Lancia Ypsilon
Světová premiéra nové Lancia Ypsilon se odehrála na autosalonu v Ženevě v roce 2011. Tento „malý vlajkový model“ v pouhých 3,84 metrech spojuje to nejlepší z italského stylu, inovací a ekologické šetrnosti. Poprvé je nabízen ve verzi s pěti dveřmi, která má nabídnout ještě větší praktičnost a komfort příznivcům kouzla Lancia, technologické dokonalosti a jedinečného stylu.
Srdcem designu Lancia Ypsilon je originální pojetí konceptu „prémiového“ vozu, které redefinuje význam slova „luxus“. Okouzlí ty, kdo hledají originalitu a charakter, milovníky technologií a elegance i ty, kdo oceňují kvalitu a inovace. U Lancia Ypsilon se luxus stává něčím výjimečným, co vyvolává emoce, potěšení z vlastnictví bez okázalosti, touhu po jedinečnosti v každé oblasti a vyjádření vlastní osobnosti bez ohledu na názory ostatních.
Nová Lancia Ypsilon, která bude na trhu od června v klíčových evropských zemích a od září ve Velké Británii a Irsku pod značkou Chrysler, je čtvrtou generací úspěšného modelu – na silnicích je jich přes jeden a půl milionu. Její historie sahá do roku 1985, kdy debutovala Y10 na ženevském autosalonu. Šlo o miniaturní vlajkový model s designem a výbavou, jaké se u tehdejších malých aut neviděly, a nastavil tak průkopnický duch, který model provází dodnes. V roce 1996 přišla Lancia Y: elegantní, elitní, s výraznou osobností, která posílila koncept „luxus na míru“. V roce 2003 pak třetí generace Lancia Ypsilon přinesla do světa městských aut technologie a „třídu“ dosud vyhrazenou vyšším segmentům.
Nyní přebírá štafetu nová Ypsilon, která potvrzuje, že je „Fashion City-Car“ par excellence, stále okouzlující svou osobností, sofistikovaným stylem a neotřelou třídou, ale zároveň dospělejší a s širším záběrem. Pod tímto uhlazeným vzhledem s prestižní značkou „Made in Italy“ se skrývá automobil s nejmodernější technikou, což potvrzují i čtyři ocenění získaná v soutěži „International Engine of the Year“.
Inovativní motor překonal konkurenci ve všech kategoriích, v nichž soutěžil, a získal titul „International Engine of the Year 2011“. Spolu s motorem Twin Air představuje špičku techniky nová Lancia Ypsilon, která dále využívá ekologické systémy Multijet II a Start&Stop a nabízí unikátní prvky ve své třídě, jako je zcela nový systém „Blue&Me-TomTom LIVE“ a „Smart fuel“, dále inovativní druhou generaci Magic Parking, Bi-Xenonové světlomety a LED zadní svítilny.
Nová Ypsilon je elegantní a inovativní italský „pětidveřový“ vůz s typickým vzhledem „tří dveří“. Je velmi kompaktní, takže zůstává v segmentu B, ale s vysokými standardy prostornosti a komfortu: měří pouhých 384 cm na délku, 167 cm na šířku a 152 cm na výšku, s rozvorem 239 cm. Přesto pojme až pět osob a vzhledem ke svým rozměrům nabízí jeden z nejprostornějších zavazadlových prostorů ve své třídě a patří mezi nejlepší v oblasti prostoru pro cestující. Bez zvětšení prostoru pro zadní pasažéry bylo dosaženo vynikající přístupnosti a pohodlí díky použití „tenkých sedadel“, což je technologie, kterou zde poprvé použila skupina Fiat.
Nová Ypsilon tak pokračuje v dominanci klíčové kategorie městských aut, reaguje na současné trendy, kdy tvoří „pětidveřové“ vozy dvě třetiny segmentu B, a oslovuje širší cílovou skupinu, včetně mladých mužů a mladých rodin. Právě v oblasti kvality, komfortu a použitelnosti interiéru chce nový vůz udělat zásadní rozdíl. Po usednutí do vozu si všimnete kvalitních materiálů a barevných kombinací, pečlivosti detailů a širokých možností personalizace.
Při uvedení na trh nabízela paleta přes 600 možných kombinací vytvořených zkřížením tří úrovní výbavy (Silver, Gold a Platinum), všechny navržené tak, aby zákazníkovi poskytly vysokou hodnotu produktu, 16 elegantních barevných odstínů, z nichž 4 jsou dvoubarevné, 6 různých čalounění, 3 typy litých kol a 3 motory: (69 HP 1.2 Fire EVO II a 85 HP 0.9 TwinAir, přičemž TwinAir je k dispozici i s poloautomatickou převodovkou DFN), turbodiesel (95 HP 1.3 MultiJet II), všechny standardně vybavené technologií Start&Stop. Později bude k dispozici i motor 1.2 Fire EVO II Bi-fuel (benzín a LPG). Celá řada je standardně vybavena bohatou bezpečnostní výbavou: elektronickou stabilizací včetně ASR a Hill Holder, ABS s EBD, 4 až 6 airbagy (přední, okenní a boční) a úchyty ISOFIX.
