Jaguar XKR (2012)

Jaguar XKR

Jaguar XK byl prvním vozem vytvořeným kompletně pod vedením designéra Iana Caluma. Dramatický a cílevědomý, přitom však smyslný tak, jak to umí jen Jaguar, nyní XK prochází řadou úprav, které ještě více podtrhují jeho současný a sebevědomý charakter.

Nejmodernější světelná technologie umožnila zúžit přední světlomety a zároveň do nich integrovat LED směrovky a denní svícení. Ve spojení s větší maskou chladiče a novým designem nárazníku tak XK získává okamžitě rozpoznatelný „pohled do zpětného zrcátka“. Každý model v řadě má své jedinečné stylistické prvky, které jej odlišují od ostatních sourozenců. Chromované mřížky na XK byly u XKR nahrazeny matně černými detaily, zatímco vlajková loď XKR-S dostala unikátní přední nárazník, který zdůrazňuje její sportovní ambice.

Výdech na předním blatníku změnil orientaci z vertikální na horizontální a je doplněn mřížkou. S nápisem Jaguar zdůrazňuje potenciál, který v designu XK dřímá. Na zádi byl přepracován víko zavazadlového prostoru, nyní s užším chromovaným lemem, který doplňuje slavný jaguáří „skokan“ a sjednocuje tak vzhled s ostatními modely značky.

K designovým změnám patří také 17 odstínů laku, z nichž pět je nových, a nabídka 11 různých designů litých kol o velikosti od 18 do 20 palců. Další možnost, jak vyjádřit osobitost, nabízí „Black Pack“, nyní dostupný i jako volba pro atmosférické verze i Jaguar XKR. Tento balíček nahrazuje chromované prvky matně černým povrchem a doplňuje jej 20palcovými lesklými černými koly. U XKR zahrnuje také aerodynamické doplňky v barvě karoserie a volitelné boční grafiky.

Jaguar sportovní vozy jsou známé tím, že spojují atletický výkon s pohodlnou jízdou. Nic to lépe nevystihuje než 5,0litrový motor AJ-V8 v XK.

Třetí generace tohoto motoru nabízí nejen obrovský výkon, ale i vysokou efektivitu díky nejnovějším technologiím, jako je přímé vstřikování paliva s řízeným rozprašováním (SGDI) a dvojité nezávislé časování vaček (DIVCT). Stejně jako samotné auto je motor vyroben z lehké, vysoce kvalitní hliníkové slitiny, přičemž hlavy válců jsou z recyklovaného materiálu, což snižuje ekologickou zátěž výroby.

Motor byl od počátku nabízen jak v atmosférické, tak přeplňované verzi, nyní se k nim přidává třetí varianta v modelu XKR-S. Ta vychází z přeplňovaného motoru XKR, ale díky upravenému mapování paliva a aktivnímu výfuku dosahuje výkonu 550 PS a točivého momentu 680 Nm, což z něj činí nejsilnější sériový Jaguar v historii. Díky tomu zrychlí vůz na 60 mph za pouhých 4,2 sekundy a vstupuje do exkluzivního klubu vozů s maximální rychlostí přes 300 km/h, konkrétně 186 mph. Přitom je XKR-S nejen extrémně výkonný, ale i úsporný, s emisemi CO2 pouhých 292 g/km.

Všechny verze XK používají šestistupňovou automatickou převodovku ZF s pádly pod volantem pro ovládání funkce Jaguar Sequential Shift, která dává řidiči větší kontrolu. U XKR-S byla převodovka upravena tak, aby lépe zvládala vyšší výkon a točivý moment, optimalizovala řazení a umožnila vyšší maximální rychlost.

Dynamika jízdy XK je výsledkem nejnovější generace technologie Adaptive Dynamics od Jaguara, která nabízí plynulé a nepřerušované nastavení tlumení, čímž odstraňuje tradiční kompromis mezi komfortem a ovladatelností.

Adaptive Dynamics plní tři hlavní funkce: kontrolu vertikálního pohybu karoserie, náklonu do stran a podélného kývání. Systém analyzuje tisíce vstupů a proměnných 100krát za sekundu a zároveň sleduje polohu kol 500krát za sekundu, aby dosáhl slavné jaguáří rovnováhy mezi pohodlím a sportovním charakterem. Řidič může tyto vlastnosti měnit pomocí režimu Dynamic Mode, který zvyšuje kontrolu nad karoserií, ostřejší reakce plynu a zkracuje časy řazení.

