Land Rover Range Rover Sport
Nový Range Rover Sport předefinuje pojem sportovní luxus, kdy bez námahy spojuje sebevědomý a instinktivní jízdní projev na silnici s typickou elegancí Range Roveru, progresivním designem a moderní konektivitou. Třetí generace je dosud nejžádanější, nejpokročilejší a nejdynamicky schopnější.
Výběr pohonných jednotek zahrnuje šestiválcový prodloužený elektrický hybrid, výkonný nový osmiválec a mild hybridní šestiválcové motory Ingenium na benzin i naftu. Čistě elektrický pohon přijde v roce 2024, v rámci pokračující elektrifikace značky Land Rover.
Nový Range Rover Sport je dostupný ve výbavových stupních SE, HSE a Autobiography, přičemž během prvního roku výroby bude k dispozici také First Edition s pečlivě vybranou specifikací.
Thierry Bolloré, generální ředitel Jaguar Land Rover, uvedl: „Výjimečný nový Range Rover Sport nastavuje nové standardy jako ultimátní sportovní luxusní SUV, navazující na sedmnáct let jedinečné obliby u zákazníků. Je nejnovějším ztělesněním naší vize vytvářet nejžádanější moderní luxusní vozy na světě, které bez námahy spojují nové úrovně udržitelnosti s charakteristickými vlastnostmi, díky nimž je Range Rover Sport tak populární.“
Sofistikovaný exteriér je nezaměnitelně Range Rover Sport, s napjatými plochami, dynamickým postojem a okamžitě rozpoznatelným profilem, který dokonale doplňují nenápadné detaily a svalnaté proporce – vůz působí, jako by byl připravený k akci.
Dramatické proporce podtrhují výrazný charakter Range Roveru Sport, s krátkými převisy, sebevědomou přední částí a výrazně skloněnými skly vpředu i vzadu. Tyto typické prvky dodávají vozu silnou a impozantní přítomnost na silnici, která vyjadřuje sílu a výkon.
Tvarovaný exteriér zdobí precizní detaily, jako je nenápadná přední maska a digitální LED světlomety, které vytvářejí charakteristický denní světelný podpis (DRL). Tyto poutavé světlomety, nejtenčí, jaké kdy Land Rover použil, jsou umístěny nad tvarovaným dvojitým spodním nárazníkem, který obsahuje horizontální prvek v barvě karoserie, jež opticky rozšiřuje vůz, doplněný černými detaily.
Dokonale vyladěné designové prvky se opakují i vzadu, kde je tvarovaný pátý dveřní panel s celoplošným prvkem nesoucím nápis Range Rover. Nepřerušená LED grafika přináší do sériového vozu poprvé technologii povrchových LED, která v noci poskytuje ostrý a moderní vzhled, jasný a konzistentní ze všech úhlů. Charakteristická ramenní linie probíhá po celé délce vozu, zvýrazněná novými detaily na spodních lemech blatníků a nejdelším spoilerem, jaký kdy Range Rover měl.
Čisté linie exteriéru doplňují precizně zapuštěná skla a kliky dveří, skrytý lem bočního pásu a laserově svařovaná střecha, což dodává vozu technický a sofistikovaný vzhled. Tyto designové prvky přispívají k vynikající aerodynamice, přičemž nový Range Rover Sport dosahuje součinitele odporu vzduchu pouhých 0,29.
Nový model Dynamic ještě výrazněji zdůrazňuje sportovní charakter SUV díky unikátním designovým prvkům exteriéru. Satin Grey litá kola doplňují detaily v barvě Satin Burnished Copper na kapotních větracích otvorech a bočních lištách, zatímco přední maska a nápis Range Rover jsou v matném grafitovém odstínu Atlas.
S unikátními předními a zadními nárazníky a speciálním spodním lemem v barvě karoserie představuje Dynamic nejdramatickou interpretaci konceptu Range Rover Sport.
Prof. Gerry McGovern OBE, hlavní kreativní ředitel Range Roveru, řekl: „Náš nejnovější Range Rover Sport plně přijímá náš modernistický přístup k designu vozidel a zároveň zesiluje jeho nepopiratelný sportovní a sebevědomý charakter.“
Redukční design nového Range Rover Sport pokračuje i v zcela novém interiéru, který nabízí typickou řidičskou pozici Command Driving Position, nejnovější technologie a ty nejkvalitnější materiály, jež dohromady vytvářejí přesvědčivou rovnováhu mezi elegantními detaily a silným emocionálním zážitkem. Kokpitová kabina nastavuje tón dynamickému jízdnímu zážitku, poskytuje výbornou viditelnost a zároveň obklopuje řidiče vysokou, skloněnou středovou konzolou a intuitivními technologiemi.
Inovativní a udržitelné materiály zahrnují hmatově příjemné a lehké prémiové textilie Ultrafabrics™ v atraktivních nových dvoubarevných kombinacích, přičemž je k dispozici i unikátní textilní varianta rozšířená na palubní desku a detaily dveří. Alternativou jsou luxusní zrnité, Windsor nebo měkké Semi-Aniline kožené varianty.
Tyto hmatové materiály se hladce prolínají s novými interiérovými prvky v Moonlight Chrome, zatímco integrované reproduktory vyvinuté ve spolupráci s Meridianem, skryté za textilií zadních dveří, přispívají k čistému, ostrému a modernímu vzhledu.
Nový Range Rover Sport přináší více pokročilých podvozkových technologií než kdy dříve, čímž poskytuje komplexní dynamický arzenál pro nejzábavnější a nejdynamicky schopnější jízdu.
Základem je inherentní tuhost a pevnost flexibilní konstrukce z různých kovů (MLA-Flex), která nabízí až o 35 % vyšší torzní tuhost než předchozí Range Rover Sport. Tato architektura harmonicky spolupracuje se sadou systémů řízených Integrovaným systémem řízení podvozku, všechny speciálně naladěné pro nový Range Rover Sport.
Nick Collins, výkonný ředitel programu vozidel Jaguar Land Rover, uvedl: „Průkopnická flexibilní MLA architektura Land Roveru a nejnovější podvozkové systémy se spojují, aby přinesly nejvyšší úroveň dynamiky, jakou jsme kdy u Range Roveru Sport viděli. Integrovaný systém řízení podvozku koordinuje celou řadu inovací, od nejnovějšího systému vzduchového odpružení s přepínatelným objemem až po elektronickou aktivní kontrolu náklonu Dynamic Response Pro. Výsledkem je nejzábavnější a nejvzrušující Range Rover Sport vůbec.“
Nový Dynamic Response Pro pracuje ruku v ruce s nejnovější generací Dynamic Air Suspension, která poprvé zavádí vzduchové pružiny s přepínatelným objemem.
Dynamic Response Pro poskytuje maximální kontrolu náklonu díky 48voltovému elektronickému systému aktivní kontroly náklonu, schopnému aplikovat až 1 400 Nm točivého momentu na každou nápravu, což zaručuje jistotu za volantem a nové úrovně kontroly karoserie a stability v zatáčkách.
Dynamic Air Suspension je standardem u každého nového Range Rover Sport a inteligentní systém rozšiřuje rozsah odpružení. Funguje tak, že mění tlak v jednotlivých komorách (vyšší tlak znamená tužší tlumení), aby poskytl tradiční komfort Range Roveru spolu s dynamickým ovládáním, které se od Range Roveru Sport očekává. Pro optimalizaci reakcí vůz sleduje silnici před sebou pomocí navigačních dat eHorizon, aby se předem připravil na nadcházející zatáčky.
Technologie Adaptive Dynamics 2 přispívá k dynamickým schopnostem tím, že nepřetržitě řídí aktivní tlumiče s dvojitým ventilem, aby omezila nežádoucí pohyby karoserie. Monitoruje vnější podmínky až 500krát za sekundu a ve spojení s ostatními podvozkovými technologiemi zajišťuje nejpřesnější a nejvyrovnanější jízdní dynamiku ze všech Range Roverů Sport.
Obratnost v zatáčkách posouvá nový Range Rover Sport na další úroveň díky systému All-Wheel Steering, vektorování točivého momentu brzděním a elektronickému aktivnímu diferenciálu. All-Wheel Steering umožňuje natáčení zadních kol až o 7,3 stupně proti směru předních kol pro lepší obratnost a manévrovatelnost při nízkých rychlostech, zatímco při vyšších rychlostech se kola natáčejí souhlasně pro vyšší stabilitu. Díky tomu má nový Range Rover Sport poloměr otáčení jako hatchback a jízdní obratnost mnohem menšího vozu.
Nejlepší podvozkové systémy nového Range Rover Sport jsou spojeny v balíčku Stormer Handling Pack, který zahrnuje Dynamic Response Pro, All-Wheel Steering, elektronický aktivní diferenciál s vektorováním točivého momentu brzděním a konfigurovatelné jízdní programy. Ty umožňují personalizovat jízdní režimy a přizpůsobit tak zážitek z jízdy jak na silnici, tak v terénu. Všechny prvky tohoto balíčku jsou standardní u pohonných jednotek P510e Electric Hybrid a P530.
Všechny nové modely Range Rover Sport jsou vybaveny osmistupňovou automatickou převodovkou ZF a inteligentním pohonem všech kol, který intuitivně předvídá, kde je potřeba trakce, a efektivně ji zapojuje pro co nejlepší průchodnost za všech podmínek, přičemž optimalizuje spotřebu.
Pro lepší schopnosti v terénu je k dispozici nejnovější systém Terrain Response 2®, který inteligentně volí nejvhodnější nastavení podle povrchu. Novinkou je adaptivní tempomat pro jízdu v terénu, který pomáhá řidiči udržovat plynulý postup podle podmínek. Řidič si může vybrat ze čtyř komfortních režimů a systém podle toho automaticky upravuje rychlost, takže se může plně soustředit na řízení.
Nový Range Rover Sport promění každou cestu v zážitek. Lze jej naladit tak, aby byl dynamicky vzrušující podle přání řidiče, a zároveň nabízí vyšší úroveň komfortu a luxusu. Tato schopnost kombinovat dva protichůdné charaktery, tedy zvýšený luxus a zaměření na řidiče, je umožněna komplexní sadou technologií a prvků.
Perfektní základ pro pohodlnou a podporující jízdu tvoří elektricky nastavitelné přední sedadla s 22 směry nastavení, vyhříváním, ventilací, pamětí a masážní funkcí, doplněná křídlatými opěrkami hlavy. Vlajkové sedadla poskytují maximální oporu pro delší cesty i náročné jízdy na klikatých silnicích, zatímco zadní cestující ocení ergonomicky optimalizovanou geometrii sedadel s o 31 mm větším prostorem na nohy a o 20 mm větším prostorem pro kolena pro větší pohodlí a oporu.