Nový vůz tak představuje evoluci modelu Ypsilon v oblasti techniky, bezpečnosti, komfortu a použitelnosti, přitom si však zachovává pozici „dostupného luxusu“, jak dokládá atraktivní ceník. Úroveň výbavy Silver nabízí dálkové ovládání otevírání dveří, volant s nastavením výšky a dosahu, elektrická přední okna, dělená zadní sedadla 50/50, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, 15" ocelová kola, interiér z technické látky s elektro-svařovanými švy, rádio a vyhřívané zadní okno. Bezpečnost zahrnuje ABS s EBD, ESP s ASR a Hill Holder, přední a boční airbagy a úchyty Isofix. Výbava Gold navíc přidává manuální klimatizaci, rádio s CD a MP3 přehrávačem, elektricky ovládaná zrcátka, kožený potah volantu a řadicí páky, čalounění Castiglio a Comfort Pack. Nejvyšší úroveň Platinum nabízí navíc zadní elektrická okna, mlhovky, 15" litá kola, opěrky hlavy zadních sedadel a kožené čalounění.
Pro ty, kdo chtějí svou novou Lancia Ypsilon ještě více personalizovat a udělat ji skutečně výjimečnou, je k dispozici široká škála kvalitních doplňků. Ty nejenže přinášejí styl a pečlivost zpracování, ale také perfektně ladí s vozem, odpovídají nezaměnitelnému stylu Lancia a plně respektují technické, designové i mechanické vlastnosti nového vozu. Od exkluzivních 16" litých kol, bočních prahů a tónovaných světlometů až po černý prahový plech s podsvíceným logem, systém „Blue&Me-TomTom LIVE“ a balíčky příslušenství.
Nová Lancia Ypsilon míří stát se alternativním „prémiovým“ městským vozem v Evropě, určeným náročnému zákazníkovi, který chce vyniknout z davu, ale zároveň touží po voze, který je příjemný a pohodlný pro každodenní použití. Nezapomíná se přitom, že dnes už není jediným „prémiovým“ prvkem samotný produkt. Proto značka přišla s novými prodejními a poprodejními službami, které vycházejí vstříc přáním, potřebám, vkusu a aspiracím různých zákazníků. Příkladem je prodloužená záruka od FGA Capital, finanční společnosti specializující se na automobilový sektor. Zajímavostí je prodloužená doba až na 96 měsíců, neomezený počet kilometrů a kompletní krytí všech komponent vozidla. Inovativní je také stejná úroveň krytí po celou dobu trvání úvěru.
Prvky připomínající minulost jsou mistrně zpracovány moderním způsobem. To je originální styl nové Lancia Ypsilon, která opět odhaluje svůj temperamentní, neotřelý charakter, v němž se elegance a jemnost dědictví dávných předků spojují s novými vlivy a upevňují řešení, která nejsou samozřejmá.
Zatímco exteriér vozu vyzařuje zajímavý styl, interiér je ideálním místem, kde se setkává elegance s inovací: na jedné straně je zde pečlivá ruční práce na čalounění, která vždy odlišovala vozy Lancia od konkurence, na druhé straně využití vyspělých designových řešení. Toto spojení elegance a inovace vytváří nezaměnitelnou třídu Lancia, která jako nejlepší italské luxusní produkty kombinuje jedinečný styl s nejmodernější technikou. Právě italské stylistické prvky proměňují produkt „made in Italy“ v něco výjimečného. Platí to jak pro módu a módní doplňky, tak i pro úspěšný automobil. Úspěch vozu je výsledkem správného rozhodnutí, záblesku stylistické intuice podložené výzkumem nových trendů, potřeb zákazníků a předpovědí trhu a konkurence. Je to recept, který prověřuje nejpřísnější soudce: čas.
Ač je kompaktní, karoserie nové Lancia Ypsilon působí štíhle: tentokrát jsou proporce a grafika objemů rozloženy jinak, přestože rozměry zůstávají velmi podobné předchozímu modelu. Ve srovnání s předchůdcem, i když je rozvor prakticky stejný, jsou patrné designové změny: čelní sklo je posunuto vpřed, přední převis zkrácen, aby se zvětšil zadní, což umožnilo prostornější zavazadlový prostor. Důležitým rozhodnutím bylo také zavedení pěti dveří. Celkově to prodloužilo délku o téměř tři centimetry a snížilo výšku o dva centimetry, čímž vůz získal štíhlejší vzhled.
Přední partie, elegantně propojená a špičatá, zdobí nová maska chladiče: jako při proměně se sloupek čelního skla zvedá, obejme logo a uvolní prostor pro horizontální prvky s „kopíovitými“ konci. Na jedné straně je zde duch a nekonformní geny Lancia Ypsilon, na druhé straně pocta minulosti s maskou ve stylu 60. a 70. let.
S unikátním designem nezávislým na ostatních prvcích se horizontálně rozkládají světlomety od Magneti Marelli Automotive Lighting, které zdůrazňují šířku přední části. Tyto Bi-Xenonové světlomety mají zaoblené eliptické moduly, které vozu dodávají ještě agresivnější a rozhodnější výraz. Konce světlometů zároveň určují šířku blatníků po stranách. Nad nimi a maskou spočívá kapota jako víko, které jasně odděluje horní a spodní část vozu; design jemně připomíná linie Lancia Ardea.
