Lotus Eletre
Zbrusu nový a plně elektrický Lotus Eletre je výrazný a progresivní Hyper-SUV – první z nové generace čistě elektrických SUV. Čerpá z klíčových principů a DNA značky Lotus, která se formovala více než 70 let v oblasti sportovních vozů, a přetváří je v žádoucí zcela nový životní stylový vůz pro příští generaci zákazníků Lotus.
Proslulá odbornost firmy v oblasti jízdních vlastností, řízení a optimalizované aerodynamiky byla pečlivě a s respektem dále rozvinuta. Eletre přebírá srdce a duši nejnovějšího sportovního vozu Lotus – modelu Emira – a revoluční aerodynamický výkon plně elektrického hypervozu Evija a přetváří je do podoby Hyper-SUV.
Až do odhalení známý pouze pod kódovým označením Lotus Type 132, je Eletre globálně relevantním produktem, zářivou ikonou udržitelné mobility pro celosvětové publikum. Vtěluje emoce, inteligenci a prestiž a rozšiřuje dosah jména Lotus, jeho odznaku a proslulé radosti z řízení na novou skupinu zákazníků.
Eletre přináší do portfolia výkonných vozů Lotus zcela novou dimenzi – jde o první pětidveřový sériový vůz značky, první model mimo segment sportovních vozů, první lifestyle elektromobil a zároveň nejvíce „propojený“ Lotus v historii. Přesto zůstává pravým Lotus, krásným vozem „vyřezávaným vzduchem“, plným průkopnických technologií, opravdového sportovního výkonu a jednoduchosti účelu, navrženým a vyvinutým vášnivým a globálním týmem. Lotus Eletre je plný charakteru a osobnosti.
Lotus Eletre je poháněn pohonem všech kol, má kapacitu baterie přes 100 kWh a výkon od 600 hp. Nabíječka s výkonem 350 kW umožní dobití do dojezdu 400 km (248 mil) za pouhých 20 minut. Cílový maximální dojezd podle WLTP je přibližně 600 km (cca 373 mil). Standardem je také možnost nabíjení střídavým proudem 22 kW, což tam, kde je dostupné, zkracuje dobu připojení k nabíječce.
Technologie zahrnují nejpokročilejší aktivní aerodynamický paket v segmentu produkčních SUV a inteligentní jízdní systémy, jako je světově první vysouvací systém Light Detection and Ranging (LIDAR) v sériovém voze. Přidejte dynamickou uvítací sekvenci, která vytváří divadelní moment pokaždé, když se řidič přiblíží k vozu, a je jasné, že Eletre vysílá jednoduchý vzkaz – toto je Lotus v novém pojetí, zrod nové ikony v rodině Lotus.
Matt Windle, generální ředitel Lotus Cars, uvedl: „Eletre je odvážný a revoluční nový vůz, který naplňuje náš závazek vstoupit do zcela nových automobilových segmentů a rozšířit tak globální atraktivitu a dostupnost značky Lotus. Je to významný okamžik v naší historii a jasný signál naší trvalé touhy transformovat naše podnikání. Je to pravý Lotus a jsme přesvědčeni, že potěší zákazníky hledající výkonný vůz a nabídne jasnou alternativu vůči zavedeným hráčům segmentu. Eletre má duši Lotusu a praktičnost SUV. Spolu s Emirou tvoří ideální garáž pro dva vozy od Lotus.“
Qingfeng Feng, generální ředitel Group Lotus, doplnil: „Eletre, náš Hyper-SUV, je nový výkonný vůz od ikonické značky sportovních vozů a osloví nezávislé a dobrodružné řidiče – ty, kteří milují vzrušení z jízdy. Je to jedinečná kombinace krásného designu, výjimečných dynamických vlastností a každodenní použitelnosti pro ty, kdo se odváží hledět za hranice konvenčního. Označuje zlomový bod pro naše podnikání a značku.“
Dále dodal: „Zatímco celosvětové uznání modelu Emira potvrdilo pozici Lotusu jako respektované značky sportovních vozů, Eletre zpřístupní Lotus zcela nové skupině zákazníků. Je přesvědčivou alternativou pro ty, kdo touží po opravdovém řidičském voze, ale jejich životní styl vyžaduje praktičtější řešení než tradiční sportovní auto. A je to teprve začátek – Lotus má v plánu mnohem víc.“
Lotus Eletre je prvním modelem z nové řady prémiových lifestyle výkonných elektromobilů, které budou vyráběny v zcela novém špičkovém výrobním závodě ve Wu-chanu v Číně. Vůz byl „Born British, Raised Globally“ – design vedl tým ve Velké Británii za spolupráce s týmy v Číně, Švédsku a Německu. Celkový exteriér i interiér navrhl mezinárodní tým sídlící v Lotus Tech Creative Centre (LTCC) v hrabství Warwickshire ve Velké Británii.