Nová generace systému Cabin Air Purification Pro je k dispozici pro vytvoření a udržení dokonalého prostředí v kabině. Kombinuje filtraci PM2.5 a technologii nanoeTM X, která výrazně snižuje zápachy, bakterie a alergeny, včetně viru SARS-CoV-2. Druhé zařízení nanoeTM X je umístěno ve druhé řadě sedadel, aby zajistilo konzistentní kvalitu vzduchu v celé kabině. Pokročilá funkce řízení CO2 umožňuje majitelům vyčistit vzduch v kabině před jízdou nebo během ní – což zvyšuje bdělost řidiče a zlepšuje pohodu všech cestujících.
K dispozici jsou výkonné audio systémy Meridian, přičemž Meridian Signature Sound System je nejpokročilejší a nejsilnější zvukový systém, jaký kdy byl v Range Roveru Sport použit. Nabízí prostorový zvuk pomocí 29 reproduktorů, nového subwooferu a až 1 430 W výkonu zesilovače – včetně čtyř reproduktorů v opěrkách hlavy, které umožňují cestujícím na čtyřech hlavních sedadlech zažít osobní zvukové zóny.
Nová generace aktivního potlačení hluku hraje důležitou roli tím, že snižuje vliv hluku od silnice a pneumatik v kabině pro maximální komfort nebo umožňuje cestujícím vychutnat si nezředěný zvuk motoru Range Roveru Sport. Tento zážitek se ještě umocní v režimu Dynamic, kdy systém zvýrazní zvuky motoru. Při běžné jízdě mikrofony a akcelerometry v každém podběhu neustále sledují zvuky pronikající do vozu, zatímco digitální procesory vypočítávají úroveň protihlukového signálu, který je třeba vysílat, podobně jako u špičkových sluchátek.
Instinktivní pohodlí podtrhuje pocit moderního luxusu – nový Range Rover nabízí vysouvací kliky dveří s detekcí přiblížení, měkké dovírání dveří a odemykání při přiblížení, což umožňuje snadný vstup do vozu a zároveň zachovává čisté linie exteriéru. Automatické zamykání při odchodu z vozu zajišťuje bezpečnost.
Výkonná elektrická architektura (EVA 2.0) od Land Roveru podporuje ekosystém bezproblémově propojených technologií včetně aktualizací softwaru přes vzduch (Software Over The Air, SOTA). Tato chytrá technologie umožňuje vzdálené aktualizace 63 elektronických modulů, díky čemuž si nový Range Rover Sport udržuje špičkovou úroveň inovací, moderních technologií a služeb po celou dobu své životnosti.
Alex Heslop, ředitel elektrického inženýrství ve společnosti Jaguar Land Rover, uvedl: „Život s novým Range Rover Sportem nemůže být jednodušší díky jeho sadě propojených technologií. Naše oceněné infotainmentové řešení Pivi Pro je srdcem celého zážitku a jeho hmatová, zakřivená plovoucí dotyková obrazovka umožňuje intuitivní ovládání systémů vozu. Abychom pomohli řidičům udržet pozornost, je zde integrovaný hlasový asistent Amazon Alexa, takže zákazníci mohou mít oči na silnici a ruce na volantu, zatímco nastavují navigaci, volají nebo vybírají zdroje médií.“
Oceněný infotainment Pivi Pro nabízí vysoce kvalitní plovoucí 13,1palcovou zakřivenou dotykovou obrazovku umístěnou uprostřed moderního přístrojového panelu. Ovládá vše od navigace přes média až po nastavení vozu, přičemž se učí zvyklostem uživatele a inteligentně personalizuje zážitek na palubě, čímž se stává skutečně intuitivním osobním asistentem.
Pivi Pro má snadno ovladatelné rozhraní s domovskou obrazovkou, kterou lze přizpůsobit nejčastěji používaným funkcím, přičemž většina funkcí je dostupná během dvou klepnutí na hlavní obrazovce. Hmatová odezva systému poskytuje pozitivní zpětnou vazbu na vstupy uživatele, což snižuje potřebu, aby řidič odvracel zrak od silnice, aby potvrdil svůj výběr. Obrazovku Pivi Pro doplňuje 13,7palcový interaktivní displej řidiče s vysokým rozlišením, který vizuálně navazuje na hlavní systém Pivi a nabízí přizpůsobitelné uspořádání, takže řidiči vidí informace, které jsou pro ně nejdůležitější.
Amazon Alexa přináší novou úroveň pohodlí, umožňuje ovládat různé nastavení a funkce přirozenými hlasovými příkazy a zároveň snižuje riziko rozptýlení. Alexa je integrována v systému Pivi Pro a aktivuje se jednoduše vyslovením „Alexa“ nebo stisknutím tlačítka Alexa na dotykové obrazovce. Chytrý hlasový asistent dokonce umožňuje propojení s Alexa zařízeními v domácnosti přes aplikaci Land Rover v telefonu.
Alexa funguje i bez smartphonu – majitelé se pouze přihlásí přes svůj Amazon účet a vestavěné eSIM karty vozu zajistí připojení. Bezdrátové Apple CarPlay® a Android Auto™ jsou standardem, takže telefony lze pohodlně uložit na vyhrazenou 15W bezdrátovou nabíječku pod obrazovkou Pivi, bez nutnosti kabelů.
Dynamické jízdní vlastnosti a vyšší úroveň komfortu nového Range Rover Sport podporují nejnovější bezpečnostní asistenční systémy (ADAS). Všechny modely jsou vybaveny nouzovým brzděním, 3D panoramatickou kamerou včetně předních a zadních parkovacích senzorů, senzorem brodění, systémem ClearSight Ground View a manévrovacími světly, tempomatem, monitorem stavu řidiče, asistencí udržení jízdního pruhu a rozpoznáváním dopravních značek.
Široká nabídka elektrifikovaných pohonných jednotek zajišťuje typický výkon Range Rover Sport. Sortiment zahrnuje prodloužený elektrický hybrid, šestiválcové benzínové a dieselové motory Ingenium s mild-hybridní technologií a zcela nový osmiválec V8 Twin Turbo. V roce 2024 se nabídka rozroste o plně elektrický model.
Nový P510e Electric Hybrid je navržen pro řidiče, kteří chtějí vysoký výkon, skvělou efektivitu a více než 125 km dojezdu na čistě elektrický pohon. Kombinuje 3,0litrový šestiválec Ingenium s výkonným 105kW elektromotorem a baterií o kapacitě 38,2 kWh, přičemž celkový systémový výkon dosahuje 375 kW (510 PS).
Zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 5,4 sekundy, nabízí elektrický dojezd až 125 km – což stačí většině majitelů na dokončení až 75 % jízd na elektřinu – a emise CO2 činí jen 37 g/km.
Naopak nový vrcholný osmiválec V8 Twin Turbo dává výkon 390 kW (530 PS) a představuje nejvíce vzrušující charakter Range Rover Sportu, zrychluje z 0 na 100 km/h za 4,5 sekundy s aktivovaným Dynamic Launch a přináší do nabídky ještě větší dávku surové radosti z jízdy.
Komplexní nabídka pohonných jednotek zahrnuje šestiválcové dieselové motory D250, D300 a D350 s mild-hybridní technologií a výkonné benzínové šestiválce P360 a P400 s mild-hybridním systémem.
Nový Range Rover Sport je nejdynamicky schopnější verzí luxusního SUV Land Roveru vůbec a zároveň nejlépe připraveným na jízdu mimo zpevněné silnice. Inteligentní pohon všech kol (iAWD) je propojen s nejnovějšími inovacemi a technologiemi pro jízdu v terénu, aby zajistil širokou škálu dynamických schopností.
Rory O'Murchu, ředitel produktové řady ve společnosti Jaguar Land Rover, řekl: „Pokročilá dynamika podvozku nového Range Rover Sportu se promítá do jeho obrovských schopností mimo asfalt, kdy plně využívá hardwaru i softwaru. Je to první vůz, který nabízí náš nový Adaptivní tempomat pro jízdu v terénu, navržený tak, aby řidiči umožnil soustředit se na řízení tím, že zajišťuje plynulý a pohodlný postup přes nerovný terén.“
Adaptivní tempomat pro jízdu v terénu je evolucí systému All-Terrain Progress Control a umožňuje řidiči nastavit požadovanou rychlost a úroveň komfortu ze čtyř dostupných režimů na nerovných površích. Jde o první Land Rover s touto funkcí, která zvyšuje schopnosti vozu v terénu tím, že řidiči umožňuje soustředit se výhradně na řízení přes náročný terén.
Terrain Response 2® automaticky rozpoznává povrch a terén a přizpůsobuje podvozek tak, aby co nejlépe zvládl danou situaci, přičemž řidiče informuje a navádí přes dotykovou obrazovku Pivi Pro. Spolupracuje s komplexními systémy podvozku, aby zajistil co nejefektivnější postup v terénu.
Nový Range Rover Sport bude vyráběn výhradně v závodě v Solihullu ve Velké Británii společně s novým Range Roverem na špičkové výrobní lince v budově, kde se kdysi vyráběly první modely Series Land Rover. Toto historické místo je duchovním domovem Land Roveru a jeho proměna v ultramoderní centrum výroby Range Rover a Range Rover Sport dokonale vystihuje, jak společnost chrání a oslavuje své jedinečné dědictví.
NOVÝ RANGE ROVER SPORT JE NEJNOVĚJŠÍ UKÁZKOU REDUKTIVNÍ MODERNISTICKÉ DESIGNOVÉ FILOZOFIE LAND ROVERU
Range Rover Sport definuje sportovní luxus už 17 let. Když přišel v roce 2005, stanovil nový standard a přinesl do třídy luxusních SUV bezprecedentní dynamiku – a novou dimenzi do rodiny Range Rover.
Nový Range Rover Sport je moderní, aktuální a progresivní. Třetí generace rozvíjí jeho jedinečný charakter v auto, které vzbuzuje dechberoucí touhu. Jeho design spojuje modernismus a eleganci s úrovní sofistikovanosti, která opět redefinuje sportovní luxus.
Prof. Gerry McGovern OBE, hlavní kreativní ředitel Range Roveru, řekl: „Náš nejnovější Range Rover Sport plně přijímá náš modernistický přístup k designu vozidel a zároveň zdůrazňuje jeho nepopiratelný sportovní a sebevědomý charakter.“
Uvnitř reduktivní povaha modernistické designové filozofie vozu vytváří přesvědčivou rovnováhu mezi střídmou elegancí a silnou touhou. Účelová, dynamická pozice za volantem nastavuje tón pro soustředěný interiér, který podporuje vzrušující zapojení řidiče.
