Italdesign Tex Concept
Čtyři skutečná sedadla, pohon předních kol a mírně agresivní linie – Tex navazuje na dlouhou tradici sportovních vozů značky Volkswagen.
„Tex jsme navrhli s ohledem na budoucí sportovní vozy Volkswagen,“ uvedl Fabrizio Giugiaro, místopředseda a šéf designu Italdesign Giugiaro. „Úmyslně jsme zachovali rodinný ráz, který ho okamžitě identifikuje jako produkt Wolfsburgu blízký sériové výrobě. Neudělali jsme žádné vizionářské nebo futuristické volby, spíše jde o přirozený vývoj dnešních standardů s přidáním několika technologií, které se brzy objeví na trhu.“
Kompaktní, velmi nízký (1355 mm na výšku) a široký 1750 mm, Tex na první pohled působí jako sportovní vůz s výbornou přilnavostí, což podtrhují velká 19" kola na krajích a výrazné lemy blatníků.
Jeho nastavení odpovídá klasickému dvoudveřovému kupé, jehož jasně sportovní charakter zdůrazňuje agresivní předek a zadní část s dvěma spoilery.
Boční pohled je definován liniemi, které tvarují dveře vedle výdechů vzduchu u předních kol, a boční linií karoserie, která stoupá směrem k zádi.
Předek se vyznačuje štíhlou maskou chladiče, která obklopuje světelné skupiny v netradičním lichoběžníkovém tvaru, a třemi nasávacími otvory v nárazníku/spoileru, nezbytnými pro chlazení brzdových kotoučů a 1,4litrového přeplňovaného motoru. Logo VW je umístěno uprostřed masky a opticky ho podtrhuje V-čkový prolis kapoty. Čelní sklo a střecha tvoří jeden kus skla, který lze elektronicky ztmavit.
Velké zadní okno dominuje zádi a pojímá dva spoilery, přičemž stěrač je ukrytý v dolním z nich. Stejně jako u modelu Go! jsou světelné skupiny umístěny pod zadním oknem a jsou neviditelné, když je panel vypnutý. Přístup do zavazadlového prostoru je možný pouze zvednutím zadního okna, a když je otevřené, světelné ukazatele doplňují dvě přídavná zadní světla umístěná v dolní části nárazníku po stranách zadního nasávání vzduchu, které zároveň obsahuje zadní mlhová světla.
Interiér Texu, stejně jako u Go!, je navržen tak, aby nabízel maximální prostor a ergonomii pro posádku. Kabina je jednoznačně orientovaná na řidiče. Všechny přístroje jsou uspořádány funkčně a obklopují řidiče, zatímco spolujezdec má neuvěřitelný pocit prostoru. Velká palubní deska s ovládacími prvky a informacemi pro řízení se směrem k dveřím zužuje, aby usnadnila nastupování a vystupování.
„Interiér jsme navrhli tak, aby první pocit byl jako při vstupu do sportovního vozu,“ pokračoval Fabrizio Giugiaro. „Řidič se musí okamžitě zorientovat, proto jsme zvolili detaily a prvky odkazující na klasickou představu sportovního auta. Použili jsme velkou řadicí páku a kožený interiér, přístroje jako rychloměr a otáčkoměr jsou umístěny klasicky za volantem s analogovou grafikou, právě z tohoto důvodu.“
Zatímco styl výbavy je klasický, obsah je plný nejmodernějších technologií dostupných dnes. Všechny ovládací prvky a ukazatele jsou na LCD obrazovkách, stejně jako infotainment na dotykovém displeji uprostřed palubní desky, zasazeném do průhledné konstrukce odhalující její vnitřní strukturu.
Palubní deska je oddělena od středového tunelu, což je u auta neobvyklé řešení, ale zároveň obepíná řidiče s grafickou a barevnou kontinuitou.
Dvě zadní sedadla jsou samostatná a lze je sklopit.
Tex je vybaven plug-in hybridním systémem nazvaným Twïn Drive, který vyvinul Volkswagen.
Twïn Drive kombinuje 1,4litrový přeplňovaný spalovací motor s bateriovým elektrickým systémem o špičkovém výkonu 85 kW, schopným při společném využití vyvinout 400 Nm.
Má pohon předních kol a 7stupňovou převodovku Direct Shift s řazením na volantu.
Výkony odpovídají čistě sportovnímu vozu. Tex dokáže z klidu zrychlit na 100 km/h za přibližně 6 sekund a dosáhnout maximální rychlosti 220 km/h.
Sportovní charakter však není v rozporu s ekologičností. Tex zvládne ujet přibližně 35 km v plně elektrickém režimu, což většinou stačí na denní dojíždění.
