Lexus UX 300e
Postavený na základech nejprodávanějšího městského crossoveru Lexus UX, první plně elektrický Lexus čerpá z 15 let zkušeností a vedení v oblasti elektrifikovaných hybridů. Přichází v ideální čas, kdy se v Evropě výrazně zlepšuje infrastruktura nabíjecích stanic a roste zájem o luxusní elektromobily. UX 300e nabídne téměř tichý zážitek z jízdy, který je zároveň dynamický a precizní.
„Pro nový crossover UX 300e jsme vytvořili elektrifikovaný zážitek z jízdy, který je pro Lexus jedinečný,“ říká hlavní inženýr UX 300e Takashi Watanabe.
S plně elektrickým Lexusem UX 300e posouvá Lexus svou vizi „Lexus Electrification“ na novou úroveň. Především je to ale stále Lexus, u kterého nic nebylo opomenuto. První plně elektrický vůz značky nabízí výjimečné zpracování, kvalitu, komfort a ticho v interiéru. Díky detailnímu studiu zvukových charakteristik elektromobilů byly přijaty specifické kroky, jako jsou speciální pneumatiky pro BEV a vnitřní obložení blatníků, které výrazně snižují hluk způsobovaný kamínky, pískem nebo stříkající vodou. Ani volič jízdních režimů s ovládáním drive-by-wire nebyl ponechán náhodě a byl tvarován ručně.
Na seznamu „musí mít“ hlavního inženýra Takashi Watanabe byla také zábava za volantem, což vedlo k dynamickému, přitom velmi kultivovanému jízdnímu zážitku. To je především zásluhou nízkého těžiště, které je typické pro platformu UX (GA-C), a v tomto případě podpořené umístěním baterie pod podlahu vozu a elektromotoru nízko v motorovém prostoru. UX 300e se může pochlubit také speciálně upraveným podvozkem a řízením, které využívají prvky pokročilé kontroly polohy vozu Lexus, představené na konceptu LF-30 Electrified.
Lexus UX 300e těží také z 15 let zkušeností značky v oblasti elektrifikace. S více než 1,8 miliony elektrifikovaných hybridů Lexus po celém světě, z toho 450 000 v Evropě, mohl tým inženýrů UX 300e využít bezkonkurenční know-how v oblasti návrhu baterií, výroby a systémů řízení baterií.
Nový Lexus UX 300e navíc přináší majitelům unikátní zážitek z vlastnictví, který nemá mezi prémiovými elektromobily obdoby. To znamená například podporu zákazníků UX 300e různými nabíjecími řešeními – doma s nabíjecí stanicí Lexus a na cestách díky plně servisnímu řešení „Lexus Charging Network“, vyvinutému ve spolupráci s Digital Charging Solutions GmbH, lídrem v oblasti pohodlných digitálních nabíjecích služeb. Po plném zavedení umožní tato služba přístup k největší síti veřejných nabíjecích stanic v Evropě, čítající přibližně 160 000 míst. K tomu slouží aplikace Lexus Link, která doplňuje proslulou filozofii zákaznického servisu „Omotenashi“.
Lexus, který v roce 2005 uvedl na trh první prémiový elektrifikovaný hybrid RX 400h, následně v roce 2008 představil první hybridní vlajkovou loď s motorem V8 a v roce 2011 opět posunul hranice s kompaktním hybridem CT 200h. V poslední době vyvinuli inženýři Lexusu nový výkonný Multi Stage Hybrid pro modely LS 500h a LC 500h a loni uvedli čtvrtou generaci systému Lexus Self-Charging Hybrid na modelech UX 250h a ES 300h. Dnes nabízí Lexus celkem deset různých hybridních modelů.
Představený na autosalonu v Tokiu 2019 společně s konceptem LF-30 „Electrified“, cílí nový směr „Lexus Electrified“ na zásadní posun v oblasti výkonu, ovladatelnosti, kontroly a radosti z jízdy – i přesto, že se mobilita ve společnosti mění díky autonomnímu řízení a elektrifikaci vozidel.