Boční partie nesou prvky, které naznačují osobnost a charakter vozu, vyvážené jemnějšími liniemi: klika zadních dveří je skrytá, integrována do karoserie, čímž je zdůrazněna klika předních dveří. Výsledkem je dojem kompaktního tří-dveřového městského vozu s komfortem pětidveřového modelu. Vypouklá část dveří je modelována jemnou vydutou linií, která se po straně dynamicky rozplývá a uzavírá vytvořený znak.
Při pohledu z boku zaujmou dvě dynamicky se vlnící křivky: první vychází z linie kapoty, táhne se podél boční linie a stoupá k zadnímu sloupku. Druhá, začínající u spodní části předního sloupku, sleduje horní oblouk okna, protíná první křivku, stoupá od spodního sloupku a klesá, aby vymezila vnější okraj zadního okna. Efekt jasného oddělení střechy a zadního sloupku je známou narážkou na Lancia Delta.
Celkový tvar zadní části vozu se zužuje pro lepší aerodynamiku a vyznačuje se výraznými dveřmi zavazadlového prostoru, které jsou uprostřed prohloubené: vzniklý prostor slouží k umístění registrační značky ve spodní části; nad ní, jako drahokam, je zadní okno, které je po stranách ohraničeno liniemi sestupujícími z oblouku sloupku a z nástavce spoileru nahoře.
Ramena vystupují z bočních panelů a vytvářejí objemy, které po stranách dveří zavazadlového prostoru navazují a obepínají zadní světla. Jejich vnější umístění a vertikální tvar, typické pro nedávné Lancie, zdůrazňuje uspořádání funkcí: dlouhé LED světelné lišty pro poziční světla a pod nimi brzdová světla; po stranách dole je trojúhelníkový prostor pro směrovky.
Spodní část nárazníku má černý středový pás, který pojme a chrání couvací světlo a zadní mlhovku, čímž opticky odlehčuje celkový objem.
Celkový design nové Lancia Ypsilon byl od počátku navržen tak, aby jednotlivé části vozu byly jasně oddělené a co nejlépe zvýraznily dvoubarevné provedení v nejodvážnější, nejštíhlejší a nejpřitažlivější podobě. Barva totiž pro Lancia Ypsilon nikdy nebyla jen otázkou estetiky. Naopak, je nedílnou součástí filozofie produktu založené na eleganci, půvabu, osobitosti, hravosti, kreativitě, stylu a nejširších možnostech individualizace. Nová Ypsilon není výjimkou, což dokládá její paleta exteriérových odstínů – nejširší ve své kategorii: 2 pastelové, 2 třívrstvé, 4 metalické, 4 metal-flake s irizujícím efektem a 4 dvoubarevné kombinace.
Interiér: kouzlo spojené s praktičností
Nová Lancia Ypsilon potvrzuje a rozšiřuje odkaz svých předchůdců, přidává ještě více elegance a inovací. Charakteristické znaky, které vždy odlišovaly malé městské Lancie, jako jsou vynikající a jedinečné čalounění interiéru, jsou přepracovány tak, aby spojily noblesu s moderními technologiemi. Koncepty, které vedly návrh kabiny, vycházejí ze slavné historie značky, ale s výrazným důrazem na technologie.
Už ve fázi návrhu byl interiér inspirován objetím. Palubní deska je obklopena dveřními panely, které vzadu dokonale obepínají sedadla.
Design přístrojové desky zdůrazňuje kontrast mezi textilním vložkou směřující k posádkám a horní částí, která sleduje linii čelního skla a vytváří dojem amfiteátru. Zakřivené tvary vytvářejí perspektivní efekt, přičemž úběžné body jsou umístěny na konci palubní desky, aby zdůraznily její šířku.
Prostor pro cestující je tedy vytvořen odečtením objemů a představují ho prohloubené plochy, které kombinují funkční a vjemovou použitelnost s estetickým půvabem.
Při analýze tvarů je konstrukce viditelná v překrývajících se vrstvách. První jsou čalouněné, potažené měkkými materiály, které zvyšují pocit pohodlí a dotykový zážitek, připomínající domácí prostředí, jako by seděli pohodlně na vlastní pohovce.
Plynulé linie místy ustupují technickým prvkům, které charakterizují větrací otvory a středovou konzolu. Kontrast mezi prvky zdůrazňuje tenká černá linka, která vertikálně protíná přístrojovou desku a spojuje centrální přístroje s řadicí pákou, čímž vytváří dojem lehkosti zvýrazněný na koncích bílými LED diodami. Konzola s rádiem a klimatizací je plovoucí prvek spočívající na středovém difuzoru, zatímco kovové větrací otvory vystupují z „trhlin“ v textilu. Nakonec je design dveřních panelů jednoduchý a obepínající, zatímco pohodlná sedadla s vysokou oporou dodávají sportovní nádech.
Rodina Lancia Ypsilon byla vždy synonymem stylu a radosti z jízdy. Nová Ypsilon „vyrostla“ a rozšířila nabídku o řadu důležitých novinek. Nejviditelnější jsou zadní dveře pro cestující, dále paleta ekologických motorů a množství standardních i volitelných prvků pro zvýšení komfortu na palubě.