Peter Horbury, senior viceprezident a výkonný poradce pro design v Lotusu, uvedl: „Eletre je vzácnou tvůrčí příležitostí v designu výkonných vozů – možnost začít s čistým listem papíru a vyvinout zcela nový vůz, který značku posune zcela novým směrem. Mezi designovými studii v Warwickshire a Hethelu probíhala úzká spolupráce a mnoho konzultací. Výsledkem je ‚Hyper-SUV‘, který je skutečně odlišný od všeho, co je na trhu; elektrické pohonné ústrojí inspirovalo design s posunutou kabinou vpřed, který evokuje ikonické uspořádání sportovních vozů Lotus se středovým motorem, čímž vznikl jedinečný vzhled a pozice v segmentu SUV. Příchod Eletre znamená začátek nové éry čistě elektrických SUV.“
Eletre je postaven na zcela nové a velmi univerzální platformě Electric Premium Architecture (EPA) od Lotusu. Nízká konstrukce blízko k zemi zajišťuje vynikající jízdní vlastnosti a EPA lze snadno přizpůsobit pro baterie, motory, uspořádání komponent a inteligentní jízdní technologie v kategoriích vozů od C+ do E+.
Tato platforma bude základem nové řady prémiových lifestyle výkonných elektromobilů od Lotusu. Vůz Eletre je jejich průkopníkem a tyto modely katapultují Lotus do nové éry vyšších prodejů a významných příjmů.
Lotus Eletre je v prodeji na globálních trzích, první dodávky zákazníkům začnou v roce 2023 v Číně, Velké Británii a Evropě.
Eletre je novou ikonou Lotusu. Navazuje na dlouhou řadu silničních vozů Lotus, jejichž název začíná na písmeno E, a v některých východoevropských jazycích znamená „přicházet k životu“. Je to vhodné spojení, protože Eletre znamená začátek nové kapitoly v historii Lotusu – první dostupný elektromobil a první SUV.
Pohlcující zážitek s Lotus Eletre začíná ještě dříve, než řidič k vozu dorazí. Stisknutí tlačítka na klíči nebo v aplikaci v telefonu spustí divadelní moment, který je ve světě automobilů jedinečný. Vnější světla vozu projdou krátkou sekvencí, aktivní přední maska „dýchá“ a osvětlené zapuštěné kliky dveří se vysunou. Tento zážitek se opakuje uvnitř vozu, když se dveře zavřou za posádkou.
Ben Payne, vedoucí studia v LTCC, řekl: „Tato uvítací sekvence je ‚pávím momentem‘ – malým předváděním, které zdůrazňuje osobnost Eletre. Je to vizuální vyjádření vozu, který ožívá, a metafora pro přetvoření podnikání a značky Lotus, které začíná právě s Eletre.“
Od samých počátků diskuzí o voze a jeho roli v transformaci Lotusu vedené vizí Vision80 bylo jasné, že Eletre má být ukázkou toho, jak může Lotus nabídnout vzrušení z výkonného řízení a zároveň jemnost mimo tradiční segmenty sportovních vozů.
Je „Born British, Raised Globally“ a to není jen slogan. Definovalo to plodný proces spolupráce, který nastavil standardy pro vývoj a kvalitu další generace výkonných vozů Lotus.
Základy toho, co dělá Eletre pravým Lotusem, byly položeny v Hethelu ve Velké Británii – ikonickém domově Lotusu od roku 1966. Globální tým Lotusu společně pracoval na strategickém směru nové řady lifestyle vozů, stejně jako na dynamickém vývoji, integraci systémů, aerodynamické optimalizaci a celkové spokojenosti řidiče s Eletre.
