Lexus IS250C (2010)

Lexus IS250C

Nový Lexus IS250C měl světovou premiéru na autosalonu v Paříži v roce 2008 a do prodeje v Evropě vstoupil v létě 2009. Tento model spojuje oceněný design sportovního sedanu IS s vynikajícím technickým řešením otevřené karoserie.

IS250C ukazuje kvalitu a preciznost Lexusu v každém detailu svého zpracování a je navržen tak, aby překonal očekávání zákazníků díky spojení radosti z jízdy s otevřenou střechou a nekompromisního dynamického výkonu.

Může se pochlubit také nejrychlejším otevíráním střechy ve své třídě – třídílná konstrukce z lehké hliníkové slitiny se složí za pouhých 20 sekund.

Lexus IS250C sdílí hladce běžící šestiválcový atmosférický motor 2,5 l s výkonem 205 bhp (208 DIN hp) a šestistupňovou automatickou převodovku se sedanem IS250. Karoserie je navržena tak, aby při jízdě se sklopenou střechou minimalizovala turbulence vzduchu, a rozsáhlé úpravy konstrukce karoserie a podvozku zajišťují dostatečnou torzní tuhost pro komfort jízdy odpovídající značce Lexus. V provedení kupé je hlučnost a vibrace na úrovni srovnatelné se sedanem IS.

Díky kompaktnímu uspořádání mechanismu třídílné střechy nabízí vůz velký zavazadlový prostor, snadný přístup na zadní sedadla a dostatek místa pro cestující vzadu.

Nové kupé/kabriolet je třetím modelem v řadě IS, vedle benzínového a dieselového sportovního sedanu a vysoce výkonného modelu Lexus IS-F s pětilitrovým osmiválcem, který letos představil označení F Sports.

Lexus IS250C vychází z elegantních proporcí, plynulých sochařských linií a kontrastních vypouklých a vydutých ploch sedanu IS a spojuje svalnatý vzhled sportovního kupé s elegantními tvary kabrioletu.

Sdílí pouze kapotu, světlomety, kliky dveří a zpětná zrcátka se sedanem IS, všechny ostatní díly karoserie byly přepracovány tak, aby dokonale ladily s třídílnou skládací střechou.

Nový design mlhových světel je elegantně integrován do hlubokého předního nárazníku a v bočním profilu působí kupé/kabriolet robustním dojmem díky svalnaté karoserii pod výraznou stoupající boční linií, která se směrem dozadu zvedá.

Strmě skloněné čelní sklo plynule přechází do aerodynamické křivky střechy, která se setkává s plochou zavazadlového prostoru ostrým sloupkem C, který je součástí konstrukce střechy. V provedení kupé kabina směrem dozadu zužuje, čímž vzniká plynulá linie od střechy přes sloupek C až k zavazadlovému prostoru. Vzadu jsou nové svítilny s LED osvětlením a vysoko umístěné LED brzdové světlo integrované do spoileru na hraně zavazadlového víka.

Se sklopenou pevnou střechou má Lexus IS250C hladký a elegantní profil, který narušuje pouze integrovaný ochranný oblouk za opěrkami hlavy zadních sedadel. Žádné části mechanismu střechy nejsou viditelné ani nevyčnívají nad boční linii karoserie, celá konstrukce je skrytá pod plochou zavazadlového prostoru a zapuštěnou zadní polici.

Střecha je celá z lehkého hliníku a nabízí bezkonkurenčně hladký, tichý a plynulý chod. Ovládá se tlačítkem na palubní desce a má unikátní mechanismus „brzdy střechy“, který zpomaluje zavírání pevné střechy při jejím přibližování k horní hraně čelního skla. Na rozdíl od jiných systémů, kde váha střechy způsobuje zrychlení zavírání těsně před úplným zavřením, zde střecha hladce dosedá na místo.

Lexus IS250C nabízí stejnou vysokou úroveň luxusu a praktických inovací jako sedan IS, s řadou speciálních technických úprav, které zajišťují efektivní fungování komfortních a zábavních systémů i při jízdě se sklopenou střechou.

Přístrojová deska, okolní prvky a volant jsou stejné jako u sedanu IS, ale přístrojový štít před řidičem byl výrazně přepracován, aby byla při jízdě s otevřenou střechou zachována dobrá viditelnost.

