Jeep Willys Quad
Zpočátku na výzvu reagovaly pouze dvě společnosti, Willys-Overland a American Bantam Car Manufacturing Company. Brzy však do hry vstoupil Ford Motor Company a mezi těmito třemi začala soutěž o lukrativní vládní zakázku.
Každá firma vyrobila prototypy k testování v rekordním čase. Hlavní inženýr Bantamu spolu s týmem manažerů vypracoval návrh a společnost postavila svůj terénní vůz během 49 dnů.
Viceprezident inženýringu Willys-Overland Delmar G. Roos navrhl Willys Quad. Ford vyvinul svůj Model GP (General Purpose), známý jako Pygmy, poháněný upraveným motorem z traktoru Ford/Ferguson. Všechny tři firmy předaly své prototypy armádě v létě 1940 a získaly schválení k výrobě 70 vzorových vozidel.
Armáda převzala tyto vozy v listopadu 1940 v Camp Holabird v Marylandu. Všechny tři konstrukce překročily armádní limit 1 300 lbs, ale brzy si armáda uvědomila, že tato hranice je příliš nízká, a pro další sérii vozidel ji zvýšila.
Další kolo zakázek armáda vyhlásila v březnu 1941. Bantam měl vyrobit 1 500 vozů Model 40 BRC, Ford postavit 1 500 upravených a vylepšených GP Pygmies a Willys 1 500 Quads. Další testování a hodnocení vedly k tomu, že armáda vybrala jako standardní vůz právě Willys.
Většina vyrobených Bantamů a Fordů GP byla následně odeslána do Velké Británie a Ruska v rámci programu lend-lease. Ve Velké Británii byl Fordův vůz známý pod přezdívkou „Blitz Buggy“.
S úpravami a vylepšeními se Willys Quad proměnil v MA a později v MB. Armáda i celý svět jej však nakonec poznaly pod jménem Jeep®.
