Land Rover Range Rover Velar
Land Rover Range Rover Velar přináší do rodiny Range Rover zcela novou dimenzi elegance, modernosti a noblesy. Navržen tak, aby vyplnil mezeru mezi Range Rover Evoque a Range Rover Sport, nabízí Velar úroveň luxusu, kultivovanosti a schopností v terénu, jakou dosud střední SUV segment nepoznal. Je to nový typ Range Roveru pro novou generaci zákazníků.
Jeremy Hicks, generální ředitel Jaguar Land Rover UK, uvedl: „Nový Range Rover Velar je ohromujícím přírůstkem do rodiny Range Rover, která původně definovala segment luxusních SUV a stále v něm udává směr. Velar přináší větší výběr novým i stávajícím zákazníkům na rostoucím trhu SUV. Vede v oblasti designu, použitelné technologie, nových materiálů a samozřejmě legendární schopnosti Land Roveru zvládnout jakýkoli terén. Celý tým je nesmírně nadšený, že může nový Range Rover Velar představit zákazníkům po celém Spojeném království.“
Land Rover Range Rover Velar je definován vizuálně redukcionistickým přístupem a pečlivou precizností v každém detailu, která rozvíjí DNA Range Roveru.
Design Velaru je dokonale vyvážený – od mohutných proporcí přes plynulou boční linii až po napjaté, zužující se tvary zadní části. Generózní rozvor výrazně přispívá k eleganci vozu a zároveň zajišťuje prostorný interiér.
Velká litá kola, zejména v nabídce 22palcových designů, podtrhují působivou siluetu vozu a ještě více zdůrazňují dramatickou přítomnost Velaru.
Pokročilá technologie hraje klíčovou roli v současném designu: plně LED světlomety jsou nejštíhlejší, jaké kdy byly použity na sériovém Land Roveru. Zapouštěné vysouvací kliky dveří zdůrazňují redukcionistickou, sochařskou formu Velaru a přispívají k nízkému aerodynamickému odporu s koeficientem pouze 0,32 – jde o nejlépe aerodynamicky optimalizovaný Land Rover v historii.
Uvnitř Velaru najdete elegantní jednoduchost, sofistikovanost a kultivovanost. Neochvějná víra v redukcionismus se projevuje minimem tlačítek, což pomáhá vytvořit klidné útočiště.
Technologie umožňující design byla plně využita při tvorbě nového infotainmentu Touch Pro Duo, který je středobodem interiéru Velaru. Touch Pro Duo nabízí dva 10palcové dotykové displeje s vysokým rozlišením, které jsou elegantně integrovány za povrchy „tajné, dokud nejsou rozsvíceny“. Tyto štíhlé a intuitivní obrazovky harmonicky ladí s architekturou kabiny a zároveň dodávají celkový pocit modernosti, který odpovídá exteriéru vozu. To vše doplňuje praktická stránka Velaru: objem zavazadlového prostoru činí impozantních 632 litrů včetně standardní rezervní pneumatiky s menším profilem pro trh ve Velké Británii.
Unikátní v segmentu je nabídka prémiového udržitelného textilního materiálu sedadel jako alternativy ke kůži. Materiál Dapple Grey byl vyvinut ve spolupráci s Kvadrat, předním evropským výrobcem vysoce kvalitních designových textilií, a doplňují ho vložky z mikrovlákna Suedecloth v odstínech Ebony nebo Light Oyster.
Lehká, pevná karoserie s vysokým podílem hliníku spolu s předním zavěšením na dvojitých lichoběžnících a zadním na systému Integral Link poskytují ideální základ pro agilní jízdní vlastnosti, vynikající komfort a vysokou úroveň kultivovanosti. Současně zajišťují mimořádnou ochranu při nárazu, přičemž Velar byl vyvinut tak, aby splňoval nejnáročnější světové crash testy.
Ve spojení s komplexním systémem ochrany, který zahrnuje šest airbagů, a sadou pokročilých asistenčních systémů řidiče, jako je autonomní nouzové brzdění s detekcí chodců, adaptivní tempomat s funkcí Queue Assist (standard u verze HSE) a adaptivní omezovač rychlosti, integruje Velar nejnovější bezpečnostní technologie.
Velar je vybaven sofistikovaným pohonem všech kol, vzduchovým odpružením na všech kolech (dostupné u motorů 300PS Diesel a 380PS Benzin), špičkovým světlým výškovým průchodem až 251 mm (213 mm u pružinového odpružení), nejvyšší brodivostí ve své třídě až 650 mm (600 mm u pružinového odpružení) a nepřekonatelnou sadou trakčních technologií Land Rover včetně Terrain Response 2 (volitelně) a All Terrain Progress Control (volitelně). Velar – stejně jako všechny Range Rovery – nabízí světovou špičku v terénních schopnostech.
Výjimený výkon a efektivitu zajišťuje paleta šesti benzinových a dieselových pohonných jednotek, všechny spojené s hladce řadící osmistupňovou automatickou převodovkou ZF a pohonem všech kol s inteligentní dynamikou pohonu.
Čisté a kultivované čtyřválcové diesely Ingenium jsou k dispozici ve variantách 180PS a 240PS, přičemž první vyniká nízkými emisemi CO2 142 g/km a druhý vysokým točivým momentem 500 Nm. K těmto motorům se přidává nový, vysoce pokročilý čtyřválec Ingenium na benzin s výkonem 250PS, který umožňuje zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 6,7 sekundy (0–60 mph za 6,4 sekundy). Výkonnější 300PS verze tohoto motoru bude do nabídky Velaru zařazena později v roce 2017.
V6 diesel kombinuje neuvěřitelných 700 Nm točivého momentu pro bezproblémové zrychlení a schopnosti v terénu s emisemi CO2 pouhých 167 g/km. 380PS přeplňovaný V6 benzinový motor spojuje vzrušující výkon s unikátním zvukem a umožňuje Velaru zrychlit z 0 na 60 mph za pouhých 5,3 sekundy (0–100 km/h za 5,7 sekundy) a dosáhnout elektronicky omezené maximální rychlosti 155 mph (250 km/h).
Základní řada Velar a Velar R-Dynamic zahrnuje specifikace Standard, S, SE a HSE. Zákazníci si mohou také vybrat Black a Luxury Exterior Packy pro ještě výraznější vzhled.
Nejexkluzivnější verzí ze všech modelů Velar bude First Edition, dostupná po celém světě, ale pouze po jeden modelový rok. Je ještě luxusnější než verze HSE, poháněná výhradně 3,0litrovými V6 benzinovými a dieselovými motory a nabízí bohatou výbavu v základu, včetně kompletního koženého čalounění interiéru doplněného perforovanými sedadly z kůže Windsor v odstínech Nimbus nebo Ebony, 1 600W audiosystém Meridian Signature, Matrix-Laser LED světlomety a 22palcová kola Split-Spoke s diamantovým leštěním.
Exteriérové barvy First Edition jsou Corris Grey, Silicon Silver a Flux Silver – unikátní saténový odstín exkluzivní pouze pro první modelový rok First Edition, který bude pečlivě ručně lakován v Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations v Oxford Road Technical Centre ve Velké Británii.
Velar byl navržen a vyvinut v centrech Jaguar Land Rover ve Velké Británii a bude vyráběn v závodě společnosti v Solihullu, UK. Do prodeje vstoupí v polovině července 2017 ve Velké Británii, Evropě a více než 170 dalších trzích po celém světě.
Land Rover Range Rover Velar přináší do rodiny Range Rover novou dimenzi noblesy a elegance. Navržen tak, aby vyplnil mezeru mezi Range Rover Evoque a Range Rover Sport, představuje nový typ Range Roveru pro novou generaci zákazníků.