Nový Range Rover Sport pokračuje v reduktivní designové filozofii Range Roveru s čistými liniemi a napjatými plochami. Jeho impozantní přítomnost a sebevědomý, svalnatý postoj umocňují nenápadné světlomety a maska chladiče, které zdůrazňují dynamický charakter vozu.
Dramatické proporce a nezaměnitelný profil Range Rover Sportu jsou prosty zbytečných detailů. V bočním pohledu vyniká plovoucí, skloněná střecha, stoupající boční linie s ukrytým zakončením lišty a 23palcová litá kola, podtržené čistými plochami, zapuštěným zasklením a zapuštěnými klikami dveří.
S hlubokými boky karoserie a nízkým zasklením, jak ukazuje nový model Dynamic s hlubším spodním lemováním v barvě karoserie, upoutává pohled směrem k vozovce.
Massimo Frascella, designérský ředitel Range Roveru, uvedl: „Nový Range Rover Sport je dynamicky účelný s výraznými proporcemi a objemem, které poskytují jedinečnou kombinaci elegance a dynamiky. Jeho vyváženost silných, krátkých převisů a dramatických proporcí je plně v souladu s rodinou Range Rover, doplněná krásným zpracováním a technickými detaily.“
Krátký přední převis dodává novému Range Rover Sportu výraznější přítomnost. Úzká maska chladiče a světlomety plynule obepínají přední rohy a přecházejí do svalnatých blatníků v elegantní interpretaci účelného postoje Range Rover Sportu.
Světlomety mají precizní detaily a nejnovější LED technologii. Denní světla Range Rover Sportu vytvářejí výrazný grafický motiv s krystalicky čistým světlem, doplněným jemným černým rámečkem – další příklad precizního zpracování a technologické inovace.
Spodní část přední masky má dvojitou mřížku, rozdělenou horizontálním prvkem v barvě karoserie, který opticky rozšiřuje vůz. Toto spolu s designem přední části vytváří dojem dynamiky a účelnosti.
Zadní část vozu nabízí skutečně výrazný obrat v DNA Range Rover Sportu, přičemž si zachovává silné rodinné rysy. Výrazná ramenní linie vede k zadní části a setkává se s úzkými zadními světly, která jsou integrována do zadního blatníku a plynule navazují na zapuštěné zasklení.
Zadní sklo má napjatý úhel pro zvýšení dynamiky a je orámováno klesající střechou, stoupající boční linií a zadním spoilerem.
Celoplošná grafika zahrnuje nápis Range Rover mezi úzkými horizontálními zadními světly. Ta používají nové povrchové LED diody, které poskytují novou úroveň osvětlení a zajišťují nejvyšší kvalitu světla ze všech úhlů – přičemž zrcadlí jednoduchost a preciznost předních světel.
Zadní registrační značka je umístěna nízko a široce pod jednokusovým pátými dveřmi, čímž upoutává pozornost na spodní rohy vozu – opticky vůz snižuje a přitlačuje k zemi. Difuzor pod ním má lopatkový prvek, který rámuje spodní detaily a doplňuje koncovky výfuku.
Model Dynamic má detaily na kapotě a předních blatnících v barvě Satin Burnished Copper pro zvýraznění, doplněné prvky v barvě karoserie, které dodávají bokům vozu větší hloubku. Unikátní detaily předního a zadního nárazníku podtrhují sportovní charakter. Modely Dynamic jsou také charakteristické matným nápisem Graphite Atlas a saténovým šedým povrchem litých kol.
Nejnovější Range Rover Sport vyzdvihuje luxus a eleganci s bezchybným vkusem. To podtrhuje dynamická, kokpitová pozice za volantem, která dodává sebevědomí a nastavuje tón pro nejvíce sportovní Range Rover, přičemž harmonicky odráží sebevědomý charakter exteriéru.
Interiér poskytuje ochranné a příjemné prostředí, zvýrazněné menším volantem, tvarovanými sedadly a stoupající boční linií. Pozice Command Driving Position nabízí vynikající výhled do všech stran, dodává jistotu a umožňuje řidiči perfektně umístit nový Range Rover Sport jak na silnici, tak mimo ni.
Interiér má architektonickou lehkost, která bez námahy spojuje modernistický design s propracovanými detaily a přesnými ovládacími prvky, vše precizně zpracované z nejkvalitnějších materiálů.
Lee Perry, manažer designu interiéru Range Roveru, uvedl: „Nový Range Rover Sport svým sebevědomým vzhledem odráží i prostředí za volantem. Command Driving Position dodává jistotu, zatímco široká středová konzola a vysoká boční linie karoserie řidiče obklopují jako ochranný kokon. Ve spojení s technickým infotainmentem Pivi Pro, interaktivním displejem řidiče a elegantním designem je nový Range Rover Sport za volantem dynamičtější, sofistikovanější a luxusnější než kdy dřív.“
Technologie jsou v interiéru elegantně integrovány kolem plovoucího 13,1palcového displeje Pivi Pro, který je umístěn uprostřed štíhlé středové části palubní desky.
Infotainmentový dotykový displej doplňuje nakloněná středová konzola, která se táhne pod spodním okrajem plovoucího displeje, čímž upoutává pohled dopředu a zdůrazňuje poutavou pozici za volantem. Tento dynamický design zajišťuje, že základní ovládací prvky vozu jsou vždy po ruce, a zároveň nabízí zvětšený úložný prostor uvnitř i pod středovou konzolou.
Nepřerušené plochy čistých rozhraní na středové konzole přispívají k jejímu technickému a preciznímu dojmu. Plovoucí centrální dotykový displej a přístrojový štít doplňují hmatové ovladače topení a ventilace s technologií „hidden-until-lit“, která zajišťuje vždy čistý povrch. Stejnou technologii využívají i ovladače na volantu.
Nový Range Rover Sport, inspirovaný architekturou a designem interiérů, představuje vyspělou podobu moderního luxusu. Dosahuje vysoce žádoucího technického vzhledu a zároveň používá odpovědné materiály nejvyšší kvality.
Nový Range Rover Sport bude k dispozici s širším výběrem udržitelných materiálů než kdy dřív. Lehká látka UltrafabricsTM je nabízena v několika barevných provedeních, včetně Duo Tone Light Cloud a Ebony nebo Raven Blue a Ebony – moderních a jemně laděných barevných variant, které jsou novinkou právě pro nový Range Rover Sport. Sofistikované nové možnosti pro model Dynamic obsahují kontrastní prvky na krásně tvarovaných sedadlech a palubní desce.
Luxusní a příjemné materiály se snoubí s technickými prvky, které podtrhují modernost interiéru nového Range Rover Sport, včetně ozdob z Moonlight Chrome, jež posilují bohatý, nenápadný a sportovně laděný charakter kabiny.
Tradiční zrnité, bohaté Windsor a měkké Semi-Aniline kožené varianty zůstávají v nabídce pro maximální volbu zákazníka, přičemž všechny materiálové varianty poskytují na míru šitý a sofistikovaný pocit bezchybných detailů.
Pozornost k detailu se promítá i do speciální úpravy reproduktorů. Integrované prvky na zadních dveřích jsou vyrobeny z hmatového textilu, který dokonale maskuje reproduktorové komponenty jako jeden bezchybný designový celek. Reproduktory používají stejný textil jako ostatní detaily dveří v celé kabině, čímž zdůrazňují čisté linie dveřního panelu.
Výběr exteriérových barev rozšiřují Satin Eiger Grey a Giola Green, zatímco Varesine Blue je poprvé dostupná na Range Rover Sport. Pro maximální personalizaci umožňuje exkluzivní služba SV Bespoke Match to Sample majitelům vytvořit si nový Range Rover Sport skutečně podle svých představ.
NOVÝ RANGE ROVER SPORT: DYNAMIKA SE SETKÁVÁ S BEZCHYBNOU SOFISTIKACÍ
Nový Range Rover Sport spojuje dynamický zážitek z jízdy s bezkonkurenčním komfortem a luxusem, jaký se od rodiny Range Rover očekává. Sada pokročilých technologií pracuje v dokonalé harmonii, aby zajistila jedinečný projev sportovního výkonu.
Pevná a tuhá flexibilní platforma Modular Longitudinal Architecture (MLA-Flex) poskytuje ideální základ. Její inherentní tuhost zvyšuje torzní tuhost až o 35 % a nastavuje nový standard pro komfort. Tento základ je doplněn o vícevrstvé pokročilé technologie, které zároveň podporují intuitivní reakce vozu i luxusní pohodlí, čímž zvyšují kvalitu cestování pro všechny pasažéry.
Nick Collins, výkonný ředitel programu vozidel Land Rover, řekl: „Nový Range Rover Sport bez námahy vyvažuje dynamický zážitek z jízdy, který maximálně zapojuje řidiče, s prvotřídním komfortem a luxusem, jaký je pro Range Rover typický. Díky síle naší architektury MLA-Flex a nejnovějším technologiím v kabině jsme vytvořili výkonný SUV s novými úrovněmi pohodlí a elegance.“
Command Driving Position je součástí DNA Range Roveru, poskytuje bezkonkurenčný výhled a naprostou jistotu při odhadu rozměrů vozu. Nové přední okna a štíhlé sloupky zlepšují výhled vpřed i do stran, čímž vyvažují známou pozici Command Driving Position s kokpitovým usazením. Toho je dosaženo snížením pozice za volantem o 20 mm oproti novému Range Roveru, vyšší a nakloněnou středovou konzolou, strmějším sklonem čelního skla a klesající linií střechy. Menší průměr volantu dodává sportovnější pocit.
Pocit zapojení posilují 22směrově nastavitelné, vyhřívané a větrané elektricky ovládané přední sedačky s pamětí, masážní funkcí a křídlatými opěrkami hlavy. Poskytují veškerou podporu potřebnou při dynamické jízdě a zároveň bez námahy komfort na delších cestách. Stejné možnosti jsou dostupné i pro zadní sedadla, která jsou vyhřívaná, větraná, s elektrickým nastavením sklonu a křídlatými opěrkami hlavy. Úhel sedáku zlepšuje oporu a nabízí více místa na nohy než dříve – což zvyšuje pohodlí a podporu za všech jízdních situací.
Nový Range Rover Sport je vybaven systémem Cabin Air Purification Pro s filtrováním PM2.5 a technologií nanoeTM X pro nejzdravější a nejčistší vzduch v kabině. Pokročilé filtrační systémy spolupracují a výrazně snižují zápachy, bakterie a alergeny, včetně viru SARS-CoV-2.
