Lexus LS 600h L
Luxusní sedan Lexus LS 600h L byl prvním vozem, který přinesl úspornou benzinovo-elektrickou hybridní technologii do segmentu prestižních luxusních vozů. Lexus LS 600h L nabízí nejvyšší úroveň výkonu a technologií značky a představuje nejčistší výraz luxusu.
Motor/Převodovka/Pohon/Výkon
Lexus LS 600h L pohání ultra tichý systém Lexus Hybrid Drive, který byl jako první na světě kombinací osmiválcového benzinového motoru s pohonem všech kol (AWD) v hybridním ústrojí. Systém spojuje 5,0litrový osmiválec s dvěma výkonnými elektromotory a bateriovým blokem s velkou kapacitou.
Hybridní pohonné ústrojí dosahuje maximálního kombinovaného výkonu 438 koní a bez námahy dokáže zrychlit Lexus LS 600h L z nuly na 60 mph za pouhých 5,5 sekundy. Zrychlení ve středním pásmu je ještě působivější. Elektrický motor systému dokáže na požádání dodat maximální točivý moment, což je nejvíce znát při předjíždění. Lexus LS 600h L zrychlí z 50 na 70 mph za rychlých 3,5 sekundy. Jeho kombinovaná spotřeba podle EPA 21 mpg je stejná nebo lepší než u některých středně velkých luxusních sedanů s V6 a pohonem všech kol.
Inovativní osmiválec má elektricky poháněné proměnné časování ventilů s inteligencí a elektricky řízený sací vačkový hřídel (VVT-iE). Tato kombinace VVT-i s elektrickým pohonem sacího vačkového hřídele a olejem řízeným výfukovým VVT-i zajišťuje vynikající start motoru a vysoký výkon. Speciálně vyvinutý systém Hydrocarbon Adsorber and Catalyst (HCAC) je propojen s dvoucestným výfukem, aby zabránil úniku uhlovodíků do ovzduší při studeném startu, kdy katalyzátory ještě nedosáhly provozní teploty.
Lexus LS 600h L splňuje certifikaci Super Ultra Low Emission Vehicle II (SULEV II), což znamená, že produkuje téměř o 70 procent méně emisí znečišťujících ovzduší než průměr nových vozů. Jeho emise jsou čistší než okolní vzduch v některých velkých městech.
Hladina hluku, vibrací a nepříjemných zvuků (NVH) v Lexus LS 600h L patří k nejnižším, jaké kdy byly u automobilu dosaženy. LS 600h L je plnohodnotný hybrid, schopný jezdit čistě na elektřinu nebo v kombinaci benzinového motoru a elektromotoru. Hybridní technologie Lexus umožňuje jízdu pouze na elektřinu při nízkých rychlostech nebo v zastavovacích situacích, čímž snižuje spotřebu paliva i hlučnost.
288voltový stejnosměrný NiMH (nikl-metal hydridový) kompaktní bateriový blok je umístěn za zadními sedadly. V zavazadlovém prostoru je také 12voltová pomocná baterie, která napájí audio, navigaci a další systémy. Výkon baterie je veden přes „boost converter“, který efektivně zvyšuje napětí až na 650 V DC. Inverzní měnič pak přeměňuje proud na střídavý, který dodává zvýšený výkon 165kW elektromotoru s maximálními otáčkami až 10 240 rpm.
Pohon Lexus LS 600h L využívá dva motor-generátory: MG1 a MG2. Každý plní specifické funkce a může pracovat jako motor nebo generátor, přičemž MG1 slouží jako startér a nepřidává hnací sílu. Motor-generátor MG1 poháněný motorem může dobíjet baterii nebo podle potřeby dodat dodatečný výkon hnacímu motoru MG2. Regenerativní brzdový systém dále zvyšuje efektivitu. Při jízdě na volnoběh nebo při brzdění elektromotory fungují jako generátory, zachycují kinetickou energii, která by jinak byla ztracena jako teplo v brzdách, a přeměňují ji na elektrickou energii pro dobíjení baterií.
Moderní trvalý pohon všech kol se přizpůsobuje povrchu vozovky, aby zajistil vynikající stabilitu vozu při akceleraci, jízdě vysokou rychlostí i v zatáčkách. AWD systém využívá kompaktní, ultra tichou převodovku s diferenciálem TORSEN® s omezeným prokluzem (LSD), který je o 30 procent lehčí a menší než předchozí systémy TORSEN. LSD zajišťuje rozdělení točivého momentu s převahou na zadní nápravu v poměru 40:60 při běžné jízdě v přímém směru a automaticky a průběžně upravuje rozdělení síly podle rychlosti a podmínek na silnici.
