Kia GT Concept (2011)

Kia GT Concept

Silný, dynamický a s výhledem do budoucna – koncept Kia GT naznačuje zcela nový a výrazný směr designu značky. Tento čtyřdveřový sportovní sedan s pohonem zadních kol – což je u Kia novinka – spojuje elegantní a svalnaté proporce s vyspělým a stylovým čtyřmístným interiérem.

Ačkoliv práce na konceptu Kia GT začaly až v listopadu 2010, myšlenka na výkonný sedan s pohonem zadních kol už nějakou dobu rezonovala v hlavách evropských designérů Kia. „Tento koncept nám umožňuje zkoumat vzrušující nové designové směry, protože použití pohonu zadních kol vytváří zcela jiné proporce než u vozu s pohonem předních kol,“ říká Peter Schreyer, hlavní designér Kia. „Klasické uspořádání s motorem vpředu a pohonem zadních kol u výkonného sedanu má výrazné kouzlo nejen pro domácí korejský trh, ale také pro evropské a americké zákazníky.“

„Na začátku tohoto projektu,“ doplňuje Gregory Guillaume, šéf evropského designu Kia, „designový tým čerpal inspiraci ze slavného ducha ikonických GT vozů 70. let: luxusních a elegantních aut, která dokázala přepravit pasažéry z Paříže na jih Francie s lehkostí, stylem a vysokou rychlostí. Chtěli jsme vytvořit něco stejně půvabného, atletického a sebevědomého, ale bez agresivity či přehnané okázalosti.“

Tento důraz na dynamiku a rychlost je podtržen aeronautickým tématem vozu, které vyzdvihují vícedílná kola ve stylu vrtule z lehké slitiny a karbonu, zpětná zrcátka ve tvaru proudových kamer, nízko položený přední nasávací otvor, aerodynamicky účinný zadní difuzor a křidélka, která se z předních boků zakřivují a plynule přecházejí do světlometů.

Tento designový motiv vychází z průlomového konceptu Kia Kee, představeného na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2007. Kia GT má silné designové kořeny, s řadou klíčových prvků, které ji spojují s koncepty Pop z roku 2010 a Kee, což zajišťuje vysokou vizuální kontinuitu i přes odlišné styly a témata.

Jedním z hlavních cílů Schreyer a Guillauma bylo, aby proporce vozu jednoznačně odrážely, že jde o výkonný sedan s pohonem zadních kol. Proto prodloužená kapota s předními koly posunutými až na samý předek vozu, kabina posunutá dozadu, mohutná zadní ramena a zkrácený zadní převis.

Silueta Kia GT se od sloupku A směrem k zadní části vozu dynamicky rozbíhá, a tento dojem atletičnosti umocňuje měděná linka, která vede od paty sloupku A podél střechy až k přednímu okraji zadního okna. Vtipným detailem je motiv ve tvaru fajfky, který připomíná přední čtvrtinová okénka štíhlých GT vozů, jež inspirovaly designéry Kia.

Inspirace použitím mědi přišla po návštěvě týmu Kia pro barvy a čalounění na DMY International Design Festival v Berlíně – klíčové německé akci zaměřené na současný a konceptuální design – kde tento teplý a hmatatelný kov patřil k nejvýraznějším materiálům. Teplo materiálu je vyváženo chladivostí světle šedého laku Kia GT s mica vločkami, který jemně zachycuje světelné nuance.

Kia GT působí pevně a kompaktně v každém úhlu pohledu – z každé strany vyzařuje záměr a účel, což je klíčový prvek Schreyerova přístupu k designu. Tento dojem pevnosti ještě posiluje prodloužení linie střechy za sloupek C, kde se střecha setkává se zadním oknem, čímž vůz opticky přitiskne blíže k zemi.