Pokročilá technologie působí v ovzduší, kondenzuje vlhkost z kabinového vzduchu a rozkládá ji na elektricky nabité částice. To vytváří vysoké napětí, které produkuje hydroxylové (OH) radikály v nanočásticích vody, jež reagují s kontaminanty ve vzduchu. Po 30 minutách provozu je systém laboratorně testován jako 97% účinný v eliminaci virů, bakterií a znečišťujících látek. V dalším nezávislém testu technologie nanoeTM X prokázala více než 99% účinnost proti Covid-19. Druhé zařízení nanoeTM X v zadní části kabiny zajišťuje účinnost systému pro všechny cestující.
Kvalita vzduchu je neustále monitorována pro trvalé a lepší pohodlí cestujících pomocí funkce CO2 Management, která intuitivně zobrazuje úroveň kvality vzduchu uvnitř i vně vozu. Kabinový vzduch lze před jízdou pročistit funkcí Purify, kterou lze používat i během jízdy k neutralizaci patogenů v kabině, což doplňuje standardní klimatizaci kontinuálním čištěním vzduchu na jedno stisknutí tlačítka.
Systém Cabin Air Purification Pro nejen přispívá k pohodě a zdraví cestujících, ale čistší vzduch v kabině také zlepšuje koncentraci a bdělost, což zvyšuje zážitek z jízdy. Toho je dosaženo přiváděním čerstvého vzduchu podle potřeby po neustálém sledování hladiny oxidu uhličitého v kabině.
Základní komfort, který poskytuje flexibilní architektura MLA, doplňuje technologie aktivního potlačení hluku (Active Noise Cancellation). Ta umožňuje zákazníkům vychutnat si čistý zvuk pohonného ústrojí tím, že filtruje nežádoucí hluk od silnice a pneumatik. Tím systém zvyšuje komfort a umožňuje pasažérům snadno vést rozhovory, poslouchat média nebo si prostě užívat zvuk motoru.
Active Noise Cancellation je nedílnou součástí nového vlajkového systému Meridian Signature Sound System a využívá jednotlivé jednosměrné akcelerometry k měření hluku vznikajícího vibracemi konstrukce, přičemž mikrofony umístěné v každém podběhu snímají hluk vzduchem. Tyto senzory monitorují zvuk a modulují potlačení hluku tak, aby systém okamžitě generoval vyrušující signál přehrávaný přes 29 reproduktorů v kabině, který aktivně odstraňuje nežádoucí frekvence hluku až do 1 kHz dříve, než se dostanou k cestujícím. Systém tak pracuje rychleji než rychlost zvuku – detekuje a maskuje nežádoucí zvuky dříve, než je uslyší pasažéři.
Reproduktory v kabině, včetně dvojice v opěrkách hlavy u každého ze čtyř hlavních sedadel, fungují podobně jako špičková sluchátka. Potlačují co nejširší spektrum frekvencí zachycených akcelerometry a mikrofony a vytvářejí tak „tiché zóny“ pro každého jednotlivce, díky čemuž je nový Range Rover Sport uvnitř o tři decibely tišší než jeho předchůdce.
Systém zároveň umožňuje, aby během dynamické jízdy více zvuků pohonného ústrojí proniklo do kabiny. Řídí se centrálním Audio Domain Controllerem, který reaguje na zvolený jízdní režim a optimalizuje akustický zážitek, čímž zvyšuje smyslové propojení řidiče s vozem.
Režim Dynamic zvyšuje úroveň autentických zvuků pohonného ústrojí v kabině. Přináší tak novou dimenzi duality zážitku z jízdy – v režimu Comfort je Range Rover tichý a komfortní, zatímco Dynamic nabízí ještě vzrušující a odměňující jízdu.
Zákazníci si mohou vybrat z řady zvukových systémů Meridian, v čele s novým Meridian Signature Sound System. Ten nabízí nejvyšší kvalitu a nejčistší zvukový zážitek díky vysokofrekvenčnímu přehrávání až přes 29 reproduktorů – včetně subwooferu – s výkonem zesilovače 1 430 W, který dokáže vytvořit osobní zvukové prostředí pro každého ze čtyř hlavních pasažérů. Reproduktory jsou umístěny vpředu, po stranách, nad hlavami i za cestujícími, přičemž každý vnější opěrák hlavy obsahuje digitální zesilovač o výkonu 20 W.
Jeden z nejlepších a nejsilnějších audio zážitků v autě na světě umožňuje 10 samostatných digitálních procesorů signálu (DSP), které mají pětinásobný výpočetní výkon oproti předchozí generaci zvukového systému.
Nové reproduktorové skříně působí prémiově a tvoří nedílnou součást dveří díky speciálně vyvinutému akustickému textilu, podobně jako špičkové domácí reprosoustavy, a zároveň zlepšují přenos zvuku. Nové uspořádání umožňuje konzistentní, kontrolované a bezzkreslové přehrávání zvuku – čistého od hudby a podcastů až po zvuky infotainmentu.
Každý dostupný zvukový systém Meridian je mistrovským dílem vysokého výkonu, vybavený vylepšenými digitálními zesilovači a novým reproduktorem středního kanálu, který zajišťuje věrný poslechový zážitek.
Flexibilní platforma MLA od Land Roveru přináší novou úroveň tuhosti a komfortu, která tvoří ideální základ pro luxusní výkonný SUV. Zážitek dále umocňují další technologie, včetně Active Noise Cancellation, které posouvají komfort kabiny na novou úroveň.
Torzní tuhost je oproti předchozímu Range Rover Sportu zlepšena až o 35 %, což přináší výrazné výhody v komfortu i dynamice, podpořené novými konstrukčními a montážními postupy.
Nový Range Rover Sport nabízí řadu nových prvků pohodlí umožněných jeho minimalistickým designem a zároveň poskytuje posílený pocit moderního luxusu.
Toho je dosaženo intuitivními detaily, které usnadňují život majitelům, včetně zapuštěných vysouvacích klik dveří, které se automaticky vysunou po odemknutí vozu. Díky funkci Proximity Sensing Approach Unlock detekuje klíč na dané straně vozu a odemyká a vysouvá kliky pro rychlý a snadný přístup, zatímco funkce Walkaway Locking automaticky zamyká vůz, když chytrý klíč opustí detekční zónu. Elegant Arrival automaticky snižuje světlou výšku vozu pomocí vzduchového odpružení, aby nastupování a vystupování bylo co nejpohodlnější.
Ještě před samotnou jízdou umožňuje funkce Remote Park Heat s přednastavením teploty v kabině zákazníkům připravit vůz tak, že nastaví ideální teplotu interiéru, aniž by do něj museli nastoupit.
Když tak učiní, přivítá je teplé bílé světlo z Premium Cabin Lighting. To je jednou z 30 barevných variant, které lze zvolit pro osvětlení dveří, středové konzoly a přístrojové desky. Po nastartování motoru se teplá bílá barva přepne na poslední zvolený barevný režim.
Pro další personalizaci vnitřního prostředí je v systému Pivi Pro k dispozici výběr přednastavených barevných témat, přičemž lze nastavit intenzitu barev ve čtyřech úrovních v rámci dvou zón interiéru.
Díky vylepšené modulární platformě MLA je kabina nového Range Rover Sport prostornější než kdy dřív, s více místa pro cestující i jejich zavazadla.
Pravý komfort Range Rover Sport nabízí v druhé řadě sedadel, která jsou o 11 mm výše než přední sedadla, mají o 9 mm nižší oporu paty než u předchozího modelu a zlepšený prostor pro nohy (+31 mm) i kolena (+17 mm). Úhel sedáku zajišťuje pohodlnou a podpůrnou polohu i na delších cestách.
Zavazadlový prostor má nyní praktičtější tvar, usnadněný přístup díky elektricky ovládaným zadním dveřím a novou přepážku na podlaze zavazadlového prostoru, která lépe využívá dostupné místo a zároveň přináší větší flexibilitu pro majitele. Se zadními sedadly vzpřímenými je k dispozici 835 litrů prostoru až po strop, po sklopení sedadel pomocí tlačítek u pátých dveří se kapacita zvětší na 1 860 litrů.
Úložné prostory pro drobnosti prošly revolucí a jsou nyní praktičtější a lépe přístupné. Patří sem krytý prostor s držáky na nápoje, který lze posunout dozadu a odhalit hluboký úložný prostor pod hlavní konzolou. Nový otevřený prostor pod konzolou je ideální pro uložení drobností jako sluneční brýle nebo peněženka během jízdy. Dedikovaná 15W bezdrátová nabíječka pod dotykovou obrazovkou Pivi Pro je dalším příkladem chytrého úložného místa, které je snadno dostupné a nabízí plynulé technologické propojení pro mobilní zařízení.
NOVÝ RANGE ROVER SPORT: VYSOKÝ VÝKON A BEZPROBLÉMOVÉ PROPOJENÍ
Nový Range Rover Sport přináší řadu technologií, které zlepšují zážitek z jízdy a dělají z něj nejpokročilejší, nejdynamičtější a nejvyspělejší Range Rover Sport, jaký kdy byl vyroben.
Elektrická architektura Land Roveru (EVA 2.0) tvoří digitální páteř, která podporuje konektivitu, možnost aktualizací softwaru Over The Air (SOTA) a pokročilé funkce pohodlí. Díky 63 elektronickým řídicím jednotkám (ECU), které lze aktualizovat bezdrátově, je elektronický ekosystém nového Range Rover Sportu neustále doplňován nejnovějším softwarem.
Alex Heslop, ředitel elektrického inženýrství Jaguar Land Rover, uvedl: „Nový Range Rover Sport znamená technologickou revoluci. Sada pokročilých funkcí ho posouvá do budoucnosti a přináší nejpropojenější, nejintuitivnější a technologicky nejbohatší zážitek pro naše zákazníky. Od největší dotykové obrazovky, jaká kdy byla v Range Rover Sportu použita, až po inteligentní schopnosti pokročilého infotainmentu Pivi Pro – zážitek na palubě nikdy nebyl tak podporující řidiče, pohodlný a snadno ovladatelný.“
Oceněný infotainment Pivi Pro se ovládá přes zakřivenou 13,1palcovou dotykovou obrazovku s haptickou odezvou. Stejně jako u nového Range Roveru jde o největší dotykovou obrazovku, jaká kdy byla v Land Roveru použita – její uchycení je navrženo pro maximální tuhost a pevnost – a její moderní téměř bezrámečkový design elegantně „plave“ uprostřed palubní desky.
Jakmile je vůz odemčen a otevřeny dveře řidiče, systém Pivi Pro je aktivní a připravený k použití díky vestavěné záložní baterii, takže řidiči mohou ihned nastavit navigaci a přehrávat hudbu.