Variabilita: 5 dveří, ale s designem 3dveřového vozu
Nová Lancia Ypsilon je stylová italská „pět dveřová“ s typickým vzhledem „tří dveřového“ vozu. Je velmi kompaktní, takže stále patří do segmentu „B“, ale nabízí vysoký standard prostornosti a pohodlí: i přes délku pouhých 384 cm, šířku 167 cm a výšku 151 cm s rozvorem 239 cm pojme až pět osob a vzhledem ke svým rozměrům má jeden z nejprostornějších zavazadlových prostorů ve své třídě a patří mezi nejlepší v kategorii i co do prostoru pro cestující. Bez zvětšení zadní části kabiny bylo dosaženo výborné přístupnosti a pohodlí díky použití „štíhlých sedadel“, technologie, kterou zde poprvé použil Fiat Group Automobiles.
Nová paleta motorů Lancia Ypsilon zahrnuje zážehové 69 HP 1.2 Fire EVO II a 85 HP 0.9 TwinAir, přičemž druhý je dostupný i s poloautomatickou převodovkou DFN; dále 95 HP 1.3 MultiJet II turbodiesel; a později také 1.2 Fire EVO II Bi-fuel (benzín a LPG).
Nejnovější vývoj rodiny Fire, 69 HP 1.2 8V, je standardně vybaven systémem Start&Stop, který zajišťuje o 5 % nižší spotřebu paliva a emise CO2 (naměřená hodnota 115 g/km) než současný motor, čímž se řadí na špičku segmentu. Díky průběžným aktualizacím a flexibilní architektuře zůstává tato rodina motorů i nadále měřítkem ve své kategorii, což dokládá použití variabilního časování ventilů, schopného optimalizovat otevírání a zavírání ventilů v celém rozsahu otáček. Tím se na jedné straně snižuje spotřeba paliva díky recirkulaci výfukových plynů při nízkém zatížení s nižšími ztrátami čerpadla, a na druhé straně se zvyšuje výkon pro zajištění dostupnosti točivého momentu při nízkých otáčkách (102 Nm při 3000 ot./min) a výkonu při vysokých otáčkách (69 HP při 5500 ot./min). Výsledkem je motor s nejlepší flexibilitou poměru výkonu a spotřeby ve své třídě.
85 HP 0.9 TwinAir (Euro 5): „Mezinárodní motor roku 2011“
Druhý motor je ideální pro městský provoz, ale oproti zmíněnému 69 HP 1.2 Fire EVO II nabízí více výkonu (85 HP) a točivého momentu (145 Nm při 1900 ot./min). První z nové rodiny dvouválců Fiat Powertrain, s výkonem od 65 do 105 HP, tento 85 HP turbo motor přináší výrazné snížení spotřeby paliva a emisí (až o 30 % méně než motor se stejným výkonem).
Pro ještě ekologičtější jízdu a snížení spotřeby stačí stisknout tlačítko ECO na palubní desce, které omezuje točivý moment na 100 Nm při 2000 ot./min. Tím lze dosáhnout emisí CO2 na špičkové úrovni segmentu: 97 g/km s poloautomatickou převodovkou DFN a 99 g/km s manuální převodovkou. Poloautomatická převodovka DFN, původně uvedená na Ypsilon už v roce 2003 a vyvinutá ve spolupráci s Magneti Marelli, byla aktualizována pro větší komfort jízdy a zároveň snížení spotřeby a emisí.
Skutečný klenot mezi motory, dvouválec využívá revoluční technologii MultiAir vyvinutou a patentovanou Fiat Powertrain, představenou v roce 2009. Jádrem MultiAir je nový elektro-hydraulický systém řízení ventilů, který snižuje spotřebu paliva tím, že ovládá přívod vzduchu přímo přes sací ventily (bez použití škrticí klapky). MultiAir snižuje škodlivé emise díky lepší kontrole spalování a zároveň výrazně zlepšuje výkon a ovladatelnost. Ve srovnání s tradičním zážehovým motorem stejného objemu zvyšuje MultiAir výkon až o 10 % a točivý moment až o 15 %, přičemž výrazně snižuje emise CO2 (až o 10 %).
Díky těmto vlastnostem získal motor TwinAir čtyři ocenění v soutěži „International Engine of the Year 2011“, kde překonal konkurenci ve všech kategoriích, ve kterých soutěžil. Porota složená ze 76 novinářů a odborníků z 36 zemí vyhlásila TwinAir vítězem v kategorii do 1000 cm3 a zvolila jej „Mezinárodním motorem roku 2011“, udělujíc mu nejvyšší ocenění soutěže. Motor TwinAir od Fiat Powertrain získal také ceny „Best New Engine 2011“ a „Best Green Engine 2011“.
S ohledem na ekologii a radost z jízdy nabízí nová Ypsilon také živý 1.3 MultiJet II (Euro5) s výbavou Start&Stop jako standard, který dosahuje maximálního výkonu 95 HP při 4000 ot./min a točivého momentu 200 Nm již při 1500 ot./min.
Motor je vybaven turbodmychadlem s proměnnou geometrií, novým čerpadlem motorového oleje s proměnným zdvihem a alternátorem s „chytrým dobíjením“. 1.3 MultiJet II produkuje v kombinovaném cyklu pouhých 99 g/km CO2 a patří do druhé generace motorů MultiJet.