Lexus se vrací k původní radosti z jízdy a vyvíjí integrovaný přístup k řízení elektromotoru a dalším technologiím elektrifikace, aby dále rozvinul potěšení z jízdy a zásadně proměnil podstatu luxusních vozů budoucnosti. K tomu mohou inženýři Lexusu čerpat z poznatků získaných při vývoji klíčových technologií v úspěšné řadě deseti modelů Lexus Self-Charging Hybrid, jako jsou systémy řízení baterie, moduly řízení výkonu a elektromotory.
S modelem UX 300e, který stojí v čele této zásadní změny, zahrnuje „Lexus Electrified“ vývoj další generace HEV, PHEV, BEV a FCV. Lexus plánuje rozšířit svou nabídku elektrifikovaných vozů: první plug-in hybrid a nová dedikovaná platforma pro plně elektrické vozy budou uvedeny na trh na začátku tohoto desetiletí.
Lexus UX 300e je nejnovějším členem rodiny kompaktních crossoverů UX, kterou Lexus uvedl na trh začátkem roku 2019. Od té doby se UX rychle stal nejprodávanějším modelem Lexus v Evropě. Dosud se prodalo více než 30 000 vozů, což znamená rekordní podíl 4,3 % v segmentu pro Lexus. Jako první sériový model pod značkou „Lexus Electrified“ byl plně elektrický UX 300e vyvinut pro vzrušující městský výkon. Inženýři Lexusu zachovali charakteristický design a užitné vlastnosti crossoveru UX a soustředili se na využití výhod, které jsou pro elektromobily jedinečné.
Optimalizovaný pro městskou jízdu, nový pohon BEV u UX 300e využívá výkonný elektromotor/generátor s výkonem 150 kW (204 DIN hp), který vozu propůjčuje přirozený a svižný zrychlovací charakter. Pohání ho nově vyvinutá vysokokapacitní baterie o kapacitě 54 kWh umístěná přímo pod podlahou kabiny, která poskytuje dojezd 400 km podle NEDC, což odpovídá 305–315 km podle WLTP v závislosti na výbavě, například velikosti kol.
Stejně jako ostatní modely UX, i UX 300e využívá novou platformu Lexus Global Architecture – Compact (GA-C). Tato lehká, ale velmi pevná konstrukce (posílená podlahovou baterií a příčnými výztuhami) spolu s nízkým těžištěm (díky umístění baterie a elektromotoru) a vyladěným podvozkem dává Lexusu UX 300e příkladnou přesnost řízení, agilitu a komfort jízdy spolu s typickým „Lexus Electrified“ jízdním charakterem.
Aby první plně elektrický Lexus splňoval stejnou světovou úroveň kvality, která je pro všechny vozy Lexus charakteristická, bude UX 300e vyráběn společně s elektrifikovanými hybridy v oceněné továrně Lexus na Kyushu, pod dohledem mistrů řemesla „Takumi“. Pozornost k detailu je zde patrná všude – od ručně broušených laků až po montáž elektrických komponent v čistých prostorách. V továrně elitní tým šije kožená sedadla s motivem inspirovaným tradiční japonskou technikou „sashiko“, která dodává čalounění pevnost i jedinečný styl. Před expedicí je každý UX 300e pečlivě kontrolován v „Quiet Room“ mistrovskými řemeslníky Takumi, kteří svým vycvičeným sluchem a hmatem odhalují a odstraňují nežádoucí hluky a vibrace v interiéru.