Intuitivní Pivi Pro umožňuje dokončit 90 % úkonů během dvou dotyků na domovské obrazovce, aby se minimalizovalo rozptylování, a poprvé u Range Rover Sportu je centrální dotyková obrazovka vybavena haptickými ovládacími prvky. Díky pozitivní zpětné vazbě při interakci s obrazovkou odpadá potřeba, aby řidič odvracel zrak od silnice kvůli potvrzovacímu pohledu – což zajišťuje soustředěnější a bezpečnější jízdu.
Stejně jako řada dalších systémů se i Pivi Pro zlepšuje s postupem času díky aktualizacím SOTA, které přinášejí nejnovější softwarové vylepšení bez ohledu na to, kde se zákazník nachází, a bez přerušení nebo nepohodlí. To je možné díky dvěma vestavěným eSIM kartám v infotainmentu Pivi Pro, které umožňují aktualizace bez narušení jiných aplikací, například streamování hudby.
Pivi Pro se také učí a rozpoznává zvyklosti, aby byl infotainment co nejvíce personalizovaný a snadno ovladatelný. Například navigace identifikuje často používané trasy – například denní dojíždění – a podle toho nastaví cíl, aby řidič mohl využívat aktuální dopravní informace. Díky známému okolí inteligentně sníží počet hlasových pokynů na těchto trasách pro nerušenou jízdu.
Řidiči mohou také komunikovat s novým Range Rover Sport jednoduše vyslovením „Hey Land Rover“, čímž aktivují hlasového asistenta v cloudu. Ten je nyní rychlejší a umožňuje ovládat funkce jako navigaci, média, klimatizaci a telefon pomocí přirozené řeči až ve 31 jazycích. Aktivovat ho lze také tlačítkem na volantu.
Digitální zážitek doplňuje nový 13,7palcový Interactive Driver Display, poloplněný vysoké rozlišení displej s intuitivním třídílným rozvržením podobným hlavní obrazovce Pivi Pro. Řidiči si mohou nastavit individuální konfigurace displeje a přizpůsobit si informace před sebou, přičemž ovládání probíhá přes nové ovladače na volantu.
Informace lze zobrazovat také na barevném Head-Up Display s vysokým rozlišením, umístěném přímo v zorném poli řidiče, aby bylo minimalizováno odvracení zraku od silnice. Zobrazuje klíčové údaje – jako zařazený rychlostní stupeň, indikátor řazení nahoru či dolů a navigační pokyny – jako by byly dva metry před vozidlem. Displej je umístěn tak, aby se snadno četl a snižoval pohyby očí řidiče.
Nový Range Rover Sport má integrovanou Amazon Alexa pro intuitivní hlasové ovládání, které ještě více usnadňuje život. Systém rozumí přirozeným hlasovým příkazům a nabízí bezproblémovou alternativu k používání centrální dotykové obrazovky, čímž snižuje kognitivní zátěž řidiče a zvyšuje bezpečnost. Umožňuje zákazníkům ovládat infotainment, navigaci a telefonovat bez nutnosti sundávat ruce z volantu nebo odvracet zrak od silnice.
Hlasová AI je integrována v systému Pivi Pro pro maximální pohodlí a lze ji aktivovat jednoduchou otázkou, například: „Alexa, kde je nejbližší kavárna?“. Systém zobrazí mapu s výsledky v okolí a řidič může pokračovat v dialogu pro výběr cíle, nebo jednoduše klepnout na možnost na obrazovce Pivi Pro.
Další možnosti Alexy zahrnují navigaci k vybranému cíli, kontaktování osob, kontrolu zpráv, počasí a dopravních informací pomocí přirozených hlasových příkazů. Systém funguje vedle bezdrátového připojení chytrých telefonů a lze ho aktivovat vyslovením „Alexa“ nebo stisknutím vyhrazeného tlačítka Alexa na centrální dotykové obrazovce Pivi Pro. Funguje také bez potřeby chytrého telefonu – vestavěný systém vyžaduje pouze údaje o zákazníkově účtu Amazon a internetové připojení přes vestavěné eSIM karty vozu.
Speciální dovednost připojeného vozu pro nový Range Rover Sport umožňuje řidičům na dálku ovládat funkce v domácnosti, například zapínání světel nebo nastavení termostatu centrálního topení.
Komplexní Online Pack podporuje konektivitu nového Range Rover Sport a obsahuje datový tarif, který zajišťuje, že zákazníci jsou vždy online. Systém je podpořen technologií vestavěných eSIM, která poskytuje 4G data pro připojené funkce jako navigace, Wi-Fi hotspot a aktualizace SOTA.
Aplikace v Pivi Pro jsou vestavěné a cloudové, takže není potřeba chytrý telefon pro připojení k internetu nebo funkčnost aplikací – zákazníci tak mohou streamovat hudbu i bez telefonu. Vestavěná aplikace Spotify je přístupná přímo přes obrazovku Pivi a umožňuje přístup k oblíbeným playlistům a podcastům s prémiovým předplatným.
Online Pack také zahrnuje Amazon Alexa s neomezeným streamováním z Deezer a TuneIn, stejně jako živé předpovědi počasí zobrazené na dotykové obrazovce.
Bezproblémová bezdrátová integrace chytrých telefonů
Bezdrátové Apple CarPlay® je u nového Range Rover Sport standardem, s přidaným komfortem díky 15W bezdrátové nabíječce. Ta je umístěna pod obrazovkou Pivi v nenápadném, vyhrazeném prostoru na vrchu středové konzoly. Zařízení jsou tak bezpečně uložena mimo zrak řidiče, aby se minimalizovalo rozptylování, a zároveň zůstává dostatek místa v dalších úložných prostorech pro jiné věci. Nabíječka je dostatečně velká i pro největší chytré telefony.
Podložka kompatibilní s Qi má také aktivní chlazení, které zabraňuje přehřívání telefonů. Bezdrátové Android Auto™ je rovněž standardem.
Cestující mohou zůstat připojeni díky až sedmi USB-C konektorům rozmístěným v obou řadách sedadel, s možností nabíjení notebooků, a také volitelnou zásuvkou 230 V. Navíc jsou k dispozici 12V zásuvky v přihrádce před spolujezdcem a na konci středové konzoly, přístupné z prostoru zadní kabiny.
Cestující vzadu si mohou užít volitelnou zábavu na zadních sedadlech, zobrazovanou na dvou 11,4palcových dotykových obrazovkách. Ty mají zakřivené sklo jako hlavní obrazovka Pivi Pro a elegantně jsou integrovány do zadních částí předních sedadel, nabízejí intuitivní ovládání a vysoké rozlišení obrazu.
Ve spojení s volitelným Wi-Fi hotspotem s datovým tarifem mohou cestující vzadu streamovat oblíbený obsah připojený přes HDMI nebo USB port, což funguje jako prodloužení domácího sledování, kdy každý může sledovat na svém displeji něco jiného.
Digitální LED světlomety s prediktivním předním osvětlením a dynamickou projekcí světla
Nový Range Rover Sport má štíhlé LED světlomety s výrazným novým denním svícením (DRL), které odráží celkový design luxusního sportovního SUV. Efektivní a výkonné LED osvětlení je použito po celém voze a nenápadné světlomety navíc disponují adaptivním předním osvětlením a technologií projekce obrazu.
Nový systém adaptivního předního osvětlení využívá vysoce výkonnou technologii dynamické projekce světla, která optimalizuje potkávací světla a tvaruje jejich vzor podle jízdních podmínek, přičemž osvětluje vozovku přibližně desetkrát efektivněji než dříve.
Uvnitř každého světlometu je 1,3 milionu individuálně ovladatelných digitálních mikro-zrcátek (DMD), která umožňují HD adaptivní dálková světla reagovat na situaci na silnici a stínit až 16 objektů před vozidlem, aby nedocházelo k oslňování protijedoucích řidičů. Systém je natolik inteligentní, že rozpozná dopravní značky a ztlumí světla, aby snížil odrazivý oslnivý efekt, zatímco na křižovatkách a kruhových objezdech rozšíří světelný kužel, aby zlepšil viditelnost a osvětlil chodce či cyklisty u krajnice.
Díky navigačním datům eHorizon dokážou světla „vidět“ cestu před vozidlem a automaticky nastavit správný světelný režim z jedné ze čtyř možností:
Vzadu nově štíhlá zadní světla poprvé u Range Rover Sport využívají povrchovou LED technologii. Ostrý a výrazný červený světelný podpis je konzistentní ze všech úhlů pohledu a používá superčervené LED diody pro nepřerušovaný, jasný a dynamický vzhled zadních světel.
Nové manévrovací světla doplňují systém 3D Surround Camera a usnadňují parkování a pomalé manévry za špatných světelných podmínek. Na bocích vozu jsou umístěny LED světlomety, které osvětlují plochu kolem auta přímo na zemi. Tento pokročilý systém vytváří světelný koberec kolem vozu, který zlepšuje viditelnost nejen pro řidiče, ale i pro kamery vozu zobrazované na centrálním dotykovém displeji.
Systém se automaticky aktivuje při zařazení zpátečky a spolupracuje se 3D Surround Camera, která poskytuje bezkonkurenční přehled při rychlostech do 15 km/h, kromě klasických LED světel pro couvání. Kamera 3D Surround nabízí 360stupňový pohled z ptačí perspektivy, 3D zobrazení exteriéru, pohled na obrubník i na křižovatky díky chytrému skládání snímků ze čtyř kamer kolem vozu, což pomáhá řidiči při jízdě do 15 km/h na jakémkoliv terénu.
Nový Range Rover Sport je také k dispozici s technologií ClearSight Interior Rear View. Bezrámové vnitřní zrcátko se na jedno stisknutí tlačítka přepne z klasického zrcátka na digitální obraz z vysoce kvalitní zadní kamery umístěné vysoko vzadu na voze.
Poskytuje horizontální zorné pole 50 stupňů a vertikální 9,8 stupně bez mrtvých úhlů, což výrazně zlepšuje výhled za šera a při přepravě objemných předmětů. Hydrofilní povrchová úprava zajišťuje, že výhled není zhoršený deštěm ani blátem.
Vpředu technologie ClearSight Ground View transparentního kapotu zlepšuje jízdu v terénu tím, že na centrálním displeji Pivi Pro zobrazuje prostor skrytý pod kapotou. Překryvy trajektorie pomáhají řidiči přesně umístit vůz na náročném terénu a systém dokáže vůz „zmizet“, čímž poskytuje pohled shora na okolí i prostor pod vozem.
