Nový Land Rover Discovery spojuje radikálně nový vzhled exteriéru s vysoce variabilním sedmimístným interiérem. Výsledkem je revoluční rodinné SUV, které přináší nové úrovně elegance, atraktivity a schopností do rodiny Discovery.
Představený konceptem Discovery Vision z roku 2014, nový Discovery zachovává klíčové prvky tradičního designu Discovery v odvážném provedení, přičemž inteligentní uspořádání interiéru umožňuje pohodlně pojmout sedm dospělých osob jako nikdy předtím.
Gerry McGovern, hlavní designér Land Roveru, uvedl: „Koncept Discovery Vision nastavil tón a naznačil radikální odklon v designu nové rodiny Discovery. Nyní jsme tento koncept přetavili do sériové podoby – tento dokonale proporčně vyvážený vůz je vysoce variabilní rodinné SUV, které našim zákazníkům jasně ukazuje, co umíme.“
Nový Land Rover Discovery vypadá zcela jinak, ale stále je nezaměnitelně Discovery. Sofistikované plochy a optimalizované proporce se snoubí s precizním zpracováním a krásnými detaily, čímž vzniká schopné a všestranné SUV s dynamičtějším designem než kdy dříve.
Typické designové prvky Discovery zahrnují charakteristickou stupňovitou linii střechy, která byla znakem všech čtyř předchozích generací a elegantně řeší praktickou potřebu.
Vepředu nový Discovery překvapuje modelovanými plochami, šperkovými světlomety a strmějším úhlem čelního skla, což je odklon od tradičního Discovery. Moderní denní LED svícení vytváří výrazný světelný podpis.
V profilu karoserie zdůrazňují optimalizované objemy a proporce, zatímco grafika nad blatníky navazuje na Discovery Sport s charakteristickými zámky, které vizuálně „připevňují“ blatníky k tělu vozu. Nový designový jazyk přináší výrazné, ale hladce tvarované blatníky, které dodávají Discovery stabilní a dynamičtější vzhled.
Aerodynamický tvar zajišťuje, že nový Discovery je nejlépe aerodynamicky vyladěným modelem své řady s koeficientem odporu vzduchu 0,33, což přispívá k lepší efektivitě a kultivovanosti jízdy.
Vzadu LED zadní svítilny mají horizontální orientaci, která vozu dodává sportovnější vzhled, zatímco nový jednokusový zadní páté dveře přináší dynamičtější zadní design, který by nebyl možný u předchozího děleného provedení. Jeho zaoblený profil hladce přechází do boků karoserie a přináší řadu praktických výhod.
Větší otvor usnadňuje nakládání a vykládání zavazadel a větší páté dveře poskytují lepší ochranu před nepřízní počasí při otevření. Pečlivě tvarovaný zadní spoiler, vyladěný v aerodynamickém tunelu, významně snižuje usazování nečistot na pátých dveřích a optimalizuje zadní výhled, aniž by ovlivnil aerodynamiku.
Massimo Frascella, kreativní ředitel exteriéru, řekl: „Nový Discovery je designovou revolucí pro rodinu Discovery. Napjaté linie karoserie zdůrazňují optimalizované objemy a proporce, které přinášejí prémiové SUV. Zachovali jsme klíčové prvky DNA Discovery, jako je stupňovitá linie střechy a charakteristický tvar C-sloupku, a přizpůsobili je 21. století, aby byl vůz stále jasně rozpoznatelný jako Discovery.“
Nový Discovery je k dispozici s volitelnou adaptivní LED technologií světlometů. Šperkovité LED moduly vytvářejí výrazný světelný podpis, který věrně navazuje na odvážný design konceptu Discovery Vision. Od výbavy SE výše zahrnují charakteristické denní světla s „lightpipe“ prvky, které při zapnutí směrovek mění barvu z bílé na jantarovou.
Světlomety nabízejí pět režimů osvětlení přizpůsobených různým jízdním situacím: Country, Town, Motorway, Alternative Country (pro sníženou viditelnost) a High Beam. Sedm skupin LED se rozsvěcuje v různých kombinacích, aby bylo osvětlení co nejefektivnější podle aktuálních podmínek.
Nový Discovery je dostupný ve 17 různých barevných odstínech: Namib Orange, Silicon Silver, Fuji White, Santorini Black, Corris Grey, Indus Silver, Loire Blue, Aintree Green, Firenze Red, Scotia Grey, Kaikoura Stone, Montalcino Red, Yulong White, Farallon Black, Waitomo Grey, Carpathian Grey a Aruba. Volitelná černá střecha Santorini Black nebo Corris Grey umožňuje další možnosti personalizace.
Zákazníci si mohou vybrat z 12 designů hliníkových kol, včetně novinek – 21- a 22palcových disků. Všechny modely mají plnohodnotnou rezervu umístěnou pod karoserií vzadu. K dispozici je také 19palcové kolo.
Široká nabídka doplňků dokonale ladí s novým Discovery, včetně volitelných střešních nosičů a příslušenství na střešní nosiče.
Dramatický design nového Land Rover Discovery představuje radikální odklon od předchozích modelů, ale zachovává tradiční DNA Discovery. Charakteristická stupňovitá střecha a výrazný C-sloupek jsou inspirovány minulými modely Discovery a zdůrazňují prémiové provedení nového Discovery. Právě design C-sloupku dodává profilu vozu větší dynamiku a stává se designovým prvkem celé rodiny Discovery.
Stupňovitá střecha je synonymem Discovery a poskytuje špičkový prostor pro hlavu ve třetí řadě sedadel, zatímco volitelné panoramatické střechy vytvářejí pocit prostoru a světla díky propojení interiéru s okolím. Pevná střecha má dvě samostatné části a největší skleněnou plochu, jakou kdy Land Rover nabízel, zatímco otevírací systém umožňuje naklápění a posuv přední části. Dvojité elektrické sluneční clony zajišťují stínění a soukromí podle potřeby.
Elegantní boční větrací otvory mají horizontální, čepelovitý tvar, který přechází do „V“-drážkované linie, dalšího výrazného prvku rodiny Discovery. Přestože se design pátých dveří změnil, asymetrické vybrání pro registrační značku navazuje na minulost Discovery, zatímco inovativní nový Powered Inner Tailgate od Land Roveru přináší zvýšenou funkčnost.
Chytré řešení zahrnuje další sklápěcí panel uvnitř zavazadlového prostoru, který těsně přiléhá k pátým dveřím, když jsou zavřené. Lze jej použít k zajištění zavazadel při otevření pátých dveří, nebo složit dolů a vytvořit tak sedadlo pro akce či snadný přístup k prostornému nákladovému prostoru.
