Lincoln Navigator
Lincoln Navigator představuje plnohodnotný luxusní SUV značky Lincoln. Navigator sdílí stejnou platformu s méně vybaveným plnohodnotným SUV Ford Expedition. Představený v roce 1998, Navigator si rychle získal popularitu a v roce 2001 tvořil 40 % amerického trhu s luxusními SUV. Je to větší ze dvou truckových SUV vyráběných Lincolnem na počátku 2000 let, menším modelem je Aviator (který se v roce 2007 přejmenoval na MKX). Současný Lincoln Navigator z roku 2006 se prodává v cenovém rozpětí přibližně od 50 140 do 67 645 dolarů, zatímco nový model pro rok 2007 bude stát mezi 52 990 a 66 545 dolary. Při individuální úpravě může cena Navigatoru přesáhnout i 100 000 dolarů.
Model Navigator z roku 1998 představil koncept amerického luxusního SUV, které zpočátku soupeřilo pouze s Land Rover Range Rover. Interiér byl vybaven kůží, dřevem a kvalitním kobercem, ale jeho kořeny v pickupových vozech byly stále patrné. To však nebránilo prodejům – po uvedení Navigatoru na trh v roce 1998 se tvořily čekací listiny. Následovali konkurenti od Cadillac a GMC s řadou Denali. Podobně jako Cadillac Escalade si Navigator našel své místo mezi celebritami a v komunitě upravených trucků.
Už o rok později přišla vylepšení v podobě výkonnějšího motoru DOHC InTech a elektricky ovládaných pedálů. V roce 2000 přibyly další luxusní prvky, včetně satelitní navigace, systému pro detekci překážek při couvání a bočních airbagů. V roce 2001 už nedošlo k žádným zásadním změnám a po roce 2002 byl Navigator kompletně přepracován.
V roce 2003 prošel Navigator modernizací společně s Ford Expedition na nové platformě Ford U. Interiér byl výrazně upraven, aby odpovídal očekáváním luxusních zákazníků. Mezi chytré novinky patřily elektricky vysouvatelné nášlapy, které se vysunou při otevření bočních dveří, elektricky ovládaný zadní výklopný dveřní panel a elektricky sklápěcí třetí řada sedadel.
V roce 2004 se stalo standardem monitorování tlaku v pneumatikách, volitelně byla nabízena kontrola stability vozu (Roll Stability Control) a z nabídky zmizela střední výbavová linie Premium. V roce 2005 prošel vůz lehkou modernizací a pohonné ústrojí bylo přepracováno – motor DOHC 5.4 l V8 nahradil nový SOHC tříventilový agregát převzatý z F-150, který je spojen s novou šestistupňovou automatickou převodovkou od ZF Friedrichshafen AG. Stabilizační systém byl nyní standardem u všech verzí. Pro rok 2006, poslední rok této generace, byl pro výbavu Ultimate připraven balíček Elite zahrnující audio systém THX, zábavu na zadních sedadlech a xenonové světlomety HID.
Nový model Navigator pro rok 2007 byl představen na autosalonu v Chicagu v únoru 2006. K němu se přidal prodloužený Navigator L založený na Expedition EL, oba sdílejí novou platformu Ford T1. Verze L je o 373 mm (14,7 palce) delší než standardní Navigator.
Nový Navigator se pyšní velkou chromovanou maskou chladiče a výraznou kapotou s „power dome“ tvarem, které zdůrazňují jeho velikost a sílu. V druhé generaci se objevil nezávislý podvozek, přičemž model 2007 přináší výrazně vylepšený design, který zajistí ještě komfortnější jízdu než u předchůdce. Motor 5.4 l 24ventilový InTech zůstal beze změny, ačkoliv jej nyní překonává objemem 6.2 l motor v konkurenčním Cadillac Escalade. Díky nové kapotě „power dome“ a připravovanému motoru Ford Hurricane 6.2 l budou objem i výkon téměř vyrovnané.
Zatímco většina ostatních Lincolnů pro rok 2007 přijme třípísmenné označení, jméno Navigator zůstane beze změny.
