Lexus LS
První generace modelu LS debutovala v roce 1989 a položila základy značky Lexus díky výjimečné tichosti a komfortu, které si vysloužily vysoké ocenění. Hlavní brandingový ředitel a mistr řidič Akio Toyoda vnímá LS – ve všech jeho generacích – jako „model, který přináší proměnu skrze ducha neustálých inovací a poskytování nových technologií a hodnot doby“. Jako vlajková limuzína značky Lexus se LS prodalo celkem 870 tisíc kusů, získalo si oblibu během více než 30 let a ve více než 90 zemích a regionech. Představení páté generace v roce 2017 s odvážnou siluetou kupé a nabídkou emotivního zážitku z jízdy znamenalo zásadní proměnu.
Při nejnovější aktualizaci se inženýři zaměřili na zvýšení úrovně komfortu, tichosti a celkového doladění limuzíny, aby vyvážili řadu nových dynamických vylepšení vyplývajících z filozofie Lexus Driving Signature. Ta spočívá v detailním ladění, promyšlených aktualizacích komponent a vylepšení ovládacích prvků, které posouvají vozy Lexus na novou úroveň kontroly, rovnováhy a především důvěry řidiče. V tomto duchu, s cílem výrazně posílit výjimečnou tichost a komfort, které jsou součástí DNA Lexus, je výsledkem důkladné řemeslné zpracování i těch nejmenších detailů – od pohonného ústrojí a podvozku až po umístění švů na sedadlech. Nový LS nabízí Lexus Teammate, nejmodernější technologie pokročilé asistence řízení. Aby asistence poskytovala cestujícím pocit bezpečí, Lexus nejen důkladně vylepšil základní jízdní vlastnosti, ale také začlenil AI technologie založené na hlubokém učení pro předvídání a reakci na různé situace, které mohou během jízdy nastat. Navíc díky bezkompromisnímu přístupu k řízení systému, který vychází z jízdních zkušeností expertů, je zajištěna bezpečná a vynikající stabilita i za složitých podmínek na silnici. Tyto pokroky jsou součástí snahy Lexus nabídnout bezpečný a spolehlivý zážitek z mobility, který respektuje lidské vnímání. Systém se poprvé objeví na japonském trhu, později bude zaveden i na dalších trzích (časování podle regionálních podmínek).
Nový Lexus LS je navíc k dispozici v barvě karoserie Gin-ei Luster, novém odstínu, který díky nové technologii lakování vytváří hluboké stíny a výrazné odlesky. V interiéru, kromě použití dotykového displeje pro lepší ovladatelnost, Lexus věnoval maximální pozornost detailům ve spolupráci s tradičními japonskými řemesly, jako jsou Nishijin brokát a dekorace z kovových plátků, s cílem vytvořit vysoce kvalitní atmosféru hodnou vlajkové lodi značky.
Nově vyvinutý solenoid adaptivního variabilního odpružení snižuje tlumicí sílu, zatímco vertikální tuhost (pružnost) run-flat pneumatik a tuhost stabilizátorů zajišťují optimální jízdní vlastnosti. Také byl upraven průtok v motorových uložení, což mění tlumicí charakteristiky a snižuje vibrace přenášené do kabiny.
Potahy sedadel mají hlubší švy a podložky sedadel jsou z nízkoelastické urethanové pěny. Absorpce vibrací a měkké sezení přispívají k ještě vyššímu komfortu.
V hybridní verzi LS 500h nového LS bylo zvýšeno bateriové dobití při zrychlení v běžných jízdních rychlostech, což přispívá k plynulejšímu zrychlení bez námahy. Navíc byla zlepšena tichost snížením maximálních otáček motoru při rozjezdu.
V benzinové verzi LS 500 nového LS bylo zlepšeno počáteční točivé momenty motoru při běžných rychlostech, což vede k rychlejší odezvě na plyn. Vylepšené časování řazení a širší rozsah zrychlení v jednotlivých rychlostních stupních vedou k méně častým podřazováním. Tyto změny umožňují silnější a pohodlnější jízdu.
Obě verze, hybridní i benzinová, prošly laděním Active Noise Control a Engine Sound Enhancement pro lepší tichost.
Nejmodernější technologie pokročilé asistence řízení založené na konceptu Mobility Teammate umožňují monitorování stavu řidiče a adekvátní podporu v rozpoznávání, rozhodování a ovládání podle aktuálních dopravních podmínek. Podporovány jsou funkce jako udržování vozu v jízdním pruhu, dodržování vzdálenosti od ostatních vozidel, jízda mezi pruhy, změna jízdního pruhu a předjíždění na dálnicích a dalších komunikacích určených pouze pro motorová vozidla. Aby bylo možné důvěřovat systému, byly vylepšeny základní jízdní vlastnosti tak, aby řidič měl jistotu při předání řízení vozu, a systém je navržen tak, aby při rozhodování upřednostňoval bezpečnost. Řidič je uvolněn od ovládání plynu, brzd a volantu, což snižuje jeho zátěž při dlouhých jízdách a umožňuje bezpečnější jízdu s lepší pozorností na okolí.