Nový Land Rover Discovery je mistrovským dílem moderního designu a kvalitních materiálů, stejně jako důkladného využití pokročilých technologií. Designéři a inženýři Land Roveru vytvořili sedmimístný interiér, který díky pečlivé analýze a optimalizaci každého detailu nabízí více prostoru a variabilitu.
Mark Butler, kreativní ředitel interiéru, uvedl: „Revoluční exteriér nového Discovery ukrývá sofistikovaný, variabilní a prostorný interiér. Střední panel je velmi precizní, protíná jej výrazný vertikální sloupek, který je čistý a přívětivý pro uživatele. To je výrazný designový prvek rodiny Discovery. Precizní povrchové úpravy a použití prémiových materiálů poskytují zákazníkům pohodlný zážitek a umožňují intuitivní ovládání pokročilých technologií.“
Výrazné vertikální prvky jasně definují jednoduchý design středové konzole, která je protínána příčným nosníkem palubní desky. Minimalistické ovládací prvky zajišťují intuitivní ovládání a snižují rozptýlení řidiče. Konfigurovatelné ambientní osvětlení a možnost kontrastního prošití dodávají kabině luxusní a řemeslný dojem.
K dispozici je široký výběr autentických materiálů, od prémiové kůže Windsor po dýhu Natural Shadow Oak. Interiér lze objednat v pěti barevných provedeních – Ebony, Acorn, Nimbus, Vintage Tan a Glacier.
Tyto vysoce kvalitní materiály se snoubí s chytrým využitím technologií a vytvářejí jedinečnou kombinaci designové dokonalosti a technické integrity nového Discovery. Nejlépe to vyjadřuje unikátní funkce Intelligent Seat Fold od Land Roveru.
Tento chytrý systém umožňuje majitelům přestavět sedadla ve druhé a třetí řadě pomocí tlačítek umístěných u pátých dveří, na C-sloupku, na dotykové obrazovce infotainmentu nebo dokonce na dálku přes chytrý telefon.
Designéři a inženýři Land Roveru využili každý volný milimetr prostoru k vytvoření dalších úložných prostorů v interiéru. Tento důraz na úložné prostory dokládá 65% nárůst kapacity úložných prostor pro přední cestující, včetně:
Promyšlené detaily zahrnují ovládání klimatizace na středové konzoli, které skrývá tajný úložný prostor pro drobnosti. Lesklý černý sklápěcí panel odhaluje 1,4 litru skrytého prostoru pro menší předměty, jako je smartphone nebo peněženka, zatímco další úložný prostor ve středové konzoli (pod držáky nápojů) pojme čtyři iPady nebo dvě dvoulitrové lahve. Středová loketní opěrka pojme až pět iPad mini nebo lze doplnit o volitelný mrazicí/chladicí box.
Dokonce i jednoduchý „háček na tašky“ – zavedený už v původním Discovery – byl pro nový Discovery přepracován. Nový tlačítkový design na straně tunelu převodovky v prostoru pro nohy předního spolujezdce je zapuštěný do okolního povrchu. Stiskem pružinového obvodu se háček vysune a po uvolnění pevně drží ucha tašek, aby obsah zůstal vzpřímený.
Přední i zadní cestující mají k dispozici velký spodní úložný prostor, který pojme dvoulitrovou lahev.
Další úložná řešení zahrnují dvojité kapsy na mapy na zadní straně sedadel řidiče a předního spolujezdce, zatímco cestující ve třetí řadě nezůstávají opomenuti. Na horní části zadních bočních panelů jsou individuální úložné prostory s USB nabíjecím portem. Držáky nápojů jsou umístěny po stranách sedáků ve třetí řadě.
Celkem až čtyři 12V zásuvky a až devět USB nabíjecích portů (v provedení HSE Luxury nebo s volitelným zadním zábavním systémem) ve všech třech řadách sedadel zajišťují, že nový Discovery pohodlně zvládne požadavky i těch nejvíce propojených rodin, umožňující cestujícím současně napájet své smartphony nebo tablety.
Nový Land Rover Discovery měří na délku 4 970 mm, na šířku 2 220 mm (se složenými zrcátky) a na výšku 1 846 mm, což znamená, že je o 141 mm delší, ale zároveň užší a nižší než předchůdce. Jeho rozvor náprav 2 923 mm se prodloužil o 38 mm, což vytváří štědrý prostor v kabině, zatímco kompaktní konstrukce pokročilého zadního zavěšení integral-link minimalizuje zasahování do prostoru.
Díky tomu se sedadla ve druhé řadě posouvají vpřed a vzad o 160 mm, což umožňuje zákazníkům optimalizovat prostor pro zavazadla a nohy vzadu podle potřeby a zároveň zlepšuje přístup do třetí řady.
Typické „stadionové“ uspořádání sedadel Discovery je umožněno charakteristickou stupňovitou střechou a zajišťuje všem cestujícím vynikající výhled vpřed a pohodlí. Nejzadnější sedadla jsou navržena tak, aby pojala dospělé osoby do výšky 1,90 m (95. percentil mužů), takže pohodlí je zaručeno na každém místě.
Vyhřívaná sedadla jsou k dispozici vpředu, uprostřed a poprvé v segmentu SUV i ve třetí řadě, zatímco celkem pět upevňovacích bodů ISOFIX (na modelech SE a výše) umožňuje instalaci dětských sedaček i v nejzadnější řadě. Vepředu jsou k dispozici vyhřívaná a chlazená klimatizovaná sedadla s masážní funkcí a 16stupňovým nastavením.
K příležitosti uvedení nového Discovery na trh bude exkluzivní model First Edition omezený na pouhých 600 kusů ve Velké Británii, který představí některé klíčové designové a technologické prvky.
Modely First Edition jsou dostupné ve třech výrazných barevných kombinacích exteriéru a ve dvou barevných provedeních interiéru, což prvním zákazníkům nabízí skutečně jedinečnou nabídku. Speciální detaily zahrnují hliníkové interiérové lišty na palubní desce a dveřích s rytým motivem mapy na oslavu britského designu a inženýrství nového Discovery.
Vozidla First Edition jsou k dispozici v barvě Namib Orange s černou maskou chladiče a detaily, kontrastní střechou Narvik Black a 22palcovými černými koly, nebo v barvě Silicon Silver se stejnou černou maskou chladiče a detaily a 22palcovými stříbrnými koly. Nabízí se také v barvě Farallon Black s 22palcovými stříbrnými koly a černou maskou chladiče a detaily.
