Kia Rio
Když Kia Rio poprvé vstoupila na trh v srpnu 2000, přišla s myšlenkou, že levná auta nemusí být nudná. Spolehlivý a dostupný subkompaktní sedan strávil většinu prvních čtyř let jako nejlevnější nový vůz v USA a v roce 2001 byl nejprodávanějším modelem značky, což pomohlo Kia upevnit pozici na americkém trhu.
Nyní zcela nový model Rio pro rok 2006 a pětidveřový Rio5 posouvají laťku v segmentu základních vozů výše díky nejvýkonnějšímu motoru ve třídě, prostornému interiéru a šesti standardním airbagům včetně bočních záclonových airbagů po celé délce. Rio a Rio5 jsou postaveny na nové platformě, která díky delšímu rozvoru a větší šířce a výšce nabízí nejlepší prostor pro cestující ve své třídě – 92,2 kubických stop – a oba karosářské typy mají bohatou standardní výbavu, která jistě zvýší jejich atraktivitu na americkém trhu.
Nový Rio dokonce získal ocenění „Nejvíce vylepšený nový vůz roku 2006“ od redaktorů renomovaného automobilového webu www.Autobytel.com.
Navazujíc na úspěch kompaktního sedanu Spectra a pětidveřového Spectra5, jsou modely Rio a Rio5 pro rok 2006 nejnovějšími vozy značky Kia, které jsou navrženy speciálně tak, aby oslovily širší spektrum amerických zákazníků. V posledních třech letech Kia výrazně rozšířila nabídku o nové modely, jako je druhá generace kompaktního SUV Sportage, středně velké SUV Sorento, minivan Sedona a velký prémiový sedan Amanti.
Nový Rio je k dispozici ve třech verzích: základní a LX čtyřdveřový sedan a pětidveřový Rio5 SX.
Nový Rio a Rio5 s evropsky laděným designem vyzařují sportovní a mladistvou osobnost díky odvážnému vzhledu a dynamickému profilu, což dokonale vystihuje identitu značky Kia „vzrušující a umožňující“.
Postavený na nové platformě s delším rozvorem (98,4 palce) a větší celkovou šířkou (66,7 palce) a výškou (57,9 palce) oproti předchůdci i většině konkurentů nabízí nový Rio prostorný interiér.
+ S celkovým vnitřním objemem 92,2 kubických stop mají nové Rio a Rio5 nejprostornější kabiny ve svém segmentu a více místa než větší Honda Civic nebo Toyota Corolla. + Zavazadlový prostor sedanu Rio je výrazně větší než kdy dříve. S kapacitou 11,9 kubických stop představuje nárůst o 29 procent. + Zavazadlový prostor Rio5 s objemem 15,8 kubických stop je větší než u jeho dvou hlavních konkurentů, Chevrolet Aveo pětidveřového a Scion xA.
Uvnitř všechny modely Rio přinášejí výrazné zlepšení kvality materiálů a zpracování. Standardem je plně látkový interiér s sportovně působící síťovinou a osmipolohově nastavitelným sedadlem řidiče s opěrkou ruky pro maximální pohodlí.
Kromě uživatelsky přívětivé ergonomie interiéru najdete v kabině i řadu praktických detailů, jako jsou četné odkládací prostory pro mobilní telefony a PDA, přihrádka ve středové konzole na parkovací průkazy nebo mýtné lístky, dvě 12V zásuvky a praktický háček na nákupní tašky na zadní straně předního sedadla spolujezdce.
Nový Rio a Rio5 pokračují v trendu nedávno představených vozů Kia a představují další krok v úsilí společnosti nabídnout bezprecedentní úroveň standardní bezpečnostní výbavy ve všech svých modelech.
+ Nový Rio a Rio5 jsou vybaveny šesti standardními airbagy, včetně dvojice pokročilých předních airbagů, bočních airbagů na předních sedadlech a bočních záclonových airbagů po celé délce. Senzory řídící přední doplňkové ochranné systémy vyhodnocují polohu sedadla, zapnutí bezpečnostního pásu, obsazenost předního sedadla a závažnost čelního nárazu před aktivací airbagů. + Čtyřdveřový sedan Rio nahrazuje Kia Spectra jako nejlevnější vůz v USA, který má standardně boční záclonové airbagy po celé délce. + Modely Rio a Rio5 pro rok 2006 mají standardní kotoučové brzdy vpředu. Pro verze Rio LX a Rio5 SX jsou k dispozici jako volitelná výbava čtyřkolové kotoučové brzdy s protiblokovacím systémem (ABS).
Modely Rio a Rio5 pro rok 2006 nabízejí vyšší výkon a točivý moment a výrazné zlepšení spotřeby paliva oproti předchozí generaci. Nový Rio a Rio5 mají navíc nejvýkonnější motor ve své subkompaktní kategorii.
