Zcela nový Kia Venga, jedinečně prostorný a dynamický MPV segmentu B, slaví světovou premiéru na autosalonu ve Frankfurtu 2009. Nový model bude vyráběn v Evropě a na evropském trhu se objeví ještě letos – s dvojitou zárukou: unikátní zárukou Kia „7 let (pohon) / 5 let (celé auto) / 150 000 km“ a navíc desetiletou zárukou proti korozi.
Nový sériový model, který je úzce spřízněný s působivým konceptem Kia No3, jenž letos na jaře vzbudil na ženevském autosalonu celosvětový ohlas, přináší stylový vzhled a zábavný jízdní projev do segmentu, který byl dosud spíše „fádní“.
„Kia Venga rozhodně nabídne veškerou praktičnost a variabilitu, kterou může evropská rodina potřebovat. Současně jim poskytne nejstylovější dopravu, jakou tento segment kdy viděl,“ říká Benny Oeyen, ředitel marketingu a plánování produktů Kia Motors Europe. „Na silnici její výkon a obratnost překonají běžný standard třídy. Kia Venga zajistí, že zábavná a odměňující jízda bude nyní dostupná i řidičům, jejichž životní styl vyžaduje MPV.“
Jméno „Venga“ má atraktivní a živý zvuk, který sedí nejnovějšímu rodinnému vozu Kia. Pochází ze španělštiny a má moderní nádech, který dobře ladí s aktivním městským životem. Odráží základní hodnotu značky Kia – „Power to Surprise“.
Navržený, vyvinutý a vyráběný v Evropě, Kia Venga měří 4 068 mm na délku a nabízí neobvykle dlouhý rozvor 2 615 mm pro svou třídu – a střešní linii vysokou 1 600 mm, aby maximalizoval prostor v kabině. Šikovné uspořádání zajišťuje, že Kia Venga redefinuje kategorii MPV tím, že nabízí vnitřní prostor typický spíše pro větší vozy segmentu C, přitom však zůstává v rozměrech segmentu B.
„Kia Venga je pro nás nesmírně vzrušující nový model, který naváže na úspěch Kia cee'd a podpoří pokračující změnu vnímání značky Kia mezi evropskými zákazníky,“ dodává Oeyen.
„MPV segmentu B je stále poměrně mladý koncept a i když poptávka po tomto typu vozidel v posledních dvou letech klesala, věříme, že dva hlavní faktory tento trend obrátí. Za prvé, ekonomická situace povzbudí zákazníky k menším vozům. Za druhé, vzrušující nové produkty od několika výrobců znovu oživí zájem o celý segment a s Vengou bude Kia připravena maximalizovat růst prodejů i podíl na trhu,“ doplňuje Oeyen.
Každý motor v nabídce Kia Venga bude dostupný s technologií Start/Stop (ISG) šetřící palivo a splní emisní normy Euro 5. Modely vybavené Start/Stop systémem budou mít emise CO2 již od 117 g/km (motor 1,4 l U2).
Kia Venga bude prodávána výhradně v Evropě, kde zákazníci budou mít na výběr ze dvou benzínových a dieselových motorů o objemu 1,4 a 1,6 litru s výkonem od 75 do 128 PS. Každá verze Kia Venga bude vybavena posuvnou zadní lavicí dělenou v poměru 60/40, která se dá také sklopit do roviny podlahy a vytvořit tak prostorný zavazadlový prostor. V závislosti na verzi bude k dispozici volitelné panoramatické střešní okno s posuvem a naklápěním, které prosvětlí interiér.
„Kia Venga vdechne segmentu B tolik potřebnou dávku vzrušení. Je to tak skvěle vypadající a skvěle jezdící auto, že si ho koupí i lidé, kteří vlastně MPV nepotřebují!“ uzavírá Oeyen.
Kia přináší do segmentu malých MPV dynamický a výrazný design
Nová Kia Venga nabídne zákazníkům vítanou kombinaci stylu a praktičnosti, až se na přelomu roku začne prodávat po celé Evropě. Sdílí mnoho výrazných designových prvků a detailů, které sklidily široký ohlas médií i veřejnosti u konceptu Kia No3 na ženevském autosalonu 2009, a přináší do segmentu, který byl dosud charakterizován spíše „fádními, ale užitečnými“ vozy, senzační vzhled.