Nové výzkumné a vývojové centrum Lotusu, založené v Číně v roce 2020, využívá přední inteligentní technologie a digitální kompetence trhu k výrobě Eletre – a nové generace elektrických výkonných vozů – v zcela novém špičkovém výrobním závodě. Týmy v Lotus Tech Innovation Centre (LTIC) v Raunheimu v Německu pomáhaly s integrací komponent, testováním odolnosti, certifikací a homologací, zatímco odborníci z inženýrského týmu v Göteborgu ve Švédsku pracovali na systémech řízení elektromobilu.
Design Lotusu Eletre vedl Ben Payne. Jeho tým vytvořil odvážný a dramatický nový model s posunutou kabinou vpřed, dlouhým rozvorem a velmi krátkými převisy vpředu i vzadu. Kreativní svoboda pramení z absence spalovacího motoru pod kapotou, přičemž krátká kapota odkazuje na stylové prvky ikonického uspořádání sportovních vozů Lotus se středovým motorem. Celkově vůz působí lehce, což vytváří dojem vysoko posazeného sportovního auta spíše než SUV. Designová filozofie „vyřezávaný vzduchem“, která inspirovala Eviju a Emiru, je okamžitě patrná.
Ben uvedl: „Eletre je progresivní plně elektrický výkonný vůz, který vtěluje emoce, inteligenci a prestiž a jako první lifestyle vůz značky nastavuje standardy pro další modely. Vzali jsme ikonický designový jazyk sportovních vozů Lotus a úspěšně jej přetvořili do elegantního a exotického Hyper-SUV.“
Výrazným prvkem designu je jeho „poréznost“ – aerodynamický princip proudění vzduchu skrz vůz, stejně jako pod ním, nad ním a kolem něj. Poréznost byla stěžejní při návrhu Eviji, je nedílnou součástí Emiry a poskytla jasnou inspiraci pro Eletre. Nejvíce je patrná tam, kde je vzduch veden pod přední hranou vozu a vychází skrz dva výdechy na kapotě nahoře. Další příklady poréznosti jsou před a za předními blatníky, za zadními koly a dokonce i na vrcholu sloupku D. Pro řidiče to znamená jasné výhody – menší odpor při průniku vzduchem, což zlepšuje efektivitu jízdy z hlediska dojezdu, rychlosti a výkonu.
Vpředu Eletre odhaluje velmi ostrá a čistá přední hrana jasnou příbuznost s modely Emira a Evija. Vytváří výraznou linii přes velmi nápadný a současný designový prvek níže. Další ozvěny Eviji jsou v vrstvení povrchů, vytváření prostoru a optimalizovaném aerodynamickém výkonu.
Těsně nad přední hranou jsou velmi štíhlé a technické světelné skupiny, které obsahují denní svícení a posuvné směrové ukazatele. Hlavní světlomety, dostupné s maticovou technologií umožňující trvalé dálkové svícení bez oslňování protijedoucích vozidel, jsou umístěny níže, zapuštěné a částečně skryté.
Níže se nachází aktivní přední maska Lotusu Eletre, tvořená sítí vzájemně propojených trojúhelníkových lamel, které dominují střední části. Jemně navržené lamely zůstávají zavřené, když je vůz v klidu nebo když je potřeba snížit aerodynamický odpor během jízdy. Otevírají se v charakteristickém vzoru, aby přiváděly vzduch do chladiče, což umožňuje Eletre „dýchat“ při chlazení elektrických motorů, bateriového paketu a předních brzd. Je to další příklad poréznosti vozu a zároveň aerodynamický prvek.
Celkově působí přední část Eletre jedinečným dojmem plynulosti a kinetické energie, zahrnující také vysouvací LIDAR senzor umístěný na vrcholu čelního skla. Všechny černé komponenty jsou z karbonových vláken, zatímco karosářské panely jsou z hliníku. Odvážná přední hrana kapoty pokračuje do předního blatníku, oblouku kola a nakonec po celé délce vozu jako výrazná designová linie. Nad ní dominují napjaté a svalnaté linie karoserie, zatímco aerodynamické prvky jsou umístěny níže.
Pohybem kolem vozu dominují jeho svalnaté boky v bočním pohledu. Vzduchový výdech hned za předními koly definuje tvar dveří, z nichž každý má zapuštěnou kliku. Elektricky otevíratelný kryt nabíjecího portu je umístěn v předním blatníku, stejně jako vysouvací senzory LIDAR – po jednom na každé straně, což je u modelu Eletre světová novinka.
