Kia Rio5
Když Kia Rio poprvé vstoupila na trh v srpnu 2000, přišla s myšlenkou, že levná auta nemusí být nudná. Spolehlivý a dostupný subkompaktní sedan strávil většinu svých prvních čtyř let jako nejlevnější nový vůz v USA a v roce 2001 byl nejprodávanějším modelem značky, což pomohlo Kia růst na americkém trhu.
Nyní zcela nový sedan Rio pro rok 2006 a pětidveřový Rio5 posouvají laťku v segmentu vstupních vozů výše díky nejvýkonnějšímu motoru ve třídě, prostornému interiéru a šesti standardním airbagům včetně bočních záclonových airbagů po celé délce. Nový od základů, Rio a Rio5 s delším rozvorem a zvětšenou šířkou i výškou nabízejí nejlepší v segmentu 92,2 kubických stop prostoru pro cestující a oba typy karoserie mají dlouhý seznam standardní výbavy, která jistě zvýší jejich atraktivitu na americkém trhu.
Ve skutečnosti byl zcela nový Rio označen redaktory renomovaného automobilového webu www.Autobytel.com za „Nejvíce vylepšený nový vůz roku 2006“.
Navazující na úspěch kompaktního sedanu Spectra a pětidveřového Spectra5 jsou modely Rio a Rio5 pro rok 2006 nejnovějšími vozy značky navrženými speciálně tak, aby přilákaly širší spektrum amerických zákazníků k značce Kia. V posledních třech letech Kia agresivně rozšířila svou nabídku o nové modely jako druhou generaci kompaktního SUV Sportage, středně velké SUV Sorento, minivan Sedona a velký prémiový sedan Amanti.
Zcela nový Rio je dostupný ve třech verzích: základní a LX čtyřdveřový sedan a pětidveřový Rio5 SX.
Ztělesňující identitu značky Kia „vzrušující a umožňující“, evropsky laděný design nového Rio a Rio5 vyzařuje sportovní a mladistvou osobnost díky odvážnému vzhledu a dynamickému profilu.
Postavený na nové platformě s delším rozvorem (98,4 palce) a zvětšenou celkovou šířkou (66,7 palce) a výškou (57,9 palce) oproti předchůdci i většině konkurentů nabízí nový Rio prostorný interiér.
+ S celkovým vnitřním objemem 92,2 kubických stop mají zcela nové Rio a Rio5 nejprostornější kabiny ve svém segmentu a více místa než větší Honda Civic nebo Toyota Corolla. + Zavazadlový prostor sedanu Rio je výrazně větší než kdy dříve. S kapacitou 11,9 kubických stop představuje nárůst o 29 procent. + Zavazadlový prostor Rio5 o objemu 15,8 kubických stop je větší než u jeho dvou hlavních konkurentů, pětidveřového Chevrolet Aveo a Scion xA.
Uvnitř všechny modely Rio nabízejí výrazné zlepšení kvality materiálů a zpracování, se standardním plně látkovým interiérem, který kombinuje sportovní síťovanou látku, a osmipolohově nastavitelným sedadlem řidiče s opěrkou ruky pro maximální pohodlí.
Kromě uživatelsky přívětivé ergonomie interiéru najdete v kabině i několik promyšlených detailů, včetně četných odkládacích prostor pro mobilní telefony a PDA, přihrádky ve středové konzole na parkovací lístky nebo mýtné, dvou 12V zásuvek a praktického háčku na nákupní tašky na zadní straně předního sedadla spolujezdce.
Následujíc kroky nedávno uvedených nových vozů Kia, zcela nové Rio a Rio5 představují další krok v úsilí společnosti nabídnout bezprecedentní úroveň standardní bezpečnostní výbavy ve všech svých vozech.
+ Zcela nové Rio a Rio5 jsou vybaveny šesti standardními airbagy, včetně dvojice pokročilých předních airbagů, bočních airbagů na předních sedadlech a bočních záclonových airbagů po celé délce. Senzory řídící přední doplňkové ochranné systémy určují polohu sedadla, zda je zapnutý bezpečnostní pás, zda je obsazeno přední sedadlo spolujezdce a závažnost čelního nárazu před aktivací airbagů. + Čtyřdveřový sedan Rio nahrazuje Kia Spectra jako nejlevnější vůz v USA, který má standardně boční záclonové airbagy po celé délce. + Modely Rio a Rio5 pro rok 2006 mají standardní přední kotoučové brzdy. Pro verze Rio LX a Rio5 SX je k dispozici jako volitelná výbava protiblokovací systém (ABS) se čtyřmi kotoučovými brzdami.
Modely Rio a Rio5 pro rok 2006 nabízejí vyšší výkon a točivý moment a výrazné zlepšení spotřeby paliva oproti předchozí generaci. Nové Rio a Rio5 mají dokonce nejvyšší standardní výkon ve své subkompaktní kategorii.
