Lotus Elise Sport 240 Final Edition
Rok 2021 znamená konec jedné éry pro Lotus Cars. Jak firma směřuje k vzrušující budoucnosti, jak bylo nedávno oznámeno, končí výroba ikonického Elise a průkopnického Exige po 25, respektive 21 letech.
Na počest těchto dvou legendárních modelů Lotus představil pět nových vozů Final Edition, které nabízejí vyšší výkon, bohatší standardní výbavu a – v pravém duchu Lotusu – nízkou hmotnost.
Tyto vozy představují vrcholné verze Elise a Exige a jsou korunou technického vývoje, který demonstruje více než dvě desetiletí inženýrské dokonalosti. Budou vyráběny v omezeném počtu a každý z nich je důstojným poctou sportovním vozům, které jsou téměř výjimečně legendami už za svého života.
Vzniklo pět nových variant – dvě Elise a tři Exige – a Lotus očekává vysoký zájem z celosvětových trhů, protože zákazníci budou chtít vlastnit kousek historie. K dispozici jsou unikátní barvy karoserie, nové dekorace na exteriéru, nové povrchy kol, nové čalounění a označení Final Edition.
Vylepšení pokračují i pod povrchem, což odrážejí i nové názvy, které u tří z pěti modelů odhalují vyšší výkon – Elise Sport 240, Elise Cup 250, Exige Sport 390, Exige Sport 420 a Exige Cup 430.
Lotus Elise Final Edition podrobně
Elise je skutečnou ikonou Lotusu, přičemž rok 2021 je jeho 25. a zároveň poslední výrobní rok. Tyto dvě nové verze Final Edition jsou důstojným vyvrcholením a jejich exkluzivita a vzácnost bezpochyby zajistí vysoký zájem a budoucí status klasiky. Zachovávají všechny základní hodnoty a vlastnosti, které z Elise udělaly ikonický vůz – malý, lehký a obratný dvoumístný sportovní vůz poháněný přeplňovaným a chlazeným 1,8litrovým čtyřválcem umístěným uprostřed.
Oba vozy Final Edition mají v základu nejrozsáhlejší výbavu interiéru i exteriéru v historii modelu. Největší novinkou je zcela nový TFT digitální přístrojový štít s možností výběru ze dvou displejů – jeden s klasickými budíky a druhý ve stylu závodního vozu s digitálním ukazatelem rychlosti a pásovým otáčkoměrem.
Nový volant je potažený kůží a alcantarou, má plochou spodní část pro lepší prostor pro nohy vyšších řidičů a usnadnění nastupování a vystupování. Každý vůz má plaketu Final Edition, nové čalounění sedadel a nové vzory švů.
Pro Elise Sport 240 a Elise Cup 250 byla představena nová paleta barev, která odkazuje na některé ikonické barevné kombinace z historie Elise a Lotusu. Patří sem Azure Blue, barva použitá na prvních produkčních fotografiích vozu z roku 1996; černá, barva motorsportové divize, když firma pořádala úspěšnou závodní sérii Autobytel Lotus Elise Championship; a Racing Green jako pocta barvě původního vozu představeného na autosalonu ve Frankfurtu v roce 1995.
Lotus Elise Sport 240 Final Edition získal navíc 23 koní díky přepracované kalibraci a nahrazuje tak model Sport 220. Motor s výkonem 240 koní a točivým momentem 244 Nm je naladěn tak, aby poskytoval strhující reálný výkon a špičkovou efektivitu ve své třídě. Zrychlení z 0 na 60 mph zvládne za 4,1 sekundy díky poměru výkonu k hmotnosti 260 koní na tunu. Emise CO2 177 g/km jsou pro nabízený výkon velmi nízké.
Vůz je standardně vybaven 10paprskovými kovanými lehkými koly v barvě Anthracite (6J x 16" vpředu a 8J x 17" vzadu). Jsou o 0,5 kg lehčí než kola na Elise Sport 220 a obuty do pneumatik Yokohama V105 (195/50 R16 vpředu a 225/45 R17 vzadu).
