení včetně integrovaného systému sběru dat a nezbytné bezpečnostní prvky doplňují výbavu Maserati GranTurismo MC Concept.