Zbytek nabídky tvoří deriváty S (dostupné pouze s motorem SD4), SE, HSE a HSE Luxury, přičemž na všechny kromě varianty S je možné objednat volitelný Black Design Pack. Komplexně vybavené modely S mají vzduchové odpružení, dvourychlostní převodovku, čtyřrežimový Terrain Response, 19palcová litá kola a manuální dvouzónovou klimatizaci.
Všechny modely SE navíc disponují koženým čalouněním, satelitní navigací, automatickou klimatizací a vylepšeným audiosystémem, zatímco výbava HSE nabízí čalounění z kůže Windsor, vylepšený audiosystém značky Meridian, připojenou navigaci, pevnou panoramatickou střechu, 20palcová litá kola a LED světlomety s charakteristickými předními a zadními světly.
Vrcholné deriváty HSE Luxury přidávají rozšířené použití kůže Windsor, 21palcová litá kola, elektricky otevíratelnou střešní světlík s pevnou zadní panoramatickou střechou a standardní zadní zábavní systém, spolu s řadou pokročilých prvků pohodlí a bezpečnosti.
Nový Dynamic Design Pack nabízí větší možnosti personalizace u modelů HSE a HSE Luxury a zahrnuje řadu designových vylepšení.
Exteriér zahrnuje volbu 21- nebo 22palcových litých kol s tmavě šedým saténovým povrchem, kontrastní střechu v černé nebo Corris Grey a výrazné nové přední a zadní nárazníky. Maska chladiče, větrací otvory na blatnících a mřížka, nápisy na voze a kryty zrcátek jsou všechny v barvě Narvik Black, přičemž venkovní označení vozu je odstraněno, což dodává vozu nenápadnější vzhled.
Interiér nabízí výběr čalounění včetně nových kontrastních lemů a prošití v barvě Reims Blue dostupných u barevných kombinací Nimbus a Ebony Windsor leather, kůže Windsor na horní části palubní desky a dveří a speciálních koberců s lemováním z nubuku. Sportovní volant s kontrastním prošitím, pedály a páčky řazení na volantu přidávají další dynamické prvky.
Dokonalá rovnováha mezi designem a technickou dokonalostí je základem úspěchu každého nového Land Roveru. Tato technická vyspělost je patrná napříč celým novým Discovery, od inovativní technologie Intelligent Seat Fold až po řadu moderních motorů Ingenium dostupných od uvedení na trh.
Nový Land Rover Discovery byl navržen tak, aby nabízel tradičně nejlepší terénní schopnosti Land Roveru spolu s vylepšenou dynamikou na silnici a vyšší úrovní komfortu a kultivovanosti. Komplexní sada asistenčních systémů řidiče a technologií pro tažení a bezpečnost poskytuje vynikající pohodlí a klid na duši.
Nick Rogers, výkonný ředitel pro produktové inženýrství, uvedl: „Nový Discovery nabízí bezkonkurenčnou praktičnost a všestrannost spolu s mimořádnou škálou schopností. Naše neustálé úsilí o průkopnické technologie, špičkové lehké hliníkové konstrukce a nové pokročilé motory zajišťuje, že rodina Discovery s novým vzhledem osloví zákazníky na mnoha úrovních.“
Před vytvořením fyzického prototypu byl dokončen kompletní program virtuálních testů. Tyto virtuální testy zahrnovaly extrémní situace, jako jsou nárazy do písečných dun, stejně jako běžné analýzy zatížení a stability pro tažení nebo střešní nosiče.
Po dokončení těchto testů inženýři Land Roveru provedli více než 35 000 individuálních testů všech komponentů a systémů na fyzických prototypech. Tento rozsáhlý program zahrnoval testování nového Discovery na nejdrsnějších místech světa, od extrémního horka a prachu na Středním východě až po mrazivé teploty v oblasti Arktického kruhu. Tento náročný testovací a vývojový režim zajišťuje, že nový Discovery má odolnost a schopnosti splnit požadavky těch nejnáročnějších zákazníků.
Nový Discovery je nabitý inovativními technologiemi, které poskytují více pohodlí, praktičnosti a větší všestrannost než kdy dříve. Patří sem řada světových a segmentových novinek, včetně technologie Intelligent Seat Fold a nového Activity Key.
Nick Collins, ředitel produktové řady New Discovery, řekl: „Každý nový systém byl vyvinut s jasným cílem – zlepšit zážitek z vlastnictví, přinést větší pohodlí a všestrannost našim zákazníkům.“
Jako první v oboru nabízí nový Discovery technologii Intelligent Seat Fold. Ta umožňuje nastavit sedadla ve druhé a třetí řadě ve čtyřech různých konfiguracích;
Tato jedinečná technologie využívá řadu malých a efektivních motorů, které umožňují složit sedadla třetí řady během pouhých 12 sekund. Sedadla ve druhé řadě lze zvednout nebo sklopit za 15 sekund. Mají také vlastní tlačítko (na vnější straně opěradla), které umožňuje zákazníkům individuálně zvednout nebo sklopit sedadlo, aby se snadno dostali do třetí řady nebo z ní.
Aby se zabránilo přiskřípnutí nebo převržení předmětů, jsou sedadla vybavena technologiemi proti přiskřípnutí a detekce zablokování. Pokročilé váhové senzory v sedadlech a v zámcích bezpečnostních pásů dokážou rozpoznat, zda je sedadlo obsazené, a umožní pohyb pouze v případě, že je to bezpečné. Pokud se sedadlo sklápí a detekuje předmět, sklápění se zastaví a sedadlo se vrátí do původní polohy, aby nedošlo k přiskřípnutí. Naopak, pokud je sedadlo složené a na něm uložen předmět, opěradlo se nezvedne. Inteligentní systém také dokáže detekovat možné kolize mezi sedadly a automaticky je upraví, aby zabránil nárazu.
Flexibilní zavazadlový prostor nového Discovery lze snadno a pohodlně přizpůsobit pro přepravu předmětů všech tvarů a velikostí. Nový Discovery nabízí více místa než jakýkoli jeho přímý konkurent, s celkovým objemem 1 137 litrů za druhou řadou sedadel. V této konfiguraci je v zavazadlovém prostoru dostatek místa pro standardní pračku díky nejširšímu v segmentu otvoru zavazadlového prostoru, který měří 854 mm na výšku a 1 150 mm na šířku.