Agresivní sklon čelního skla je z profilu jasně patrný, s relativně úzkou skleněnou plochou a černým lemováním nad ní, které se vzadu výrazně zužuje. To přechází do unikátního „plovoucího“ sloupku D, který je zdoben nápisem Eletre a obsahuje inovativní „vzduchovou čepel“ pomáhající snižovat aerodynamický odpor. Další příklad prodyšnosti, jde o aerodynamické vylepšení přímo převzaté z předního nárazníku modelu Emira.
Každé vnější zpětné zrcátko nahrazuje Elektrický displej zpětného zrcátka (ERMD), který ukrývá tři různé kamery – jednu pro zpětné zrcátko, druhou pro vytvoření 360stupňového pohledu na vůz z ptačí perspektivy usnadňující parkování a třetí, která je součástí inteligentních jízdních technologií. Ta spolupracuje se systémem LIDAR modelu Eletre a umožňuje autonomní řízení. Vůz stojí na 23palcových strojově frézovaných pětipaprskových kolech s karbonovými vložkami pro lepší proudění vzduchu a keramických kompozitních brzdových třmenech s 10 písty.
Vzadu dominuje celoplošný světelný pás, který navazuje na linii karoserie z profilu. Umístěn těsně nad nápisem Lotus, svítí červeně při jízdě a na každém konci obsahuje posuvný směrový ukazatel, kde se jemně zakřivuje do vzduchových výdechů nad zadními koly – další designový prvek odkazující na Emiru a Eviju. Světlo může měnit barvu, hraje roli v efektním odemykání vozu a signalizuje stav nabití baterie.
Zadní část vozu dominuje unikátní karbonový „plovoucí“ dělený střešní spoiler na konzole, inspirovaný motorsportem a evokující závodní křidélka. Odstraněním střední části se šetří hmotnost – typický lotusovský přístup – a zároveň umožňuje integraci senzoru LIDAR na vrcholu skla. Optimalizovaný pro výjimečnou aerodynamiku, střešní spoiler směruje proudění vzduchu dolů po skle do aktivního zadního spoileru, který se automaticky vysouvá při vyšších rychlostech. Má tři různé úhly nasazení podle zvoleného jízdního režimu.
Interiér: nová úroveň prémiovosti pro Lotus
Eletre posouvá interiéry Lotus na dosud nepoznanou úroveň. Výkonnostně orientovaný a technický design působí vizuálně lehce a používá vysoce kvalitní materiály, které zajišťují výjimečný zážitek pro zákazníka. K dispozici jsou čtyři samostatná sedadla, která lze zvolit vedle tradičního uspořádání pro pět osob. Nad nimi přispívá k světlému a vzdušnému pocitu pevná panoramatická skleněná střecha.
Udržitelnost byla klíčovým tématem designového týmu, který spolupracoval s předním dodavatelem Kvadrat na výběru materiálů. Interiér využívá prémiově působící a velmi odolná umělá mikrovlákna na hlavních dotykových plochách a pokročilou vlněnou směs na sedadlech. Ta je o 50 % lehčí než tradiční kůže, což přináší další úsporu hmotnosti. Tvrdé materiály jsou karbonová vlákna, ovšem místo tradičního vzoru „pletení“, který je v automobilovém designu běžný, Lotus recykloval vlákna odstřižená z okrajů tkaniny. Ta byla znovu zpracována do nové podložky a stlačena v pryskyřici, čímž vznikl prémiový povrch připomínající mramor.
Kokpit zaměřený na řidiče a vysoká středová konzola jsou inspirovány modely Emira a Evija, vytvářejí pocit pohodlí a ochrany. Vrstvení materiálů a textur dodává skutečně prémiový dojem, podpořený trojúhelníkovým motivem – který je vidět i na aktivní přední masce vozu – a opakuje se na několika místech v kabině.
Lotusovská filozofie odlehčování – odstraňování materiálu tam, kde není potřeba – se jasně projevuje na přístrojové desce. Střední část „plovoucího křídla“ byla odstraněna, což odráží design zadního spoileru.
V kabině Eletre je spousta praktického úložného prostoru. Středová konzola obsahuje odkládací přihrádku s bezdrátovým nabíjením mobilních telefonů a dvojici držáků nápojů různých velikostí, které jsou zapuštěné do povrchu, dokud nejsou potřeba. Krásně tvarované dveře nabízejí prostor na láhev o objemu jednoho litru.