Velar je na první pohled rozpoznatelný jako Range Rover, zároveň však radikální ve svém pojetí DNA značky. Toto středně velké luxusní SUV je charakterizováno formálními, mohutnými objemy, které jsou dokonale vyvážené optimálními proporcemi. Velká kola o průměru až 22 palců pomáhají definovat působivou siluetu a zároveň umocňují dramatickou přítomnost Velaru.
Plovoucí střecha a kapota typu clamshell jasně odkazují na jeho rodokmen a vizuálně podtrhují špičkové terénní schopnosti, pro které jsou všechny Range Rovery proslulé. Rozvor 2 874 mm (Evoque: 2 660 mm; Range Rover Sport: 2 923 mm) prodlužuje vizuální délku Velaru a přispívá k mimořádně prostorné kabině i zavazadlovému prostoru – který má objem 558 litrů (včetně standardní rezervní pneumatiky s menším profilem). Plynulá, stoupající boční linie a zužující se prosklení vyvažují formální eleganci s vyváženým sportovním výrazem.
Krátký přední převis a velmi štíhlé plně LED světlomety dále snižují vizuální hmotnost vozu. Delší zadní převis dodává vyváženost a zdůrazňuje impozantní délku Velaru, přičemž výrazný náběh přispívá k mohutnému postoji. Dvojice chromovaných koncovek výfuku je dokonale integrována do zadního nárazníku a nenápadně odkazuje na výkon a dynamiku Velaru.
Vztyčená, výrazná přední maska a dlouhá kapota nastavují tón designovému jazyku exteriéru Velaru. Tvar dominantní, hrdé masky je zvýrazněn štíhlými plně LED světlomety, které vytvářejí výrazný úzký světelný podpis. Výrazné nasávací otvory v předním nárazníku a decentní ochranný plech naznačují jak výkon Velaru, tak jeho špičkové terénní schopnosti.
Strmý úhel čelního skla se protíná s přední nápravou a přechází do designu plovoucí střechy Range Rover, kterou lze objednat v barvě karoserie nebo v kontrastním provedení Narvik Black. Pevné i posuvné panoramatické střechy podtrhují mimořádný prostor interiéru a umožňují přísun přirozeného světla.
Čisté, jednoduché a přitom výrazné tvary boků karoserie jsou důkazem dlouhé tradice Range Roveru v lehké hliníkové konstrukci. Nezdobené plochy jsou přerušeny výraznou ramenní linií těsně pod prosklením, zatímco tenký, elegantní černý grafický prvek obepíná spodní část karoserie.
Nasávací otvory na blatnících, které začínají v úrovni přední nápravy a táhnou se dozadu k předním dveřím, zdůrazňují dynamický charakter Velaru.
Důsledné zaměření na čisté, jednoduché linie si vyžádalo extrémně přesné spáry mezi díly karoserie, což byl pro designéry a inženýry velký úkol, který zvládli s absolutní precizností.
Zapouštěné vysouvací kliky dveří – premiéra u Range Roveru – podtrhují, jak je výrazný design Velaru umožněn technologií. Kliky s decentním LED osvětlením se rychle vysunou po odemčení vozu dálkovým ovladačem nebo stisknutím nenápadného tlačítka na klikách a při otevírání se elegantně vyklopí dopředu.
Po zamčení vozu nebo při rychlosti nad 5 mph (8 km/h) se kliky hladce zasunou zpět do dveří, čímž zlepšují aerodynamiku a tím i spotřebu paliva, a zároveň ještě více zdůrazňují čistý, nepřerušený tvar boků karoserie.
Každý Velar je standardně vybaven LED světlomety. Kromě lepšího osvětlení a energetické úspornosti oproti bi-xenonům umožnila LED technologie designérům vytvořit nejštíhlejší světlomety, jaké kdy byly použity na sériovém Land Roveru. Dramatičtěji obepínají přední část vozu a černý grafický prvek uvnitř zdůrazňuje jejich úzký profil. Výrazná denní světla posilují sebevědomou přítomnost na silnici, kterou všechny Range Rovery vyzařují.
K dispozici jsou čtyři různé designy LED světlometů, vrcholí segmentově prvním Matrix-Laser LED osvětlením. Laserové světla poskytují ještě lepší viditelnost v noci a prodlužují dosvit dálkových světel až na 550 metrů. Adaptivní přední osvětlení přizpůsobuje světelný kužel úhlu natočení volantu, zatímco matice LED selektivně stmívá jednotlivé diody, aby udržela optimální rozložení světla a umožnila použití dálkových světel bez oslňování protijedoucích vozidel.
Matrix-Laser LED světlomety se také vyznačují charakteristickými denními světly a animovanými směrovými ukazateli, které plynule přecházejí přes světla ve směru jízdy, což zvyšuje bezpečnost.
Úzké LED mlhovky dále podtrhují technologicky vyspělý design Velaru a jsou elegantně integrovány do spodní černé linky, která obepíná vůz.
LED zadní světla odrážejí sofistikovanost předních světlometů s výrazným 3D efektem. Doplněna jsou plnohodnotným vysokým brzdovým světlem – skrytým, dokud se nerozsvítí, s průhlednou čočkou využívající světelný vodič s integrovanou mikrooptikou pro hladké a homogenní osvětlení. LED zadní mlhovky jsou začleněny do elegantního černého kontrastního grafického prvku, který dosahuje až k zadní části vozu a jsou viditelné i z boku.
Výběr různých designových úprav exteriéru rozšiřuje možnosti zákazníků a dělá Velar ještě výraznějším. Modely R-Dynamic dostávají jedinečný, hlubší přední nárazník s většími otvory pro lepší chlazení a výraznější vizuální dojem.
Detaily v barvě Burnished Copper se rozšiřují na přední lišty nárazníku a větrací otvory na blatnících, zatímco přední maska a veškeré nápisy Range Rover jsou v provedení Shadow Atlas Silver. Černá kontrastní střecha snižuje vizuální těžiště a ladí s koly Dark Grey Satin.
Černé a Premium exteriérové pakety přinášejí další vizuální odlišení. Black Pack je dostupný jak pro standardní, tak pro R-Dynamic verze a přináší charakteristickou barvu Narvik Black na mřížku masky, rámeček, nápisy na kapotě a pátých dveřích, větrací otvory na blatnících, kryt tažného oka a spodní lištu nárazníku. U R-Dynamic verzí jsou navíc černé i lamely větracích otvorů na kapotě, vložky v otvorech nárazníku a koncovky výfuku.
Premium paket je vyhrazen výhradně standardním verzím Velar a obsahuje spodní exteriérové lišty v lesklé černé barvě Narvik Black, které podtrhují elegantní detaily vozu. Přidání mlhových světel, krytu tažného oka v Narvik Black, rámečku krytu v Indus Silver a spodních lišt nárazníku v Atlas Silver završuje proměnu.
Na výběr je 13 barevných odstínů exteriéru: Fuji White, Narvik Black, Yulong White, Indus Silver, Corris Grey, Santorini Black, Kaikoura Stone, Byron Blue, Firenze Red, Aruba, Silicon Silver a Carpathian Grey.
Pro maximálně prémiový vzhled je exkluzivně pro model First Edition v prvním modelovém roce dostupný nový saténový lak Flux Silver z divize Special Vehicle Operations Jaguar Land Rover, aplikovaný v Oxford Road Technical Centre. Pokročilý lak využívá vakuově metalizovaný pigment, který umocňuje hru světla a stínu na elegantních, štíhlých tvarech Velaru.