Podobnost mezi konceptem No3 a sériovou Kia Venga, která debutuje ve Frankfurtu, je překvapivě hluboká. Kromě konvenčnějšího čelního skla a střechy jsou všechny plechové díly shodné a design byl upraven jen minimálně, aby se koncept proměnil v sériový vůz.
„MPV segmentu B byly tradičně vozy kupované z nutnosti – auta funkční a praktická,“ vysvětluje hlavní designér Kia Peter Schreyer. „Teď se to změní. S Kia Venga jsme navrhli vůz, který splní praktické požadavky evropských zákazníků, ale zároveň bude skutečně žádoucí a zábavný na řízení. Kia Venga znovu probudí zájem o MPV segmentu B tím, že nastaví nové standardy třídy!“
Z jakéhokoli úhlu vypadá Kia Venga, jako by se směrem dolů postupně rozšiřovala, díky dlouhému rozvoru a širokému rozchodu kol – což jí dodává stabilní, sebevědomý a sportovní postoj. Všechny linky, tvary a kontury vozu – od štíhlých světlometů přes klínovité dvojité ramenní linie a hluboké prolisy na dveřích až po „zvednutá“ zadní okna – stoupají směrem od přední části k zadní, takže Kia Venga působí připraveně a dynamicky, i když stojí.
Kia Venga se oproti typickému hranatému profilu „minivanů“ segmentu B pyšní štíhlejším a sportovnějším tvarem. Její aerodynamický odpor dosahuje nejlepší hodnoty ve třídě s Cd pouhých 0,31 – což snižuje spotřebu paliva, emise i hluk větru – a zároveň splňuje řadu estetických požadavků.
Krátké převisy vpředu i vzadu v kombinaci se širokým postojem a „usměvavým“ spodním vstupem vzduchu podtrhují celkový dojem ochoty vyrazit na cestu. Výrazné, konkávní prolisy na bocích zdůrazňují výrazné ramenní linie a svalnaté lemy kol, čímž dodávají vozu štíhlý, ale atletický vzhled.
Při pohledu z profilu prodloužená čtyřdílná skleněná plocha přesahuje přední i zadní dveře, čímž zlepšuje výhled řidiče a opticky „natahuje“ obrys vozu. Moderní, úhlové světelné skupiny vpředu i vzadu přitahují pozornost směrem ke středu vozu.
Zpracování skleněných ploch je u Kia Venga zvlášť důležité a zákazníci mohou tento prvek ještě zvýraznit volitelným dvoudílným posuvným panoramatickým střešním oknem z celého skla. To pokrývá téměř celou střechu, přináší do interiéru světlo a zvětšuje pocit prostoru, zároveň opticky prodlužuje střechu tím, že zakrývá horní lištu čelního skla.
Kia Venga bude nabízena výhradně v Evropě v deseti barvách karoserie, z nichž dvě – Byte Blue a Caramel Gold – jsou pro tento model unikátní.
Bohatá výbava pro maximální komfort a volbu
Kia je přesvědčena, že zákazníky nový Kia Venga MPV zaujme nejen svým „jedinečně prostorným“ interiérem. Styl, barevné provedení, zpracování, kvalita, materiály a montáž potěší stávající majitele Kia a přesvědčí i ty, kteří značku zatím neznají, o pokračující síle „Power to Surprise“.
Před řidičem Kia Venga je nový čtyřramenný volant, který se stává charakteristickým prvkem Kia. Je nastavitelný na výšku i dosah a má spodní ramena s kovovým efektem a ovládací tlačítka na obou stranách. Dalším prvkem designového jazyka Kia je „tříválcový“ přístrojový štít, který je vidět skrz volant.
Standardní barevné provedení interiéru je Ebony Black nebo Ash Brown s kovově stříbrnou středovou konzolou, ale na modelu TX budou k dispozici také vysoce lesklé dekorace v béžové, černé a limetkově zelené barvě, buď jako standard, nebo volitelně.