Pokud je potřeba ještě více místa pro větší a objemnější předměty, sklopením sedadel druhé řady lze získat až 2 406 litrů přepravní kapacity. Se všemi sedmi sedadly na místě je k dispozici stále užitečných 258 litrů – dostatek místa na golfovou tašku nebo až tři kabinové zavazadla.
Rodina Discovery byla vždy synonymem všestrannosti a její design se v průběhu generací měnil, aby vyhověl rostoucím potřebám zákazníků.
To dokládá nový jednokusový design zadních dveří, který nahrazuje předchozí horizontálně dělené řešení zavedené s příchodem třetí generace Discovery v roce 2004. Původní Discovery z roku 1989 mělo zadní dveře otevírané do boku, takže tento prvek se neustále vyvíjel, aby vyhověl měnícím se požadavkům zákazníků.
Jednokusové zadní dveře nového Land Rover Discovery jsou ideálním řešením 21. století pro moderní rodiny. Po otevření poskytují širší průchod než dříve a lepší ochranu před nepřízní počasí, což majitelům usnadňuje manipulaci s nákladem při venkovních akcích nebo při nakupování. Aby zákazníci mohli využívat všechny výhody předchozích dělených dveří, vyvinul Land Rover nový Powered Inner Tailgate.
Tato chytrá inovace obsahuje další sklápěcí část, která se vysune při otevření zadních dveří. Vysunutý panel o délce 285 mm slouží jako improvizované sedadlo na akce a unese maximální zatížení 300 kg, což je ideální místo pro piknik u auta nebo převlečení z blátivých bot – vše pod ochranou zadních dveří.
Otevírání zavazadlového prostoru pomocí klíče na dálku nebo gest ovládání zvedne víko a zároveň automaticky sklopí vnitřní panel zadních dveří, který se postaví vertikálně k zavřeným dveřím. Použití tlačítka na zadních dveřích ponechá panel ve vztyčené poloze, kde funguje jako zábrana proti vysypání volně ložených předmětů. Tlačítko uvnitř zavazadlového prostoru pak umožňuje sklopit část Powered Inner Tailgate zpět.
Activity Key je další novinkou v segmentu velkých SUV a umožňuje majitelům zamknout a odemknout vůz bez nutnosti nosit klasický klíč na dálku.
Navržený jako odolný náramek pro nošení při venkovních aktivitách, Activity Key se aktivuje přiložením náramku k písmenu „D“ na zadním emblému Discovery. Tím se vůz zamkne a deaktivují se klasické klíče, které lze bezpečně nechat uvnitř vozu.
Activity Key bez baterie prošel řadou náročných fyzických testů, které prokázaly jeho schopnosti v extrémních podmínkách. Tento přísný test také zajišťuje odolnost vůči vodě do hloubky 30 m a teplotám od -50 do +125 stupňů Celsia.
Nový Discovery je dostupný s InControl Touch Pro, který nabízí větší konektivitu než kdy dříve včetně přístupu k řadě aplikací přes aktualizovaný 10palcový dotykový displej s vysokým rozlišením.
Peter Virk, ředitel Land Roveru pro připojené technologie a aplikace, uvedl: „Každý den je stále důležitější zůstat připojený, ať jste kdekoli a děláte cokoli. Náš systém InControl umožňuje zákazníkům být v kontaktu a konfigurovat svůj vůz odkudkoli na světě.“
Intuitivní infotainmentový systém nabízí snadnější ovládání a rychlejší zpracování, obsahuje technologii „Dual View“ a digitální televizi, spolu se všemi ostatními zábavními funkcemi a poskytuje přístup k satelitní navigaci, topení a ovládání vozu.
Pro lepší konektivitu zahrnuje InControl Touch Pro Services 3G WiFi připojení až pro osm zařízení. InControl Apps umožňuje majitelům používat vybrané aplikace ze svého smartphonu na 10palcovém dotykovém displeji nového Discovery, zatímco Bluetooth je standardem v celé nabídce.
Navíc aktualizovaný systém přináší vylepšené funkce satelitní navigace včetně navigace od dveří ke dveřím. Kompletní navigační řešení zákazníky navede na poslední úsek cesty pěšky přes jejich smartphone. Další novinkou je režim Commute Mode. Tato inteligentní funkce „učí“ běžné trasy, například denní dojíždění, a doporučuje optimální trasu na základě aktuálních dopravních informací, aniž by řidič musel ručně zadávat cíl. Funkce živého odhadu příjezdu (ETA) může informovat přátele a kolegy o poloze řidiče a automaticky odesílat aktualizace s přesnými časy příjezdu.
InControl Remote Premium umožňuje majiteli zamknout a odemknout vůz pomocí speciální aplikace na smartphonu nebo chytrých hodinkách a lze jej také použít k dálkovému ovládání klimatizace. Řidič tak může nastavit nový Discovery na požadovanou teplotu ještě před odjezdem.
Technologie InControl Secure umožňuje majiteli sledovat ukradený vůz pomocí aplikace Land Rover na smartphonu. Pokud dojde k vloupání nebo nelegálnímu pohybu vozidla, dedikovaná aplikace upozorní řidiče i monitorovací centrum, aby pomohli vůz co nejdříve lokalizovat a získat zpět. I v případě krádeže vozu s klíči může majitel pomocí aplikace upozornit sledovací centrum.
InControl Protect přináší řidičům klid díky technologii SOS tísňového volání s automatickou detekcí nehody a optimalizovanou asistencí. V případě nouze SOS volání informuje záchranné složky o poloze vozidla. Pokud vozidlo selže, Optimalizovaná asistence přenáší jeho polohu a diagnostická data do asistenční služby.
Budíky jsou tvořeny dvojicí analogových ciferníků a středovým pětipalcovým displejem, který zobrazuje informace o jízdě, kontakty z telefonu i nastavení zábavy. Tento přehled doplňuje volitelný barevný head-up displej, který je u Discovery k dispozici vůbec poprvé. Systém využívá laserovou technologii k promítání navigačních pokynů a informací o rychlostních limitech přímo do zorného pole řidiče, takže nemusí odvádět pozornost od silnice.
Funkce Auto Access Height usnadňuje nastupování a vystupování z New Discovery, což je další praktické vylepšení pro každodenní pohodlí majitelů vozů vybavených vzduchovým pérováním.
Pro usnadnění nastupování a vystupování se karoserie při vypnutí zapalování nebo při odklopení bezpečnostního pásu pasažéra automaticky sníží o 15 mm, aby připravila vůz na vstup či výstup. Po otevření dveří se New Discovery sníží ještě o dalších 25 mm, čímž se maximálně sníží výška nástupu o celkem 40 mm.