K dispozici je osm výrazných designů kol o velikosti od 18 do 22 palců ve čtyřech různých povrchových úpravách. Standardní modely mají 18palcová kola, S verze přechází na 19palcová, SE na 20palcová a HSE na 21palcová. Všichni zákazníci si mohou zvolit až 22palcová kola*, která jsou součástí bohaté standardní výbavy First Edition.
Interiér Land Rover Range Rover Velar, který odráží precizně provedený, čistý a dokonale zvládnutý exteriér, kombinuje nejnovější technologie s tradiční architekturou Range Roveru a klade důraz na luxusní materiály, dokonalé detaily a výjimečnou úroveň zpracování.
Ve sportovně vyvýšené pozici za volantem nabízejí přední sedadla Velaru vyvážený poměr mezi sportovním designem a oporou a zároveň luxusním komfortem. Nabízejí až 20 směrů nastavení a funkce vyhřívání, chlazení a masáže. Sedadla jsou pečlivě odlehčena a navržena tak, aby uvolnila více prostoru v interiéru, a zároveň jsou tvarována pro snadný nástup a výstup z vozu.
Zadní sedadla v poměru 40:20:40 poskytují rovněž výjimečný komfort a jsou dostupná s vyhříváním a elektrickým nastavením sklonu opěradla. Volitelná čtyřzónová klimatizace a systém ionizace vzduchu dělají interiér Velaru ještě příjemnějším pro všechny cestující.
Dominantním prvkem přístrojové desky je výrazný horizontální nosník, který se prudce svažuje směrem k čelnímu sklu a vytváří nejstrmější úhel ze všech Land Roverů, čímž podtrhuje dynamický charakter Velaru. Úzké větrací otvory zdůrazňují minimalistický, technologicky podpořený design.
Uprostřed přístrojové desky jsou umístěny dva 10palcové dotykové displeje s vysokým rozlišením nového infotainment systému Touch Pro Duo. Tenký kapacitní polykarbonát přesně kopíruje jemné zakřivení přístrojové desky a vytváří tak dokonale zapuštěný povrch. Integrace ovládání systémů Terrain Response a Terrain Response 2 přímo do Touch Pro Duo eliminuje tradiční otočné ovladače a tlačítka, čímž vzniká více prostoru ve středové konzole a ještě více se zdůrazňuje minimalistický přístup, který je základem celého designu Velaru.
Infotainment systém disponuje dvěma multifunkčními otočnými ovladači s gumovým povrchem, rámečky v Satin Chrome a integrovanými digitálními displeji. Otočný ovladač převodovky se při startu vozu tiše vysune ze středové konzole.
Před řidičem jsou dva analogové budíky s 5palcovým TFT displejem mezi nimi, nebo od výbavy SE výše standardně 12,3palcový Interactive Driver Display. Tento vysoce kvalitní virtuální přístrojový panel nabízí bohatý technologický zážitek a umožňuje řidiči upřednostnit klíčové informace: rozložení se dvěma budíky a informačním panelem uprostřed, jedno budík s dvojicí informačních displejů po stranách nebo zobrazení celé mapy při navigaci.
Klíčové údaje jako rychlost, navigační pokyny a varování aktivních bezpečnostních systémů lze také zobrazit pomocí nejnovější generace barevného head-up displeje. Virtuální obraz se promítá na čelní sklo asi dva metry před řidičem, což umožňuje rychlé a snadné zpracování informací při zachování pozornosti na silnici.
Volant je vybaven kapacitními tlačítky s kontextovými funkcemi, které lze dokonce naprogramovat na konkrétní úkony.
Autentické materiály nejvyšší kvality a moderní povrchové úpravy podtrhují luxusní charakter Velaru. Výrazná horizontální architektura kokpitu je zvýrazněna novým reliéfním motivem Cut Diamond, který se táhne od přístrojové desky až po obložení dveří a zdůrazňuje šířku prostorného interiéru.
Nový design se jemně opakuje v celém interiéru: sedadla z Windsor Leather a Premium Textile mají perforovaný vzor a motiv Cut Diamond je součástí struktury nerezových mřížek reproduktorů u audio systémů Meridian s 17 a 23 reproduktory.
Inovativní materiál Premium Textile, unikátní v segmentu luxusních SUV, je nabízen jako alternativa k koženému čalounění v rámci balíčku Interior Premium Textile Pack. Vyvinutý ve spolupráci s Kvadrat, předním evropským výrobcem designových textilií, je tento udržitelný materiál dostupný v barvě Dapple Grey a kombinuje vlněnou textilii s vložkou z materiálu Suedecloth v odstínech Light Oyster nebo Ebony.
Vlákna Suedecloth jsou vyrobena z recyklovaných plastových lahví a zpracována do měkkého netkaného materiálu s texturou. Pokročilý povrchový systém zajišťuje, že interiér Premium Textile splňuje nejpřísnější testy odolnosti Land Roveru a je snadno čistitelný.
Standardní modely mají čalounění z materiálů Suedecloth a Luxtec s charakteristickým dvojitým prošitím. Verze S a SE přecházejí na vysoce kvalitní perforovanou zrnkovou kůži. Nejvyšší výbava HSE je vybavena luxusně měkkou perforovanou kůží Windsor, která pokračuje i na přístrojovou desku a obložení dveří.
Dokonale zpracované lišty zdůrazňují přirozený vzhled a strukturu autentických materiálů. Na výběr je Satin Blonde Linear dýha s bledým mořením a saténovým otevřeným pórem pro moderní a vzdušný charakter, prestižní Argento Pin-stripe s vysokým leskem a stříbrnými pruhy zvýrazňujícími kresbu dřeva, nebo Carbon Fibre Copper weave – dekor z proplétaných vláken karbonu a mědi s vysokým leskem, symbolizující sportovní luxus.
Ambientní LED osvětlení vrhá jemné světlo do interiéru, decentně zvýrazňuje výrazné architektonické linie a autentické materiály a vytváří uklidňující atmosféru. Volitelná konfigurovatelná ambientní světelná technologie nabízí výběr z 10 různých barevných odstínů.
Zatímco důraz na komfort je v interiéru Range Roveru klíčový, neztrácí se ani praktičnost. Díky efektivnímu využití prostoru v lehké hliníkové konstrukci Velaru a rozvoru 2 874 mm nabízí vůz výjimečný prostor pro všechny cestující.
Dělené posuvné středové loketní opěrky vpředu umožňují každému z řady 1 nastavit si polovinu individuálně, pod nimi je ukrytý odkládací prostor s držákem na nápoj a objemem 4 litry. Další držák na nápoj je pod krytem vedle otočného ovladače převodovky. Přihrádka před spolujezdcem, volitelně s chlazením, pojme 7,5 litru.
Cestující vpředu mají k dispozici dva USB porty a ve voze jsou tři 12V zásuvky pro nabíjení mobilních zařízení. Další 12V zásuvku lze objednat vpředu v kabině spolu se dvěma dalšími USB porty pro zadní řadu.
Hluboké a široké odkládací prostory ve spodní části dveří jsou navrženy tak, aby pohodlně pojaly lahve o objemu 750 ml. Středová konzola nabízí další úložný prostor za spodním dotykovým displejem – ideální pro ukrytí mobilních telefonů a klíčů.
Zavazadlový prostor nabízí impozantních 632 litrů, což je hodnota srovnatelná i s některými vozy vyšší třídy. Zadní sedadla v poměru 40:20:40 mají lyžařskou klapku pro převoz dlouhých předmětů a po sklopení sedadel vznikne prostor o objemu až 1 731 litrů s rozměry 1 795 mm na délku a 1 247 mm na šířku. Páčky pro dálkové sklopení sedadel jsou umístěny v zavazadlovém prostoru pro ještě pohodlnější manipulaci.
