Lexus CT 200h
Když Lexus CT 200h debutoval na autosalonu v Ženevě v roce 2010, stal se prvním kompaktním hybridním hatchbackem v segmentu luxusních automobilů. Od svého uvedení v roce 2011 se stal jedním z nejprodávanějších hybridů značky: Lexus jich celosvětově prodal více než 300 000, z toho přibližně 75 000 v Evropě, jednom z největších trhů pro tento model.
S touto nejnovější aktualizací chce Lexus stavět na silných stránkách CT 200h a jeho zasloužené pověsti efektivity a spolehlivosti, přičemž představuje osvěžený exteriér, který zvyšuje atraktivitu pro řidiče – aniž by utrpěla uživatelská přívětivost a spotřeba paliva.
Chika Kako, hlavní inženýr Lexus CT 200h, shrnul dopad změn slovy: „CT 200h byl osvěžen a oživen zvýrazněním jeho progresivnosti. Aktualizovaný design je emotivnější a sportovnější, díky čemuž je ideálním prémiovým hybridním kompaktem pro mladší zákazníky, kteří si užívají dynamickou jízdu, ale zároveň dbají na životní prostředí.“
Exteriér: výraznější a dynamičtější vzhled
Designéři vytvořili výraznější vzhled CT 200h s řadou nových detailů, včetně čistší a výraznější konfigurace charakteristické Lexus spindle grille a předního nárazníku, přemístění šipkových denních světel nad nové LED světlomety s jedním projektorem. Změny se dotkly i zadní části vozu, kde přibylo nové ozdobné lišty a úprava spodní části zadního nárazníku, a byly představeny nové designy kol o průměru 15 a 17 palců.
Interiér nadále vyjadřuje kvalitu a řemeslné zpracování Lexus díky použití kvalitních materiálů, bohatým povrchovým strukturám a filozofii „forma následuje funkci“. Podle zvoleného multimediálního systému byla zvětšena středová obrazovka – až na 10,3 palce u Lexus Premium Navigation – pro přehlednější zobrazení a snadnější ovládání. Rozšířena byla také nabídka barevných variant interiéru.
Verze Lexus CT 200h F SPORT těží ze specifických změn, které podtrhují její sportovní charakter. Patří sem exkluzivní nová síťovaná mřížka spindle grille s kovově černým povrchem, výrazné nové barvy exteriéru, možnost dvoubarevného laku a nové varianty čalounění a výbavy interiéru.
Další vítanou novinkou je dostupnost systému Lexus Safety System +, který zvyšuje bezpečnost díky pokročilým technologiím, jako je Pre-Collision System (PCS), adaptivní tempomat, varování při opuštění jízdního pruhu s upozorněním na kymácení (LKA), automatické dálkové světlo (AHB) a rozpoznávání dopravních značek (RSA). Podrobnosti najdete v samostatné kapitole věnované Lexus Safety System +.
Exteriér CT 200h je dynamický a sofistikovaný, cílený na mladší zákaznickou skupinu.
Vývoj charakteristické Lexus spindle grille posunul její střed dopředu, čímž vznikla výrazná trojrozměrná forma, která zároveň přispívá k aerodynamickému tvaru kapoty, spodního nárazníku a předních blatníků.
Pro rok 2018 byl vizuální dopad mřížky zvýšen zavedením nového síťovaného vzoru a přepracováním předního nárazníku, který už neobsahuje integrovanou horizontální lištu pod středovým znakem Lexus. Horizontální lišty uvnitř mřížky byly rovněž odstraněny, což vytváří jednotnější a výraznější vzhled.
Světlomety jsou vybaveny LED projektory s kouřovým kovovým povrchem. Denní světla si zachovávají tvar „šipky“, ale byla přemístěna nad hlavní světlomety. Mlhová světla umístěná na krajích předního nárazníku mají nově kovově šedé rámečky a výrazné ostré trojúhelníkové obroučky.