Po rozjezdu se vůz vrátí do automaticky nastavené jízdní výšky nebo do výšky zvolené řidičem. Tato promyšlená funkce zachovává typickou řidičovu pozici Command Driving Position, aniž by se omezila snadná obsluha.
Inovativní hliníková platforma pro velké SUV od Land Roveru je ideálním základem pro New Discovery. Nabízí lehkou, ale odolnou konstrukci, která přispívá k nižším emisím CO2 a lepší spotřebě paliva, zároveň zlepšuje jízdní vlastnosti.
Alex Heslop, hlavní produktový inženýr, uvedl: „New Discovery byl navržen a vyvinut na naší architektuře pro velká SUV, aby zaručil špičkovou terénní schopnost. Flexibilní monokoková konstrukce nám také umožnila vytvořit univerzální a prostorné uspořádání sedadel, jaké nemá obdoby.“
Tato lehká monokoková karoserie je z 85 % z hliníku, z toho 43 % je recyklovaného materiálu, a je o 480 kg lehčí než předchozí generace.
Další technické inovace zahrnují rozsáhlejší využití vysokopevnostního hliníku v nárazové zóně, přičemž celá boční část karoserie je lisována z jednoho hliníkového panelu. To znamená méně spojů, nižší složitost a lepší strukturální pevnost.
Kromě zvýšení pevnosti a efektivity byla hliníková konstrukce klíčová i pro lepší udržitelnost – až 50 % plechového hliníku použitého na karoserii New Discovery pochází z recyklovaného materiálu.
Ve spojení s lehčími komponenty podvozku, zjednodušenými výfukovými a pohonnými systémy, efektivnějšími sedadly a upravenými rozměry kol a pneumatik přispívají všechny tyto prvky ke zvýšení efektivity. Mezi další lehké komponenty patří hořčíkový příčný nosník, který podpírá přístrojovou desku, a vysoce přesná lehká odlitka, která nese masku chladiče a přední části vozu.
Kostra sedadel je vyrobena z lehké vysokopevnostní oceli, zatímco spodní část vozu je lisována z jednoho kusu hliníku pro větší pevnost. Díky těmto opatřením váží New Discovery od 2115 kg (EU prázdná hmotnost SD4).
Inovativní zavěšení je namontováno na optimalizovaných ocelových předních a zadních podvozcích. Ty poskytují vysokou tuhost pro lepší odezvu řízení, jízdní vlastnosti a vyšší komfort. Podvozky jsou navrženy tak, aby odolaly nárazům v terénu a zároveň chránily šasi a pohonné ústrojí.
Plně nezávislé zavěšení využívá vpředu široce rozestavěná dvojitá lichoběžníková ramena a vzadu pokročilý víceprvkový systém s integrovaným ramenem. Toto integrované rameno umožňuje inženýrům dosáhnout tužšího tlumení, když je potřeba lepší kontrola karoserie, aniž by se snížil komfort a schopnost pohlcovat nárazy.
Nový Land Rover Discovery pohání výběr úsporných čtyř- a šestiválcových dieselových a benzínových motorů Jaguar Land Rover. Na špici stojí dvoulitrový dieselový motor Ingenium, který nabízí lepší spotřebu paliva a nižší emise CO2, aniž by obětoval silný točivý moment, který zákazníci od Discovery očekávají.
Hliníkový motor Ingenium se vyznačuje lehkou konstrukcí s tuhými válci a oddělenými vstřikovači, což zajišťuje nízké vibrace a hlučnost, a tím přispívá k pohodové atmosféře, která je pro Discovery typická.
Všechny motory jsou spřaženy s hladce řadící osmistupňovou automatickou převodovkou ZF, kterou lze manuálně ovládat pomocí pádel pod volantem pro maximální flexibilitu.
Celou nabídku doplňuje řada pokročilých technologií pro zvýšení úspory paliva. Všechny motory mají systém start/stop a chytré rekuperační dobíjení, které funguje u benzínových i dieselových pohonných jednotek. Tyto funkce podporuje systém ECO Data, který řidiči zobrazuje aktuální údaje o spotřebě na centrálním dotykovém displeji a dokonce nabízí tipy, jak ještě více zlepšit efektivitu jízdy.
Díky zavedení oceňovaných dieselových motorů Ingenium nabízí New Discovery velmi konkurenceschopné emise.
Výkonný dvoulitrový diesel Sd4 s výkonem 240 PS je určen zákazníkům, kteří chtějí vysoký výkon a zároveň nízké provozní náklady typické pro rodinu motorů Ingenium.
S výkonem 240 PS a točivým momentem 500 Nm zrychluje nový motor Sd4 New Discovery z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy (0-60 mph za 8,0 sekundy) – což je výkon srovnatelný s předchozím třílitrovým šestiválcem dieselovým motorem Discovery. Přestože výkon vzrostl, nový čtyřválec nabízí konkurenceschopné emise CO2 171 g/km a spotřebu 43,5 mpg.
Motor využívá nejnovější generaci vysokotlakého common rail vstřikování paliva s tlakem až 2200 barů a elektromagnetickými vstřikovači. Má jeden turbodmychadlo s proměnnou geometrií lopatek (VNT) a vysoce účinný vodou chlazený mezichladič pro rychlou odezvu motoru.
Tento britsky vyráběný motor Ingenium přináší nové úrovně komfortu dieselového pohonu do rodiny Discovery díky řadě pokročilých prvků. Dvojité izolované uložení motoru a optimalizovaná uložení převodovky spolu s proměnným časováním ventilů na výfukové straně a dvojicí vyvažovacích hřídelí zajišťují maximální kultivovanost.
Tento pokročilý motor je prvním pohonným ústrojím Jaguar Land Rover s technologií sériového sekvenčního turbodmychadla, která dodává dodatečný výkon.
Nový Land Rover Discovery je také k dispozici s výkonným třílitrovým šestiválcem dieselovým motorem Td6 o výkonu 258 PS. Jednoturbo motor má nízkotlaké zpětné vedení výfukových plynů, dvoustupňové olejové čerpadlo a upravené trysky vstřikovačů pro lepší odezvu, kultivovanost a efektivitu.
Tato nejnovější generace pohonného ústrojí dosahuje sedmiprocentního snížení emisí CO2 oproti předchozímu 256PS motoru Discovery TDV6 – z 203 g/km na 189 g/km – a nabízí spotřebu až 39,2 mpg (7,2 l/100 km).