EVROPA: KLÍČOVÝ TRH PRO PRVNÍ PLNĚ ELEKTRICKÝ LEXUS
Lexus UX 300e byl uveden na vybraných evropských trzích ve druhé polovině roku 2020 a od roku 2021 i v ostatních částech Evropy. Jako průkopník vize „Lexus Electrified“ se očekává, že do roku 2022 bude tvořit až třetinu prodejů modelu UX. Po úspěchu ostatních verzí UX je uvedení UX 300e načasováno přesně tak, aby uspokojilo rostoucí poptávku po prémiových elektromobilech. Zatímco většina evropských měst má relativně dobrou síť nabíjecích stanic, UX 300e bude nejvíce atraktivní v zemích s vyspělou nabíjecí infrastrukturou, jako jsou Norsko, Nizozemsko, Německo a Velká Británie, a osloví „městské průzkumníky“, kteří ocení flexibilitu luxusního crossoveru, který je v městském provozu obratný a zábavný.
Stejně jako ostatní modely UX, i nový Lexus UX 300e zdobí typické designové prvky Lexusu, jako je charakteristická maska chladiče, výrazné linie karoserie a atletická střecha s coupe-like tvarem. Vepředu jsou denní světla uspořádána do motivu šipky nad světlomety, zdůrazňující L-tvar světelného podpisu Lexusu. Ty působí jako obočí nad standardními LED světlomety s jedním projektorem a dvojitým paprskem nebo volitelnými ultra malými LED světlomety se třemi projektory.
Při bližším pohledu na UX 300e zaujmou exkluzivní 17" nebo 18" kola, výrazný boční emblém „Electric“ a nenápadné kryty nabíjecích konektorů DC a AC na levém a pravém zadním blatníku.
Speciálně pro první plně elektrický Lexus jsou k dispozici exkluzivní 17" nebo 18" kola, obě v odstínu středně šedé. Stejně jako u UX mají 17" kola aerodynamické větrací klapky na každé straně paprsků. Ty jsou podobné „Gurney flap“, který se používá na zadních křídlech vozů Formule 1 k regulaci proudění vzduchu a vytváření vírů zvyšujících přítlak. Tento inovativní design kol zvyšuje jistotu jízdy díky stabilní brzdné síle, lepšímu chlazení a snížení turbulence podél boků vozu.
Kromě aerodynamických zadních světel UX, která snižují změny tlaku vzduchu o přibližně 16 % a přispívají k vynikající stabilitě při průjezdu zatáčkami i bočním větru, je UX 300e vybaven aerodynamickými klapkami v dolní části přední masky. Ty se podle stavu baterie automaticky otevírají a zavírají, aby snížily součinitel odporu vzduchu na hodnotu 0,31. V situacích, kdy proudění vzduchu při jízdě přesahuje potřebu chlazení, se klapky zavřou, aby optimalizovaly proudění vzduchu skrz masku. Výjimečné pro UX 300e jsou také zvětšené kryty podvozku a plochý, hladký spodní povrch baterie, které společně tvoří aerodynamickou spodní část vozu.
Stejně jako u ostatních modelů UX je interiér UX 300e inspirován tradičním japonským architektonickým konceptem, kde je vnitřní prostor plynule propojen s okolím. Tento přístup dává řidiči lepší přehled o krajích vozu, což usnadňuje manévrování v úzkých městských prostorách.
Stejně jako u všech modelů UX je vše důležité umístěno kolem řidiče, ovládací prvky jsou přirozeně po ruce (včetně chytré středové konzoly s opěrkou dlaně, která integruje ovládání audiosystému). Pro první plně elektrický Lexus byly speciálně navrženy přístroje s digitálním rychloměrem v sportovním stylu, ukazatelem dojezdu a čtyřstupňovým indikátorem rekuperace.
Dalším stěžejním prvkem pro řidiče UX 300e je precizně zpracovaný volič jízdních režimů. Nahrazuje klasickou řadicí páku, pohodlně padne do dlaně a využívá nejnovější technologii „shift-by-wire“ Lexusu, která zajišťuje prémiový pocit při ovládání zpátečky, neutrál a jízdy vpřed. Navíc byl zkrácen chod voliče pro rychlejší řazení.