Dynamický výkon a vyšší úroveň komfortu nového Range Rover Sport podporují nejnovější bezpečnostní asistenční systémy (ADAS). Všechny modely jsou vybaveny nouzovým brzděním, 3D Surround Camera včetně předních a zadních parkovacích senzorů, Wade Sensing, ClearSight Ground View a manévrovacími světly. Dále je k dispozici tempomat, monitorování stavu řidiče, asistent udržování jízdního pruhu a rozpoznávání dopravních značek.
Adaptivní tempomat s asistencí řízení a systémem Driver Condition Response jsou součástí balíčku Driver Assist Pack. Adaptivní tempomat s asistencí řízení udržuje stálou rychlost a bezpečně přizpůsobuje rychlost vozidla před vámi tak, že zachovává nastavenou vzdálenost. Pomáhá také udržet vůz ve středu jízdního pruhu.
Systém zůstává aktivní i v hustém provozu, kdy funkce Stop & Go zastaví vůz a opět jej rozjede s proudem dopravy bez nutnosti se dotýkat pedálů – pro pohodlnou jízdu. Navíc lze změnu jízdního pruhu dokončit pomocí asistenta Lane Merge Assist. Po aktivaci blinkrem systém vyhodnotí situaci v požadovaném pruhu a podle potřeby zrychlí nebo zpomalí pro plynulý přesun.
Součástí balíčku Driver Assist Pack je také Speed Assist, který pomáhá řidiči dynamicky upravovat rychlost podle platného omezení.
Systém Driver Condition Response se aktivuje, pokud vůz vyhodnotí, že řidič nereaguje po opakovaných varováních. Po sérii zvukových a vizuálních upozornění nový Range Rover Sport provede tři brzdné pulzy a pokud řidič stále nereaguje, zastaví vůz v jízdním pruhu a zapne výstražná světla, aby varoval ostatní účastníky provozu.
Dodatečnou ochranu vzadu zajišťují systémy Rear Collision Monitor a Occupant Protection Assist, které pomocí radarů v zadních rozích detekují riziko kolize – vydávají zvukové varování a připravují kabinu na možný náraz. V případě potřeby blikají výstražná světla a interiér se připraví zatažením bezpečnostních pásů, posunutím opěrek hlavy dopředu, nakloněním sedadel a zavřením oken i panoramatické střechy.
Poprvé je u Range Rover Sport k dispozici Remote Park Assist, který umožňuje majitelům pohodlně ovládat vůz zvenčí. Pomocí aplikace Land Rover v chytrém telefonu mohou řidiči zaparkovat na těsných místech, projet venkovskými bránami nebo vyjet z úzkých parkovacích prostor.
Po aktivaci na displeji Pivi Pro si řidiči vyberou dostupná parkovací místa, která systém identifikoval, přičemž užší místa jsou označena jako přístupná pouze pomocí Remote Park Assist. Manévr lze dokončit po vystoupení z vozu, kdy řidič udržuje nepřetržitý vstup přes aplikaci Remote. Řidič musí zůstat do tří metrů od vozu, přičemž ultrazvukové senzory a kamery neustále sledují okolí kvůli možným překážkám. Pokud nejsou podmínky splněny, vůz se zastaví.
Při řízení vozu Park Assist automaticky zaparkuje nový Range Rover Sport v paralelních nebo kolmých místech. Systém neustále vyhledává volná místa a řidič si může zvolit požadovaný způsob parkování na centrálním dotykovém displeji. Po spuštění inteligentní technologie provede všechny potřebné úpravy řízení a plynu, aby vůz zaparkovala rychle a bez námahy.
NOVÝ RANGE ROVER SPORT: DYNAMICKÝ CHARAKTER, PŘESNÉ REAKCE A BEZPROBLÉMOVÝ VÝKON
Nový Range Rover Sport je nejdynamičtější model, jaký kdy byl vyroben, spojující řadu výkonných a citlivých pohonných jednotek s propracovanými a technologicky vyspělými podvozkovými systémy, které přinášejí nové úrovně řidičského zážitku a obratnosti – vše s typickým komfortem a noblesou Range Roveru.
Pokročilá konstrukce karoserie MLA-Flex poskytuje ideální základ – soubor hardwaru, softwaru, designu a výrobních procesů, na kterých stojí dynamické jízdní vlastnosti a komfort nového Range Rover Sport. Nejnovější systém Integrated Chassis Control staví na těchto základech a řídí pokročilé podvozkové technologie, které zajišťují vysokou úroveň kontroly, stability a dynamiky bez ohledu na pohonnou jednotku nebo výbavu.
Mezi hlavní novinky podvozku patří balíček Stormer Handling Pack, který zajišťuje dynamickou, citlivou a vyváženou jízdu za všech okolností díky nejmodernějším technologiím řízení podvozku. Kromě Dynamic Air Suspension s novými přepínatelnými vzduchovými pružinami – což je novinka u Land Roveru a standard u všech nových Range Rover Sport – obsahuje také Dynamic Response Pro s elektronickým systémem aktivní kontroly náklonu, All-Wheel Steering, elektronický aktivní diferenciál s vektorováním točivého momentu brzděním a nastavitelné jízdní programy.
Funkce balíčku Stormer Handling Pack jsou k dispozici navíc k nejnovější generaci Adaptive Dynamics se systémem aktivních tlumičů Twin Valve a inteligentnímu pohonu všech kol Land Rover. Všechny technologie společně zajišťují mimořádné schopnosti a zážitek z jízdy v jakémkoliv terénu, nastavují standard pro výkonné SUV.
Matthew Becker, ředitel vývoje vozidel Jaguar Land Rover, uvedl: „Nový Range Rover Sport těží z naší pokročilé konstrukce karoserie MLA-Flex a moderních podvozkových systémů a technologií. Je to první Land Rover s přepínatelnými vzduchovými pružinami, které našim inženýrům umožnily skloubit komfort Range Roveru s dynamikou typickou pro Range Rover Sport. Výsledkem je sportovnější charakter než kdy dříve, doplněný o vyšší úroveň luxusu a komfortu.“
Flexible Modular Longitudinal Architecture (MLA-Flex)
MLA tvoří základní stavební kámen jízdního zážitku Range Rover Sport. Nová konstrukce karoserie je nejtužší v historii Land Roveru – s pevností v krutu 33 kNm/° – což je až o 35 procent více než dříve. Poskytuje pevný základ pro nejnovější podvozkové technologie a vývoj zavěšení, které přispívají k jedinečné kombinaci dynamických schopností a komfortu nového Range Rover Sport.
Nejnovější generace systému Integrated Chassis Control řídí technologie, které to umožňují. Centrálně ovládaný systém disponuje jediným elektronickým modulem, který koordinuje podvozkové systémy výkonného SUV pro skutečně harmonickou a citlivou jízdu.
Mezi tyto systémy patří Dynamic Air Suspension, která poprvé nabízí přepínatelné vzduchové pružiny s dvěma adaptabilními vzduchovými komorami, jež poskytují širší rozsah nastavení. Tlak v elektronicky řízených pružinách lze upravovat pomocí regulačního ventilu. Pro dynamičtější jízdu se tlak v komoře zvyšuje pro lepší stabilitu v zatáčkách a vyšší obratnost, což umožňuje řidiči přizpůsobit si jízdní zážitek a upřednostnit jízdní vlastnosti.
Při běžné jízdě se aktivuje druhá komora, která zajišťuje vyváženější, konzistentní a kontrolovanou jízdu. Technologie jako Active Speed Lowering – která automaticky snižuje světlou výšku o 16 mm při vysokých rychlostech – přispívají k lepší aerodynamice a komfortu.
Přepínání mezi jízdními režimy probíhá pro řidiče nepostřehnutelně, tiše a okamžitě, aby bylo dosaženo požadované dynamické odezvy. Ve spolupráci s ostatními podvozkovými systémy řízenými systémem Integrated Chassis Control přinášejí nejmodernější přepínatelné vzduchové pružiny to nejlepší z dostupných technologií, které zajišťují vynikající kontrolu náklonu a podélného kývání – a tím umožňují novému Range Rover Sport přesně reagovat pro maximální kontrolu a komfort za všech okolností.
Dynamic Air Suspension navíc obsahuje technologii Pre-Emptive Suspension, která sleduje trasu před vozem a připravuje podvozek na blížící se zatáčky, aby udržela stabilitu. Inteligentně využívá data z navigace eHorizon, aby dokonale připravila podvozek pro co nejlepší jízdní komfort, a to zajišťuje:
Nový Range Rover Sport je vybaven systémem Adaptive Dynamics 2, nejnovější generací pokročilého softwaru pro řízení podvozku a tlumičů – s individuálním nastavením pro dokonalé vyladění jízdy a vynikající kontrolu náklonu karoserie. Tento systém doplňuje tužší dvoustupňové vzduchové pružiny a používá dvouventilové monotubové tlumiče, které efektivně ovládají hlavní náklon, náklon do stran i chod vozu – což zaručuje stále příjemný zážitek z jízdy.
Aktivní tlumiče Bilstein mají plynule nastavitelné ventily, které reagují do 12 milisekund na jakýkoli pohyb nahoru, a zároveň dokážou kontrolovat síly vznikající při návratu po tomto pohybu.
Nový Range Rover Sport je k dispozici s All-Wheel Steering – standardně u pohonných jednotek P510e Electric Hybrid a P530 – což zlepšuje reakce a obratnost při dynamické jízdě a usnadňuje manévrování při nízkých rychlostech. Při rychlostech do 50 km/h systém nastavuje zadní kola tak, aby výrazně zmenšil poloměr otáčení, což je ideální například ve městě nebo na parkovištích, kde je potřeba co nejmenší otáčivost.
Kola se natočí až o 7,3 stupně opačným směrem než přední kola, což umožňuje dosáhnout otáčivého kruhu menšího než 11 metrů, přičemž rychlejší převod řízení zajišťuje agilnější reakce při změnách směru jízdy v nízkých rychlostech.
Při rychlostech nad 50 km/h se zadní kola natáčejí stejným směrem jako přední, což přináší výjimečnou stabilitu a lepší obratnost. All-Wheel Steering dělá z nového Range Rover Sport ještě obratnější vůz než dříve – působí jako mnohem menší auto – a dodává řidiči jistotu v jakémkoli prostředí.
Dynamic Response Pro zajišťuje, že nový Range Rover Sport vždy reaguje s maximální stabilitou. Elektronický aktivní systém řízení náklonu karoserie je napájen 48voltovým zdrojem a ovládá přední i zadní aktivátory, které regulují náklon v zatáčkách a zajišťují stabilní a konzistentní kontrolu nad vozem. Tato pokročilá technologie nabízí podobnou úroveň odporu proti náklonu jako předchozí Range Rover Sport SVR, ale s lepším komfortem.