Další úspory hmotnosti lze dosáhnout volitelnými karbonovými panely, včetně krytů prahů a krytu motoru, lithium-iontovou baterií a lehkým polykarbonátovým zadním oknem. Se všemi lehkými doplňky klesne hmotnost Elise Sport 240 z 922 kg na 898 kg.
Klíčem k výkonu Lotus Elise Cup 250 jsou aerodynamika a přítlak v kombinaci s výkonem a nízkou hmotností. Díky aerodynamicky optimalizovaným prvkům, jako jsou přední splitter, zadní křídlo, zadní difuzor a boční rozšíření podlahy, generuje tento vůz Final Edition při rychlosti 100 mph přítlak 66 kg a při maximální rychlosti 154 mph dokonce 155 kg.
Vůz je osazen novými 10paprskovými diamantově řezanými ultralehkými kovanými koly M Sport (7J x 16" vpředu a 8J x 17" vzadu) s pneumatikami Yokohama A052 (195/50 R16 vpředu a 225/45 R17 vzadu). Rozsáhlá standardní výbava zahrnuje sportovní tlumiče Bilstein a nastavitelné stabilizátory, které pomáhají maximalizovat aerodynamický přítlak a zlepšit přilnavost při zachování legendární ovladatelnosti Elise. Standardem je také lehká lithium-iontová baterie a polykarbonátové zadní okno.
Další karbonové lehké doplňky jsou k dispozici stejně jako u Elise Sport 240 Final Edition, což snižuje hmotnost na pouhých 931 kg.
Lotus Exige Final Edition podrobně
Řada Exige slaví svůj poslední výrobní rok třemi novými modely – Exige Sport 390, Exige Sport 420 a Exige Cup 430.
Stejně jako u Elise zahrnuje nová výbava pro tento poslední rok výroby unikátní barvy, nové dekorace a dva nové povrchy kol. Všechny verze Exige mají také TFT digitální přístrojový štít, plaketu Final Edition, nový volant a nové čalounění sedadel se vzory švů.
Všechny modely pohání 3,5litrový přeplňovaný V6 motor s tlumenou klikovou skříní, umístěný v lehkém a tuhém podvozku, který nabízí strhující zrychlení a okamžitou odezvu. Čisté mechanické řízení poskytuje vynikající zpětnou vazbu a živou komunikaci při všech rychlostech. Exige využívá speciální verzi průkopnického lepeného hliníkového podvozku Lotusu, unikátní zadní podvozek a kovanou hliníkovou dvojitou lichoběžníkovou zadní nápravu.
Stejně jako u Elise Final Edition je Exige k dispozici v nových barvách, které připomínají významné vozy v jeho historii. Patří sem Metallic White, barva představená při uvedení V6 Exige na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2011, a Metallic Orange, která byla použita na prvním tiskovém voze z roku 2000 a na konceptu Exige GT3 z Ženevského autosalonu 2007.
Nový Lotus Exige Sport 390 nahrazuje model Sport 350. Nárůst výkonu o 47 koní pochází z přepracované kalibrace spojené s kompresorem Edelbrock s chlazením, což dává 397 koní a 420 Nm. Díky nízké hmotnosti 1 138 kg zrychlí Exige Sport 390 na 60 mph za pouhých 3,7 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 172 mph.
Pokročilá aerodynamika je pečlivě vyvážená, generuje 70 kg přítlaku vzadu a 45 kg vpředu, celkem tedy 115 kg při maximální rychlosti. Pro přenos výkonu na silnici má Exige Sport 390 10paprsková stříbrná lehká kovaná kola (7,5J x 17" vpředu a 10J x 18" vzadu) a pneumatiky Michelin PS4 (205/45 ZR17 vpředu a 265/35 ZR18 vzadu).
Lotus Exige Sport 420 Final Edition získal navíc 10 koní a nahrazuje model Sport 410. Je to nejrychlejší dostupná Exige, dosahující maximální rychlosti 180 mph a zrychlující z 0 na 60 mph za 3,3 sekundy. Díky hmotnosti 1 110 kg, výkonu 420 koní (poměr výkonu k hmotnosti 378 koní na tunu) a točivému momentu 427 Nm z přeplňovaného a chlazeného V6 motoru, s rovnoměrným průběhem točivého momentu a maximálním výkonem dostupným až do vysokých otáček, je Exige považována za nejkompletnější vůz své třídy.