Klimatizace byla nastavena speciálně pro jízdu se sklopenou střechou a doplněna o rychlostně citlivé ovládání, které automaticky zvyšuje průtok vzduchu při sklopené střeše a dále jej navyšuje s rostoucí rychlostí vozidla.

12 reproduktorů systému Mark Levinson Premium Surround Sound je vybaveno ekvalizérem, který zajišťuje konzistentní kvalitu zvuku bez ohledu na to, zda je střecha nahoře nebo dole, a automaticky kompenzuje přirozenou ztrátu basů při složené střeše. Dvě plnohodnotná zadní sedadla jsou posunuta o 30 mm více dovnitř pro lepší prostor nad hlavou a jsou oddělena středovou konzolou s integrovanými držáky nápojů. Užší profil předních sedadel pomáhá zajistit dostatek místa pro nohy zadních pasažérů.

Přístup na zadní sedadla usnadňují dveře s větším otvorem, které jsou o 300 mm delší než u sedanu IS, a tlačítko pro rychlé sklopení a posunutí předních sedadel vpřed.

Zadní převis karoserie je o 50 mm delší než u sedanu. To spolu s mimořádně kompaktním uspořádáním skládací střechy poskytuje výrazně více prostoru pro zavazadla, kam se vejde i devítipalcový golfový bag při složené pevné střeše a nasazeném krytu zavazadel.

Lexus IS250C byl navržen tak, aby měl co nejnižší součinitel odporu vzduchu a zároveň minimalizoval turbulence vzduchu v kabině při jízdě se sklopenou střechou. Klíčové prvky zahrnují strmě skloněné čelní sklo, velmi hladký profil kabiny, aerodynamicky účinný zadní „kachní ocas“ vytvářející efekt „airkick“, detailní design zadních svítilen a řadu krytů podvozku. Se zavřenou pevnou střechou dosahuje součinitel odporu vzduchu 0,29, což je velmi dobré ve srovnání s hodnotou 0,27 u sedanu.

Designéři Lexusu se zaměřili na snížení turbulencí vzduchu a vytvoření co nejpříjemnějšího proudění vzduchu pro cestující při jízdě se sklopenou střechou. Úhel čelního skla a jeho horní hrana jsou klíčové faktory pro dosažení tohoto výsledku.

Lexus IS250C využívá osvědčený přední dvojitý lichoběžníkový a zadní víceprvkový zavěšení z řady IS, které zajišťuje sportovní a agilní jízdní vlastnosti. Významné úpravy podvozku zvyšují komfort jízdy vhodný pro kabriolet a zajišťují konzistentní dynamiku jak v kupé, tak v otevřeném provedení.

Pro ověření změn karoserie a podvozku byly provedeny rozsáhlé testy teploty, vibrací a otřesů, které potvrdily, že NVH charakteristiky jsou téměř shodné s modelem sedan IS. Špičkové nízké hladiny hluku větru jsou dosaženy díky akustickému sklu čelního okna a pečlivému návrhu těsnění střechy, dveří a oken.

Lexus IS250C byl navržen tak, aby dosáhl pětihvězdičkového hodnocení v čelním nárazovém testu Euro NCAP a nabídl světovou úroveň bezpečnosti jak v kupé, tak v kabrioletu. Řada úprav konstrukce karoserie zvyšuje pevnost při nárazu, ochranu při převrácení a torzní tuhost, minimalizuje chvění karoserie a optimalizuje kontrolu podvozku.

Stejně jako sedan IS, i IS250C je vybaven nejmodernější aktivní a pasivní bezpečnostní technikou ve své třídě, včetně systému Vehicle Dynamics Integrated Control (VDIM) s funkcí Vehicle Stability Control (VSC) speciálně naladěnou pro jízdu s otevřenou karoserií, která zkracuje brzdnou dráhu na površích s nerovnoměrným záběrem. K dispozici je také upravený systém Pre-Crash Safety (PCS) podporující přednárazové funkce bezpečnostních pásů a brzdění, a přední airbag spolujezdce má dvoukomorovou konstrukci pro bezpečnější a účinnější ochranu.

Pro zvýšenou ochranu při jízdě se sklopenou střechou je Lexus IS250C vybaven novými většími bočními airbagy, které chrání hlavu při bočním nárazu. Karoserie navíc obsahuje další energeticky pohlcující boční výztuhy pro cestující vpředu i vzadu.