Díky integrovaným kamerám a ultrazvukovým senzorům podporují nejnovější technologie asistence parkování řidiče v rozpoznávání, rozhodování a ovládání. Kromě podpory všech funkcí – řízení, akcelerace, brzdění a řazení – zobrazuje také zobrazení z ptačí perspektivy ideální polohy volantu pro bezpečné a pohodlné parkování.
Nový Lexus LS je vybaven systémem BladeScan® AHS (Adaptive High-beam System), který se poprvé objevil jako světová novinka na částečně přepracovaném Lexus RX v roce 2019. V tomto systému LED světlo dopadá na rychle rotující zrcadlový kotouč a je přenášeno na čočku, která osvětluje vozovku před vozidlem. Díky efektu setrvačného obrazu se světlo nejeví jako pohybující, ale BladeScan® AHS přesně řídí rozložení světla synchronizací otáčení zrcadla a zapínáním a vypínáním LED světlometů. Díky přirozenějšímu rozšíření dosvitu systém osvětluje oblasti, které jsou u běžných dálkových světel hůře viditelné, například krajnici. Řidič tak může mnohem dříve rozpoznat chodce a dopravní značky, aniž by oslňoval řidiče protijedoucích nebo předjížděných vozidel.
Digitální zpětné zrcátko má větší displej s vysokým rozlišením pro lepší přehled o prostoru za vozidlem.
Lexus dlouhodobě věnuje velkou pozornost vývoji stříbrných laků. Stříbrná barva totiž umožňuje vnímat barvu jako texturu, což je důležitý aspekt v hledání podstaty barevného designu. Nový odstín karoserie Gin-ei Luster je nanášen metodou Sonic Method, která kondenzuje objem laku obsahujícího zářivé materiály (hliníkové vločky). Nová barva využívá nejmodernější technologii lakování, kdy je na povrch nanesena vysoce hustá vrstva hliníkové evaporace. S hladkou, zrcadlově lesklou texturou bez zrnitosti jsou nejvýraznějšími znaky Gin-ei krásné jiskry světla v odlescích a hloubka vytvořená tmavými stíny. Jedná se o mimořádnou stříbrnou, která citlivě reaguje i na malé množství okolního světla a mění se v závislosti na čase a okolních podmínkách, čímž nabízí širokou škálu výrazů.
Interiér, sladěný s exteriérem, rovněž nabízí různé výrazy v průběhu času. Poprvé je k dispozici dekorace „Nishijin & Haku“ (kde „haku“ znamená kovový plátek). Vyjádřením „cesty měsíčního světla po moři“ tvořené jiskrami na vlnách pomocí stříbrných nití Nishijin brokátu a třpytu platinového plátku Lexus usiluje o vytvoření pohodlné a uvolněné atmosféry i jedinečného zážitku z jízdy hodného skutečné vlajkové lodi značky. Multimediální systém nabízí nový dotykový displej a podporuje SmartDeviceLinkTM, Apple CarPlay a Android AutoTM. Pohodlí výrazně zvyšuje například možnost ovládat obrazovku a audio funkce pomocí iPhonu a smartphonu AndroidTM spojeného s 12,3palcovým širokoúhlým dotykovým displejem.
Hlavní změny v nejnovější verzi LS
Umístění vertikální charakterové linie v rozích předního nárazníku vyjadřuje vynikající postoj vozu. Konstrukce předního nárazníku, kde chromovaná lišta na spodním okraji obepíná boky, dodává živost.
BladeScan® AHS je umístěn pod nově navrženými kompaktními třížárovkovými světlomety a pozičními světly s výrazným „L“ designem. Hluboké světlomety a hranaté mřížky subradiátoru umístěné po stranách podtrhují sebevědomý postoj vozu. Barva mřížky byla změněna na tmavý metalický odstín pro elegantnější vzhled hodný vlajkové lodi.
Chromované lišty v zadních kombinovaných svítilnách byly nahrazeny Piano Black, aby lépe ladily se světlomety a zvýraznily přítomnost vozu.
Ve verzi F Sport nového LS obepíná ozdobná lišta subradiátorových mřížek boky, čímž zdůrazňuje široký postoj vozu. Další prvky podtrhující dynamičtější image F Sport zahrnují speciální barvu pro vřetenovou masku a 20palcová kola.
Ovládací prvky na volantu a středové konzole jsou jednotně černé pro lepší viditelnost a čistý dojem. Na středové konzoli byl také přidán přepínač pro zobrazení ovládání často používaných vyhřívání sedadel a volantu na dotykovém displeji pro lepší ovladatelnost.