Aktivátory vyvíjejí až 1 400 Nm točivého momentu mezi oběma polovinami stabilizátoru v jakémkoli jízdním režimu, přičemž jsou vybaveny integrovaným snímačem momentu a odpojovacím systémem pro přesné řízení stabilizátoru. Vyvinutý interně, Dynamic Response Pro spolupracuje s nejnovějším systémem Adaptive Dynamics 2 a synchronizuje jednotlivé systémy vozu pro co nejlepší a nejzábavnější nastavení.
Nezávislé ovládání aktivátorů umožňuje systému upravovat rozložení sil proti náklonu mezi přední a zadní nápravu každých 10 milisekund – což přináší vyvážený jízdní projev a vyladěnou obratnost reagující na různé vnější podmínky, od příčného zrychlení přes rychlost vozidla až po adhezi povrchu vozovky.
Obratnost nového Range Rover Sport ještě vzrůstá při volbě jízdního režimu Dynamic. Dynamic Response Pro v tomto režimu ještě více omezuje náklony karoserie a zvyšuje obratnost.
Systém má také přínosy pro jízdu v terénu, kde je stabilizátor odpojen, aby se maximalizoval zdvih kol a zlepšil komfort jízdy na nerovném povrchu. Funkce řízení momentu v uzavřené smyčce znamená, že elektronické aktivátory aktivně pomáhají vozu udržet stabilitu na nerovném terénu.
Konfigurovatelné programy umožňují řidiči přizpůsobit si režim Dynamic. Lze nastavit více parametrů, přičemž jsou k dispozici volby Normal a Dynamic. V režimu Dynamic je pohonné ústrojí citlivější, pedál plynu reaguje rychleji a řízení je těžší pro lepší cit a větší zážitek v zatáčkách.
Převodovka drží motor ve vyšších otáčkách v každém stupni, aby byl vůz stále v optimálním výkonovém pásmu, zatímco vzduchové odpružení je nastaveno pro větší obratnost. V režimu Dynamic lze také aktivovat Dynamic Launch Mode, který připraví pohonné ústrojí pro maximální zrychlení z místa.
Inteligentní pohon všech kol s Intelligent Driveline Dynamics
Každý pohon nového Range Rover Sport využívá osmistupňovou automatickou převodovku ZF a nejnovější generaci systému Intelligent All-Wheel Drive (iAWD) od Land Roveru, který nejefektivněji rozděluje výkon na vozovku prostřednictvím systému Intelligent Driveline Dynamics. Ten sleduje úroveň trakce a vstupy řidiče 100krát za sekundu, aby předvídal a rozděloval točivý moment mezi přední a zadní nápravu i mezi kola zadní nápravy, a zajistil tak optimální trakci za všech podmínek.
Pohon všech kol je vždy zapojen při jízdě v terénu, rozjezdu z místa, za chladného počasí a při rychlostech nad 160 km/h. V ostatních situacích systém Driveline Disconnect a Torque on Demand řídí pohon tak, aby používal nejvhodnější způsob pohonu podle aktuální situace.
Systém umožňuje trvalý pohon všech kol, přičemž má výhodu odpojení pohonu předních kol, nápravy a hnacího hřídele, když to není potřeba – například při jízdě po dálnici nebo na suché vozovce – což zvyšuje efektivitu.
Centrální spojka zajišťuje přenos výkonu na přední kola a hnací hřídele podle potřeby, plynule se zapojuje a neustále poskytuje nejvhodnější a nejdynamičtější nastavení pro maximální výkon.
Elektronický aktivní diferenciál s vektorováním točivého momentu brzděním
Výkonnost při rychlém průjezdu zatáčkami podporuje elektronický aktivní diferenciál nového Range Rover Sport. Optimalizuje trakci zadní nápravy, zvyšuje jistotu při dynamické jízdě a doplňuje systém Intelligent Driveline Dynamics, který preferuje pohon zadních kol.
Technologie vektorování točivého momentu brzděním přispívá k lepší obratnosti a přilnavosti tím, že sleduje rozdělení točivého momentu mezi nápravami. Systém zvládá pod- i přetáčivost v zatáčkách a vyrovnává rozdělení momentu brzděním jednoho z kol zadní nápravy. Zadní náprava může být uzamčena, takže je moment rozdělen rovnoměrně 50/50 mezi obě kola.
Elektronický aktivní diferenciál také optimalizuje trakci na kluzkých površích a při velkém zdvihu kol. V režimu otevřeného diferenciálu spolupracuje s vektorovacím systémem, který přenáší moment z kola s menší přilnavostí na kolo s lepší trakci, což umožňuje plynulý postup i na kluzkém terénu.
Brzdové technologie nového Range Rover Sport jsou vyladěné tak, aby doplňovaly jeho bezkonkurenční dynamické schopnosti, poskytovaly vysoký výkon a konzistentní cit pedálu.
Nový model využívá technologii brake-by-wire, která nabízí rychlejší a jemnější reakce než klasické systémy, což zlepšuje jízdní zážitek a bezpečnost. Jemnější ovládání brzd je dosaženo díky aktuátorem řízenému pístu ovládanému brzdovým pedálem.
Nejnovější brzdový systém také obsahuje technologii Active Brake Cooling, která umožňuje Range Rover Sportu podávat konzistentní výkon a spolehlivost jak při dynamické jízdě na silnici, tak při náročných terénních manévrech. Efektivita je zachována díky tomu, že chlazení se aktivuje pouze tehdy, když je potřeba – což přispívá k impozantnímu součiniteli odporu vzduchu 0,29 cd. V kombinaci s lehkými brzdovými kotouči, které snižují neodpruženou hmotnost a zlepšují dynamiku, jsou také sníženy emise CO2 v průběhu životnosti vozu až o 80 kg.
Terrain Response 2® s konfigurovatelným nastavením
Bezkonkurenčné terénní schopnosti nového Range Rover Sport řídí nejnovější generace systému Terrain Response 2®, který nabízí konfigurovatelné nastavení s nejširší škálou individuálních voleb pro nejnáročnější terénní manévry.
Systém je standardně montován na všechny modely a inteligentně rozpoznává a přizpůsobuje se okolnímu prostředí a podmínkám, aby vůz dokonale připravil na snadný průjezd různým terénem – poskytuje veškerou potřebnou schopnost a dostane řidiče tam, kam potřebuje, s minimální námahou.
Nastavení komfortu jízdy v terénu umožňuje řidiči ovládat úroveň pohodlí na nerovném povrchu, přičemž systém Terrain Response® automaticky aplikuje vhodná nastavení pro požadovaný komfort. Terénní schopnosti dále zlepšuje zmenšený poloměr otáčení Range Rover Sportu, zatímco systém All-Wheel Steering je naprogramován tak, aby v každém režimu Terrain Response® reagoval odlišně a optimalizoval chování na různých površích.
Konfigurovatelný Terrain Response využívá pokročilé technologie podvozku k dosažení maximálních terénních schopností. Řidič si může nastavit až čtyři vlastní terénní profily a vybrat ze tří úrovní konfigurace pěti různých systémů vozu – diferenciálů, pohonného ústrojí, řízení, kontroly trakce a řízení odpružení. V režimu Auto systém Terrain Response® automaticky zvolí nejlepší nastavení pro danou situaci a doporučí řidiči změny, které lze potvrdit na obrazovce Pivi Pro. Dynamické vzduchové odpružení hraje klíčovou roli v terénních schopnostech nového Range Rover Sport, dokáže se v extrémních situacích zdvihnout až o 135 mm na dobu až 15 sekund při detekci prokluzu kol, aby zajistilo postup i v nejnáročnějších terénních polohách.
Jízda v náročném terénu je ještě pohodlnější a snadnější díky inovativnímu Adaptive Off-Road Cruise Control – prvnímu takovému systému od Land Roveru. Ten posouvá All-Terrain Progress Control na vyšší úroveň tím, že snímá podmínky povrchu a automaticky upravuje rychlost vozu tak, aby udržel stabilitu, kontrolu a komfort podle zvoleného ze čtyř nastavení pohodlí.
Pokročilý systém využívá několik algoritmů, které analyzují náklon karoserie, náklon do stran, podélný náklon a rychlosti natočení, aby automaticky určil optimální rychlost pro udržení kontroly v terénu. Řidič je informován prostřednictvím obrazovky infotainmentu Pivi a zvolená rychlost i nastavení komfortu se ovládají stejnými tlačítky na volantu jako adaptivní tempomat pro jízdu po silnici.
Tento systém dodává řidiči jistotu, umožňuje snadno projet písčité pláže nebo bahnité úseky, zatímco se může plně soustředit na řízení. V zaplavených oblastech spolupracuje s funkcí Wade Mode, která pomáhá udržet ideální příďovou vlnu pro maximální jistotu a schopnosti.
Wade Mode uzamkne pohon, nastaví nejvyšší světlou výšku a uzavře všechny větrací otvory v kabině, aby umožnil brodění ve vodě do hloubky 900 mm. Na obrazovce Pivi Pro je k dispozici Wade Sensing, který ukazuje hloubku vody kolem vozu, zatímco brzdové kotouče jsou při změně režimu Terrain Response® automaticky „setřeny“.
Pokročilé schopnosti nového Range Rover Sport přesahují jeho dynamiku na silnici i v terénu. Vůz dokáže táhnout přívěs o hmotnosti až 3,5 tuny (3,0 tuny u Electric Hybrid) a disponuje systémem Advanced Tow Assist, který usnadňuje couvání s přívěsem. Řidič může pomocí otočného ovladače na středové konzoli řídit přívěs do parkovacího místa – přičemž je veden trajektoriemi zobrazenými na obrazovce Pivi Pro díky zadní kameře.
Systémy Hitch Assist a Trailer Stability usnadňují připojení přívěsu a zajišťují jistotu a pohodlí při jízdě, zatímco elektronicky vysouvací tažné zařízení se na stisk tlačítka elegantně schová, když není potřeba.
Land Rover při vývoji nového Range Rover Sport využil nejmodernější virtuální simulátory, včetně nového prvku virtuálního off-road simulátoru. Ten doplňuje virtuální svět, který zahrnuje detailně zmapované místní silnice v okolí centrály v Gaydonu. Před reálným testováním na silnicích tak bylo provedeno více než 140 000 hodin virtuálních analýz, což výrazně snížilo počet skutečně najetých kilometrů prototypovou flotilou.