Nové rádio/CD přehrávač má kruhové centrální ovládání. Červený informační panel nahoře uprostřed s černým pozadím je dobře čitelný díky technologii Dot Matrix a zobrazuje informace o audiosystému, venkovní teplotě, čase, dni a datu.
Středová konzola obsahuje přihrádku na drobnosti (s USB a AUX vstupy pro iPod®), řadicí páku, ruční brzdu, dvojici držáků na nápoje a prostornou odkládací schránku.
Tři stupně výbavy a široká nabídka příplatkové výbavy
Kia Venga bude od uvedení na trh nabízena ve třech stupních výbavy (LX, EX a TX), což zákazníkům poskytne širokou škálu možností a také řadu individuálních doplňků.
Podle nejlepší tradice Kia je již základní výbava LX velmi bohatá a obsahuje mnoho prvků, které konkurence nabízí jen za příplatek. Interiér je vybaven výškově nastavitelným sedadlem řidiče, zadní lavice dělená 60/40 má sklápěcí středový loketní opěrek a možnost posuvu i sklopení do roviny pro variabilní zavazadlový prostor. Standardem jsou také elektrická přední okna, čtyři reproduktory a ventilace zadních sedadel.
Výbava EX přidává vysoce kvalitní rádio/CD systém se šesti reproduktory (včetně dvou výškových), podporou CD, MP3 a AUX vstupem. Komfort zvyšuje manuální klimatizace a pohodlí zase bezklíčový vstup a skládací klíč.
Nejvyšší výbava TX přináší řadu designových doplňků, včetně 16palcových litých kol, předních mlhových světel, elektricky sklopných zrcátek s bočními blinkry a elektrických zadních oken. V interiéru je kožený volant s ovládáním audiosystému na volantu, tempomat a omezovač rychlosti, vysoce lesklá středová konzola, čalounění kombinující kůži a látku a loketní opěrka řidiče.
Kromě bohaté standardní výbavy si zákazníci mohou vůz dále přizpůsobit z rozsáhlého seznamu příplatkové výbavy.
Nejvýraznější volbou je panoramatické střešní okno z celého skla. Toto dvoudílné naklápěcí a posuvné okno pokrývá téměř celou střechu, přináší do kabiny světlo a zvětšuje pocit prostoru. Mezi další volitelné prvky patří satelitní navigace, hlasové ovládání Bluetooth, různé audiosystémy, plně automatická klimatizace a vyhřívaná přední sedadla.
Stylová litá kola až do průměru 17 palců a tónovaná zadní skla lze také objednat pro ještě atraktivnější vzhled. Dále je možné zvolit bezklíčový vstup a tlačítko start/stop motoru, elektricky vyhřívaná a sklopná vnější zrcátka a kliky dveří s chromovanou úpravou.
Volitelně je k dispozici systém monitorování tlaku v pneumatikách, parkovací senzory vzadu a couvací kamera s obrazovkou v interiérovém zrcátku pro větší klid řidiče.
Kia MPV segmentu B je skutečně „jedinečně prostorná“
Při vývoji Vengy se designéři Kia snažili vytvořit vůz, který nabídne evropským zákazníkům štědrý vnitřní prostor v kompaktních rozměrech – aniž by utrpěly elegantní linie karoserie nebo jízdní vlastnosti.
„Od samého začátku návrhu musela Kia Venga splňovat řadu požadavků zákazníků,“ vysvětluje hlavní designér Peter Schreyer. „Prostorný a variabilní interiér je pro mnoho kupujících nezbytností a Kia Venga toto splňuje, přičemž zároveň využívá výrazný designový jazyk Kia, což dokazuje, že styl a praktičnost se nemusí vylučovat.“
Kia Venga měří 4 068 mm na délku, má neobvykle dlouhý rozvor 2 615 mm pro svou třídu, střešní linii vysokou 1 600 mm a nejlepší šířku ve třídě 1 765 mm, což nabízí prostor srovnatelný s vozy segmentu C – přitom však v rozměrech typických pro segment B.
Díky chytrému uspořádání interiéru Kia Venga překonává konkurenční značky v mnoha klíčových rozměrech, včetně prostoru pro nohy vpředu i vzadu, šířky v oblasti boků i objemu zavazadlového prostoru. Kia Venga navíc nabízí konkurenceschopnou výšku prostoru pro hlavu vpředu i vzadu, a to 1 020 mm, respektive 980 mm.