Standardní výbava je impozantní. Přední a zadní stabilizátory Eibach jsou nastavitelné a třícestné nastavitelné tlumiče Nitron umožňují různé nastavení komprese při vysokých a nízkých rychlostech. Vůz stojí na 10paprskových kolech Anthracite z lehké slitiny (7,5J x 17" vpředu, 10J x 18" vzadu) s pneumatikami Michelin Pilot Sport Cup 2 (215/45 ZR17 vpředu a 285/30 ZR18 vzadu). Brzdy dodávají kotouče AP Racing s kovanými čtyřpístkovými třmeny a dvoudílnými J-hook kotouči. Díky vyšší tepelné kapacitě a lepšímu záběru nabízejí tyto kotouče lepší odvod nečistot a snížené vibrace pro konzistentní pocit z pedálu a větší výkon bez únavy.
Cup 430 zůstává vrcholnou Exige. Už legendární během svého krátkého života, je považován za jeden z nejrychlejších sportovních vozů v reálném provozu na světě. Nejenže je ideální na oblíbené silnice svého řidiče, ale cítí se jako doma i na náročném okruhu.
Díky chlazení kompresoru dosahuje stálých 430 koní a generuje 171 kg přítlaku, což z něj činí vůz pro silnici i trať, který vládne všem ostatním. Radikální aerodynamický paket není jen na parádu; Exige Cup 430 vytváří při 100 mph stejný přítlak jako Exige Sport 390 při 170 mph. Váží pouhých 1 110 kg a poměr výkonu k hmotnosti dosahuje ohromujících 387 koní na tunu. S točivým momentem 440 Nm od 2 600 ot./min zrychlí z 0 na 60 mph za 3,2 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 174 mph. Přítlak je vyvážený při všech rychlostech, vůz generuje 76 kg vpředu a dalších 95 kg vzadu, celkem tedy 171 kg.
Vše na Exige Cup 430 je zaměřeno na výkon, ať už na silnici, nebo na okruhu.
Každý vůz má karbonové panely závodní kvality, včetně předního splitteru, přístupového panelu vpředu, střechy, difuzoru, zvětšených bočních nasávacích otvorů, jednokusových zadních dveří a závodního zadního křídla. Kromě přepracované geometrie řízení pro snížení náklonu kol při průjezdu nerovnostmi lze jízdní vlastnosti upravovat pomocí třícestných nastavitelů tlumičů Nitron (nastavení komprese při vysokých a nízkých rychlostech a odskoku) a nastavitelných předních a zadních stabilizátorů Eibach, vše v základu. Pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 (215/45 ZR17 vpředu a 285/30 ZR18 vzadu) jsou nasazeny na ultralehkých 10paprskových diamantově řezaných kolech z kované slitiny (7,5J x 17" vpředu, 10J x 18" vzadu).
Brzdy tvoří kované čtyřpístkové třmeny AP Racing a dvoudílné J-hook kotouče s vyšší tepelnou kapacitou vpředu i vzadu. Systém je navržen pro lepší záběr a snížené vibrace, což zajišťuje konzistentní pocit z pedálu a výkon bez únavy i při opakovaném brzdění.
Standardem je také vysoce průtokový titanový výfuk, díky němuž Cup 430 zní při rychlosti jako žádné jiné superauto. Závodní variabilní kontrola trakce přímo propojená s řídicí jednotkou pomáhá maximalizovat trakci při výjezdu ze zatáčky řízením mohutného náporu točivého momentu. Ovládá se šestipolohovým otočným přepínačem na sloupku řízení. Funguje pouze při vypnutém ESP a pět přednastavených úrovní trakce se zobrazuje na přístrojovém štítu.
Když na konci roku 2021 skončí výroba Lotus Elise, Exige a Evora, celkový počet vyrobených vozů se přiblíží k 55 000 kusům. Společně tvoří více než polovinu celkové produkce silničních vozů Lotusu od roku 1948, kdy byl vyroben první Lotus.