Výběr designů kol byl osvěžen a přispívá k atraktivnímu profilovému vzhledu vozu. Nabídka zahrnuje rozměry od 15 do 17 palců, včetně tmavě kovových 17palcových disků pro model F SPORT a nových 10paprskových 16palcových kol s kontrastním černým a frézovaným povrchem.
Změny se dotkly i zadní části vozu, kde jsou nové L-tvarované zadní LED světla, která vytvářejí širší a sportovnější dojem. Blinkry byly přesunuty na spodní okraj světel, což posiluje celkový L-motiv. Horní a spodní linie světelné části se směrem ven rozšiřují, čímž zdůrazňují šířku a dávají zadní části vozu pevný a stabilní vzhled.
Na zadních dveřích přibyla nová ozdobná lišta, která obklopuje znak Lexus mezi zadním sklem a světly. Spodní část zadního nárazníku byla přepracována a opatřena novým kovově stříbrným a černým povrchem, rámečky zadních odrazek mají kovově šedý odstín ladící s předními mlhovými světly.
Interiér Lexus CT 200h je charakteristický pohodlím, vysokou úrovní výbavy a použitím kvalitních materiálů s vynikající vizuální i hmatovou kvalitou. Nejnovější změny udržují jeho pozici jednoho z nejlepších interiérů ve své třídě.
Zatímco kabina je prostorná a vzdušná, prostředí řidiče je kompaktní a vysoce zaměřené na řízení, s nízko posazeným sedadlem, volantem s širokým úchopem, dobře čitelnými Optitron budíky, optimálně umístěnými pedály a ergonomicky uspořádanými ovládacími prvky s pokročilými technologiemi lidsko-strojového rozhraní. Tvar, forma a hmatová kvalita každého prvku interiéru byly pečlivě promyšleny, což je patrné například na kartáčovaném kovovém povrchu rámečku kliky dveří a přepínače Drive Mode Select i na kvalitě řadicí páky.
Hlavní změnou pro rok 2018 je zavedení výrazně větší obrazovky pro navigační systémy Lexus, která byla zvětšena ze 7 na 10,3 palce, což usnadňuje řidiči sledování a zpracování informací.
Přístrojový štít řidiče obsahuje Optitron budíky a u výbavy s Lexus Premium Navigation také 4,2palcový barevný TFT displej s více informacemi. Menu lze ovládat tlačítky na volantu nebo prostřednictvím centrální multimediální obrazovky.
Mezi funkce konektivity a zábavy patří dvojitý USB port s podporou více zařízení, možnost zobrazování fotografií uložených na USB, funkce MirrorLink (LDA), zobrazení obalů alb a funkce cache rádia, která zaznamená 20 minut vysílání pro pozdější přehrání, pokud bylo zmeškáno.
V duchu japonské pohostinnosti Lexus Omotenashi má CT 200h uvítací osvětlení, které po odemknutí vozu na 15 sekund rozsvítí vybraná vnější a vnitřní světla. K dispozici je také systém Follow Me Home, který aktivuje světlomety a další vybraná světla na dobu 30 až 120 sekund. Vnitřní osvětlení se automaticky vypne 20 minut po vypnutí zapalování.
Barevný displej navigačních systémů Lexus Premium Navigation a Lexus Navigation v roce 2018 vzrostl z 7 na 10,3 palce, což usnadňuje ovládání a umožňuje funkci rozdělené obrazovky pro současné zobrazení různých informací a funkcí vedle mapy.
Lexus Premium Navigation je v nejvyšších verzích CT 200h doplněn o speciální 13 reproduktorů Mark Levinson Surround Audio. Nabízí pokročilé funkce pro lepší plánování cest a připojení na palubě, včetně přístupu ke službám online (přes kompatibilní smartphone) a vícejazyčné hlasové ovládání.