Flexibilní řešení pro přepravu osob i nákladu
Kromě promyšleného uspořádání interiéru, které zajišťuje, že Kia Venga soupeří nebo dokonce překonává konkurenci ve všech rozměrech kabiny, přináší nový model řadu inovativních řešení pro maximální využití prostoru.
Pokud majitelé potřebují více než standardních 440 litrů zavazadlového prostoru se všemi sedadly vzpřímenými, nabízí Kia Venga několik možností, jak kapacitu zvětšit.
První z nich je dvouúrovňová podlaha zavazadlového prostoru, která umožňuje rychle a snadno zvýšit výšku prostoru o 163 mm použitím spodní úrovně podlahy, čímž se celkový objem zvětší na 570 litrů. Toto chytré řešení umožňuje bezpečně přepravovat křehké a nestabilní předměty (například květináče nebo skleněné lahve) právě na spodní úrovni zavazadlového prostoru.
Pro převoz objemnějších předmětů lze zadní sedadla s dělením 60/40 posunout jednotlivě vpřed až o 130 mm, případně využít funkci „Fold & Dive“, která umožňuje sklopení sedadel do roviny bez nutnosti upravovat nebo sundávat opěrky hlavy.
Se sklopenými oběma zadními sedadly nabízí Kia Venga prostorný nákladový prostor dlouhý 1 552 mm a celkový objem 1 253 litrů při naložení až po střechu.
Výkonový rozsah od 128 do 75 PS a výběr ze čtyř motorů
Nová Kia Venga bude při uvedení na trh dostupná se dvěma benzínovými a dvěma dieselovými motory, spojenými s manuální nebo automatickou převodovkou. Všechny pohonné jednotky nabídnou živý a zábavný jízdní projev, který odpovídá charakteru Vengy, přičemž využívají nejmodernější technologie pro minimalizaci spotřeby paliva a emisí. Ve státech EU všechny motory splňují emisní normu Euro 5.
Dieselové motory budou pravděpodobně velmi oblíbené a Kia Venga bude vybavena zcela novým dieselovým motorem „U2“ s common-rail vstřikováním, který byl navržen a vyvinut v Německu a bude vyráběn na Slovensku – speciálně pro tento důležitý nový model Kia a také pro nový cee’d.
Motor je vybaven buď Waste Gate turbodmychadlem (WGT), nebo turbodmychadlem s proměnnou geometrií (VGT), což zajišťuje plynulý průběh výkonu v celém rozsahu otáček. Nový motor je k dispozici ve dvou objemech, přičemž každý nabízí dvě výkonové varianty. Verze 1,4 l dosahuje výkonu 90 nebo 75 PS, zatímco 1,6litrový motor generuje 128 nebo 115 PS – podle požadavků jednotlivých trhů.
Motor U2 je již dostupný v novém cee’d v provedení 1,6 l, ale verze 1,4 l bude mít premiéru právě v Kia Venga. Oba tyto motory U2 jsou čistší, tišší a úspornější než jejich předchůdce U1, přičemž stále zajišťují živý a pružný výkon.
Motor U2 využívá vysokotlaké common-rail vstřikování s variabilním systémem víření paliva (až pět vstřiků na cyklus), elektronicky řízené recirkulace výfukových plynů (EGR), Waste Gate nebo proměnné turbodmychadlo (VGT) a filtr pevných částic (DPF), aby splnil emisní normu Euro 5.
Pro optimální jízdní vlastnosti byl motor U2 vyvinut tak, aby poskytoval nejlepší výkon a točivý moment ve své třídě v širokém rozsahu otáček. Klíčové je, že více než 90 % maximálního točivého momentu je k dispozici již od 1 500 ot./min, což zaručuje silné a plynulé zrychlení téměř od volnoběhu.
Maximální výkon je 128 PS při 4 000 ot./min a maximální točivý moment 255 Nm je dostupný v rozsahu 1 900 až 2 750 ot./min.
Hlučnost a vibrace jsou dobře potlačeny, přičemž hlučnost motoru U2 byla oproti U1 snížena o 1,1 % (na 92 dB při 4 000 ot./min). Díky řetězovému rozvodovému systému mají majitelé delší servisní intervaly – až 30 000 km nebo jeden rok.