Chytrý design pokračuje i vzadu, kde je místo v dveřích i mezi dvěma sedadly. Ve výšce kolen je centrální zásuvka a loketní opěrka se za dvojicí držáků nápojů rozděluje. Končí devítipalcovou dotykovou obrazovkou pro infotainment, pod níž je bezdrátová nabíjecí podložka.
Infotainment a technologie: digitální zážitek světové úrovně
Infotainment v Eletre nastavuje nové standardy v automobilovém světě díky průkopnickému a inovativnímu využití inteligentních technologií. Výsledkem je intuitivní a plynulé propojení. Jde o spolupráci designového týmu z Warwickshiru a Lotus týmu v Číně, kteří mají rozsáhlé zkušenosti v oblasti uživatelského rozhraní (UI) a uživatelského zážitku (UX).
Pod přístrojovou deskou probíhá světelný pás, který sedí v žebrovaném kanálu rozšiřujícím se na koncích do vzduchových otvorů. Přestože působí, jako by plaval, světlo není jen dekorací, ale součástí rozhraní člověk-stroj (HMI). Mění barvu, aby komunikovalo s posádkou, například při příchozím hovoru, změně teploty v kabině nebo signalizovalo stav nabití baterie.
Pod světlem je „technologická stuha“, která poskytuje informace předním cestujícím. Před řidičem je tradiční přístrojový štít redukován na úzký proužek vysoký méně než 30 mm, který zobrazuje klíčové informace o vozidle a jízdě. Podobný proužek je i před spolujezdcem, kde lze zobrazit například výběr hudby nebo blízké zajímavosti. Mezi nimi je nejnovější OLED dotyková obrazovka o velikosti 15,1 palce v režimu na šířku, která umožňuje přístup k pokročilému infotainmentu vozu. Automaticky se sklápí, když není potřeba. Informace může řidiči zobrazovat také head-up displej s technologií rozšířené reality (AR), která je ve voze standardem.
I když lze všechny funkce Eletre ovládat digitálně, některé klíčové ovladače jsou zdvojovány analogovými přepínači – další pocta jednoduchosti, kterou Lotus ctí. K dispozici je také hlasové ovládání s pokročilým rozpoznáváním řeči.
Technický vzhled, kompaktní rozměry a prémiový dojem volantu zajišťují maximální pohodlí, výkon a ovladatelnost. Vizuálně lehký volant obsahuje ovladače adaptivního tempomatu a infotainmentu. Volant i sedadlo řidiče se při nastupování a vystupování posunou dozadu a po zavření dveří se vrátí do přednastavené polohy.
Standardní audio systém dodává renomovaná britská značka KEF. KEF Premium je 1 380wattový systém s 15 reproduktory využívající technologii Uni-QTM a prostorový zvuk. Uni-Q spojuje výškové a středové reproduktory do jednoho akusticky optimalizovaného celku, který pokrývá celý střední a vysokofrekvenční rozsah zvuku z jediného bodu, čímž poskytuje koherentní a velmi realistický zvukový zážitek.
Zákazníci si mohou připlatit za KEF Reference, 2 160wattový systém se 23 reproduktory, Uni-Q a 3D prostorovým zvukem. KEF Reference obsahuje také Uni-CoreTM, průkopnický přístup k designu reproduktorů a subwooferů, jehož debut v automobilovém světě právě představuje Eletre. Používá dva dvojité protihlukové měniče s koncentrovaně uspořádanými a překrývajícími se cívkami, poháněné jedním motorem. To umožňuje vysoký výkon při výrazném zmenšení objemu subwooferu či reproduktoru. Oba systémy, KEF Premium i KEF Reference, mají částečně odhalené reproduktory v dveřích, což je velmi technické a zároveň krásné designové řešení.
Základem uživatelského rozhraní (UI/UX) Lotus Eletre je lotusovská jednoduchost, realizovaná třemi pilíři. Prvním je „lehkost“, která se vztahuje jak na komponenty systému, tak na uživatelský zážitek. Například třemi dotyky hlavní obrazovky lze ovládat 95 % funkcí vozu. Druhý pilíř „inteligence“ znamená, že systém je všestranný a umožňuje plnou personalizaci prostřednictvím nastavení. Poslední pilíř „pohlcující zážitek“ představuje pečlivě vytvořený obsah a interakce, které posádku nadchnou a vtáhnou – typický lotusovský přístup. Patří sem i trojrozměrný svět na obrazovce, ve kterém je vůz prezentován jako hlavní hrdina a který čerpá z uživatelských zkušeností herního a mobilního světa.