Vzadu jsou exkluzivní sedadla Lexus UX 300e vyhřívaná a speciálně navržená tak, aby pohodlně pojala jak cestující, tak baterii umístěnou pod nimi.
Nový crossover UX 300e je ideální pro elektrifikovanou městskou jízdu. Zatímco rozvor 2 640 mm přispívá k plynulé a stabilní jízdě a prostornosti kabiny, délka 4 495 mm a nejlepší průměr otáčení ve třídě 10,4 m usnadňují manévrování a parkování. Jako člen rodiny UX má UX 300e vynikající výhled díky nízké kapotě, umožněné platformou GA-C a nízko umístěnému pohonnému ústrojí.
Díky kompaktní lithium-iontové baterii umístěné pod zadními sedadly a podlahou kabiny není prostor vzadu téměř nijak omezen ve srovnání s ostatními modely UX (o 16,4 mm méně místa nad hlavou vzadu), zatímco zavazadlový prostor se naopak zvětšil o 47 litrů (měřeno od podlahy po kryt zavazadel) na 367 litrů ve srovnání s hybridním UX 250h. Nakonec usnadňuje nakládání bezdotykový elektrický zadní páté dveře.
Lexus UX 300e je plnohodnotný Lexus s vlastním speciálně vyvinutým elektrickým pohonným ústrojím BEV. Navržen tak, aby nabízel špičkový komfort a výkon ve své třídě, a využívající jedinečné zkušenosti Lexusu s výrobou více než 1,8 milionu elektrifikovaných hybridů od roku 2005, představuje první plně elektrický Lexus nově vyvinutý systém pohonu předních kol BEV vybavený vysokokapacitní lithium-iontovou baterií a vysoce výkonným elektromotorem.
„Když usednete do nového UX 300e, okamžitě oceníte jeho design zaměřený na člověka a úžasnou preciznost detailů. Během jízdy pak pocítíte, jak jsme legendární hodnoty Lexusu jako ticho, spolehlivost a tři C (komfort, kontrola a jistota) posunuli na novou úroveň,“ říká hlavní inženýr UX 300e Takashi Watanabe.
Nový Lexus UX 300e představuje nejmodernější technologii lithium-iontových baterií včetně elektrody s vysokou hustotou a pokročilé struktury vrstvení elektrod. Baterie UX 300e je pečlivě dimenzována pro reálné potřeby městských zákazníků v Evropě a nabízí vyvážený kompromis mezi optimálním dojezdem (až 315 km podle WLTP) a dynamickými jízdními vlastnostmi. Tento dojezd odpovídá požadavkům zákazníků na kompaktní městský vůz. Umožňuje také kompaktnější a lehčí baterii, což přispívá k celkové efektivitě UX. Samozřejmě to zlepšuje i uspořádání interiéru, čímž vzniká prostor a praktičnost, které se od městského crossoveru očekávají.
ČISTÁ LINEÁRNÍ AKCELERACE, ČTYŘÚROVŇOVÉ ZPOMALOVÁNÍ
Systém BEV u UX 300e byl navržen tak, aby maximálně využil silný točivý moment elektromotoru při nízkých rychlostech a zajistil okamžitou lineární reakci. Charakteristika zrychlení byla optimalizována pro městský provoz: při nízkém sešlápnutí plynu (jízda stop-start apod.) je prioritou plynulá kontrola rychlosti, zatímco při středním až vysokém sešlápnutí (například při vjíždění na dálnici) je důraz kladen na plynulé a silné zrychlení.
Pro dosažení kultivované jízdy umožňuje zcela nová PCU v UX 300e snadné ovládání s minimálním sešlápnutím plynového pedálu. Inženýři Lexusu dokonce zajistili plynulou akceleraci i při mírně nevyrovnaných pohybech pedálem. Navíc pro pohodlnější jízdu jsou sníženy nepravidelné výkyvy rychlosti i při různých sklonových profilech vozovky.