Motor o výkonu 258 PS nabízí vyšší výkon než dříve a zrychlení z 0 na 100 km/h trvá jen 8,1 sekundy (0-60 mph za 7,7 sekundy), což je o 1,3 sekundy rychleji. Díky točivému momentu 600 Nm poskytuje nový diesel Td6 pohodlnou jízdu a vynikající terénní schopnosti.
Pokročilý přeplňovaný třílitrový šestiválec V6 od Land Roveru je impozantní motor. Výkon 340 PS a točivý moment 450 Nm umožňují New Discovery zrychlit z 0 na 100 km/h za 7,1 sekundy (0-60 mph za 6,9 sekundy).
Lehká konstrukce New Discovery hraje rozhodující roli v dosažení nižších emisí a lepší spotřeby paliva v celé modelové řadě. Díky tomu klesly emise CO2 o šest procent na 254 g/km a spotřeba paliva se zvýšila na 26 mpg (10,9 l/100 km) ve srovnání s předchůdcem.
Hladká a efektivní osmistupňová automatická převodovka
Všechny motory jsou vybaveny osmistupňovou automatickou převodovkou ZF, kterou vyvinuli odborníci Land Roveru na pohonné ústrojí tak, aby spojila plynulé řazení s rychlou odezvou a optimalizovanou spotřebou paliva.
Převodovka se ovládá otočným voličem, který vystupuje ze středové konzoly, a manuální řazení lze provádět pomocí pádel pod volantem pro dynamičtější jízdu a přesnou kontrolu při terénních manévrech.
Osm těsně poskládaných převodových stupňů zajišťuje téměř nepostřehnutelné řazení, přičemž každý převod je dokončen během zlomku sekundy. Pro lepší kontrolu a v případě potřeby vyššího výkonu převodovka umožňuje více rychlých podřazení a hladký přechod mezi stupni.
Vylepšené jízdní vlastnosti na silnici a špičková terénní schopnost
New Discovery prošel rozsáhlým testováním, aby byla zajištěna jeho výkonnost a komfort na silnici na úrovni jeho špičkových terénních schopností.
Jedním z hlavních cílů inženýrů bylo zajistit klidnější a vyrovnanější jízdní projev, čehož dosáhli kombinací technologických inovací, včetně pokročilé konstrukce zavěšení a nejnovější generace rychlostně závislého elektrického posilovače řízení. Výsledkem je dynamičtější zážitek z jízdy bez kompromisů v rodinném komfortu.
Mimo rušné městské ulice a dálnice je bezkonkurenční terénní schopnost New Discovery jednou z nejlepších mezi vozy s emblémem Land Rover. Jeho špičkové úhly nájezdu, sjezdu a přejezdu vrcholu, brodivost a světlá výška – doplněné sadou inovativních technologií – zajišťují, že zůstává nepřekonatelný i v těch nejnáročnějších terénech.
Nový Land Rover Discovery je ideálním rodinným společníkem, který nabízí nepřekonatelný komfort na dlouhé cesty pro sedm osob a řidiči poskytuje jistotu díky zvýšené pozici Command Driving Position, jednoduchému ovládání a vylepšené podvozkové technologii.
Mike Cross, hlavní inženýr Land Roveru pro integritu vozidla, uvedl: „Při vývoji New Discovery jsme si dali za cíl zlepšit jízdní dynamiku v zatáčkách a lepší kontrolu karoserie než dříve – ale věděli jsme, že to nesmí jít na úkor legendárního komfortu Discovery.“
Klíčem k dosažení dokonalé rovnováhy mezi stabilitou a pohodlím je pokročilé zavěšení Land Roveru. Tento zásadní prvek pro optimalizaci kvality jízdy tvoří široce rozestavěné dvojité lichoběžníkové ramena vpředu a zadní systém s integrovaným ramenem.
Integrované rameno poskytuje měkkost, když je potřeba zvýšit komfort a odolnost vůči nárazům, a zároveň zajišťuje vyšší tuhost pro lepší stabilitu a odezvu řízení v zatáčkách. Výsledkem je pohodlná a uvolněná jízda po nerovném povrchu s lepší vyvážeností v dynamických situacích, díky čemuž je New Discovery příjemným společníkem bez ohledu na silnici či počasí.
Vzduchové pérování nabízí ještě větší komfort a široké možnosti nastavení pro maximální pohodlí a schopnosti. Nastavení lze snížit až o 60 mm pro snadnější nakládání a usnadnění připojení přívěsu, nebo zvýšit o 75 mm pro lepší světlou výšku.
Sadu dalších technologií podporujících dynamiku New Discovery doplňuje i bezpečnost. Systém Dynamic Stability Control (DSC) byl vylepšen tak, aby New Discovery projížděl zatáčky s větší jistotou a bezpečím díky monitorování všech čtyř kol a detekci pod- či přetáčivosti. Pokud je některý z těchto stavů zjištěn, inteligentní systém přibrzdí vnitřní kola, aby pomohl vozu držet požadovanou stopu, a zároveň sníží točivý moment motoru. Nejnovější generace systému má vylepšenou kontrolu podotáčivosti, která přibrzdí všechna čtyři kola, sníží rychlost a efektivněji obnoví kontrolu nad vozem.
Nový Discovery je vybaven nejnovější verzí technologie Electric Power-Assisted Steering (EPAS) od Land Roveru. Pečlivě vyladěný systém s proměnným převodem nabízí přirozenější a citlivější pocit ze řízení, přičemž zůstává snadno ovladatelný při nízkých rychlostech a poskytuje jistější vedení při vyšších rychlostech na dálnici.
Aktuální systém EPAS navíc podporuje funkci Terrain Response 2 u nového Discovery tím, že upravuje zpětnou vazbu řízení podle úrovně tření povrchu vozovky. Zavedení EPAS také umožnilo inženýrům Land Roveru nabídnout technologii Park Assist, která poprvé u Discovery usnadňuje obtížné parkovací manévry.
Nový Discovery si udržuje pověst nejvšestrannějšího prémiového SUV v terénu, které kombinuje pokročilé technologie s vynikající off-road geometrií.
Výjimečná světlá výška 283 mm spolu s nájezdovým úhlem až 34 stupňů, přechodovým úhlem 27,5 stupně a úhlem odjezdu 30 stupňů zajišťují, že New Discovery dokáže překonat i ty nejnáročnější překážky†.
Podvozek nového Land Rover Discovery je navržen tak, aby optimalizoval jízdní vlastnosti na silnici, přesto jeho vynikající geometrie a zdvih kol 500 mm, podpořený pokročilým vzduchovým pérováním, dává řidičům ještě větší jistotu a schopnosti při jízdě po náročném a nerovném terénu.