Technologie v Eletre slouží nejen infotainmentu, ale je i srdcem komplexního balíku inteligentních asistenčních systémů (ADAS), z nichž mnohé jsou navrženy tak, aby byly připraveny na budoucnost a nové funkce mohly být přidávány prostřednictvím aktualizací Over The Air (OTA). Několik z nich využívá LIDAR systém; jeho vysouvací senzory jsou skryté, když nejsou potřeba, což umožňuje vyniknout výraznému designu vozu, a vysouvají se pouze z vrcholu čelního skla, zadního skla a předních blatníků podle potřeby.
Díky LIDAR systému podporuje Lotus Eletre plně autonomní řízení a je připraven na další rozvoj, což umožňuje již integrovaný hardware. Další funkce lze přidávat OTA aktualizacemi softwaru, jakmile to dovolí místní legislativa.
Maximilian Szwaj, viceprezident Lotus Technology a generální ředitel LTIC, uvedl: „Eletre je nabitý relevantními technologiemi, které posouvají Lotus na novou úroveň v prémiovém segmentu životního stylu a zároveň nastavují nové standardy v globálním automobilovém průmyslu. ADAS technologie jako senzory LIDAR a kamery budou na nových vozech stále běžnější, jak se posouváme k autonomní éře, a mít na Eletre světově první vysouvací LIDAR systém je signálem technologické vize, kterou pro Lotus máme. Tento vůz má technologie pro dnešek i zítřek, protože je vyvinutý tak, aby standardně přijímal OTA aktualizace. Jsem nesmírně hrdý na to, co tým LTIC ve spolupráci s kolegy v Číně dokázal.“
Eletre je vybaven inteligentním adaptivním tempomatem (ACC); systémem podpory předcházení kolizím vpředu (CMSF); informacemi o dopravních značkách (TSI); varováním při otevřených dveřích (DOW); upozorněním na příjezd vozidel zezadu (RCTA); upozorněním na příjezd vozidel zepředu (FCTA); asistencí při změně jízdního pruhu (LCA); detekcí přítomnosti dětí (CPD); asistencí udržení jízdního pruhu s varováním a prevencí opuštění pruhu (LKA+); nouzovým brzděním při parkování (PEB); systémem podpory předcházení kolizím zezadu (CMSR) a nouzovým voláním (E-Call). Na vnějších zadních sedadlech jsou kotvící body i-Size pro dětské sedačky.
Součástí výbavy Lotus Eletre je nejnovější konektivita včetně kompatibility s 5G. Ta umožňuje nepřetržité připojení k vozu přes mobilní aplikaci, OTA aktualizace softwaru a možnost dokupovat nové funkce, jakmile jsou dostupné. Aplikace pro majitele Eletre nabídne přístup k jízdním záznamům, stavu vozidla a nabíjení, dálkovým funkcím, lokalizaci a dalším možnostem.
Nová dedikovaná platforma pro elektromobily přináší vynikající výkon
Gavan Kershaw, ředitel pro atributy a integritu produktu v Lotusu, se od samého začátku podílel na definování vlastností Eletre a nadále vede tým dynamiky v Hethelu v úzké spolupráci s kolegy v Číně, Švédsku a Německu.
Řekl: „Z hlediska dynamiky byl Eletre vyvinut tak, aby splnil vše, co byste od Lotusu očekávali – vynikající jízdní komfort a ovladatelnost, velmi komunikativní řízení a výjimečné zapojení řidiče. Z pohledu výkonu víme, že na nás svět kouká, proto jsme se zaměřili na to, aby bylo vše perfektní. Všichni jsou s výsledkem nadšení – je to produkt světové úrovně a opravdový Lotus.“
Lotus Eletre stojí na zcela nové 800V architektuře vyhrazené pro elektrická vozidla s integrovaným vysokonapěťovým rozvodem energie. Tato konstrukce kombinuje hliník a vysokopevnostní ocel pro optimální tuhost karoserie. Nízkopodlažní bateriový blok ve stylu „skateboardu“ a elektrické motory jsou umístěny blízko země, což snižuje těžiště a naplňuje základní závazek Lotusu – vynikající dynamické vlastnosti. Vysoká energetická hustota baterie zajišťuje nejlepší možný kompromis mezi výkonem a dojezdem. Vůz pohánějí dva elektromotory, jeden na přední a druhý na zadní nápravu. Třív jednom elektrický pohonný systém integruje každý motor s řídicí jednotkou a reduktorem, což je efektivní řešení, které zmenšuje a odlehčuje celou sestavu – typicky lotusovské řešení.