NOVÝ RANGE ROVER SPORT: SILNÝ, ELEKTRIFIKOVANÝ A EFEKTIVNÍ
Jedinečný charakter nového Range Rover Sport formují jeho vynikající jízdní vlastnosti na silnici a výkonná a zároveň efektivní paleta pohonných jednotek. Elektrifikovaná nabídka zahrnuje benzínové plug-in hybridy i mild hybridní benzínové a dieselové motory, zatímco téměř tichý čistě elektrický pohon dorazí v roce 2024 – což zajistí, že luxusní SUV s výkonem bude mít pohonnou jednotku pro každého zákazníka.
Nové prodloužené plug-in hybridní pohonné ústrojí nese označení P510e. Nabízí přesvědčivou rovnováhu mezi silným výkonem a okamžitou reakcí díky šestiválcovému benzínovému motoru Ingenium, elektromotoru o výkonu 105 kW a baterii s kapacitou 38,2 kWh, které společně vyvíjejí 375 kW (510 PS).
Pro tradiční výkon Range Rover Sport je k dispozici nový P530 V8 Twin Turbo, který nabízí 390 kW, 750 Nm točivého momentu a zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 4,5 sekundy s aktivovaným režimem Dynamic Launch – což odpovídá předchozímu Range Rover Sport SVR – přičemž přináší o 17 procent lepší efektivitu než starý osmiválec.
Erol Mustafa, vedoucí programu Range Rover Sport v Jaguar Land Rover, uvedl: „Nový Range Rover Sport je dostupný s širokou škálou pohonných jednotek přizpůsobených dynamickému charakteru vozu. Elektrifikovaná řada šestiválcových mild-hybridních benzínových a dieselových motorů Ingenium nabízí bezproblémový výkon, zatímco náš prodloužený plug-in hybrid představuje dokonalou kombinaci síly a efektivity s možností ujet až 125 km na čistě elektrický pohon.“
Od uvedení na trh zahrnuje kompletní nabídka motorů následující:
Široká škála výkonných a efektivních šestiválcových dieselových motorů nabízí silné reakce s bohatým točivým momentem, podpořeným technologií mild hybrid (MHEV) pro optimalizovanou efektivitu a rychlejší reakce. K dispozici jsou tři varianty – D250, D300 a D350 – s výkony 183 kW, 221 kW a 258 kW.
D250 poskytuje 600 Nm točivého momentu, což zajišťuje silný tah, a zrychlí z 0 na 100 km/h za 8,0 sekundy. D300 nabízí 650 Nm a zrychlení 0-100 km/h za 6,6 sekundy, zatímco nejsilnější D350 disponuje 700 Nm a zrychlí za 5,9 sekundy.
Dieselové pohonné jednotky dosahují spotřeby až 7,2 l/100 km a produkují 190 g CO2 (NEDC). Používají stejnou 48voltovou mild hybridní technologii s rekuperací energie jako benzínové motory Ingenium, což zvyšuje efektivitu a zároveň zajišťuje rychlejší reakce.
Mild-hybridní systém zachycuje energii, která by jinak byla ztracena při brzdění nebo zpomalování. Pásově integrovaný startér-generátor zajišťuje rychlejší reakce a jemnější chod systému start-stop a zároveň poskytuje dodatečnou podporu pro rychlejší a dynamičtější akceleraci.
Šestiválcové dieselové motory Ingenium od Land Roveru jsou vyrobeny z lehkého hliníku a mají dvojici blízko umístěných turbodmychadel zapojených do série. To umožňuje maximální ohřev katalyzátoru, čímž se zkracuje doba zahřívání vozu a zvyšuje efektivita provozu. Nízkotřecí ocelové písty a vstřikování s tlakem 2 500 barů přispívají k lepší účinnosti dieselového mild hybridu, zatímco technologie turbodmychadla s proměnnou geometrií lopatek umožňuje dodat 90 procent maximálního točivého momentu za necelou sekundu při 2 000 ot./min – což zaručuje nejplynulejší a nejrychlejší reakce.
Plug-in hybridní pohonná jednotka kombinuje bezproblémový výkon šestiválcového benzínového motoru Ingenium o objemu 3,0 litru s elektromotorem o výkonu 105 kW a baterií s kapacitou 38,2 kWh (využitelná kapacita 31,8 kWh – téměř trojnásobek oproti modelu, který nahrazuje).
P510e dosahuje emisí CO2 od 37 g/km a elektrického dojezdu až 125 km podle NEDC. Na základě reálných dat od stávajících zákazníků budou majitelé Range Rover Sport schopni absolvovat přibližně 75 procent svých jízd pouze na tichý elektrický pohon. Pro delší cesty je k dispozici celkový dojezd 740 km v reálných podmínkách.
Plug-in hybrid nabízí typický výkon Range Rover Sport, přičemž P510e zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 242 km/h. Poskytuje ideální kombinaci vzrušujícího zážitku z jízdy a nenucené elegance díky spojení 3,0litrového šestiválcového benzínového motoru Ingenium a elektromotoru s celkovým výkonem 375 kW a točivým momentem 700 Nm.
Benzínový šestiválec Ingenium o objemu 3,0 litru nabízí silný výkon i bez podpory elektrického pohonu, takže zákazníci si užijí tradiční akceleraci Range Rover Sport i při nízké kapacitě baterie. Naopak v plně elektrickém režimu mohou řidiči jezdit tiše rychlostí až 140 km/h bez zapojení benzínového motoru. PHEV využívá pokročilou osmistupňovou automatickou převodovku ZF a pohon všech kol Land Rover Intelligent All-Wheel Drive.
Pro maximální využití elektrického dojezdu jsou plug-in hybridy vybaveny rychlým DC nabíjením – nový Range Rover Sport je jedním z mála plug-in hybridů, který tuto technologii nabízí. Nabije se z 0 na 80 procent za méně než hodinu pomocí rychlonabíječky o výkonu 50 kW, zatímco domácí AC wallbox s výkonem 7,2 kW zajistí plné nabití za méně než pět hodin, což je maximální pohodlí při nočním nabíjení doma. Technologie rekuperace brzdné energie také zachycuje energii ztracenou při brzdění a zpomalování a vrací ji zpět do baterie, čímž maximalizuje dojezd v elektrickém režimu.
Zákazníci si mohou vybírat ze tří různých jízdních režimů:
Plug-in hybridy umožňují plné využití díky konektivitě prostřednictvím komplexní aplikace Land Rover Remote. Ta nabízí například Cabin Pre-Conditioning, které lze aktivovat během nabíjení vozu, a zákazníci tak mohou před jízdou pohodlně předehřát nebo předchladit svůj Range Rover Sport přes smartphone. Řidiči mohou také spravovat řadu časovaných funkcí nabíjení PHEV, včetně:
P510e PHEV je dostupný s volitelným nabíjecím kabelem Mode 2 pro domácí nabíjení, zatímco standardně je dodáván kabel Mode 3 vhodný pro AC nabíjení přes domácí wallbox nebo veřejné nabíjecí stanice. Nabíjecí port je pohodlně umístěn na levém zadním bočním panelu vozu.
Vrchol benzínové nabídky nového Range Rover Sport představuje nový V8 Twin Turbo, který bude k dispozici v roce 2022 v limitované edici First Edition a od roku 2023 v běžné produkci. Nabízí intenzivní zážitek z jízdy, který plně využívá pokročilé technologie podvozku.
4,4litrový Twin Turbo V8 dosahuje výkonu 390 kW (530 PS), což z něj činí nejsilnější dostupnou variantu, s točivým momentem 750 Nm a zrychlením z 0 na 100 km/h za pouhých 4,5 sekundy při aktivovaném režimu Dynamic Launch – systému, který zajišťuje dočasný nárůst točivého momentu při rozjezdu pro optimální akceleraci.
Charakteristický zvuk osmiválce a autentické výkonnostní parametry nového V8 se kombinují s 17procentní úsporou paliva oproti předchozímu osmiválci a zároveň přinášejí o 20 procent více točivého momentu pro ještě lepší zážitek z jízdy. Dvojice turbodmychadel s keramickými ložisky zajišťuje okamžité reakce a prakticky eliminuje turbo prodlevu, zatímco maximální výkon a efektivita jsou podpořeny vodním chladičem, který účinněji snižuje teplotu nasávaného vzduchu, což zaručuje silný a konzistentní výkon Range Rover Sport za všech podmínek.
Proměnný zdvih sacích ventilů Valvetronic umožňuje přesnou kontrolu spalovacího procesu v celém rozsahu otáček, vždy zajišťující silný a plynulý výkon, zatímco ocelové vložky válců byly nahrazeny technologií spray bore, která snižuje hmotnost a tření a zlepšuje tepelnou účinnost.
Pokročilá osmistupňová automatická převodovka byla kompletně přepracována tak, aby optimalizovala řazení podle vstupů od řidiče, včetně úhlu sešlápnutí plynového pedálu a chování při podřazování. Bylo optimalizováno stovky možných sekvencí řazení pro flexibilní, dynamickou a poutavou jízdu.
Od roku 2023 bude nový Range Rover Sport dostupný také s širokou nabídkou benzínových motorů Ingenium, které nabízejí plynulý výkon a nenucený temperament, doplněné mild hybridní technologií (MHEV) pro optimalizaci efektivity a reakcí. Dvojité turbodmychadlo s proměnnou geometrií snižuje turbo prodlevu a zlepšuje odezvu motoru, přičemž je podpořeno i elektrickým kompresorem.
Zákazníci si budou moci vybrat ze šestiválcových 3,0litrových motorů P360 a P400 s výkony 265 kW a 294 kW. P360 nabízí 500 Nm točivého momentu a zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,0 sekundy, zatímco P400 zvládne stejnou disciplínu za 5,7 sekundy. Spotřeba paliva je u obou motorů stanovena na 9,4 l/100 km a emise CO2 na 219 g/km.
MHEV systém využívá pokročilý 48voltový elektrický kompresor a pásově integrovaný startér-generátor místo alternátoru, který pomáhá motoru jak při start-stop režimu, tak při silnějším sešlápnutí plynového pedálu. Energie je ukládána do 48voltové lithium-iontové baterie, která zachycuje energii při brzdění a zpomalování.
Všechny pohonné jednotky v novém Range Rover Sport používají rychle reagující osmistupňovou automatickou převodovku ZF a dvoustupňovou převodovku, spojené s inteligentním pohonem všech kol Land Rover Intelligent All-Wheel Drive, který plynule řídí rozdělení výkonu pro co nejpůsobivější a nejpohodlnější zážitek z jízdy za všech podmínek – od náročných terénních manévrů v nízkých převodových poměrech až po rychlejší a dynamičtější jízdu na klikatých asfaltových úsecích v nejvíce zapojeném režimu Dynamic.