Pro dynamickou jízdu v situacích jako časté zastavování a rozjíždění ve městě nebo projíždění klikatých silnic lze zpomalení u UX 300e ovládat ve čtyřech úrovních pomocí pádel za volantem.
Pro UX 300e vyvinuli inženýři Lexusu kompaktní nové BEV transaxle, který nabízí špičkový výkon pohonu a mimořádně nízkou hlučnost. Díky tříhřídelovému uspořádání a redukčnímu převodu umožňujícímu vysoké otáčky motoru tým UX 300e neponechal nic náhodě: vylepšili povrch ozubení, přidali zvukotěsný kryt a optimalizovali mazání transaxle.
Nově vyvinutý motor/generátor UX 300e je kompaktní a lehký, navržený tak, aby dodával mimořádně kultivovaný výkon potřebný pro první elektrický Lexus. Pro dosažení vysokého výkonu i efektivity byl optimalizován tvar rotoru pro vysoké otáčky a permanentní magnety rotoru jsou segmentovány, což snižuje ztráty proudu a tím i spotřebu energie.
Pro vyšší výkon a dojezd byla vyvinuta nová kompaktní PCU. Všechny její součásti jsou přepracovány tak, aby zvládaly velké proudy typické pro BEV. PCU je umístěna na hlavním příčníku motorového prostoru, což snižuje hluk a vibrace. Inženýři Lexusu také vyvinuli novou výkonovou kartu, která je o 36 % kompaktnější než u UX 250h, čímž se snížila hmotnost jednotky a prodloužil dojezd vozu. PCU navíc obsahuje DC-DC měnič, který neustále dodává energii z vysokonapěťového systému BEV do 12V systému.
Baterie UX 300e, umístěná pod podlahou kabiny a zadním sedadlem, je tvořena nově vyvinutým 54,3 kWh balíkem složeným ze 288 velkokapacitních lithium-iontových článků. Pečlivě dimenzovaná pro optimální rovnováhu dojezdu a jízdních vlastností, její chytré umístění umožňuje velkokapacitní baterii, zároveň snižuje těžiště vozu a vytváří o 47 litrů více prostoru pro zavazadla než UX 250h.
Pro maximální kontrolu jsou použity senzory napětí baterie, které sledují napětí každého článku i bloku a také teplotu článků. Tento pokročilý systém detekce napětí baterie v kombinaci s vyspělým systémem řízení baterie zajišťuje maximální využitelnou kapacitu článků a prodlužuje dojezd.
Bateriový balík UX 300e je také chytře integrován do rámu karoserie BEV, přičemž příčníky, které balík drží, přispívají k pevnosti karoserie. Pro dlouhou a bezproblémovou životnost je baterie opatřena gumovými těsněními, která ji chrání před vodou a prachem. Pro zachování životnosti baterie má UX 300e také pokročilé chladicí a topné systémy.
CHLAZENÍ BATERIE / KLIMATIZACE
Extrémní teplo snižuje životnost baterie i výkon BEV. Proto inženýři Lexusu vyvinuli sofistikovaný vzduchem chlazený systém bateriových článků, který je bezpečnější a lehčí než systémy chlazené kapalinou a navíc zajišťuje klimatizaci kabiny. Díky více než 15 letům zkušeností s hybridními bateriemi zajišťuje chlazený vzduch stabilní výkon baterie i při extrémních zatíženích, například při vysokých rychlostech a opakovaném rychlém dobíjení. Bez rizika úniků, které se občas vyskytují u kapalinového chlazení, systém cirkuluje ochlazený vzduch uvnitř uzavřeného bateriového balíku. Systém je optimalizován tak, aby zlepšil výkon UX 300e, životnost baterie, rychlost nabíjení i komfort interiéru.