Volitelná elektricky ovládaná páté dveře s gesty usnadňují nakládání objemných nebo těžkých předmětů: místo hledání klíče nebo tlačítka stačí udělat kopací pohyb pod zadním nárazníkem, který senzory rozpoznají a páté dveře se automaticky otevřou.
Další inovativní technologií usnadňující život je volitelný Activity Key – voděodolný a nárazuvzdorný náramek s integrovaným transpondérem, který umožňuje zákazníkům užívat si sportovní a outdoorové aktivity jako běh, cyklistiku nebo kajak bez nutnosti nosit standardní klíč.
Přiložením Activity Key k odznaku Land Rover na pátých dveřích se vůz zároveň zamkne a deaktivují všechny klíče uvnitř, takže je lze bezpečně nechat uvnitř, zatímco si užíváte aktivní životní styl. Activity Key nevyžaduje baterii, takže se nemusíte starat o její výměnu.
Velar je definován technologií a inovacemi, což dokonale ilustruje nový, špičkový infotainment systém Touch Pro Duo.
Světová premiéra: infotainment systém Touch Pro Duo
Land Rover Range Rover Velar představuje nový infotainment systém Touch Pro Duo, který je nejpokročilejším systémem vyvinutým Jaguar Land Rover a skutečně špičkovým řešením. Touch Pro Duo nabízí dva 10palcové dotykové displeje s vysokým rozlišením, které tvoří střed minimalistického interiéru, a spojuje futuristický, elegantní vzhled s intuitivním, poutavým ovládáním a bezkonkurenčním výkonem a funkcemi.
Horní dotykový displej umístěný v horizontálním nosníku přístrojové desky má menu rozdělené do tří panelů: navigace, média a telefon. Ovládání je stejně intuitivní jako u tabletu nebo chytrého telefonu – přejížděním prstu mezi panely, štípáním pro přiblížení a oddálení a stiskem a tažením pro posun map.
Každou funkci lze vybrat a zobrazit na hlavní části obrazovky pro podrobnější informace a možnosti nastavení. Boční panel umožňuje přístup až k pěti často používaným funkcím: navigace, média, telefon, zprávy a počasí. Trvalý spodní panel nabízí snadný přístup na domovskou obrazovku, nastavení vozidla a parkovací asistenty.
Horní displej je jemně zakřivený tak, aby dokonale lícoval s okolní konstrukcí, a lze ho naklopit až o 30 stupňů, což umožňuje řidiči nastavit ideální pozici. Po vypnutí zapalování se displej vrátí do původní polohy a při opětovném zapnutí se automaticky nastaví na předchozí úhel.
Dolní dotykový displej je integrován ve středové konzole a ovládá funkce jako klimatizace a Terrain Response. Pro co nejsnazší a nejintuitivnější ovládání zde nejsou žádné pohyblivé obrázky ani složité menu – například ovládání teploty sedadel probíhá přímo přes dotykový displej.
Oba dotykové displeje doplňují dva hmatové otočné ovladače. Ty lze přenastavit tak, aby plnily různé funkce, například regulaci teploty vzduchu v kabině, volitelné nastavení masážních sedadel nebo režim Terrain Response. Mezi nimi je otočný ovladač pro ovládání audiosystému.
Pod otočnými ovladači je řada kapacitních tlačítek pro nastavení maximální klimatizace a odmrazování, stejně jako pro funkce Dynamic Stability Control a Hill Descent Control. Tlačítka jsou při nečinnosti podsvícena bílou barvou, při stisku se rozsvítí oranžově.
Redukční design a vynikající výkon systému Touch Pro Duo umožňují nejmodernější technologie. HD dotykové displeje využívají optické lepení, které umožňuje zakřivený povrch a zároveň zajišťuje výjimečnou kvalitu obrazu: plochý TFT displej je zavěšen v optické pryskyřici, čímž se eliminuje vzduchová mezera, která by jinak mohla způsobovat odlesky a paralaxu.
Srdcem špičkového výkonu a funkčnosti Touch Pro Duo je čtyřjádrový procesor Intel, rychlý 60GB SSD disk a ultrarychlá ethernetová síť. Společně s dotykovým ovládáním a otočnými ovladači poskytují bezkonkurenční uživatelský zážitek.
Touch Pro Duo je navržen také pro udržení spojení s okolním světem, přičemž Micro SIM 4G připojení umožňuje řadu funkcí, služeb a lokalizačních služeb, které usnadňují, zpříjemňují a zklidňují každou jízdu (standard na výbavě S a vyšší).
Pomocí online vyhledávání najdete cíl cesty a systém vám také sdělí, zda máte dost paliva na dokončení trasy. Pokud ne, upozorní vás a na mapě zobrazí čerpací stanice na trase, které jsou v dosahu – stačí na jednu klepnout a nastavit ji jako zastávku. Zobrazit lze i ceny paliva a dokonce i značku čerpací stanice.
Informace o dopravě v reálném čase pomáhají vyhnout se zácpám a naplánovat alternativní trasy. Pokud se však opozdíte, režim Share ETA v Touch Pro Duo může vybraným kontaktům poslat vaši polohu a odhadovaný čas příjezdu e-mailem nebo SMS. Pokud se doba jízdy prodlouží, systém automaticky odešle další aktualizace.
Režim Commute se učí vaši každodenní trasu a na základě historických i aktuálních dopravních informací navrhuje alternativní cesty, aby vám pomohl dorazit včas.
Při blížícím se konci cesty režim Arrival Mode zobrazuje 360° interaktivní pohled na cíl vedle hlavní mapy s využitím snímků ze street-level kamer. Pokud si přejete, systém vám pak najde volné parkovací místo v okolí a navede vás k němu.
Aplikace pro plánování trasy umožňuje naprogramovat trasu předem na chytrém telefonu, která se pak automaticky nahraje do systému po nastoupení do vozu. Protože Touch Pro Duo nabízí skutečné door-to-door navigování, pomůže vám dokončit poslední úsek cesty pěšky nebo veřejnou dopravou tím, že po zaparkování předá navigaci zpět do telefonu.
Pro lepší konektivitu nabízí Touch Pro Duo také Wi-Fi hotspot pro až osm zařízení (dostupný na výbavě S a vyšší). InControl Apps umožňuje majitelům přistupovat k kompatibilním aplikacím z iOS a Android zařízení přes horní dotykový displej.
Majitelé mohou také ovládat Velar na dálku – odkudkoli na světě. Aplikace InControl Remote umožňuje zamknout a odemknout vůz, zkontrolovat stav paliva nebo polohu zaparkovaného vozu pomocí chytrého telefonu či chytrých hodinek. Dokonce lze na dálku nastartovat motor a zapnout klimatizaci nebo parkovací topení.
Technologie Secure Tracker umožňuje majiteli sledovat ukradený vůz přes aplikaci Land Rover na chytrém telefonu. Pokud dojde k vloupání nebo nelegálnímu pohybu vozu, aplikace upozorní řidiče i monitorovací centrum, aby pomohli vůz co nejdříve najít a získat zpět. I v případě krádeže s klíči může majitel pomocí aplikace upozornit sledovací centrum.
Řidiči získávají větší klid díky technologii SOS Emergency Call s automatickým rozpoznáním nehody a optimalizovanou asistencí. V případě nouze SOS hovor informuje záchranné složky o poloze vozu. Pokud vůz havaruje, Optimalizovaná asistence přenáší GPS polohu a diagnostická data vozu do asistenční služby.
Kromě bezkonkurenčné konektivity nabízí Land Rover Range Rover Velar čtyři prémiové audiosystémy, z nichž každý je navržen tak, aby perfektně zapadl do interiéru Velaru a poskytl výjimečnou kvalitu zvuku, především 1 600W Signature Sound System vyvinutý ve spolupráci s renomovanými britskými audio experty Meridian.