Brodivost do hloubky 900 mm řadí New Discovery na špičku své třídy v porovnání s konkurencí, což zaručuje, že nejnovější člen rodiny Discovery zvládne i náročnější terén než jeho předchůdce.
Pohon všech kol s trvalým rozdělením a dvoustupňovou převodovkou
Pro maximální schopnosti v terénu je New Discovery standardně vybaven dvoustupňovou převodovkou, která nabízí volbu vysokého a nízkého převodu pro optimální výkon na silnici i mimo ni. Inteligentní systém standardně rozděluje točivý moment v poměru 50/50 mezi přední a zadní kola, ale využívá řadu senzorů k rozdělení momentu mezi jednotlivá kola podle aktuálních podmínek.
Dvoustupňový plně synchronizovaný systém „shift on the move“ umožňuje řidiči přepínat mezi vysokým a nízkým převodem bez nutnosti zastavení vozidla, a to při rychlostech až do 60 km/h (37 mph).
Po svém zavedení u Range Rover Evoque je New Discovery vybaven inovativní technologií All-Terrain Progress Control (ATPC) od Land Roveru.
Tento unikátní systém umožňuje řidiči nastavit rychlost pomalé jízdy v rozmezí od 2 km/h do 30 km/h (19 mph), což mu umožňuje soustředit se na řízení a překonávání náročného terénu, zatímco technologie ovládá motor a brzdové funkce.
Při aktivaci systému může řidič využívat funkce tempomatu k úpravě rychlosti, přičemž ikona v budících zobrazuje aktuální nastavení a režim.
ATPC je vybaven unikátní funkcí Low Traction Launch, která pomáhá plynule a snadno rozjet vozidlo na površích s nízkým třením, jako je mokrá tráva nebo led.
New Discovery je vybaven technologií Terrain Response 2 nové generace, která automaticky sleduje jízdní podmínky, aby zajistila, že vůz je připraven zvládnout různé povrchy: běžná jízda, tráva, štěrk a sníh, bláto a koleje, písek a jízdu po skalách.
Intuitivní systém optimalizuje řadu nastavení vozidla podle podmínek, od odezvy plynu a řízení až po nastavení podvozku a trakční kontroly. Alternativně může řidič jednoduše a efektivně manuálně vybrat vhodný režim pomocí středového ovladače.
Vzduchový podvozek Land Roveru s nastavením na všech čtyřech kolech nejen zlepšuje komfort jízdy na silnici, ale také zvyšuje schopnosti v terénu.
Díky dvoustupňovému off-road režimu dokáže automatický systém měnit světlou výšku mezi +40 mm a +75 mm. Při rychlostech pod 50 km/h (31 mph) je k dispozici nastavení +75 mm, zatímco při rychlostech mezi 50–80 km/h (31–50 mph) na rozbitém terénu vozidlo funguje ve výšce +40 mm. Nová funkce Speed Lowering navíc snižuje odpor vzduchu a zlepšuje spotřebu tím, že automaticky sníží světlou výšku o 13 mm při rychlostech nad 105 km/h (65 mph).
Další funkce zahrnují vylepšené nastavení, které zabraňuje snížení podvozku při hlubokém brodění, a také předchází situacím, kdy by se střed vozidla dotýkal země.
K optimalizované geometrii a uspořádání New Discovery patří také řada pokročilých technologií pro jízdu v terénu. Ať už řidiči čelí zasněžené veřejné silnici, nebo táhnou koňský přívěs přes blátivé pole, New Discovery si zachová klid a jistotu.
Mike Cross, hlavní inženýr Land Roveru pro integritu vozidla, uvedl: „Naše nepřekonatelná sbírka technologií pro jízdu v terénu dává zákazníkům skutečnou jistotu a zajišťuje, že každý řidič – ať už nadšený off-roadista, nebo rodič vozící děti do školy – zvládne jakoukoli situaci s jistotou a bezpečně.“
Komplexní nabídka technologií pro jízdu na silnici i v terénu zahrnuje také:
Nový Land Rover Discovery je vybaven pokročilou poloautonomní technologií, která usnadňuje a zvyšuje bezpečnost tažení přívěsu nebo koňského přepravníku. Ve spojení s nejlepší tažnou kapacitou ve své třídě až 3 500 kg činí tato technologie z New Discovery nejvšestrannější tažné vozidlo ve své kategorii.
Pokročilá asistence při tažení (Advanced Tow Assist) odstraňuje stres z couvání tím, že umožňuje řidiči navádět přívěs, koňský přepravník nebo karavan do požadované pozice, aniž by musel používat volant. Poloautonomní technologie pomáhá provádět složité couvací manévry pomocí otočného ovladače Terrain Response 2 na středové konzole.
Po nastavení systému na centrálním dotykovém displeji zadáním klíčových údajů o přívěsu se na obraze z kamer v zrcátkách objeví responzivní trajektorie ukazující předpokládaný směr přívěsu. Řidič pak pomocí otočného ovladače Terrain Response 2 a pedálů může s naprostou jistotou couvat s přívěsem, protože vozidlo automaticky vypočítává potřebné zásahy do řízení. Intuitivní systém upozorní řidiče, pokud by požadovaný úhel natočení volantu byl příliš prudký a mohl by způsobit nebezpečné přetočení.
Průkopnická funkce Trailer Light Test je dalším příkladem technologie zvyšující pohodlí. Umožňuje zákazníkům otestovat osvětlení přívěsu bez pomoci druhé osoby, a to pulzováním světel při stání mimo vozidlo. Systém lze aktivovat tlačítkem v zavazadlovém prostoru nebo pomocí hlavního dotykového displeje vozidla.
Nový Land Rover Discovery je první z rodiny, který nabízí elektricky vysouvací tažné zařízení, jež se aktivuje tlačítkem v zavazadlovém prostoru nebo opět z místa řidiče přes centrální dotykový displej. Funkce nastavení výšky zadní části vozidla (Rear Height Adjust) umožňuje řidiči snížit nebo zvýšit zadní část vozidla pomocí klíče nebo ovladačů v zavazadlovém prostoru, což usnadňuje připojení přívěsu a zároveň usnadňuje psům nastupování do vozu.
Jakmile je tažné zařízení připraveno, funkce Hitch Assist usnadňuje připojení karavanu, přívěsu nebo koňského přepravníku. Pomocí kamer s panoramatickým pohledem zobrazuje centrální dotykový displej zadní tažné zařízení a rozpoznává místo uchycení přívěsu. Zobrazení se přiblíží a ukáže trajektorii, která reaguje na pohyby volantu, aby pomohla řidiči přesně navést New Discovery na správné místo.