Konkrétně motory MultiJet II zajišťují ekonomiku, ekologii a výkon na trhu bezkonkurenční. Ve srovnání s první generací MultiJetů se změnil systém vstřikování paliva, který nyní využívá rychlejší vstřikovače schopné provádět více vstřiků v krátkém sledu za sebou. Je možné realizovat hlavní modulované vstřikování paliva v několika fázích a předjímat ty následující. Servoventil s vyváženým pístem systému MultiJet II dokáže řídit až 8 vstřiků za cyklus, což přináší větší rychlost, flexibilitu a přesnost v různých fázích provozu. Vstřikovač je také jednodušší a spolehlivější díky méně složité konstrukci a o 40 % menšímu počtu součástek.
Díky novému typu vstřikovače lze nyní realizovat strategie zaměřené na optimalizaci stále dokonalejšího spalování, například Rate Shaping vstřikování, které zahrnuje dva po sobě jdoucí vstřiky tak blízko u sebe, že vytvářejí plynulý a modulovaný profil dodávky paliva do válců. Tento způsob zlepšuje spalování, což přispívá k tiššímu chodu motoru a nižším emisím pevných částic a oxidů dusíku (NOx). Motory MultiJet II dnes plně splňují normu Euro 5 a zároveň představují rozhodující krok směrem k přísnějším emisním limitům v budoucnu.
Výborné výsledky nové Lancia Ypsilon v oblasti nízkých emisí CO2 podporují také nové 15" pneumatiky s nízkým valivým odporem od Goodyear. Pneumatiky EfficientGrip, vyvinuté s použitím inovativních technologií a moderních materiálů, mají lehčí konstrukci, která snižuje valivý odpor. To znamená nižší emise CO2 a úsporu paliva, aniž by byla jakkoli omezena jízdní dynamika.
Green-Tech: systém Start&Stop a indikátor řazení
Všechny zážehové i vznětové motory jsou vybaveny systémem Start&Stop, který již používají modely Musa a Delta. Tento systém dočasně vypíná motor a znovu jej nastartuje, aby snížil spotřebu paliva a emise CO2. Speciálně navržený pro městský provoz systém automaticky vypíná motor, když je vůz nucen zastavit (například na červenou, v koloně nebo při krátkém zastavení), přičemž zachovává všechny funkce zajišťující komfort a bezpečnost na palubě (světla, klimatizaci, rádio a stěrače).
Vypnutí motoru při stání zabraňuje zbytečné spotřebě paliva (až o 15 % v městském cyklu), snižuje emise a zlepšuje akustiku.
Systém lze aktivovat nebo deaktivovat tlačítkem na palubní desce.
Motory vybavené zařízením Start&Stop jsou také opatřeny indikátorem řazení (Gear Shift Indicator, GSI), skutečným „spolujezdcem“, který nenápadně upozorňuje řidiče, kdy je vhodné zařadit jiný rychlostní stupeň. To vede k efektivnějšímu využití motoru z hlediska spotřeby paliva. Například GSI může doporučit přeřazení nahoru prostřednictvím zobrazení na přístrojovém panelu, aby motor běžel na nižší otáčky, nebo naopak podřazení pro co nejlepší využití dostupného točivého momentu.
Radost z jízdy: přepracované zavěšení a inovativní podvozek
Nová Lancia Ypsilon je auto, které umožňuje zažít pohodové chvíle a cestovat komfortně, a to i díky upravenému zavěšení, které zajišťuje špičkovou kontrolu a komfort. Konkrétně ve srovnání s předchozím modelem nabízí nová Lancia Ypsilon zcela nové přední zavěšení s uspořádáním McPherson, které bylo odlehčeno a zároveň poskytuje vysokou odolnost při nárazech. Odlehčení bylo dosaženo použitím monokokového spodního ramene z ultravysoce pevného materiálu, což je první využití tohoto materiálu v Evropě u komponentů podvozku, a modulárního příčného nosníku z tenkých, ale vysoce pevných ocelových plechů. Tento nosník je připraven i pro budoucí aplikace a propojuje tzv. třetí nosnou linii, která výrazně zlepšuje odolnost při nárazech vysokou rychlostí, nárazech do chodců i při nárazech do překážek.
Nové přední zavěšení má „rozdělený“ typ uložení tlumiče, který přenáší zatížení na karoserii dvěma různými cestami. Díky tomu lépe filtruje vibrace z vozovky a zlepšuje akustiku ve srovnání s předchozím modelem, a to díky dynamickému zpevnění spodní části pneumatiky, přičemž zároveň zaručuje špičkovou účinnost tlumiče díky axiální tuhosti, která není nižší než dosud.
Přední zavěšení je také vybaveno novou stabilizační tyčí, která zvyšuje jeho účinnost. Řešení s připojením ke stabilizační tyči bylo nahrazeno spojovacím ramenem na tlumiči, aby se maximalizoval protináklonový efekt tyče. Kromě účinnosti byla optimalizována i hmotnost stabilizační tyče, přičemž protináklonový efekt zůstal stejný. Nakonec byly uložení předního ramene pečlivě navrženy tak, aby zajistily maximální komfort při jízdě i na nerovných silnicích, a zároveň přispěly ke snížení hluku díky nižšímu dynamickému zpevnění než dosud.