Tento špičkový prostorový zvukový systém nabízí nepřekonatelný poslechový zážitek pro všechny cestující díky 23 pečlivě rozmístěným reproduktorům, vylepšeným digitálním laděním Audyssey MultEQ XT a technologií prostorového zvuku Trifield 3D. Tyto technologie společně vytvářejí skutečně pohlcující zážitek, který věrně reprodukuje originální nahrávku.
Zákazníci si mohou také objednat plně integrovaný systém zadní zábavy, který zahrnuje dva 8palcové HD dotykové displeje ve skutečném širokoúhlém formátu 15:9, dva dálkové ovladače a dvě sady bezdrátových sluchátek WhiteFire.
Displeje jsou nezávislé, takže každý může přehrávat jiný film nebo, pokud je dostupné, jiný digitální televizní kanál. Dvojice USB 3.0 portů nebo HDMI a HDMI/MHL konektory umožňují cestujícím na zadních sedadlech streamovat média ze smartphonů a tabletů. Cestující vpředu mohou vybírat a sledovat obsah na zadních displejích a také jednotlivé obrazovky vypnout, pokud si to přejí.
Velar je standardně vybaven řadou pokročilých asistenčních systémů řidiče nebo je nabízí jako volitelné příslušenství, aby byla každá jízda bezpečnější a pohodlnější.
Jednou z nejdůležitějších technologií je autonomní nouzové brzdění (AEB). Přední stereo kamera za čelním sklem sleduje situaci před vozem: pokud systém AEB vyhodnotí, že hrozí kolize s jiným vozidlem nebo chodcem, automaticky aktivuje plné brzdění, čímž pomáhá nehodě předejít nebo zmírnit její následky. Řidič je před brzděním varován vizuálně i zvukově.
Stereo kamera se využívá také pro funkce varování před opuštěním jízdního pruhu (LDW) a asistenta udržení v jízdním pruhu (LKA). Sledováním dopravních značek a používání blinkrů řidičem tyto systémy pomáhají zabránit nechtěnému vyjetí z pruhu: LDW vydává hmatové varování přes volant, zatímco LKA dokáže mírně přibrzdit řízení, aby vůz udržel v pruhu. Řidič však může toto zásah snadno překonat.
Systém monitorování stavu řidiče sleduje pohyby volantu, použití plynu a brzd a analyzuje opuštění jízdního pruhu a používání blinkrů. Pokud algoritmy vyhodnotí, že je řidič ospalý – například na základě delších období bez pohybu volantu následovaných náhlými prudkými zásahy – zobrazí se v budících symbol šálku kávy, který řidiče vyzývá k přestávce.
Rozpoznávání dopravních značek (TSR) využívá stereo kameru k čtení značek omezujících rychlost, které se pak zobrazují v budících a případně i na head-up displeji. TSR inteligentně přizpůsobuje omezení dočasným značkám v úsecích s pracemi na silnici a nižším rychlostem platným v některých zemích za mokra nebo při tažení přívěsu.
Detekce provozu při couvání využívá radar k monitorování vozidel přibližujících se z obou stran při couvání. Oranžové varování se rozsvítí v zrcátkách, aby upozornilo řidiče na možná nebezpečí.
Adaptivní tempomat (ACC) s funkcí Queue Assist a inteligentním nouzovým brzděním snižuje zátěž řidiče při jízdě po dálnici nebo v kolonách. ACC udržuje nastavenou rychlost nebo zvolený odstup od předního vozidla, pokud jede pomaleji. Technologie zajistí, že vůz zastaví úplně, pokud přední vozidlo zastaví. Po stisku plynu Velar vyjede a sleduje vůz před sebou až do nastavené rychlosti, pokud to podmínky dovolí. Pokud systém zaznamená riziko čelní kolize, zobrazí varování k brzdění. Pokud řidič nereaguje, systém sám aktivuje brzdy, aby zmírnil následky nárazu.
Parkovací asistent 360° usnadňuje manévrování v úzkých prostorách. Kamery rozmístěné kolem vozu se automaticky aktivují při zařazení zpátečky nebo lze spustit ručně. Na dotykovém displeji se zobrazí grafický náhled vozu shora a zvukové upozornění signalizuje blízkost překážek.
Park Assist identifikuje vhodná paralelní a kolmá parkovací místa pomocí ultrazvukových senzorů a upozorní řidiče zprávou v budících. Po potvrzení místa řidičem vůz sám řídí při vjezdu i – u paralelního parkování – i při výjezdu, zatímco řidič ovládá jen plyn, brzdu a volí Drive nebo Reverse.
Každý vůz s emblémem Land Rover musí nabídnout vzorové tažné schopnosti, a Velar není výjimkou. S tažnou kapacitou až 2 500 kg a technologiemi ověřenými na novém Discovery, které tuto schopnost ještě usnadňují, je Velar nejpoužitelnějším tažným vozem ve své třídě.
Polosamočinná funkce Advanced Tow Assist umožňuje všem řidičům snadno zvládnout potenciálně obtížné couvací manévry s přívěsem. Místo běžného řízení stačí, aby řidič pomocí otočného ovladače infotainmentu vedl přívěs do požadované pozice – Advanced Tow Assist vypočítá všechny potřebné zásahy do řízení.
Nejprve musí řidič systém nastavit přes dotykový displej zadáním klíčových údajů o přívěsu. Poté se na displeji zobrazí trajektorie z kamer v zrcátkách, která ukazuje předpokládaný směr přívěsu. Řidič pomocí otočného ovladače a pedálů snadno couvá s přívěsem, protože systém počítá všechny potřebné zásahy do řízení. Pokud je požadovaný úhel řízení příliš velký a hrozí přetočení, systém řidiče upozorní.
Funkce Hitch Assist usnadňuje připojení přívěsu k Velaru. Pomocí kamer zobrazuje dotykový displej tažné zařízení a rozpoznává místo uchycení přívěsu. Zobrazení se přiblíží a ukáže trajektorii, která reaguje na pohyby volantu, aby řidiči pomohla vůz správně navést.
Funkce Trailer Light Test umožňuje řidiči otestovat světla přívěsu bez pomoci druhých tím, že je blikne, zatímco stojí mimo vůz. Systém lze aktivovat tlačítkem v zavazadlovém prostoru nebo přes dotykový displej.
Technická dokonalost je základem každého Land Roveru. Navržený ve Velké Británii a vyvíjený i testovaný v těch nejnáročnějších podmínkách po celém světě, Velar tuto základní filozofii naplňuje beze zbytku. Výsledkem je středně velký luxusní SUV, který nabízí vynikající jízdní dynamiku a kultivovanost, bezkonkurenční schopnosti v terénu a naprostou spolehlivost.
Pokročilý podvozek Land Rover Range Rover Velar poskytuje maximální komfort, dynamiku i terénní schopnosti. Sofistikované přední zavěšení s dvojitými lichoběžníky vychází z principů sportovních vozů, přičemž klouby a ložiska jsou navrženy pro mimořádnou tuhost, aby zajistily vzorovou odezvu a přesnost řízení. Pro úsporu hmotnosti se hojně používá hliník, zatímco přední spodní ramena z oceli zaručují maximální odolnost v náročných terénních podmínkách.
Zadní náprava Integral Link s kovanými hliníkovými táhly a horními rameny poskytuje vysokou příčnou tuhost potřebnou pro výjimečnou přesnost řízení, zároveň však umožňuje podélnou pružnost pro vynikající jízdní komfort a kultivovanost. Integral Link je nejsofistikovanější a nejvýkonnější zadní zavěšení na trhu a jeho konstrukce je navíc velmi prostorově efektivní, takže minimálně zasahuje do zavazadlového prostoru.