Osmistupňový sekvenční brzdový režim, aktivovaný zařazením páky do polohy „S“, umožňuje osm různých úrovní odezvy. Při řazení nahoru je otáčky motoru řízeny podle zvoleného stupně, což přináší strhující zrychlení v každém z osmi stupňů. Při řazení dolů se zvyšuje brzdná síla pro silné zpomalení.
Řidič může volit mezi režimy „hybrid“ (normální), „power“ a „snow“. Režim „hybrid“ zajišťuje nejplynulejší chod a je ideální pro městskou či příměstskou jízdu; „power“ zrychluje reakci plynového pedálu a „snow“ režim ji naopak zmírňuje, což usnadňuje rozjezd na kluzkém povrchu. Stiskem tlačítka EV se přepne na čistě elektrický režim pro krátké a pomalé jízdy, například v obytných čtvrtích nebo parkovacích garážích.
Víceprvkové vzduchové odpružení vpředu i vzadu pomáhá udržovat vynikající postoj vozu a stabilitu jízdy při zachování ultra komfortního podvozku, který je pro vozy Lexus typický. K dispozici je také balíček Active Power Stabilizer s 19palcovými letními pneumatikami, vysoce třecími brzdami a aktivním stabilizátorem, který pomáhá omezit náklon karoserie.
Lexus LS 600h L je vybaven velkými předními a zadními větranými kotoučovými brzdami a standardními 19palcovými sedmipaprskovými hliníkovými koly s celoročními pneumatikami. Tato speciální kola jsou pečlivě leštěná a jejich tvar je detailně analyzován, aby vznikla forma s hloubkou stínů, které se při jízdě mění.
Elektrický posilovač řízení (EPS) zajišťuje hladký pocit z řízení a snižuje ztráty výkonu motoru. Variabilní převod řízení (VGRS) optimalizuje poměr řízení podle rychlosti vozu, čímž zlepšuje odezvu a kontrolu řidiče. VGRS je integrován do systému Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM), který může jemně upravovat úhel předních kol pro lepší stabilitu v náročných podmínkách.
Systém stability Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM) koordinuje a řídí všechny dynamické podřízené systémy vozu, včetně elektronicky řízených brzd (ECB), EPS, kontroly stability vozu (VSC), protiblokovacího systému (ABS), elektronického rozdělení brzdné síly (EBD) a točivého momentu motoru přes elektronicky řízenou škrticí klapku. Systém sleduje různé senzory a předvídá skluz nebo smyk při průjezdu zatáčkou, poté situaci koriguje kombinací brzdění, řízení a řízení plynu tak, že je to pro řidiče prakticky nepostřehnutelné. VSC lze zkušenými řidiči vypnout tlačítkem Trac Off.
Kromě aktivních bezpečnostních prvků je Lexus LS 600h L standardně vybaven osmi airbagy, přičemž maximálně lze mít až 11 airbagů v rámci volitelných paketů. Světově první LED světlomety s potkávacím světlem poskytují vynikající osvětlení vozovky a standardní adaptivní přední osvětlení (AFS) pomáhá osvětlit zatáčku podle natočení volantu.
Pokročilý systém předkolizní ochrany (APCS) v edici Lexus LS600h L Pebble Beach je první na světě, který dokáže detekovat chodce v cestě vozidla. Pomocí dvou malých kamer umístěných vpředu vozu, které spolupracují s milimetrovým radarovým senzorem, je APCS dostatečně citlivý i na některé nemetaly.
Součástí APCS je také první světový systém monitorování řidiče. Třetí kamera na sloupku řízení sleduje orientaci obličeje řidiče. Pokud kamera zjistí, že řidič několik sekund nekouká přímo před sebe a pokud je před vozidlem překážka, systém nejprve upozorní varovným tónem a blikajícím světlem. Jak se vůz přibližuje k překážce, APCS může začít jemně brzdit samočinně. Aby pomohl řidiči objet překážku, systém upraví převod řízení, zesiluje intenzitu a rychlost reakce volantu. Současně automaticky zatáhne přední bezpečnostní pásy a připraví brzdový systém k plnému zásahu při případném nárazu.
LS600h L je postaven na podvozku s dlouhým rozvorem, který nabízí téměř o pět palců více místa na nohy než standardní Lexus LS 460. Tento vlajkový model poskytuje nejvyšší úroveň komfortu a výbavy v řadě LS. Standardem je navigační systém Lexus s pevným diskem (HDD), zadní kamerou a technologií Bluetooth® s hlasovým ovládáním, dále továrně instalované satelitní rádio XM s aktuálními dopravními informacemi a dynamickým naváděním.