Obě přeplňované verze XK mají navíc Jaguar Active Differential Control. Tento systém využívá vícelamelovou spojku k vektorování točivého momentu na kolo s nejlepším záběrem. Ve spojení s ABS a stabilizačním systémem to zajišťuje maximální trakci a přesnost v zatáčkách i při výjezdu z nich. Atmosférické verze používají mechanický diferenciál, který rovněž poskytuje vynikající úroveň přilnavosti a stability při akceleraci.

Všechny modely jsou vybaveny systémem Dynamic Stability Control, který nabízí čtyři režimy: normální, zimní, TracDSC a DSC Off, takže nadšený řidič si může zvolit míru zásahů podle aktuálních podmínek na silnici.

Model XKR-S posouvá tyto elektronické systémy i tuhost lehké hliníkové konstrukce na novou úroveň, čímž vytváří nejdynamičtější a nejvzrušující Jaguar vůbec.

Přední zavěšení s dvojitými lichoběžníky bylo kompletně přepracováno a doplněno o novou plně obráběnou kloubovou přírubu řízení. Ta výrazně zvyšuje tuhost náklonu a odklonu o 0,13 stupně na kilonewton, což zásadně zlepšuje přesnost a citlivost řízení pro vyšší propojení, zpětnou vazbu a preciznost. Geometrie zadního zavěšení byla upravena s optimalizovaným zadním řízením pro maximální obratnost, přičemž tuhost pružin vzadu i vpředu byla zvýšena o 28 procent.

Active Differential byl naprogramován tak, aby při velmi vysokých rychlostech snižoval citlivost řízení, čímž zvyšuje stabilitu a kontrolu řidiče. Pro XKR-S bylo napsáno speciální softwarové nastavení Adaptive Damping, které zajišťuje dokonalou kontrolu karoserie a maximální trakci. Úpravy režimu TracDSC umožňují zkušenému řidiči posunout hranice výkonu, přičemž je odměněn motorsportem inspirovaným zvukem výfuku s aktivním pneumatickým ventilem.

Změny v zavěšení a výfukový systém Performance jsou dostupné jako součást volitelného Dynamic Packu pro model Jaguar XKR.

„XKR-S představuje vše, co by měl výkonný Jaguar být; stejně schopný, přesný a vzrušující na cestě domů jako na Nürburgringu. Každé zpoždění reakce bylo minimalizováno, aby vůz působil více propojeně v řízení, ovladatelnosti, brzdění i akceleraci,“ říká Mike Cross, hlavní inženýr pro integritu vozidla.

Dvojí povaha XK je patrná hned při vstupu do kabiny. Luxusní a obklopující, přitom sportovní potenciál je cítit už při rozsvícení tlačítka Start, které pulzuje červeně. Stiskem se motor probouzí hlubokým, hudebním duněním a Jaguar DriveSelector vystupuje ze středové konzoly jako první kontakt, který zahajuje spojení mezi člověkem a strojem.

V nejnovějším XK byla kabina osvěžena řadou nových materiálů, včetně černého soft-feel laku na ovladače, lesklého černého povrchu středové konzoly a modrého halo osvětlení a ambientního světla. Nové dýhy, barevné kombinace a možnosti čalounění stropu umožňují majitelům vytvořit atmosféru přesně podle svých představ.

Nový multifunkční volant potažený kůží byl také přidán a poskytuje hmatovou vazbu mezi vozem a řidičem, doplněný u XKR-S o nerezové pedály s vyraženým nápisem „Jaguar“, které jsou volitelně dostupné i u ostatních modelů.

Standardem u XKR-S a volitelně u XKR a XK Portfolio jsou nové Performance přední sedadla. S integrovanými opěrkami hlavy a zvýšenou boční a sedací oporou pevně a pohodlně drží řidiče i spolujezdce. Šestnáctistupňové nastavení sedáku, opěradla, bederní a boční opory doplňují paměťové a vyhřívací funkce. Exkluzivně pro XKR-S je interiér z kůže s karbonovým vzorem a jemnou strukturou, doplněný kontrastním mikrolemováním a prošitím. Italské stropní čalounění Jet Poltrona Frau, které je u XKR-S standardem, je u ostatních modelů k dispozici jako volitelná výbava.

Středový sedmipalcový dotykový displej nabízí intuitivní ovládání rozsáhlé technologie integrované v XK, včetně připojení iPodu a USB a satelitní navigace s DVD mapami. Na centrálním displeji se také zobrazuje obraz z nové couvací kamery.