Podvozkové systémy nabízejí také vynikající zdvih kol, díky čemuž Velar překonává konkurenci bez ohledu na terén. S nájezdovým úhlem až 28,89°, přechodovým úhlem až 23,5° a odjezdovým úhlem až 29,5°, a maximální brodivostí 650 mm (600 mm u zavěšení na vinutých pružinách), nastavuje Velar nové standardy terénních schopností ve střední třídě SUV.
Velar je u čtyřválcových modelů standardně vybaven vinutými pružinami a světlou výškou 213 mm. Čtyřpásmové vzduchové zavěšení je volitelně dostupné u čtyřválcových dieselů s výkonem 240 PS a benzinových motorů s výkonem 300 PS, a standardem u všech šestiválcových modelů. Tento systém přináší skutečně výjimečný komfort a výrazně zvyšuje terénní schopnosti.
Vzduchové zavěšení snižuje světlou výšku o 10 mm při jízdě rychlostí nad 65 mph (105 km/h) pro snížení aerodynamického odporu a tím i lepší spotřebu paliva. Funkce Auto Access Height automaticky sníží podvozek o 40 mm po vypnutí zapalování, což usnadňuje nastupování a vystupování z vozu.
Režim Off-road zvyšuje světlou výšku o 46 mm oproti normálnímu režimu při rychlostech pod 32 mph (50 km/h), čímž dosahuje špičkové světlé výšky 251 mm. Při rychlostech mezi 32–50 mph (50–80 km/h) se podvozek automaticky sníží o 18 mm, aby zajistil ideální kombinaci stability, komfortu a světlé výšky při delších jízdách po rozbitém, nezpevněném povrchu.
Vzduchové zavěšení pomáhá i při brodění. Funkce Grounding Detection může automaticky zvýšit vůz, aby překonal podvodní překážky, které řidič nemusí vidět. Zvýšení světlé výšky lze vyvolat stiskem brzdového pedálu a tlačítka na dotykové obrazovce. Díky samočinnému vyrovnávání vzduchové zavěšení udržuje optimální světlou výšku i při tažení přívěsu nebo přepravě těžkých nákladů, což zlepšuje komfort posádky. Výhodou je také usnadnění připojování přívěsu nebo nakládání a vykládání – ovládání v zavazadlovém prostoru umožňuje podvozek zvýšit nebo snížit o 50 mm.
Adaptive Dynamics je standardem u všech modelů. Systém sleduje pohyb kol 500× za sekundu a pohyby karoserie 100× za sekundu a neustále upravuje tlumení na všech čtyřech kolech. Díky tomu je tuhost podvozku vždy optimálně přizpůsobena jízdním podmínkám, což zlepšuje komfort i ovladatelnost – existuje dokonce speciální nastavení pro jízdu v terénu.
Configurable Dynamics: jízdní zážitek na míru
Standardně u modelů First Edition a dostupné v celé řadě, Configurable Dynamics umožňuje řidiči přizpůsobit nastavení vozu podle vlastních preferencí pomocí dotykové obrazovky. V režimu Dynamic je výchozí nastavení zvýšená odezva plynu, rychlejší řazení s důrazem na sportovní styl, tužší podvozek a snížená asistence posilovače řízení pro lepší cit v řízení. Configurable Dynamics umožňuje jednotlivé parametry upravovat samostatně, takže například zvýšenou odezvu plynu lze kombinovat s výchozím nastavením podvozku.
Na dotykové obrazovce se zobrazuje také dynamická data – přetížení, stopky a aktivace plynového pedálu, což nadšencům pomáhá vytěžit z jízdy maximum.
Elektrické posilování řízení: citlivost a efektivita
Elektrický posilovač řízení (EPAS) u Velaru byl vyvinut pro výjimečnou zpětnou vazbu, přesnost a cit. Optimalizované algoritmy pro kompenzaci tření a setrvačnosti zajišťují zcela intuitivní reakce řízení, aktivní návratový systém podporuje přirozené samocentrování volantu při návratu do neutrální polohy. Variabilní převod řízení zajišťuje, že čím více volant otočíte, tím citlivější je reakce.
EPAS zlepšuje nejen jízdní zážitek, ale i efektivitu: protože energii spotřebovává pouze při otáčení volantu, může ve srovnání s hydraulickými systémy snížit spotřebu paliva až o tři procenta v evropském kombinovaném cyklu.
Systém Torque Vectoring by Braking (TVB), který je standardem u všech modelů, dále zvyšuje obratnost. Pokud systém zaznamená náznak nedotáčivosti při nájezdu do zatáčky, může mírně zabrzdit vnitřní kola – zejména vnitřní zadní – aby pomohl řidiči udržet ideální stopu. TVB je také užitečný při nízkých rychlostech na kluzkých površích, jako je bláto nebo sníh.
Bezkonkurenční schopnosti: pohon všech kol a trakční technologie
Velar je vybaven řadou pokročilých technologií, které zajišťují výjimečnou stabilitu a obratnost na silnici i špičkové schopnosti v terénu.
Nejdůležitější je inteligentní, efektivní pohon všech kol (AWD) s rozdělováním točivého momentu podle potřeby, který optimálně přizpůsobuje rozdělení síly podmínkám, ať už jde o dynamickou jízdu po asfaltu, nebo rozjezd na kluzkém ledu.
Systém je postaven na jednorychlostní převodovce s vícelamelovou mokrou spojkou a řetězovým pohonem přední nápravy. Převodovka je kompaktní a tichá, její hlavní předností je rychlost: podle podmínek dokáže přejít z 100% zadního pohonu na plně uzamčený režim za pouhých 165 milisekund; přenos točivého momentu na přední nápravu může trvat jen 100 milisekund. Díky tomu je systém AWD mimořádně rychlý a poskytuje výjimečný výkon za všech okolností.
Rozdělování točivého momentu mezi přední a zadní nápravu řídí systém Intelligent Driveline Dynamics (IDD), vysoce sofistikovaný řídicí systém vyvinutý interně. IDD využívá data z řady senzorů po celém voze, včetně úhlu natočení volantu, polohy plynového pedálu, úhlu natočení karoserie (yaw rate) a příčného zrychlení. Na základě těchto informací IDD neustále odhaduje tření mezi pneumatikou a povrchem a míru využití dostupné přilnavosti.
Díky této inteligenci může IDD používat jak předvídavé, tak reaktivní strategie řízení pro optimalizaci rozdělení točivého momentu, maximalizaci trakce a zároveň zlepšení jízdní dynamiky. Pro ještě lepší účinnost je IDD propojen s dynamickým stabilizačním systémem, systémem vektorování točivého momentu a – pokud je vůz vybaven – aktivním uzávěrem zadního diferenciálu.
Aktivní uzávěr zadního diferenciálu, dostupný u všech šestiválcových modelů, přináší výhody jak na silnici, tak v terénu. Elektronické řízení mokré spojky umožňuje diferenciálu optimalizovat rozdělení točivého momentu mezi zadní kola podle přenosu zatížení a tření povrchu: to maximalizuje trakci při rozjezdu, výjezdu ze zatáčky i při průjezdu náročným terénem.
Světově proslulý systém Terrain Response od Land Roveru umožňuje řidiči přizpůsobit nastavení vozu aktuálním povětrnostním a povrchovým podmínkám s výběrem režimů Eco, Comfort, Grass-Gravel-Snow, Mud-Ruts, Sand a – u modelů R-Dynamic – Dynamic. Každý režim upravuje kalibraci motoru, převodovky, pohonu všech kol, podvozku a stabilizačních systémů pro optimální trakci a stabilitu.