Tento systém i Lexus Navigation (v kombinaci se šestireproduktorovým audiosystémem) se ovládají pomocí rozhraní Lexus Remote Touch Interface. To je navrženo pro snadné a intuitivní ovládání, funguje podobně jako počítačová myš s tlačítkovým vstupem. Je propojeno s kurzorem na displeji, který lze rychle a snadno přesouvat pro přístup k audio, navigaci, klimatizaci, telefonu a nastavení vozu.
Lexus Display Audio nadále používá sedmipalcový barevný displej ovládaný otočným ovladačem.
CT 200h přinesl do prémiového kompaktního segmentu druhou generaci benzínově-elektrické samočinně dobíjecí hybridní technologie Lexus. Využívá systém řízení energie, který zajišťuje tichý chod, plynulé zrychlení a výkon, jaký zákazníci očekávají od prémiového hatchbacku.
Pokroky byly dosaženy v emisích a spotřebě díky úspěšnému využití motorových technologií, včetně zavedení Atkinsonova cyklu u benzínového motoru, recirkulace výfukových plynů (EGR) a zpětného využití tepla z výfuku (EHR).
Ekologický výkon motoru dále podporují další úsporná a ekologická opatření, jako je energeticky úsporná klimatizace, rozsáhlé použití LED osvětlení a dokonce lehký a energeticky efektivní audiosystém. Navíc je v různých částech vozu použito několik bioplastů místo plastů na bázi ropy.
Systém kombinuje 99 DIN hp/73 kW, 1 798 cm³ benzínový motor s Atkinsonovým cyklem a výkonný 82 DIN hp/60 kW elektromotor. Celkový výkon je 136 DIN hp/100 kW, což umožňuje plynulé zrychlení z nuly na 100 km/h za 10,3 sekundy a maximální rychlost 180 km/h. Naopak CT 200h dosahuje pozoruhodně nízké spotřeby paliva, s kombinovanou hodnotou od pouhých 3,6 l/100 km a předními emisemi CO2 od 82 g/km, což podporuje vynikající náklady na provoz.
Lexus Hybrid Drive navíc pomáhá chránit kvalitu ovzduší produkcí výrazně nižších emisí NOx a pevných částic než srovnatelný dieselový vůz. Když navíc funguje v čistě elektrickém režimu EV, nevytváří žádné škodlivé emise z výfuku a nepoužívá benzín.
Kromě normálního jízdního režimu plného hybridního pohonu lze zvolit tři režimy na vyžádání – EV, ECO a SPORT – které přizpůsobují výkon vozu náladě řidiče nebo podmínkám na silnici. Podle zvoleného režimu je kladen důraz na efektivitu jízdy, úsporu paliva a emise nebo na výkon a dynamiku řízení.
Režimy EV, ECO a Normal kladou důraz na pohodlnou jízdu. Od startu a při rychlostech pod 45 km/h CT 200h automaticky funguje v režimu EV na krátké vzdálenosti, pokud to podmínky dovolí, poháněn pouze elektromotorem, bez emisí a s minimálním hlukem.
V režimu ECO je snížena reakce plynu na agresivní sešlápnutí akcelerátoru a upravena regulace klimatizace pro lepší spotřebu paliva. Režim SPORT je naladěn tak, aby poskytoval více výkonu z elektromotoru, čímž vytváří dynamičtější jízdní zážitek a umožňuje plně využít výkon a obratnost CT 200h. SPORT režim také méně zasahuje do činnosti systému kontroly stability vozu a trakční kontroly.
Podsvícení přístrojů, přepínač režimů a centrální bodové světlo v přístrojovém štítu se automaticky změní z modré na červenou po výběru režimu Sport a indikátor hybridního systému přechází do funkce otáčkoměru.
CT 200h byl speciálně vyvinut tak, aby spojil vynikající jízdní stabilitu a dynamický zážitek z jízdy s komfortem, který se od Lexusu očekává.