Zadní torzní náprava je vybavena novým větším uložení než u současné Ypsilon, které zaručuje vyšší komfort na nerovnostech a lepší odhlučnění, aniž by to ovlivnilo jízdní stabilitu. Jeho tvar byl navržen tak, aby optimalizoval pohlcování podélných nerovností, aniž by negativně ovlivnil ostatní elasticko-kinematické vlastnosti zadního zavěšení.
Podvozek nové Lancia Ypsilon obsahuje také inovativní prvek vyvinutý podle dvou hlavních zásad: bezpečnost a odlehčení hmotnosti vozu. Konkrétně se podařilo skloubit tyto dva požadavky rozsáhlým použitím vysoce pevných materiálů, což umožnilo zvýšit schopnost pohlcování energie při čelních i bočních nárazech a zároveň odlehčit konstrukci. Ve srovnání s předchozím modelem je dalším inovativním prvkem zavedení třetí nosné linie vpředu, která účinněji kontroluje deformace při čelních nárazech díky schopnosti přenášet zatížení do spodní, pevnější části vozu, čímž se snižuje pronikání do prostoru pro cestující. Technický pokrok této platformy dokládají i šroubované díly, například použití vysoce výkonných kalených ocelí u příčného nosníku předního nárazníku a nasazení lehkých a odolných „noble“ plastových materiálů (Xenoy) u příčného nosníku zadního nárazníku.
Nová Lancia Ypsilon je skutečnou malou vlajkovou lodí plnou exkluzivní výbavy, která ji řadí mezi nejlepší ve svém segmentu. Při jízdě v novém modelu objevíte světlý, příjemný interiér, který zaručuje vysoký komfort a zároveň technologicky vyspělý prostor. Najdeme zde například LED osvětlení přístrojové desky a zvukově izolující střešní materiál vyrobený z inovativního polyesterového materiálu, který sníží hluk v interiéru přibližně o 2 dB, což znamená mimořádně tichý provoz – snížení o 3 dB odpovídá poloviční intenzitě hluku.
Tento efekt ještě umocňuje velká střešní panoramatická plocha Gran Luce, která díky prosklené ploše 0,70 m² – což je rekord v segmentu B – zajišťuje nádherně prosvětlený interiér.
Jako první v kategorii „městských aut“ nabízí nová Lancia Ypsilon velmi zajímavé prvky výbavy, včetně systému Magic Parking, Blue&Me-TomTom LIVE, „Smart fuel system“ a inovativních světlometů.
Ve městech a na rušných ulicích je často obtížné najít volné parkovací místo. A i když ho najdete, zaparkovat může být kvůli úzkému prostoru pořádná výzva. Právě proto je Lancia Ypsilon vybavena inovativním systémem Magic Parking, který se aktivuje tlačítkem na palubní desce a pomáhá řidiči najít vhodné volné místo, přičemž měří a kontroluje boční pohyb vozu, zatímco řidič má plnou kontrolu nad podélným pohybem.
Jedná se o další vývoj systému již používaného u modelu Delta. Magic Parking v nové Lancia Ypsilon umožňuje automatické parkování „vícefázovou“ manévrovou technikou a zmenšuje požadovanou délku parkovacího místa na pouhých 4,6 metru. Zařízení je dostupné jak s manuální převodovkou, tak s převodovkou DFN.
Systém přesně změří délku volného místa a oznámí, zda je dostatečně velké pro vaše auto. Poté automaticky řídí vůz při couvání, zatímco řidič se soustředí pouze na ovládání rychlosti pomocí plynu a brzdy.
V rámci jednoho manévru vůz zaparkuje paralelně tak, aby co nejlépe využil dostupný prostor a správně se narovnal. Maximální rychlost v této fázi je 7 km/h. Řidič má samozřejmě stále kontrolu nad vozem pomocí pedálů a může systém kdykoli deaktivovat otočením volantu, zařazením neutrál nebo stisknutím příslušného tlačítka.
Druhá generace systému Magic Parking využívá radarový senzor na každé straně vozu, umístěný v předním nárazníku. Radar vysílá paprsek do prostoru napravo (nebo nalevo) a zachycuje odrazy, ze kterých senzor vytváří mapu prostoru mezi zaparkovanými auty, zobrazuje volné místo a identifikuje překážky. Současně systém díky informacím z měření rychlosti kol dokáže změřit délku volného místa. Řidič je informován, že místo je vhodné, pokud je jeho délka rovna délce vozu plus 80 centimetrů (40 cm vpředu a 40 cm vzadu), tedy minimálně 4,60 metru. Pokud je místo vhodné, systém vydá zvukový signál a na displeji se objeví zpráva, zda lze parkovací manévr dokončit jedním nebo více kroky.
Nový vůz přináší systém Blue&Me-TomTom LIVE, vývoj infotelematického systému vytvořeného ve spolupráci mezi Fiat Group Automobiles a TomTom, evropským lídrem v přenosných navigačních zařízeních, který využívá všestrannost systému Blue&Me.
Založený na TomTom Go1000 umožňuje ovládat – prostřednictvím praktického barevného dotykového displeje – telefonní hovory, satelitní navigaci a všechny potřebné informace o jízdě, které stahuje přímo z palubních systémů. Umožňuje také ovládání přehrávače médií přes dotykové rozhraní.