Nový dvoulitrový motor 1.6 DOHC s technologií Continuously Variable Valve Timing (CVVT) dosahuje výkonu 110 koní a točivého momentu 107 lb.-ft. Kromě vyššího výkonu nabízí tento motor o 20 procent lepší spotřebu paliva, včetně až 38 mpg na dálnici. Díky tomu se maximální dojezd Rio zvýšil z méně než 370 mil na více než 450 mil – což je nárůst téměř o 22 procent.
Spotřeba paliva je 32 mpg ve městě a 35 mpg na dálnici s manuální převodovkou a 29 mpg ve městě a 38 mpg na dálnici s automatickou převodovkou.
Jedním z faktorů přispívajících ke zlepšení spotřeby je nižší hmotnost vozu. Díky pečlivému inženýrství je nové Rio větší a výkonnější, ale zároveň lehčí než předchůdce. Kromě lepší spotřeby paliva pomáhá nižší hmotnost i zrychlení, brzdění a ovladatelnosti.
Nový motor Rio lze spojit buď s pětistupňovou manuální převodovkou s vylepšeným vedením řazení pro pevnější pocit, nebo s volitelnou čtyřstupňovou automatickou převodovkou s elektronickým řízením a lepší kvalitou řazení (dostupnou pro Rio LX a Rio5 SX).
Všechny modely Rio a Rio5 mají lepší brzdný výkon díky standardním posilovaným větraným kotoučovým brzdám vpředu, které jsou o více než jeden palec větší než u předchozí generace. Čtyřkotoučové brzdy jsou k dispozici jako volitelná výbava s ABS u modelů Rio LX a Rio5 SX, což je poprvé, kdy jsou u Rio nabízeny zadní kotoučové brzdy.
Modely Rio a Rio5 pro rok 2006 mají nezávislé přední zavěšení a polo nezávislé zadní zavěšení pro citlivou, sportovní ovladatelnost a pohodlnou jízdu s dlouhým zdvihem. Přední zavěšení využívá McPhersonovy vzpěry s plynovými tlumiči a vinutými pružinami, zadní náprava je tvořena torzní příčkou s vinutými pružinami. Podvozek Rio byl pečlivě naladěn tak, aby jízda byla zábavná a zároveň maximálně komfortní.
Přední stabilizátor je standardem u všech modelů Rio a přesný řízení s ozubenou tyčí a pastorkem, vybavené posilovačem řízení citlivým na otáčky motoru*, pomáhá při ovládání. Díky širšímu rozchodu a vylepšeným systémům zavěšení a řízení nabízí nové Rio lepší jízdní vlastnosti a výkon, delší rozvor navíc umožnil designérům vytvořit více prostoru pro zadní cestující a zároveň zlepšit komfort jízdy.
Základní čtyřdveřový sedan je vybaven 14palcovými ocelovými koly a pneumatikami 175/70R14, zatímco sedan LX má 14palcová kola s plnými poklicemi a větší pneumatiky 185/65R14. Rio5 SX je vybaven 15palcovými hliníkovými koly s pneumatikami 195/55R15.
Čtyřdveřový sedan Rio je dostupný ve dvou stupních výbavy: Base a LX.
I když je interiér zaměřen na funkčnost a všestrannost, každý model má štědrý seznam standardní výbavy pro subkompaktní segment, včetně plně látkového interiéru se sportovní síťovanou látkou, výškově nastavitelného sedadla řidiče, opěrky ruky u sedadla řidiče, otáčkoměru a zadního odmrazovače. Pro základní verzi není k dispozici žádná volitelná výbava.
Sedan Rio LX nabízí navíc standardně klimatizaci, AM/FM/CD audio, posilovač řízení s nastavitelným sklonem volantu, dělená zadní sedadla 60/40 a větší pneumatiky 14 palců s plnými poklicemi.
Rio5 SX má stejnou standardní výbavu jako sedan LX a navíc přidává 15palcová kola z lehké slitiny s pneumatikami, mlhová světla, zadní spoiler, volant a řadicí páku potažené kůží a interiérové dekorace s kovovým vzhledem a kovové pedály.
Volitelná výbava pro Rio LX a Rio5 SX zahrnuje čtyřstupňovou elektronicky řízenou automatickou převodovku, Power Package a protiblokovací brzdy (ABS) se zadními kotoučovými brzdami. Zadní spoiler je také k dispozici pro čtyřdveřový sedan LX.
Volitelný Power Package pro Rio LX a Rio5 SX zahrnuje elektrická okna, centrální zamykání s bezklíčovým vstupem, elektricky vyhřívaná vnější zpětná zrcátka a výškové reproduktory pro audio systém.