Modely New Discovery vybavené elektricky vysouvacím tažným zařízením mají také průkopnický systém měření zatížení na kouli (Nose Load Measurement). Tato bezpečnostní funkce umožňuje zákazníkům rychle zkontrolovat váhu působící na tažné zařízení vozidla (až 120 kg) ze strany přívěsu, aby předešli nebezpečnému přetížení. Systém lze ovládat přes centrální dotykový displej nebo aplikaci InControl Remote v chytrém telefonu.
Po bezpečném připojení přívěsu zvyšuje Trailer Stability Assist bezpečnost jízdy tím, že detekuje kývání přívěsu a postupně snižuje rychlost vozidla omezením výkonu motoru a jemným přibrzděním, aby obnovil kontrolu nad vozidlem.
Pohodlí a jistota řidiče v New Discovery je dále posílena kombinací aktivních bezpečnostních systémů a řadou pokročilých asistenčních funkcí.
New Discovery je vybaven systémem Autonomous Emergency Braking (AEB), který debutoval u Discovery Sport, ale nově zahrnuje detekci chodců – dospělých i dětí – stejně jako dalších vozidel na silnici, a v případě potřeby automaticky zabrzdí, aby vozidlo rychle a bezpečně zastavilo.
Funkce využívá kameru směřující vpřed, umístěnou vedle zpětného zrcátka, která měří vzdálenost objektů před vozidlem. Data jsou vyhodnocována sofistikovaným palubním počítačem. V případě možné kolize systém varuje řidiče vizuálně i zvukově. Pokud systém vyhodnotí, že kolizi nelze zabránit, aktivuje nouzové brzdění. Funguje při rychlostech od 5 km/h do 80 km/h.
Vozidla vybavená adaptivním tempomatem mají také pokročilou nouzovou brzdovou asistenci a inteligentní nouzové brzdění (IEB). Pomocí radaru směřujícího vpřed AEB detekuje a sleduje vozidla jedoucí ve stejném směru.
Pokud vozidlo vpředu náhle zabrzdí, systém varuje řidiče před možnou kolizí. Pokud řidič nereaguje, systém jemně a automaticky přibrzdí. V případě bezprostředního nebezpečí kolize aplikuje brzdný tlak odpovídající nouzovému brzdění.
Další bezpečnostní technologie v New Discovery zahrnují:
Sada pokročilých asistenčních systémů řidiče (ADAS) zvyšuje bezpečnost a pohodlí v běžných situacích.
Park Assist využívá kombinaci senzorů a kamer rozmístěných po vozidle a nabízí tři hlavní režimy.
Systém paralelního parkování využívá dva ultrazvukové senzory na obou stranách vozidla k vyhledání vhodných parkovacích míst. Po nalezení vhodného místa a podle pokynů na budících řidič ovládá plyn, brzdu a řazení, zatímco standardní parkovací senzory pomáhají při parkování.
Řízení je automaticky ovládáno systémem Park Assist, takže řidič se může soustředit na možné překážky, jako jsou chodci nebo jiná vozidla.
Funkce Parking Exit využívá stejné senzory k bezpečnému vyjetí z parkovacího místa, přičemž systém řídí vozidlo a řidič ovládá rychlost.
Kromě toho systém Perpendicular Parking pomáhá při parkování v kolmých stáních. Stejně jako u paralelního parkování senzory ověřují, zda je místo dostatečně velké a umožňuje otevření dveří na obou stranách vozidla. Po aktivaci systém řídí New Discovery do místa, zatímco řidič ovládá plyn, brzdu a řazení.
Systém Blind Spot Monitor využívá radarové senzory umístěné na bocích vozidla směrem dozadu k detekci vozidel v mrtvém úhlu. Pokročilé uspořádání upozorňuje řidiče varovným světlem v příslušném bočním zrcátku.
U nového Land Rover Discovery systém Blind Spot Monitor zahrnuje také funkci Closing Vehicle Sensing, která zvyšuje bezpečnost na víceproudých silnicích. Systém sleduje rychle se blížící vozidla zezadu a varuje řidiče, pokud by při změně jízdního pruhu hrozilo riziko kolize s vozidlem v sousedním pruhu.
Blind Spot Assist doplňuje sadu funkcí Blind Spot Monitor a kombinuje ji se systémem Lane Keep Assist. Pokud je v mrtvém úhlu detekováno jiné vozidlo a řidič přesto zamýšlí změnit jízdní pruh, technologie aktivně zasahuje korekčním točivým momentem do řízení, aby zabránila kolizi, a současně řidiče varuje.
Nový Land Rover Discovery se vyrábí v závodě Jaguar Land Rover v Solihullu ve West Midlands ve Velké Británii, společně s modely Range Rover a Range Rover Sport.
Závod v Solihullu vyrábí vozy Land Rover od roku 1948, přičemž počet zaměstnanců v posledních pěti letech vzrostl na téměř 11 000 a výroba vozidel se ztrojnásobila na rekordní objemy.
Tato továrna má největší evropskou lisovnu hliníkových karoserií a finální montážní halu – dohromady o velikosti 22 fotbalových hřišť – což dokládá průkopnické postavení Jaguar Land Rover v konstrukci hliníkových vozů, jako je nový Discovery.
Závod v Solihullu je klíčovou součástí závazku Jaguar Land Rover k větší udržitelnosti. Inovativní uzavřený systém opětovně využívá přebytečný vysoce kvalitní hliník z procesu lisování plechů v rámci dodavatelského řetězce. Díky tomu je až 50 procent veškerého hliníkového plechu použitého na nový Discovery vyrobeno z recyklovaného materiálu.
Představení efektivních motorů Ingenium od Jaguar Land Rover ukazuje britskou odbornost v designu a inženýrství, která je základem nového Discovery. Moderní pohonné jednotky se vyrábějí v Engine Manufacturing Centre ve Wolverhamptonu ve Velké Británii.
Tento závod, otevřený v roce 2014, je výsledkem investice ve výši 500 milionů liber s vizí nastavit nový globální standard excelence ve výrobě motorů. Budova zahrnuje centrum pro testování motorů vedle výrobních a montážních hal.
Při plném provozu je na ploše 100 000 m² zaměstnáno 1 400 lidí a silný důraz na udržitelnost dokládá 21 000 solárních panelů pokrývajících střechu (největší taková instalace ve Velké Británii). Tento obnovitelný zdroj energie dokáže pokrýt více než 30 procent celkové spotřeby energie závodu.