V nové Kia Venga je verze 1,4 l U2 vybavena systémem Start/Stop (ISG) a novou šestistupňovou manuální převodovkou, přičemž emise CO2 dosahují pouhých 117 g/km. To posouvá Vengu pod důležitý limit 120 g/km, který je rozhodující pro daňové účely v mnoha evropských zemích, což znamená, že mnozí majitelé mohou využívat snížené nebo žádné daně z vozidla, bezplatné parkování či jiné výhody na některých trzích.
Pro zákazníky preferující benzínový motor bude Kia Venga dostupná také s motory 1,6 a 1,4 l – oblíbenými a osvědčenými jednotkami z rodiny Gamma. Verze 1,4 l nabízí výkon 90 PS a užitečný točivý moment 137 Nm při 4 000 ot./min.
Větší motor, podobný tomu z Kia Soul, generuje velmi konkurenceschopných 125 PS. Standardně je spojen s pětistupňovou manuální převodovkou a je to jediný motor Kia Venga, který je k dispozici i s čtyřstupňovou automatickou převodovkou.
Technologie pro úsporu paliva v celé nabídce
Jako první ve svém segmentu nabídne Kia Venga systém Start/Stop (ISG) – který automaticky vypíná a znovu spouští motor v hustém městském provozu – u všech motorů, benzínových i dieselových.
Ve spojení s dalšími technologiemi v rámci balíčku „EcoDynamics“ pomáhá Start/Stop (ISG) snižovat spotřebu paliva a emise CO2, což umožňuje některým verzím Kia Venga dostat se pod hranici 120 g/km emisí, která je rozhodující pro daňové zatížení v mnoha evropských zemích.
Další inovace v rámci „EcoDynamics“ zahrnují systém řízení alternátoru šetřící energii, indikátor doporučeného řazení pro úspornou jízdu a pneumatiky s nízkým valivým odporem pro vozy s koly o průměru 15 a 16 palců.
Úsporné šestistupňové manuální převodovky u mnoha modelů
Zákazníci, kteří váhají, jakou Kia Venga si vybrat, mají na výběr mezi pětistupňovou nebo šestistupňovou manuální převodovkou, případně čtyřstupňovým automatem. Manuální převodovka je standardem u všech verzí, automat je za příplatek dostupný u motoru 1,6 l benzín.
Zcela nová šestistupňová manuální převodovka je standardem u tří ze čtyř modelů Kia Venga s novým dieselovým motorem U2. Vyrobená v Evropě, je lehčí, má delší převody, používá olej s nízkou viskozitou a nabízí výrazně lepší pocit při řazení pro příjemnější jízdu.
Jak pětistupňové, tak šestistupňové manuální převodovky obsahují několik inovací, včetně trojosého ozubeného převodu a synchronizátorů s více kužely (na prvním a druhém stupni), což umožňuje rychlejší a hladší řazení.
Automatická převodovka Kia Venga je čtyřstupňová, podobná jednotce používané v evropsky vyráběném cee’du. Disponuje elektronickým řízením, které sleduje řadu parametrů včetně zrychlení, zpomalování, otáček motoru a rychlosti vozidla, což zajišťuje bezpečné a plynulé řazení a zároveň přizpůsobuje charakteristiku převodovky individuálnímu stylu jízdy.
Precizně vyladěná pro „skvělou jízdu“ na evropských silnicích
Neobvykle dlouhý rozvor 2 615 mm a široký rozchod nového MPV Kia Venga přinášejí přirozené výhody pro jízdní komfort a ovladatelnost. Nová Venga je vybavena plně nezávislým předním zavěšením a zadní nápravou s torzní příčkou, podobně jako Kia Soul, což zajišťuje citlivé řízení a pohodlný jízdní komfort.
Kia vyrábí Vengu s jediným nastavením podvozku, které bylo navrženo tak, aby dosáhlo vynikající rovnováhy mezi komfortem a ovladatelností na co nejširší škále evropských silnic – s dvěma různými tlumiči přizpůsobenými rozdílné hmotnosti dieselových a benzínových verzí.
