Kia Sorento
Nový Kia Sorento přináší prémiový vzhled a dojem, který kombinuje styl, praktičnost a moderní technologie a navazuje tak na úspěch předchozí generace. Hladší, dozadu se svažující profil a výrazně tvarované plochy nového Sorenta přinášejí vyšší úroveň elegance u třetí generace modelu, s větším prostorem a řadou inovativních prvků.
Evoluční změny designu jemně mění charakter nového Sorenta, zdůrazňují jeho štíhlý, plynulý profil a vytvářejí sofistikovaný vzhled, který zajišťuje výraznější přítomnost na silnici.
Přední část nového Sorenta je vybavena dlouhými, obepínajícími světlomety a výraznějšími mlhovými světly, stejně jako větší, více vzpřímenou maskou chladiče „tiger-nose“ s charakteristickým trojrozměrným diamantovým vzorem, který se poprvé objevil na konceptu Kia Cross GT z roku 2013.
V profilu si nový model zachovává typickou dlouhou kapotu a široký D-sloupek, ale nižší střecha, vyšší boční linie a dozadu se svažující tvar dávají vozu dynamičtější a robustnější postoj.
Čistý vzhled novinky je dosažen zavedením nových výrobních technik laserového svařování, které zcela skryjí svary.
Elegantnější vzhled nového Sorenta podtrhují jeho větší rozměry – délka narostla o 95 mm na 4 780 mm, výška klesla o 15 mm na 1 685 mm a šířka se zvětšila o 5 mm na 1 890 mm.
Exteriérový design nového vozu vedlo designové studio Kia v Namyangu v Koreji, s významným přispěním týmů z Frankfurtu v Německu a Irvine v Kalifornii.
„Sofistikovaný a luxusní“ interiér
Uvnitř nového Sorenta najdeme některé z nejvýraznějších vylepšení. Interiérový design vedl evropský tým Kia se sídlem ve Frankfurtu a designéři vytvořili elegantnější a luxusnější kabinu s výrazně kvalitnějšími materiály.
Styl interiéru vychází z tématu „moderní a široký“, které dodává prostoru stabilní, horizontální uspořádání a vzhled. Šířka se odráží ve větším přístrojovém panelu, vnitřních lištách a obepínajícím tvaru palubní desky, která přechází do obložení dveří. Vyšší podíl měkkých materiálů a kůže vytváří moderní luxusní atmosféru a dává novému Sorentu opravdový prémiový charakter.
Jedním z nejvýraznějších prvků interiéru je středová konzola inspirovaná švýcarskými hodinkami, která integruje nejnovější technologie HMI (human-machine interface) od Kia.
Plynulé kontury palubní desky stoupají k přístrojovému štítu řidiče a elegantní designový oblouk ve dveřích vede od reproduktorů k madlům ve stylu SUV, což dodává kabině sofistikovaný vzhled.
Podle trhu si zákazníci budou moci vybrat interiér v jednobarevném provedení (Saturn Black) nebo dvoubarevném (Saturn Black a Stone) s látkovým nebo koženým čalouněním. Jako volitelná výbava budou k dispozici také kožené verze v hnědé nebo světle šedé barvě.
Pohodlí, praktičnost a nové technologie
Ve srovnání s předchozí generací přinesly větší vnější rozměry a prodloužený rozvor (+80 mm na 2 780 mm) více prostoru v kabině nového vozu.
I když je střecha o 15 mm nižší, přemístěné sedáky zajišťují více místa nad hlavou pro všechny cestující ve třech řadách sedadel, kteří si také užijí větší prostor pro nohy. Zavazadlový prostor se zvětšil díky podlaze nákladového prostoru posunuté o 87 mm nahoru a kapacita s plochým sklopením třetí řady vzrostla o 17,5 procenta z 515 na 605 litrů (VDA). Nový Sorento má také nové úložné místo pod podlahou zavazadlového prostoru.
Nový Sorento je k dispozici ve verzích s pěti nebo sedmi sedadly a nabízí dělení druhé řady 40/20/40 pro lepší variabilitu, s vyšším sklápěcím středovým opěradlem. Sedadla druhé řady ve verzi se sedmi místy jsou vybavena „dálkovým sklápěním“ ovládaným dvěma pákami po stranách zavazadlového prostoru.
Nový Sorento přináší řadu pokročilých palubních technologií pro zvýšení komfortu a lepší zážitek z vlastnictví. Podle trhu budou k dispozici například Around-View Monitor se čtyřmi kamerami usnadňujícími manévrování při parkování a Smart Power Tailgate – systém, který automaticky otevře páté dveře, když je klíč v blízkosti zavazadlového prostoru, takže majitelé mohou snadno naložit nákupní tašky nebo těžké předměty.