Ještě pokročilejší Terrain Response 2, standardní u modelů First Edition a volitelný u ostatních, nabízí automatický režim, který ještě více usnadňuje využití schopností vozu tím, že sám vybírá nejlepší režim Terrain Response podle aktuálního povrchu.
Poprvé u Land Roveru se systémy Terrain Response ovládají nikoli samostatným ovladačem, ale pomocí přizpůsobitelného otočného ovladače infotainmentu řidiče nebo přímo přes dotykovou obrazovku. Toto inteligentní propojení systémů přispívá k čistému a přehlednému designu středové konzoly.
Komplexní portfolio terénních technologií podporuje špičkové schopnosti Velaru v terénu. All Terrain Progress Control (ATPC), rovněž standard u modelů First Edition a volitelný u ostatních, funguje jako tempomat pro nízké rychlosti a zvyšuje jistotu v náročných podmínkách tím, že řídí rychlost vozu, takže se řidič může plně soustředit na řízení – není potřeba ovládat plyn ani brzdu. Systém se aktivuje stiskem tlačítka a požadovaná rychlost se nastavuje pomocí ovladačů tempomatu na volantu.
ATPC funguje v jízdě vpřed i vzad a je aktivní v rozmezí 2,2 mph až 18 mph (3,6 km/h až 30 km/h). Je obzvlášť užitečný v náročném terénu, kde je žádoucí udržovat konstantní pomalou rychlost pro stabilitu vozu a komfort posádky.
Low Traction Launch pomáhá řidičům plynule rozjet vůz na velmi kluzkých površích. Aktivuje se přes spodní dotykovou obrazovku infotainmentu a nabízí velmi postupnou kalibraci plynového pedálu, která snižuje riziko prokluzu kol. Nad 18 mph (30 km/h) se kalibrace plynu automaticky vrací k předchozímu nastavení Terrain Response.
Hill Descent Control (HDC) využívá ABS k udržení kontrolované rychlosti při jízdě z prudkých svahů bez zásahu řidiče. HDC zahrnuje Gradient Release Control, který postupně uvolňuje brzdy při rozjezdu do kopce.
Nejnovější verze menu 4x4i nabízí informace o sklonu – zobrazuje úhel náklonu a pohledy z přední a zadní kamery – stejně jako známé údaje o úhlu natočení volantu, rozdělení točivého momentu, zdvihu zavěšení a datech z funkce Wade Sensing.
Všechny šest benzinových i dieselových motorů nabízených u Velaru jsou navrženy tak, aby ideálně kombinovaly výkon, kultivovanost a efektivitu a splňovaly přísné emisní normy Euro 6. Všechny jsou spřaženy s hladce řadící osmistupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol, což zajišťuje bezstarostný a kultivovaný jízdní zážitek, který je pro vozy Range Rover typický.
Dieselové motory Ingenium: nízká spotřeba, vysoký točivý moment
Nabízejí se dvě verze čistých a kultivovaných čtyřválcových dieselů Jaguar Land Rover Ingenium, přičemž každá poskytuje vysoký točivý moment již od nízkých otáček, což zaručuje vynikající odezvu a zrychlení vždy, když to řidič vyžaduje. Díky vysoce tuhé klikové skříni, dvojici vyvažovacích hřídelí a aktivním motorovým závěsům s náplní z kapaliny je zajištěna špičková kultivovanost.
Oba tyto dvoulitrové motory sdílejí stejný přirozeně efektivní a nízkotřecí design a těží z prvků jako je rozdělený chladicí systém a elektronicky řízené čerpadlo chladicí kapaliny pro rychlé zahřátí motoru, což vede ke snížení spotřeby paliva. Proměnné časování výfukových vaček pomáhá systému úpravy výfukových plynů dosáhnout provozní teploty co nejrychleji, čímž se snižují emise.
Oba motory navíc využívají špičkové technologie ke snížení emisí NOx. Sofistikovaný systém recirkulace výfukových plynů (EGR) používá kromě vysokotlakého okruhu také chlazený nízkotlaký okruh: to snižuje ztráty při čerpání, čímž se ještě zvyšuje účinnost, a zároveň snižuje maximální teploty spalování, což pomáhá omezit tvorbu NOx ve válcích.
Systém selektivní katalytické redukce (SCR) snižuje emise NOx ve výfukových plynech na velmi nízké úrovně. Do výfukových plynů vstřikuje kapalinu AdBlue, která reaguje s NOx a přeměňuje jej na neškodný dusík a vodu, čímž zajišťuje, že motory Ingenium splňují přísné limity normy Euro 6.
Nejúspornější verze motoru, označovaná jako D180, je vybavena common-rail systémem s tlakem 1 800 barů a jedním turbodmychadlem s proměnnou geometrií, což zajišťuje čisté, tiché a efektivní spalování a vynikající reakce již od nízkých otáček. Motor dosahuje výkonu 180PS a maximálního točivého momentu 430Nm od 1 750 ot./min, nabízí pružný výkon a vynikající účinnost: zrychlení z 0 na 60 mph za 8,4 sekundy (0-100 km/h za 8,9 sekundy), přičemž spotřeba paliva a emise CO2 činí 52,5 mpg (5,4 l/100 km) a 142 g/km podle evropského kombinovaného cyklu.
Pro vyšší výkon bez ztráty efektivity mohou řidiči zvolit silnější diesel Ingenium: D240. Tento motor je vybaven dvěma turbodmychadly – první aplikace sekvenčního systému přeplňování Jaguar Land Rover – a common-rail systémem s tlakem 2 200 barů. Produkuje výkon 240PS a mimořádný točivý moment 500Nm již od 1 500 ot./min. Umožňuje zrychlení z 0 na 60 mph za pouhých 6,8 sekundy (0-100 km/h za 7,3 sekundy). Spotřeba 48,7 mpg (5,8 l/100 km) a emise CO2 154 g/km jsou rovněž velmi působivé.
Výjimečný točivý moment: V6 diesel s 700Nm
Nejnovější třílitrový šestiválec diesel – D300 – nabízí špičkový komfort s mimořádnou účinností a vynikajícím výkonem díky silnému výkonu 300PS a ohromujícímu maximálnímu točivému momentu 700Nm. Tento pozoruhodný motor dokáže zrychlit Velar z 0 na 60 mph za pouhých 6,1 sekundy (0-100 km/h za 6,5 sekundy) a dosáhnout maximální rychlosti 150 mph (241 km/h). Spotřeba paliva a emise jsou 44,1 mpg (6,4 l/100 km) a 167 g/km CO2.
Tato kombinace výkonu a efektivity je umožněna balíkem pokročilých technologií. Common-rail systém s tlakem 2 000 barů a piezo vstřikováním zajišťuje vysoce přesné vstřikování pro optimalizované rozprášení a míchání paliva, což zvyšuje výkon a snižuje emise.
Reakce inovativního paralelního sekvenčního systému přeplňování byla vylepšena vysoce optimalizovanými lopatkami kompresoru, turbíny a proměnné trysky, což přináší ještě silnější točivý moment při nižších otáčkách motoru. V primárním turbodmychadle jsou použity špičkové keramické kuličkové ložiska ke snížení tření, což vede k rychlejšímu nárůstu točivého momentu a skutečně bez námahy probíhajícímu zrychlení.
Stejně jako čtyřválcové diesely Ingenium je i tento V6 vybaven vysokotlakým i chlazeným nízkotlakým EGR systémem a SCR systémem ke snížení emisí NOx a splnění normy Euro 6.
Čtyřválcové benzinové motory Ingenium: výkon a efektivita
Land Rover Range Rover Velar je jednou z prvních aplikací nových dvoulitrových čtyřválcových benzinových motorů Ingenium od Jaguar Land Rover, navržených pro hladký a kultivovaný výkon. Klíčovými technologiemi pro jejich rychlou reakci a efektivitu jsou integrovaný výfukový svod, vstřikování paliva pod tlakem 200 barů a dvoukanálové turbodmychadlo.