Toto sebevědomí je vyváženo řadou poutavých detailů. Brzdové třmeny jsou lakovány do měděné barvy, čímž vytvářejí vizuální spojení s charakteristickou linkou vozu. Kontury zubatého horního okraje čelního skla plynule přecházejí do střechy, která je jemně vyklenutá, aby poskytla více místa pro hlavu řidiče a spolujezdce vpředu. Kapota pak zdobí nenápadný vyklenutý výstupek a nasávací otvor, které naznačují výkonový potenciál vozu.

Schreyer i Guillaume jsou obzvlášť nadšení z osvětlení Kia GT. Středová maska z lehké slitiny je po stranách lemována složitými světlomety, z nichž každý ukrývá šest hluboko zapuštěných LED diod, které vytvářejí velmi výrazný noční světelný podpis. Pokročilá konstrukce světlometů se odráží i v jediném širokém zadním světle ve tvaru křídla, které obepíná boky vozu a obsahuje dvě sady po třech svislých sloupcích.

Přední dveře a zadní dveře otevírané proti směru jízdy se vyklápějí mírně nahoru, což vozu dodává, jak Schreyer říká, nádech elegance a sebejistoty. Přestože má nízký profil, rychle se svažující střechu a nízkou prosklenou plochu, čistá a přehledná architektura kabiny Kia GT vytvořila prostorný a vzdušný interiér s dostatkem místa pro řidiče i tři spolucestující.

Jednodílná sedadla „plavou“ na obloukových podpěrách, což ještě více zdůrazňuje prostornost kabiny. Designový tým Kia záměrně zvýraznil proporce středového tunelu, aby podtrhl sílu a výkon sedanu, ale zároveň tuto robustnost vyvážil tím, že se vyhnul přemíře tlačítek na středové konzole a vytvořil výrazně řidičsky orientované uspořádání.

Skleněný přístrojový panel – podobný tomu, který se poprvé objevil na loňském konceptu Pop – využívá tři vrstvy organických LED. Ty nejenže dodávají trojrozměrný efekt, ale také umožňují zobrazit množství informací na přání řidiče, čímž uvolňují středovou konzoli od obvyklého množství ovladačů, tlačítek a displejů. Ovládání na dosah prstů, umístěné na malém, prohloubeném tříramenném volantu, umožňuje řidiči vybírat požadované zobrazení dat.

Tento sofistikovaný přístrojový panel „plave“ nad mohutnou středovou konzolí, což ještě více zvětšuje pocit prostoru v kabině. Velké červené tlačítko startéru a otočný volič převodovky jsou spojeny do jednoho kompaktního celku, což dále uvolňuje místo na středovém tunelu. Obraz z doutníkovitých zadních kamer se zobrazuje na dvojici kompaktních a tenkých LED displejů umístěných ve dveřích – perfektně v zorném poli řidiče.

Teplé měděné odstíny použité podél horní části prosklené plochy vytvářejí vizuální spojení s leštěnou povrchovou úpravou kůže s metalickým efektem, která je použita v celé kabině, a tento rezavý odstín interiéru doplňuje zlatavý nádech skleněné plochy.

Myšlenka této povrchové úpravy kůže je jednoduchá – oblasti, s nimiž přicházejí řidič a pasažéři pravidelně do styku, jsou vyleštěné a hladké, čímž vzniká teplá a příjemná patina interiéru.

Schreyer věří, že tento koncept není tolik o konkrétních detailech designu, ale spíše o celkovém pocitu postoje, proporcí a rovnováhy – prvcích, které budou ovlivňovat a řídit přístup jeho designového týmu k dalším projektům.

„Jednou z nejlepších věcí na práci na tomto projektu bylo, že tohle je velmi reálné auto,“ říká Schreyer. „Bylo skvělé pracovat na voze, který by mohl zítra vyjet na silnici. Ano, bylo by snem uvést ho do výroby – má logické uspořádání se čtyřmi sedadly a dostatek zavazadlového prostoru, je zároveň zábavné, dynamické a dělá silné vyjádření. Je to přesně ten typ auta, který by Kia měla vyrábět.“