Nová verze má dotykový displej kapacitního typu nové generace a služby TomTom LIVE, jako je HD Traffic, který byl označen za nejlepší systém dopravních informací na trhu. Kombinuje přesné dopravní informace s dynamickým výpočtem trasy a poskytuje aktuální informace o dopravních zácpách, kolonách a uzavírkách. Zákazníci mají služby LIVE zdarma po celý první rok.
Díky speciálnímu držáku vyvinutému ve spolupráci s Magneti Marelli pro novou Ypsilon je „Blue&Me-TomTom LIVE“ instalován v kabeláži na levém předním sloupku řidiče, kde je možné jej napájet (stejná integrace je možná i na pravém sloupku u verzí s pravostranným řízením).
Tankování je jedna z mála činností, která se nevyvíjela v souladu s automobilovou technikou. Nová Ypsilon přináší výrazný pokrok s inovativním „Smart fuel system“, zařízením nahrazujícím klasický uzávěr nádrže, které je umístěno na konci plnicího hrdla. Navrženo s ohledem na potřeby žen, systém se automaticky otevírá a zavírá při zasunutí a vyjmutí tankovací pistole, což usnadňuje a zvyšuje bezpečnost tankování, protože snižuje úniky par a přelití paliva. Nový „Smart fuel system“ také řeší problém nesprávného tankování tím, že neumožňuje natankovat benzín do naftového vozu.
Stejně jako modely Delta a Musa a několik dalších městských vozů je i nová Lancia Ypsilon vybavena světlomety a zadními světly vyvinutými ve spolupráci s Magneti Marelli Automotive Lighting, které kombinují pokročilou technologii s inovativním designem inspirovaným stoletou tradicí Lancia. Zadní LED světla, jasnější než běžné žárovky, zvyšují bezpečnost a zároveň dodávají vozu charakteristický vzhled. Při vypnutých světlech působí monochromaticky, při zapnutí se rozsvítí v barvě odpovídající funkci LED diod.
Přední světlomety mají integrované řešení s denními světly (Adaptive Daytime Lamp), která se automaticky rozsvítí po nastartování motoru – to s ohledem na evropskou normu, která vstoupí v platnost v roce 2012.
Navíc jsou k dispozici i xenonové přední světlomety, špičková technologie dostupná jen u několika modelů v segmentu, která nabízí styl, technologii a bezpečnost.
Systém „360° Hi-Fi Music“ s výkonem 500 W je k dispozici na přání. Tato absolutní novinka v segmentu se odlišuje vyspělou technologií a je ideální pro ty, kdo chtějí sofistikovaný hi-fi systém navržený a kalibrovaný přímo pro interiér nové Ypsilon.
Konkrétně nový systém sestává z 8 reproduktorů (čtyři 40W Dome výškové reproduktory a čtyři 80W Neodimium středobasové reproduktory) a digitálního 8kanálového zesilovače. Pro skutečně jedinečný zvukový zážitek systém využívá současně tři různé metody zpracování signálu a jejich akustické efekty. První (TruBass) rozšiřuje vnímaný frekvenční rozsah směrem k basům bez nutnosti subwooferů, takže posluchač má pocit, že slyší systém schopný reprodukovat hluboké a rozsáhlé basy. Druhá metoda (Focus) zvyšuje zdánlivou polohu zvukových zdrojů na úroveň uší, takže posluchač má dojem, že reproduktory jsou umístěny výše, a zároveň se frekvenční odezva vrací k „přirozené“ podobě, protože se odstraní barevnost způsobená filtrací hlavou. Nakonec třetí metoda (3D) prostorově vyrovnává stereofonní reprodukci, koriguje chyby způsobené polohou reproduktorů a zlepšuje prostorové vnímání. Výsledkem je více obklopující poslech, který vytváří správný stereofonní obraz i pro posluchače mimo symetrickou osu reproduktorů.
Aby byla zajištěna ochrana cestujících, nová Ypsilon kombinuje karoserii navrženou podle nejmodernějších kritérií s aktivní a pasivní bezpečnostní výbavou, která zaručuje její optimální výkon v oblasti bezpečnosti, a to natolik, že se řadí na špičku své kategorie.
Návrh a ověření této části výkonu probíhalo téměř výhradně virtuálně a zahrnovalo více než dvacet tisíc hodin matematického modelování. Konečné nastavení a experimentální testy zahrnovaly přes 80 nárazových testů, 100 testů na zařízení HyGe slide a přibližně 100 testů komponentů a podsystémů. Tato čísla potvrzují závazek společnosti udělat z nového Ypsilonu jeden z nejbezpečnějších vozů ve svém segmentu.
Konkrétně třetí nosná dráha spojená s tlumiči vozu zajišťuje homogenní přední strukturu, která dokáže přizpůsobit reakci vozu při čelním nárazu bez ohledu na typ překážky nebo vozidla, protože zvyšuje schopnost pohlcování energie přední části vozu a snižuje jak setrvačné síly, tak pronikání do prostoru pro cestující. Tím je zajištěna optimální ochrana pasažérů i při vyšší závažnosti nárazu. Navíc prvky pohlcující energii umístěné před třetí nosnou dráhou (vyrobené ze speciálního plastu s vysokou účinností pohlcování energie) slouží ke snížení poškození vozu při nízkorychlostním nárazu a zároveň podporují nárazníky, čímž snižují riziko nebezpečných ohybů kolen v případě střetu s chodcem.