Protože výkon baterie klesá za chladného počasí, Lexus vyvinul topný systém pod každým bateriovým modulem. Ten minimalizuje vliv chladu na dojezd UX 300e a zajišťuje plný výkon od začátku jízdy. Díky tomuto topení lze dosáhnout maximálního výkonu baterie i při extrémním mrazu (-30 °C), přičemž doba nabíjení se zkracuje z 25 hodin bez topení na pouhých 8 hodin a 15 minut. Při provozu topení DC/DC měnič snižuje vysokonapěťový výstup baterie, aby bylo možné napájet 12V pomocné zdroje a topení.
Lithium-iontový bateriový balík, navržený tak, aby vydržel celou životnost Lexusu UX 300e a vybavený pokročilým systémem řízení baterie, nabízí dojezd přes 300 km a byl vyvinut s minimálním rizikem degradace.
Důležité pro planetu je, že po skončení životnosti UX 300e má Lexus systém zpětného odběru baterií, který zajišťuje jejich bezpečnou a odpovědnou recyklaci. V Evropě Lexus již nyní sbírá více než 90 % baterií, ale cílem je dosáhnout 100% zpětného odběru ve všech provozech.
Díky všem těmto opatřením Lexus s jistotou nabízí prodlouženou záruku 10 let (nebo do 1 000 000 km) na všechny funkční vady hlavní baterie BEV a degradaci kapacity pod 70 %, pokud jsou pravidelné kontroly stavu baterie prováděny v autorizované síti Lexus. Výchozí výrobní záruka 8 let (nebo 160 000 km) platí pouze v případě degradace kapacity baterie pod 70 % a 5 let (nebo 100 000 km) na všechny funkční vady hlavní baterie BEV.
Kromě prodloužené péče o baterii získá majitel UX 300e tříletou záruku na vůz a pětileté krytí (nebo 100 000 km) na vady pohonného ústrojí.
Pro nový UX 300e byl vyvinut vysoce výkonný a efektivní nabíjecí systém s vynikající použitelností. Pro snížení provozních nákladů obsahuje nabíječku s kapalinou chlazeným systémem, která zvyšuje maximální výkon na 6,6 kW.
AC nabíjecí konektor pro běžné nabíjení je elegantně umístěn na pravém zadním blatníku UX 300e, zatímco DC konektor pro rychlé nabíjení je na levé straně. Pro maximální pohodlí mají oba konektory víčka s tlačítkem pro snadné otevírání. Konektor je vybaven lampičkou pro noční nabíjení a zámkem víčka, který zabraňuje neoprávněnému otevření a manipulaci. Pro větší komfort umožňuje režim „My Room“ (první u Lexusu) používat elektrická zařízení jako klimatizaci a audio během nabíjení UX 300e.
NABÍJENÍ AC DOMA NEBO NA VEŘEJNÝCH NABÍJEČKÁCH
Tento způsob nabíjení využívá AC zásuvku a nabíjecí kabel dodávaný s UX 300e, nebo kabel z běžné 6,6kW veřejné nabíječky. Domácí nabíječky (wallboxy) používají stejný kabel jako veřejné nabíječky. Zajímavostí je chytré nastavení maximální úrovně nabití, které umožňuje například uživateli žijícímu na kopci zvolit nižší maximální nabití, aby po dobití zůstala dostatečná kapacita baterie pro rekuperační dobíjení při sjíždění kopce.
Nabíjecí systém UX 300e také umožňuje plánovat časy nabíjení – například nastavit začátek nabíjení v požadovaný čas, dokončení do předem stanoveného odjezdu nebo opakování nabíjení každý den ve stejnou dobu.
Pomocí DC nabíjecího konektoru na levé straně může majitel využívat rychlonabíječky zobrazené v aplikaci Lexus Link na nákupních centrech, čerpacích stanicích, v centrech měst nebo u většiny dealerů Lexus. Rychlé DC nabíjení umožňuje výrazně kratší dobu nabíjení (0 % až 80 % za 50 minut při výkonu 50 kW a více) ve srovnání s běžným nabíjením.