Vysokou stabilitu řízení zajišťuje vysoká tuhost karoserie, nízké těžiště a minimální moment setrvačnosti kolem svislé osy díky použití lehké hliníkové kapoty, víka zavazadlového prostoru a výztuh nárazníků.
Přední zavěšení MacPherson je kombinováno s plně nezávislým zadním zavěšením s dvojitými lichoběžníky, což nabízí vysoký komfort jízdy i precizní ovladatelnost.
Lexus CT 200h byl prvním modelem Lexus, který použil systém bočních tlumičů výkonu, navržený k pohlcování a minimalizaci vibrací karoserie a zároveň podporující lineární pocit z řízení a komfort jízdy.
Vysoká tuhost karoserie je podpořena rozsáhlým bodovým svařováním na strategických místech a použitím strukturálních lepidel v dolní části karoserie. Díky této tuhosti bylo možné přepracovat nastavení podvozku, upravit tuhost pružin a zesílit zadní stabilizátor, což zajistilo pohodlnější jízdu bez ztráty obratnosti řízení.
Elektrický posilovač řízení byl optimalizován v souvislosti se zvýšenou tuhostí karoserie a spolu s vysoce pevně uloženým sloupkem řízení zlepšuje citlivost a odezvu řízení.
Model F SPORT i nadále vyniká v nabídce CT 200h díky specifickým designovým prvkům, které mu dodávají výraznější přítomnost na silnici a větší přitažlivost pro řidiče.
Tyto vlastnosti byly ještě posíleny řadou změn zavedených u nového modelu pro rok 2018.
Navenek je nejvýraznější nová exkluzivní mřížka chladiče ve tvaru vřetena s černým metalickým povrchem. Stejný vzor mřížky je použit také na rámečcích a vložkách mlhových světel. Černý motiv pokračuje na nových ozdobných lištách horní a dolní části přední masky a na středovém spodním ozdobném prvku vzadu.
LED světlomety nyní používají jeden projektor pro dálkové i potkávací světlo.
Pro modely F SPORT jsou k dispozici nové výrazné barvy karoserie, včetně Lava Orange CS (Crystal Sunshine) a Heat Blue CL (Contrast Layering). Zákazníci si mohou také vybrat novou možnost dvoubarevného lakování exteriéru, kdy je karoserie barevná a střecha kontrastně černá.
Uvnitř kabiny F SPORT najdeme nové čalounění, povrchové úpravy a barevné kombinace, včetně dvoubarevné kůže a exkluzivních detailů v dekoru Naguri, které představují špičkovou řemeslnou práci Lexus Takumi.
Interiér F SPORT dále odlišují hliníkové pedály a prahové lišty, perforovaný kožený volant, kožená řadicí páka s prohlubněmi a označení F SPORT.
Kromě designu těží Lexus CT 200h F SPORT také ze specifických nastavení vinutých pružin a optimalizovaného rozložení tuhosti příčného náklonu mezi přední a zadní nápravou, což přináší dynamičtější jízdní vlastnosti.
Pokročilé bezpečnostní technologie Lexus byly rozšířeny i na modernizovaný CT 200h.
Tato komplexní aktualizace bezpečnostních prvků znamená, že téměř všechny nové modely Lexus prodávané v Evropě nyní využívají systém Lexus Safety System +. To odpovídá strategii značky „demokratizace“ těchto technologií, aby byly dostupné širšímu okruhu zákazníků za přijatelnou cenu. Zároveň to odráží závazek značky zlepšovat bezpečnost na silnicích pro všechny – řidiče, posádku, chodce i ostatní účastníky provozu – s konečným cílem eliminovat dopravní nehody.
Lexus Safety System + zahrnuje funkce, které sledují okolí vozu a reakce řidiče, rozpoznávají rizika kolizí a pomáhají je předcházet nebo zmírnit následky, pokud náraz nelze zabránit.
Systém Pre-Collision (PCS) pomáhá řidiči vyhnout se nehodě nebo zmírnit její následky i při vysokých rychlostech.