Vpředu jsou MacPhersonovy vzpěry namontovány na stejném podvozkovém rámu jako motor a převodovka, mají souosé vinuté pružiny posunuté pro hladký chod, spolu s offsetovou geometrií čepu řízení a 4stupňovým úhlem odklonu, což zajišťuje optimální stabilitu řízení a lepší komfort jízdy, přičemž umožňuje řidiči ovládat Vengu s minimální námahou.
Geometrie předního zavěšení minimalizuje změny odklonu a natočení kol, což přispívá k dobré stabilitě řízení za všech podmínek, a stabilizační tyč je přímo připevněna k tlumiči, aby byla co nejúčinnější.
Vzadu je zavěšení také namontováno na podvozkovém rámu a využívá příčnou torzní příčku s táhly, která zajišťuje hladký chod a minimální zásah do zavazadlového prostoru. Vinuté pružiny a tlumiče jsou namontovány odděleně, aby byl zajištěn hladký chod a co nejmenší omezení prostoru v kabině a zavazadlovém prostoru. Navíc „třetí generace“ ložisek nábojů zvyšuje odolnost a polyuretanové dorazy zlepšují komfort. Pro maximální využití prostoru je zadní stabilizační tyč umístěna uvnitř torzní příčky.
Tlumiče naplněné dusíkem, naladěné podle specifických požadavků jednotlivých trhů, jsou standardem jak vpředu, tak vzadu pro optimální tlumení a kontrolu nad karoserií.
Pro úsporu paliva a umožnění řízení posilovače řízení citlivého na rychlost je nová Venga vybavena nejnovějším systémem Motor Driven Power Steering (MDPS) od Kia. Díky tomuto systému jsou parkovací manévry a jízda ve městě jednodušší, zatímco při vyšších rychlostech je řízení přesnější. Převod řízení (11,8:1) je stejný pro všechny varianty kol a pneumatik a je jemně vyladěn tak, aby řidiči poskytoval dobrý cit za všech jízdních podmínek.
Posilovač řízení s ozubeným hřebenem vyžaduje pouhých 2,77 otáčky volantu od dorazu k dorazu. Malý poloměr otáčení Kia Venga – jen 5,21 metru (od obrubníku k obrubníku) – zajišťuje obratné a agilní ovládání zejména ve městě.
Systém MDPS v Venge přináší úsporu paliva až 3 % oproti klasickému hydraulickému posilovači.
Výkonné brzdění se čtyřmi kotouči a ABS
Každá Kia Venga bude vybavena posilovaným brzdovým systémem s kotouči na všech kolech, který maximálně využívá prostor dostupný v rámci standardních 15palcových ocelových kol. Přední ventilované kotouče o průměru 280 mm a zadní pevné kotouče o průměru 258 mm zajišťují spolehlivé a stabilní brzdění s konzistentní odezvou na pedál. Systém ESC je vybaven hydraulickým posilovačem, který poskytuje nouzovou brzdovou asistenci (EBA) a dodává maximální brzdný výkon, když senzory zaznamenají, že řidič provádí nouzové zastavení.
Standardem je čtyřkanálový, čtyřsenzorový systém ABS. Ten obsahuje elektronický rozdělovací ventil brzdné síly (EBD), který pomáhá rovnoměrně rozdělovat brzdný tlak mezi přední a zadní kola. EBD se dokáže přizpůsobit individuálním podmínkám adheze jednotlivých kol, což přidává další úroveň kontroly a stability. Ruční brzda je mechanická a působí na obě zadní kola.
Nové vozy Kia Venga budou nabízeny s třemi kombinacemi kol a pneumatik. Podle zvolené výbavy budou modely LX a EX standardně vybaveny 15palcovými ocelovými koly s plnohodnotnými pětipaprskovými plastovými kryty a pneumatikami 195/65 R15.
Nejvyšší výbavový stupeň TX dostane 16palcová lehká kola bez ráfku s pneumatikami 205/55 R16. Volitelně budou k dispozici i větší 17palcová lehká kola, rovněž pětipaprsková, s pneumatikami 205/50 R17.