Nový UX 300e nabízí agilní ovládání a čistou, přímou akceleraci, která řidiči dodává skvělý pocit jistoty a přesné kontroly. Díky nízkému těžišti a soustředění těžších komponent ve středu vozu je radost z jízdy v zatáčkách ještě větší, zatímco zpevněný podvozek a zvýšená tuhost bateriového modulu přispívají k přesnému řízení. Díky charakteristickému stylu Lexusu – výsledku odborného ladění dvou zkušených řidičů Takumi – si majitel UX 300e užije čistou lineární akceleraci spolu se čtyřmi rytmickými a přirozenými režimy zpomalování.
Pro špičkovou přesnost řízení a kultivovanost jízdy byla vysokovýkonná platforma GA-C UX dále vylepšena zvýšenou tuhostí podlahové baterie UX 300e, která je upevněna příčníky. Úhlová konstrukce rámu vzadu a zesílené uložení BEV transaxle dokončují extrémně pevný podvozek UX 300e.
Nově vyvinuté tlumiče u UX 300e pomáhají vytvořit lineární pocit řízení a kontrolu nad postojem vozu. U modelů s 18" koly byly optimalizovány třecí vlastnosti olejových těsnění, vodítek pístu, oleje a pístního pásu, což potlačuje nežádoucí pohyby odpružených částí. Ve spolupráci s řidiči Takumi bylo odpružení UX 300e naladěno tak, aby poskytovalo správnou tuhost pružin a tlumení a eliminovalo nepříjemné kývání.
Pro přímější a přesnější pocit z řízení byla přidána výztuha na převodovku řízení na předním zavěšení. Tento prvek zajišťuje okamžitou odezvu při zahájení zatáčení a umožňuje hluboký a jasný pocit z řízení, který je pro Lexus typický.
Na Lexusu UX 300e jsou vpředu i vzadu instalovány větrané kotouče, které zlepšují brzdný výkon prvního plně elektrického Lexusu. Tvar krytu předních brzdových kotoučů byl rovněž optimalizován pro vynikající chlazení.
Letní pneumatiky, navržené pro dosažení vynikající kvality jízdy, jsou k dispozici u modelu UX 300e. 18" pneumatiky podtrhují prémiový dojem a tichost elektromobilu a zároveň zdůrazňují výjimečnou stabilitu při jízdě. 17" pneumatiky nabízejí nejnižší koeficient valivého odporu (RRC) mezi podobnými pneumatikami a zajišťují vysokou odezvu i vynikající úroveň NVH, přičemž přispívají i k delšímu dojezdu.
I když jsou všechny elektromobily přirozeně tiché, UX 300e jde ještě dál a potlačuje téměř všechny vnější rušivé vlivy, jako je hluk větru nebo kamínků, které by byly u běžného auta výrazně slyšet. Legendární zaměření Lexusu na minimalizaci hluku, vibrací a drsnosti (NVH) umožňuje řidiči relaxovat v tichu kabiny UX 300e. Tloušťka a hmotnost bateriového balíku umístěného pod podlahou kabiny fungují jako zvuková izolace, navíc byly přidány kryty podvozku a podběhy kol, které snižují hluk způsobený kontaktem s kamínky, nečistotami, vodou a vozovkou. Dokonalý pocit klidu doplňuje akustické sklo, které snižuje vysokofrekvenční hluk větru.
Každý prvek jízdního zážitku UX 300e byl elektrifikován – od plynulosti pohonného ústrojí až po sofistikovaný zvuk v kabině, který zajišťuje systém Active Sound Control (ASC). Ten vznikl ve spolupráci s profesionálním skladatelem a vytváří zvuk elektromobilu citlivý na zrychlení prostřednictvím centrálního reproduktoru. Pokud si řidič přeje cestovat v naprostém tichu, ASC lze jednoduše vypnout stiskem tlačítka.