Každý Eletre nabízí výjimenou dynamiku, špičkový komfort a pravý Lotus výkon. Zadní náprava má pětiramenné zavěšení pro optimalizaci jízdy a ovladatelnosti, zatímco v základní výbavě nechybí vzduchové odpružení a kontinuální řízení tlumení (CDC). K dispozici jsou také aktivní světlá výška, aktivní zadní řízení, aktivní stabilizátory a vektorování točivého momentu pomocí brzd.
Vůz nabízí čtyři jízdní režimy, které upravují nastavení řízení, tlumičů, pohonného ústrojí a reakci plynového pedálu. Režimy jsou Range, Tour, Sport, Off-Road a Individual a jsou standardem ve všech verzích.
Ve Velké Británii začíná cena Eletre na 89 500 librách (v Evropě od 95 990 €). Základní výbava zahrnuje pět jízdních režimů, aktivní vzduchové odpružení, vektorování točivého momentu, maticové LED světlomety, aktivní přední masku chladiče a 22palcová kovaná desetipaprsková kola.
Prémiový interiér posouvá interiéry Lotus na zcela novou úroveň atraktivity. Standardem je bezdrátové nabíjení chytrých telefonů, 12směrně elektricky nastavitelné přední sedačky, čtyřzónová automatická klimatizace a mnoho dalších prvků. Infotainment systém „inteligentní kokpit“, který zahrnuje Apple CarPlay / Android Auto a 1 380wattový 15 reproduktorový KEF Premium Audio, se ovládá přes centrálně umístěný 15,1palcový OLED displej s plným rozlišením. Všechny verze Eletre mají standardně pět sedadel, přičemž čtyřmístná varianta je dostupná v rámci balíčku Executive Seat Pack.
Také standardem je vysouvací LIDAR technologie, světová novinka v sériovém voze, která podporuje plně autonomní řízení (AD) od začátku do konce. Integrovaná možnost OTA aktualizací softwaru zajistí, že systém bude plně připraven, jakmile to umožní místní legislativa pro pokročilejší úrovně autonomního řízení.
Ve Velké Británii je Eletre standardně vybaven 22palcovými koly, ale k dispozici jsou také 20palcová a 23palcová. Nabízí se pět různých designů kol a šest barev brzdových třmenů. Při uvedení na trh je k dispozici šest barev karoserie – Natron Red, Galloway Green, Stellar Black, Kaimu Grey, Blossom Grey a Solar Yellow. Další barvy budou následovat.
K dispozici je šest unikátních interiérů, všechny s prémiovými materiály a možnostmi detailního výběru. Udržitelnost byla klíčovým prvkem vývoje. Například Eletre nabízí špičkovou alternativu kůže, která je ekologická, bez zápachu a vydrží déle než pravá kůže. Navíc byly v koberci a výplni zavazadlového prostoru použity nové umělé vlákna, která jsou 100 % recyklovaná a 100 % recyklovatelná, přičemž výroba nezanechává žádný odpad.
Verze Eletre S stojí 104 500 liber (v Evropě od 120 990 €). Vylepšená výbava zahrnuje řadu doplňků, jako jsou tónovaná skla, aktivní zadní spoiler, konfigurovatelné ambientní osvětlení, osvětlené prahy, měkké dovírání dveří, automaticky stmívaná boční zrcátka a systém kvality vzduchu. Součástí je také 2 160wattový 23 reproduktorový KEF Reference Audio.
Vlajkovou verzí je Eletre R, nejrychlejší dvoumotorový čistě elektrický SUV na světě. Dosahuje maximální rychlosti 165 mph (265 km/h) a zrychlí z 0 na 62 mph (0-100 km/h) za pouhých 2,95 sekundy. Cena Eletre R je 120 000 liber (v Evropě od 150 990 €).