Nový Lancia Ypsilon nabízí až 6 airbagů (přední, okenní a boční), přední bezpečnostní pásy s dvojitým předpínačem a omezovačem síly a zadní tříbodové pásy. Zvláštní pozornost byla věnována také sedadlům. Přední i zadní sedadla jsou vybavena systémem proti podklouznutí pod pás (anti-submarining), který zabraňuje sklouznutí těla pod bezpečnostní pás. Přední sedadla mají navíc standardně systém proti zranění krční páteře (anti-whiplash), který omezuje přirozený rozsah pohybu krku ihned po nárazu a snižuje tak riziko „bičového efektu“ při nárazu zezadu. Stejně tak jsou na zadních sedadlech standardem úchyty Isofix pro dětské sedačky.
Bezpečnostní parametry navrhovali designéři ve spolupráci s Fiat Safety Centre po zkoumání všech možných typů nehod: čelní a boční nárazy, převrácení, hromadné srážky a střety s chodci. Braly se v úvahu různé rychlosti nárazu, různé typy překážek a také různé typy cestujících s výrazně odlišnými fyzickými charakteristikami.
Personalizace: luxus volby
Každý si může najít nový Ypsilon, který nejlépe odpovídá jeho požadavkům a vkusu. Stačí zmínit, že existuje přes 600 možných kombinací pro „mini vlajkovou loď“, vytvořených kombinací 16 odstínů karoserie, z nichž 4 jsou dvoubarevné, 3 úrovní interiérového provedení (Silver, Gold a Platinum), 6 různých druhů čalounění a 3 typů litých kol.
Detailně: úroveň výbavy Silver nabízí dálkové ovládání otevírání dveří, výškově nastavitelný volant, elektrická přední okna, dělené zadní sedadlo 50/50, výškově nastavitelný sedák řidiče, 15" ocelová kola, interiér z technické látky s elektro-svařovanými švy, rádio a vyhřívané zadní okno. Co se týče bezpečnosti, standardem jsou ABS s EBD, elektronická stabilizace včetně ASR a Hill Holder, přední a boční airbagy a také úchyty Isofix. K této bohaté výbavě přidává verze Gold manuální klimatizaci, rádio s CD a MP3 přehrávačem, elektricky nastavitelné zpětné zrcátka, kožený potah volantu a řadicí páky, čalounění Castiglio a Comfort Pack. Nakonec úroveň Platinum přidává elektrická zadní okna, mlhovky, 15" litá kola, opěrky hlavy zadních sedadel a kožené čalounění.
Pro ty, kdo chtějí svůj nový Ypsilon ještě více přizpůsobit a udělat z něj skutečně jedinečný vůz, je k dispozici široká škála kvalitních doplňků. Ty nejenže dodávají styl a pečlivé detaily, ale také perfektně ladí s vozem, v souladu s nezaměnitelným stylem Lancia a plně respektují technické, stylistické i mechanické vlastnosti nového vozu. Od exkluzivních 16" litých kol, bočních prahů a tónovaných světlometů až po černý prahový kryt s podsvíceným logem, systém „Blue&Me-TomTom LIVE“ a balíček doplňků Accessories Pack.
Interiérové úrovně nového Lancia Ypsilon si zaslouží pozornost. Jsou tři různé stupně, charakterizované různými barvami, materiály a styly: zákazníci si mohou vybrat mezi dynamickými a sportovními verzemi nebo bohatšími provedeními, která jsou zpracována moderně a vyjadřují výraznou osobnost vozu. První, úroveň Silver, je ideálně zaměřena na mladší cílovou skupinu: interiér je charakterizován látkovým čalouněním s dynamickým duchem. Výrazným prvkem této výbavy jsou grafické prvky využívající kontrastní materiály a barvy. Logo Ypsilon se stává výrazným znakem, přidávajícím trojrozměrnou texturu.
Úroveň Gold je určena cílové skupině, která je na jedné straně mužská, na druhé ženská a módně orientovaná. Interiér nabízí dvě barevné varianty: „Urban Black“ a „Romantic Gold“. První je výrazná a dominantní, oživená kontrastem s „antracitově šedou“, která zvýrazňuje grafiku vyřezávanou na střední části a jasně vymezuje logo, tedy identitu vozu. Druhá, elegantní a jemná verze komunikuje prostřednictvím měkkých grafických prvků, zvýrazněných kontrastním irizujícím zlatým lemováním na palubní desce a dveřních výplních. Grafika je obklopující, s módními detaily a vzory.
Nakonec úroveň Platinum představuje vývoj úrovně Gold a opět nabízí dvě verze: kompletní „Urban Black“ a „Romantic Gold“, kde hnědá získává kovový a irizující nádech. Agresivní a rozhodný moderní černý vzhled vyjadřuje svůj charakter kontrastními materiály a tón v tónu, lesklými i matnými barvami. Znaky jsou vyraženy jasně, trojrozměrně a jednoznačně. Dominantní je matná kůže, která vybízí k interpretaci luxusního sportovního interiéru. Sofistikovaný „nový romantický“ interiér přináší nový pohled na pojetí nadčasové elegance a klasických barev, přetváří tento jazyk pomocí jemných, přesto výrazných a materiálem silně definovaných prvků.