Nový čtyřválec 1,6 l DOHC s technologií Continuously Variable Valve Timing (CVVT) dává výkon 110 koní a točivý moment 107 lb.-ft. Kromě vyššího výkonu nabízí tento motor o 20 procent lepší spotřebu paliva, včetně až 38 mpg na dálnici. Díky tomu se maximální dojezd Rio zvýšil z méně než 370 mil na více než 450 mil – což je nárůst téměř o 22 procent.
Spotřeba paliva je 32 mpg ve městě a 35 mpg na dálnici s manuální převodovkou, resp. 29 mpg ve městě a 38 mpg na dálnici s automatickou převodovkou.
Jedním z faktorů zlepšení spotřeby je nižší hmotnost vozu. Díky pečlivému inženýrskému přístupu je nový Rio větší a výkonnější, ale zároveň lehčí než jeho předchůdce. Nižší hmotnost přispívá nejen k lepší spotřebě, ale také k lepšímu zrychlení, brzdění a ovladatelnosti.
Nový motor Rio lze spojit buď s pětistupňovou manuální převodovkou s vylepšeným vedením řazení pro pevnější pocit, nebo s volitelnou elektronicky řízenou čtyřstupňovou automatickou převodovkou s lepší kvalitou řazení (k dispozici pro verze Rio LX a Rio5 SX).
Všechny modely Rio a Rio5 mají vylepšené brzdné vlastnosti díky standardním posilovaným větraným kotoučovým brzdám vpředu, které jsou o více než jeden palec větší než u předchozí generace. Čtyřkolové kotoučové brzdy s ABS jsou volitelně dostupné u verzí Rio LX a Rio5 SX, což je poprvé, kdy má Rio zadní kotoučové brzdy.
Modely Rio a Rio5 pro rok 2006 mají nezávislé přední zavěšení a polo nezávislé zadní zavěšení pro agilní a sportovní jízdní vlastnosti a komfortní odpružení s dlouhým zdvihem. Přední náprava využívá McPhersonovy vzpěry s plynovými tlumiči a vinutými pružinami, zadní náprava je tvořena torzní příčkou s vinutými pružinami. Zavěšení bylo pečlivě vyladěno tak, aby jízda byla zábavná a zároveň pohodlná.
Přední stabilizátor je standardem u všech modelů Rio a přesný řízení s ozubenou tyčí a pastorkem, vybavené posilovačem s citlivostí na otáčky motoru*, pomáhá s ovladatelností. Díky širšímu rozchodu a vylepšeným systémům zavěšení a řízení, které zlepšují jízdní vlastnosti a výkon, delší rozvor nového Rio umožnil konstruktérům vytvořit více místa pro zadní cestující a zároveň zvýšit komfort jízdy.
Základní čtyřdveřový sedan je vybaven 14palcovými ocelovými koly a pneumatikami 175/70R14, zatímco verze LX má 14palcová kola s plnými poklicemi a větší pneumatiky 185/65R14. Rio5 SX je osazen 15palcovými hliníkovými koly s pneumatikami 195/55R15.
Čtyřdveřový sedan Rio je dostupný ve dvou stupních výbavy: Base a LX.
I když je interiér zaměřen na funkčnost a všestrannost, každý model má štědrý seznam standardní výbavy pro subkompaktní segment, včetně plně látkového interiéru se sportovní síťovinou, výškově nastavitelného sedadla řidiče, opěrky ruky u sedadla řidiče, otáčkoměru a zadního odmrazovače. U základní verze Base není k dispozici žádná volitelná výbava.
Verze Rio LX nabízí navíc standardně klimatizaci, audio systém AM/FM/CD, posilovač řízení s nastavitelným sloupkem řízení, dělená zadní sedadla 60/40 a větší pneumatiky 185/65R14 s plnými poklicemi.
Rio5 SX má stejnou standardní výbavu jako sedan LX a přidává 15palcová kola z lehké slitiny s pneumatikami 195/55R15, mlhová světla, zadní spoiler, volant a řadicí páku potažené kůží a interiérové dekorace s kovovým vzhledem a kovové pedály.
Volitelná výbava pro Rio LX a Rio5 SX zahrnuje čtyřstupňovou elektronicky řízenou automatickou převodovku, Power Package a protiblokovací brzdy (ABS) se zadními kotoučovými brzdami. Pro sedan LX je také k dispozici zadní spoiler.
Volitelný Power Package pro Rio LX a Rio5 SX zahrnuje elektricky ovládaná okna, centrální zamykání s bezklíčovým přístupem, elektricky vyhřívaná vnější zpětná zrcátka a výškové reproduktory pro audio systém.