Všechny verze Kia Venga jsou vybaveny sadou Mobility Kit pro opravu defektu a volitelně také ocelovým dojezdovým rezervním kolem a dočasnou pneumatikou, uloženými v prostoru pod podlahou zavazadlového prostoru.
Robustní karoserie, ESC a šest airbagů pro maximální ochranu
Nová Kia Venga, navržená, vyvinutá a vyrobená v Evropě, využívá nejmodernější aktivní i pasivní bezpečnostní technologie, aby zajistila maximální ochranu svých cestujících. Po uvedení na trh v celé Evropě Kia s jistotou očekává, že Venga se stane čtvrtým modelem značky v řadě, který získá nejvyšší hodnocení 5 hvězdiček v testech Euro NCAP – čímž se zařadí mezi nejbezpečnější vozy ve své třídě MPV.
Při vývoji zcela nové Vengy se inženýři Kia intenzivně zaměřili na to, aby tento model patřil mezi nejbezpečnější auta na trhu a plně vyhověl stále rostoucím nárokům zákazníků na moderní design a bezpečnost.
Rozšířená aktivní bezpečnost zahrnuje i ESC
Každá Kia Venga bude vybavena tak, aby dokázala předcházet možným nehodám a zvládat rizika každodenního provozu. Elektronická stabilizace (ESC) je stále více považována za osvědčenou technologii pro prevenci nehod a každá Venga ji bude mít buď v základní výbavě, nebo jako tovární příplatkovou možnost – v závislosti na konkrétním trhu.
Tento systém je doplněn o celoplošný systém kontroly trakce (TCS) a nouzovou brzdovou asistenci (BAS). ESC funguje plně automaticky a neustále, přičemž přináší řadu výhod. Zabraňuje nadměrnému přetáčivému i nedotáčivému smyku, zlepšuje stabilitu a obnovuje kontrolu nad směrem jízdy.
Všechny verze Kia Venga budou mít výkonný brzdový systém s kotoučovými brzdami na všech kolech, vybavený ABS s elektronickou distribucí brzdné síly (EBD).
Nová Kia bude dostupná s několika doplňky, které aktivní bezpečnost ještě zvýší. Zadní parkovací asistent se čtyřmi senzory v nárazníku usnadní bezpečné manévrování při pomalé jízdě. Nová reverzní kamera Kia, umístěná těsně pod madlem pátých dveří, má širokoúhlý objektiv s úhlem záběru 130 stupňů a přenáší obraz na 3,5palcový LCD displej zabudovaný v automaticky stmívatelném vnitřním zpětném zrcátku.
K dispozici bude také systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který upozorní řidiče na pokles tlaku o více než 25 % v některé z pneumatik.
Maximální pasivní bezpečnost pro maximální ochranu
Pokud by se srážce nešlo vyhnout, nová Kia Venga je navržena tak, aby cestující chránila pomocí řady pasivních bezpečnostních prvků v základní výbavě – počínaje pevnou karoserií z oceli.
Inženýři Kia použili nejmodernější počítačové metody návrhu, aby vytvořili konstrukci karoserie Vengy. Díky použití vysokopevnostní oceli v klíčových místech je karoserie navržena tak, aby poskytovala dobré ochranné vlastnosti při čelních, bočních, zadních i převrácených nehodách.
Každá Kia Venga prodávaná v Evropě bude vybavena integrovaným systémem bezpečnostních pásů a airbagů (SRS), který zahrnuje dvojici předních airbagů, boční airbagy vpředu a plnohodnotné záclonové airbagy chránící cestující v obou řadách sedadel, výškově nastavitelné přední bezpečnostní pásy s předpínači a omezovači síly, a tři tříbodové pásy pro zadní cestující. Navíc jsou ve všech zemích EU, stejně jako na Islandu, v Norsku a Švýcarsku, standardem aktivní přední opěrky hlavy, jinde jsou k dispozici jako příplatková výbava.
Přední airbag spolujezdce má vypínač, který umožňuje jeho deaktivaci, pokud na tomto místě sedí malé dítě v dětské sedačce. Všechny verze Kia Venga budou vybaveny dvěma úchyty ISOFIX a kotvami Top Tether na krajních místech zadní lavice pro bezpečné uchycení dětských sedaček a bezpečnostních systémů.