Motory jsou také vybaveny elektrohydraulickým řízením sacích ventilů. Tato špičková technologie umožňuje proměnný zdvih ventilů, takže řízení zatížení je primárně zajišťováno sacími ventily místo škrticí klapky. To snižuje ztráty při čerpání a poskytuje bezkonkurenční flexibilitu a kontrolu nad prouděním vzduchu do spalovacích komor, což zlepšuje výkon a točivý moment, zvyšuje palivovou účinnost a snižuje emise.
První z těchto dvou nových benzinových motorů, označovaný jako P250, dosahuje maximálního výkonu 250PS a vysokého maximálního točivého momentu 365Nm, který je k dispozici již od 1 200 do 4 500 ot./min. Díky tomu Velar zrychlí z 0 na 60 mph za 6,4 sekundy (0-100 km/h za 6,7 sekundy) a dosahuje působivé spotřeby 37,2 mpg (7,6 l/100 km) a emisí CO2 173 g/km podle evropského kombinovaného cyklu.
Nejsilnější verze – P300 – má výkon 300PS, což z ní činí nejsilnější čtyřválec, jaký kdy byl použit v Land Roveru. Generuje maximální točivý moment 400Nm a nabízí výjimečnou odezvu za všech okolností. Tento vysoce výkonný motor bude dostupný později v roce 2017.
Výjimečný výkon: přeplňovaný V6 benzinový motor
Nejvyšší volbou pro nejnáročnější řidiče je třílitrový přeplňovaný V6. Označovaný jako P380, tento celohliníkový benzinový motor je vybaven dvouvířivým kompresorem Twin-Vortex, přímým vstřikováním a nezávislým řízením časování vaček na sací i výfukové straně, což zajišťuje okamžitou reakci od volnoběhu až po červený rozsah otáček. Protiběžné vyvažovací hřídele minimalizují vibrace pro výjimečný komfort.
Výsledkem je vynikajících 380PS při 6 500 ot./min a 450Nm točivého momentu – dostatek síly pro zrychlení z 0 na 60 mph za pouhých 5,3 sekundy (0-100 km/h za 5,7 sekundy) a maximální rychlost elektronicky omezenou na 155 mph (250 km/h). Působivá spotřeba 30,1 mpg (9,4 l/100 km) a emise CO2 214 g/km podle evropského kombinovaného cyklu podtrhují všestrannost tohoto výkonného motoru.
Unikátní zvuk výfuku byl pečlivě vyladěn tak, aby při plném plynu poskytoval strhující, ale nenápadné potvrzení dostupného výkonu a při jízdě na dálnici byl dokonale kultivovaný a příjemný.
Hladké a rychlé osmistupňové automatické převodovky
Každý Velar je vybaven rychlou a hladkou osmistupňovou automatickou převodovkou ZF s pádly pod volantem. Čtyřválcové motory jsou spárovány s převodovkou 8HP 45, která obsahuje integrovaný kyvadlový tlumič. Tento prvek výrazně snižuje dunění a vibrace, které se obvykle objevují při jízdě na vysoké převodové stupně při nízkých otáčkách motoru, a tím přispívá k nízké spotřebě paliva a tichému, kultivovanému interiéru Velaru.
Šestiválce jsou spojeny s převodovkou 8HP 70, která je navržena tak, aby zvládla vyšší točivé momenty těchto motorů s větším objemem. Všechny motory mají speciální kalibrace převodovek, které zajišťují optimální spotřebu paliva a co nejpříjemnější a nejintuitivnější řazení.
Lehká hliníková konstrukce: pevná, silná, bezpečná
Hliníkový monokok karoserie Velaru je vyvinutý pomocí Lightweight Aluminium Architecture od Jaguar Land Rover. Tento modulární design, který kombinuje inteligentně vybrané materiály, je základem kultivovanosti, efektivity a terénních schopností Velaru. Hliníkové slitiny tvoří více než 81 procent karoserie v bílé barvě – což žádný konkurent nedokáže překonat.
Pečlivě vybrané druhy a typy materiálů jsou použity v celé konstrukci, aby bylo dosaženo optimální rovnováhy mezi pevností, tuhostí a hmotností. Použití vysokopevnostních hliníkových slitin řady 6000 na boční panely umožnilo snížení tloušťky plechu z 1,5 mm na 1,1 mm, čímž se ušetřila hmotnost bez kompromisů na pevnosti. Hliníková střecha pomáhá snížit těžiště, což zlepšuje jízdní vlastnosti a ovladatelnost. Vysoce složité díly, jako jsou věže předního zavěšení, jsou vyráběny tlakovým litím pod vysokým tlakem.
Vysokopevnostní oceli jsou použity na vybrané zadní části karoserie a jsou spojeny s přilehlými hliníkovými panely samořeznými nýty a strukturálním lepidlem. Tato čistá a energeticky efektivní technologie spojování přispívá k vysoké torzní tuhosti karoserie.
Lehké hořčíkové slitiny jsou použity pro nosič přední části a příčný nosník, zatímco zadní víko je vyrobeno z pokročilých kompozitních materiálů.
Konstrukce karoserie Velaru také poskytuje vysokou úroveň ochrany při nárazu a byla vyvinuta tak, aby splňovala nejnáročnější světové normy crash testů. Ochranu zajišťuje extrémně tuhá kabina cestujících doplněná systémem bezpečnostních pásů a šesti airbagy: airbagy řidiče a spolujezdce, boční airbagy vyklápějící se z předních sedadel a záclonové airbagy pokrývající přední i zadní sedadla.
Ochrana chodců byla rovněž prioritou, a proto byl materiál a tvar hliníkové kapoty vyvinut tak, aby umožňoval postupné pohlcování energie a optimalizované vymezení vůči tvrdým částem v motorovém prostoru.
Aerodynamicky účinný: nejlépe tvarovaný Land Rover
Hliníková konstrukce Velaru není jen lehká a tuhá, ale také mimořádně aerodynamická. Úzká spolupráce designérů a inženýrů od počátku, spolu s rozsáhlými simulacemi proudění vzduchu a testy v aerodynamickém tunelu, přinesla součinitel odporu vzduchu pouhých 0,32. To z Velaru činí nejlépe aerodynamicky tvarovaný Land Rover, což výrazně přispívá k jeho kultivovanosti a úspornosti.
Každý detail byl pečlivě vyladěn, aby Velar procházel vzduchem s minimálním odporem: například i hrana na zadních světlech byla navržena tak, aby čistě oddělovala proudění vzduchu od boků karoserie, což vede k čistší vzdušné stopě a tím ke snížení odporu. Speciálně navržené vzduchové kanály v zadním spoileru snižují odpor i usazování nečistot na zadním skle až o 90 procent.
Aktivní klapky v dolním chladicím otvoru zůstávají zavřené během fáze zahřívání motoru, což umožňuje rychlejší dosažení provozní teploty. Klapky se také zavírají při jízdě v ustáleném režimu, kdy není potřeba dodatečné chlazení, což dále snižuje odpor vzduchu. Otvory v předním nárazníku usměrňují proudění vzduchu kolem předních kol, čímž snižují turbulence a přispívají k dalšímu snížení odporu.
Proudění vzduchu kolem vozu bylo optimalizováno i z hlediska vztlaku: výsledkem je ideální rozložení vztlaku mezi přední a zadní nápravou v poměru 50:50, což dále zlepšuje stabilitu a citlivost řízení při vyšších rychlostech a zvyšuje důvěru řidiče.