Během vývoje nového Sorenta se inženýři Kia zaměřili také na zesílení konstrukce karoserie a zlepšení vlastností NVH (hluk, vibrace a drsnost), aby zvýšili komfort a vytvořili klidné prostředí, které odpovídá sofistikovanému designu vozu.
Zvýšená torzní tuhost nové karoserie (o 14 procent oproti předchozímu modelu) poskytuje vynikající základ pro lepší komfort i vyšší bezpečnost.
Mezi opatření snižující hlučnost patří nové zvukově izolační materiály v tunelu převodovky, o 29 procent silnější zvuková izolace palubní desky, větší uložení motoru a převodovky pro lepší kultivovanost pohonného ústrojí a u dieselových verzí nový kryt DPF a akustický štít integrovaný do krytu rozvodového řetězu motoru. Hluk v kabině se snížil o 3 až 6 procent v závislosti na jízdních podmínkách.
Aby vyhověli rostoucím požadavkům zákazníků, inženýři Kia vylepšili každý aspekt jízdních vlastností nového Sorenta, včetně motorů, řízení a podvozku.
Nový Sorento nabízí v závislosti na trhu pět motorů s výkonem od 172 do 270 PS. Patří mezi ně 2,4litrový zážehový motor s přímým vstřikováním (GDI), 2,4litrové a 3,3litrové zážehové motory s vícevstřikováním (MPI) a upravené 2,0litrové a 2,2litrové turbodiesely řady „R“. Z nich se v Evropě budou prodávat pouze 2,2litrový turbodiesel a 2,4litrový GDI, přičemž dieselová verze by měla tvořit většinu prodejů. Konečné rozhodnutí o nabídce pro Velkou Británii zatím nebylo učiněno.
Při vývoji nového Sorenta se tým podvozkových inženýrů Kia zaměřil na zlepšení jízdního komfortu, stability při vysokých rychlostech a odezvy řízení, aby odpovídaly pokrokům v kvalitě interiéru a vlastnostech NVH.
Plně nezávislé zavěšení si ponechalo uspořádání předchozího modelu (MacPherson vpředu a víceprvkové zavěšení vzadu), ale prošlo řadou úprav. Vzadu má podvozek větší silentbloky pro lepší odizolování od kabiny a větší tlumiče jsou nyní vertikálně namontovány za osou nápravy, což zlepšuje kontrolu nad pohybem karoserie.
Tyto změny spolu s delším rozvorem přinášejí pohodlnější jízdu s progresivnější reakcí na nerovnosti, díky čemuž je nový Sorento velmi příjemným společníkem i na delších cestách.
Vpředu je nově použito elektrické řízení s motorem (R-MDPS), které je podle trhu standardní nebo volitelnou výbavou. Řízení je namontováno přímo na řízení, nikoli na sloupek jako u předchozího modelu. To zajišťuje lepší cit a rychlejší reakce, takže nový Sorento patří mezi obratnější a sportovnější vozy ve svém segmentu, aniž by utrpěl komfort jízdy, který zákazníci očekávají od luxusního SUV.
Konstrukce nového Sorenta je výrazně pevnější, což je do značné míry zásluha širšího využití ultrapevné oceli. Předchozí generace obsahovala 24,4 procenta ultrapevné oceli (UHTS), zatímco karoserie nového modelu je z 52,7 procent UHTS, což zvyšuje integritu konstrukce při nárazu a také torzní tuhost. Pevnější ocel byla použita k zesílení blatníků, okolí pátých dveří a zadních kol.
Nový Sorento také obsahuje více než dvojnásobek ultrapevné žárově tvarované oceli oproti předchozímu modelu, a to z 4,1 procenta na 10,1 procenta, což výrazně posiluje A- a B-sloupky.
Kupující nového Sorenta budou mít na výběr z bohaté nabídky „aktivních“ bezpečnostních technologií – podle trhu. K dispozici budou systémy jako ASCC (Adaptivní inteligentní tempomat), LDWS (varování před opuštěním jízdního pruhu), který vydává zvukový signál, pokud řidič bez blinkru opustí jízdní pruh, FCW (varování před čelní kolizí), BSD (detekce mrtvého úhlu), LCA (asistent změny jízdního pruhu), RCTA (varování před příčným provozem vzadu), které upozorňuje na vozidla přijíždějící zezadu na parkovištích, a SLIF (funkce informace o rychlostním limitu), která zobrazuje omezení rychlosti v přístrojovém štítu na základě kamer snímajících dopravní značky.