PCS využívá milimetrový radar a kameru umístěné vpředu vozu, které skenují cestu před vozidlem a detekují překážky či nebezpečí. Funguje jak při jízdě přímo, tak v zatáčkách. Zároveň zpracovává data ze senzorů kolem vozu, sledujících například rychlost, úhel natočení volantu a úhel natočení karoserie (yaw rate). Tyto informace pomáhají systému PCS vyhodnotit riziko nárazu zezadu na vozidlo vpředu.
Pokud systém vyhodnotí vysoké riziko kolize, spustí varovný zvuk a na multifunkčním displeji rozsvítí nápis „BRAKE“, aby upozornil řidiče k reakci. Jakmile řidič sešlápne brzdový pedál, systém aktivuje předkolizní brzdění s optimálním brzdným účinkem. To může zpomalit vůz až o 40 km/h, čímž sníží závažnost nárazu nebo dokonce zastaví auto před kolizí.
Pokud řidič nereaguje a nebrzdí, systém předkolizního brzdění automaticky aktivuje brzdy, aby snížil rychlost vozidla.
PCS má také funkci ochrany chodců. Pokud systém detekuje chodce v dráze vozu, automaticky aktivuje brzdění. Tato funkce funguje při rychlostech mezi 10 a 80 km/h.
Radar PCS slouží také pro adaptivní tempomat (ACC), který pomáhá udržovat bezpečnou vzdálenost od vozidla vpředu. U nového CT funguje při rychlostech nad 40 km/h.
Jakmile je cesta volná, ACC automaticky a plynule zrychlí zpět na přednastavenou rychlost. Pokud vůz zastaví, řidič stačí krátce sešlápnout plynový pedál a systém se znovu aktivuje.
ACC může pracovat ve dvou režimech: udržování konstantní rychlosti jako klasický tempomat, nebo udržování vzdálenosti od vozidla vpředu. V tomto režimu si řidič může nastavit dlouhou, střední nebo krátkou vzdálenost podle preferencí či dopravní situace. Zvolená nastavení se zobrazují na multifunkčním displeji.
Asistent udržování jízdního pruhu (Lane Keeping Assist) využívá kameru PCS umístěnou na čelním skle za zpětným zrcátkem, která sleduje dráhu vozu mezi pruhy na vozovce. Pokud zjistí, že vůz opouští jízdní pruh bez zapnutého blinkru, rozsvítí varování na multifunkčním displeji a spustí zvukový signál, aby řidiče vyzval k nápravě. Kromě upozornění systém také působí na řízení, aby pomohl řidiči vrátit vůz zpět do správného pruhu.
Lane Keeping Assist navíc nabízí funkci varování před rozptýlením (Sway Warning). Sleduje polohu vozu v jízdním pruhu na dálnici a řidičovy zásahy do řízení. Pokud zaznamená kývání vozu způsobené rozptýlením nebo únavou řidiče, spustí varování a zobrazí doporučení na multifunkčním displeji, aby si řidič udělal přestávku.
U modernizovaného Lexus CT 200h zlepšuje automatické přepínání dálkových světel (Automatic High Beam) noční viditelnost řidiče tím, že automaticky přepíná na potkávací světla při rozpoznání protijedoucích vozidel nebo vozidel vpředu. Díky tomu jsou dálková světla využívána co nejdéle, aniž by oslňovala ostatní účastníky provozu.
Asistent rozpoznávání dopravních značek (Road Sign Assist) využívá kameru na čelním skle k identifikaci dopravních značek a zobrazuje jejich informace na multifunkčním displeji. Pomáhá tak předejít situacím, kdy řidič přehlédne důležitá upozornění nebo příkazy na hlavních komunikacích, včetně omezení rychlosti a uzavírek pruhů. Systém dokáže rozpoznat značky podle mezinárodních standardů Vídeňské úmluvy o dopravních značkách a signálech.