Pro zážitek jako v kině nabízí Lexus LS 600h L standardní 19 reproduktorů a 450wattový audio systém Mark Levinson® Reference Surround Sound. Část HDD je vyhrazena pro uložení až 2 000 digitálních skladeb (128-bit). Pomocný vstup v přední středové konzole umožňuje připojení iPod® nebo MP3 přehrávačů.
Další standardní výbava zahrnuje klimatizovaná přední sedadla, vyhřívaná zadní sedadla, vyhřívaný volant, elektricky ovládanou zadní sluneční clonu, elektrické otevírání/zavírání zavazadlového prostoru jedním dotykem, elektrické dovírání dveří, ostřikovače světlometů, systém SmartAccess s tlačítkem startu a kartovým klíčem, elektronickou parkovací brzdu, intuitivní parkovací asistenci a vrstvená boční skla.
Volitelný pokročilý parkovací asistent (APGS) pomáhá při paralelním a zpětném parkování. Jakmile řidič správně umístí vůz a na navigačním displeji označí požadované parkovací místo, APGS využívá zadní kameru, parkovací sonarové senzory a elektrický posilovač řízení k navedení vozu do prostoru, zatímco řidič ovládá rychlost brzděním.
Balíček Premium zahrnuje klimatizovaná zadní sedadla s ovladačem tepla/chladu, elektricky ovládaná zadní sedadla s pamětí, elektricky nastavitelná zadní opěrka hlavy, boční airbagy zadních sedadel, Lexus Link a APGS. Zadní sedadla mají vestavěný úhel 28 stupňů a sklopí se až do 38 stupňů; pohybují se také vpřed a vzad přibližně o tři palce.
Balíček Premium II obsahuje všechny prvky z Premium balíčku plus ovládací panel topení, čtyřzónovou klimatizaci, zadní ovládání audia, další dřevěné obložení, zadní čističku vzduchu, zadní chladicí box, zadní stropní obložení a boční vzduchové kanály, elektrické zadní sluneční clony a zadní zábavní systém s elektricky ovládanou stropní devítipalcovou obrazovkou pro přehrávání DVD.
Balíček Executive Class Seating II zahrnuje vše z Premium II a navíc elektricky ovládané pravé zadní sedadlo s podnožkou, které se sklápí až do 45 stupňů a má horní opěrku zad s nastavením úhlu o 17 stupňů. Multifunkční masážní funkce pravého zadního sedadla může být použita samostatně nebo v kombinaci s vyhříváním a chlazením sedadla.
Součástí balíčku je také dřevěný stolek na zadních sedadlech a zadní zábavní systém s bezdrátovými sluchátky. Zadní klimatizace je vylepšena infračerveným senzorem v stropním obložení, který měří teplotu v oblasti stehen, horní části těla a povrchu sedadla na každé straně a podle toho upravuje proudění vzduchu.
Vlajkový hybridní luxusní sedan Lexus LS 600h L představuje designovou filozofii L-finesse značky, která odhaluje rodinné rysy vyjadřující eleganci, vytříbenost a silný emocionální náboj. Minimální mezery karoserie, nízká přední maska a hluboce vykrojené blatníky přispívají k výraznému, svalnatému profilu vozu. Pečlivost Lexusu je patrná v integrovaných dvojitých chromovaných koncovkách výfuku a jedinečném chromovaném obložení oken.
Projektorové světlomety s modrými křišťálovými kruhy, které jako první na světě představily noční LED potkávací světla, zajišťují vynikající viditelnost a zároveň podtrhují designové téma vozu. Modré akcenty na předních světlometech, zadních světlech, označeních, krytu motoru a klíčích SmartAccess i Smart Card jsou exkluzivní pro Lexus LS 600h L.
Prostor pro cestující a jejich komfort byly hlavním cílem při navrhování interiéru. V celé kabině je použita pravá semi-anilinová kůže, jejíž bohatý vzhled je zjemněn a strukturován dodatečným prošitím, což vytváří uvolněnou atmosféru. Kožené obložení přesahuje sedadla a pokračuje na přístrojovou desku, horní části předních dveří a loketní opěrky dveří. Stropní obložení z Alcantary přidává příjemný dotek, zatímco středová konzola zvyšuje pohodlí a praktičnost cestujících díky ideálnímu úhlu, který umožňuje snadné ovládání jak z místa řidiče, tak spolujezdce; je umístěna ve stejné výšce jako loketní opěrky dveří pro pohodlnou rovnováhu. Další luxusní prvky, které jsou výhradní pro Lexus LS 600h L, zahrnují dřevěnou hlavici řadicí páky s chromovanými detaily a dřevěné madla pro oporu.