Typickým znakem všech vozů Lexus je využití inovativních technologií, které zpříjemňují život majiteli. Patří sem pokročilé prvky jako vyhřívání sedadel pro všechny pasažéry nebo vyhřívaný volant pro chladná rána. Nebo 10,3palcová navigace Lexus Premium ovládaná Touch Padem s aktualizacemi map přes vzduch a bezproblémovým připojením chytrých telefonů díky Apple CarPlay® a Android Auto®.
Kromě vývoje technologií „Lexus Electrified“ pro samotný vůz se tým vývojářů UX 300e rozhodl nabídnout zákazníkům špičkový zážitek z konektivity a nabíjení – doma, na cestách i ve městě. Aby toho dosáhli, v pravém japonském duchu Genchi Genbutsu („jdi a podívej se“) provedli rozsáhlý průzkum chování a očekávání majitelů elektromobilů.
SÍŤ LEXUS CHARGING NETWORK PŘÍSTUPNÁ PŘES APLIKACI LEXUS LINK
Aby bylo inovativní technologie možné plně využít a zajistit bezproblémovou a příjemnou jízdu v prvním plně elektrickém voze značky, japonský výrobce luxusních vozů spustil komplexní službu nazvanou „Lexus Charging Network“. Ta vznikla ve spolupráci s firmou Digital Charging Solutions GmbH, lídrem v oblasti digitálních řešení pro pohodlné nabíjení, a nabízí přístup k největší nabíjecí síti v Evropě. Nová služba je dostupná prostřednictvím aplikace „Lexus Link“, která doplňuje proslulou filozofii značky „Omotenashi“ – péči o zákazníka.
Po plném zavedení nabídne Lexus Charging Network přístup k největší evropské síti přibližně 160 000 veřejných nabíjecích stanic, kde řidiči UX 300e mohou kontrolovat dostupnost, rychlost nabíjení a cenu za kWh. Funkce Charging Station Finder v aplikaci Lexus Link rychle najde nabíjecí stanice kdekoliv v Evropě a po příjezdu na stanici se uživatel jednoduše identifikuje pomocí aplikace Lexus Link nebo RFID karty před zahájením nabíjení.
Díky Lexus Charging Network získají majitelé UX 300e jedinou smlouvu a jednu nabíjecí kartu pro všechny zapojené stanice, což znamená, že mohou nabíjet v různých zemích bez potřeby mnoha karet nebo smluv s různými poskytovateli. Platba probíhá prostřednictvím jedné měsíční faktury.
Aplikace Lexus Link pro UX 300e nabízí pokročilé funkce konektivity:
S aplikací Lexus Link mohou řidiči na první pohled zkontrolovat stav nabití svého vozu Lexus UX 300e přes mobilní telefon nebo sledovat dojezd elektromobilu jak při zapnuté klimatizaci, tak i bez ní, což jim umožňuje rozhodnout, zda je potřeba baterii před jízdou dobít. Při nabíjení na střídavý proud doma lze na dálku sledovat čas do dokončení nabíjení. Je také možné nastavit časovač podle denního režimu majitele, aby bylo nabíjení dokončeno před plánovaným odjezdem.
Nový UX 300e umožňuje dálkové ovládání funkcí vozu, jako je odmrazování a klimatizace, kterou lze z pohodlí domova nebo kanceláře nastavit po stupních po 1 °C. Funkce odmrazování dokáže vyčistit skla a předehřát vůz, takže při odjezdu neztrácíte čas; stejně tak lze kabinu předem ochladit na horký den. Systém běží až 20 minut, takže lze jeho spuštění synchronizovat s plánovaným začátkem cesty.
Tato funkce pomáhá majiteli najít nabíjecí stanice po celé Evropě v blízkosti aktuální polohy UX 300e. Navíc je možné vyhledávat další stanice, kontrolovat jejich adresu, otevírací dobu a provozní stav. Polohu vybrané nabíjecí stanice lze sdílet s navigační aplikací nebo multimediálním systémem UX 300e.
Kromě funkcí souvisejících s elektromobilem již Lexus Link zahrnuje mnoho užitečných funkcí:
