Infiniti Q60 Project Black S Concept
Projekt Black S od Infiniti zkoumá možnosti nového výkonnostního stupně Infiniti, který přináší unikátní technologie pro běžné silnice inspirované Formulí 1.
Projekt Black S představuje radikální přepracování kupé Infiniti Q60 s výrazným, aerodynamicky optimalizovaným designem. Naznačuje také, jak by výkonnostní hybridní pohonné ústrojí – vyvinuté ve spolupráci s týmem Renault Sport Formula One – mohlo výrazně zlepšit výkon a jízdní vlastnosti sériového vozu Infiniti.
Výkonnostní hybridní pohonné ústrojí, které projekt Black S zkoumá, využívá systém rekuperace energie (ERS), který sbírá energii a využívá ji k elektrickému dobití, čímž zvyšuje výkon a točivý moment. Výsledkem je okamžité, výrazné a bez prodlevy zrychlení. Inspirováno duálním hybridním systémem ověřeným ve Formuli 1, tato technologie zatím není dostupná v žádném sériovém voze.
Nový stupeň výbavy „Black S“, který koncept představuje, by mohl znamenat nejvyšší úroveň výkonu a dynamiky, jakou Infiniti nabízí. Společnost vidí potenciál pro „Black S“ jako postupně se rozvíjející řadu vylepšení – včetně vyššího výkonu a točivého momentu díky inovativním pohonným ústrojím, nových či vylepšených podvozků a jedinečných designových prvků.
Premiéra konceptu Project Black S na autosalonu v Ženevě 2017 pomůže odhadnout zájem o vysoce výkonné deriváty vozů Infiniti.
Project Black S: ve spolupráci s Renault Sport Formula One
Projekt Black S je společným dílem Infiniti a jeho partnera v alianci Renault-Nissan, týmu Renault Sport Formula One, který oslavuje jejich vzájemnou spolupráci.
Po pěti letech sponzorství ve Formuli 1 se Infiniti v roce 2016 stalo technickým partnerem. Využívajíc zkušenosti s vývojem hybridních technologií získané během této doby, společnost podpořila tým Renault Sport Formula One při vývoji duálního hybridního pohonu se systémem rekuperace energie (ERS), přispívajíc znalostmi v oblasti hybridních technologií a dalšími inženýrskými zdroji.
Tato technická spolupráce umožnila Infiniti zkoumat potenciál silničního systému ERS inspirovaného Formulí 1 – což by bylo poprvé u sériového vozu. Díky svým mnoha vazbám na motorsport by Project Black S byl prvním vozem aliance Renault-Nissan určeným pro zákazníky, který čerpá inspiraci z Formule 1. Infiniti také využilo vysokou odbornost týmu v oblasti pokročilých kompozitních materiálů k výrobě karosářských dílů z uhlíkových vláken pro Project Black S.
Infiniti nadále těží – jak provozně, tak technicky – ze svého postavení v prosperující alianci Renault-Nissan. Tato 18 let stará spolupráce prodala v roce 2016 téměř 10 milionů vozů, což představuje jednu z devíti prodaných aut na světě. To znamená meziroční růst prodejů o 16,8 % a řadí alianci na čtvrté místo mezi výrobci automobilů. V roce 2015 dosáhla aliance úspor ve výši 4,3 miliardy eur díky lepší integraci a synergickým efektům.
Výkonnostní inženýrství: hybridní technologie Formule 1 pro silnici
S projektem Black S Infiniti zkoumá možnost nabídnout na trhu jedinečné výkonnostní hybridní pohonné ústrojí připravené pro běžné silnice.
Projekt Black S naznačuje, jak by bylo možné zvýšit výkon a točivý moment spojením hybridní technologie s oceněným 3,0litrovým V6 twin-turbo motorem, nejpokročilejším V6 motorem, jaký Infiniti kdy nabídlo. Inovativní systém rekuperace energie (ERS) by mohl přispět k vyššímu výkonu.
Ve své aplikaci ve Formuli 1 technologie využívá dva typy motor-generátorových jednotek (MGU) a bateriový balíček k zachytávání, ukládání a recyklaci elektrické energie. Systém ERS Renault Sport Formula One obsahuje jednotku MGU-K, která získává kinetickou energii z brzdění, a jednotku MGU-H – umístěnou na turbodmychadle – která získává tepelnou energii z výfukových plynů.
Energie získaná oběma MGU je ukládána do lithium-iontových baterií s vysokým výkonem vybíjení, přičemž získaná elektrická energie se využívá k rychlejšímu otáčení klikového hřídele a lopatek turbíny turbodmychadla.
Projekt Black S zkoumá, jak by bylo možné technologii MGU spolu s bateriemi s vysokým výkonem přizpůsobit pro silniční použití. Sériový vůz s hybridní technologií inspirovanou Formulí 1 by těžil z vyššího výkonu a točivého momentu a okamžitého, bezproblémového zrychlení. Inženýři pohonných ústrojí Infiniti vypočítali, že výkonnostní hybridní ERS by mohl přispět k přibližně 25% nárůstu maximálního výkonu.
Infiniti věří, že sportovní kupé Q60 by mohlo být ideální platformou pro výkonnostní hybridní pohon, a koncept představený v Ženevě obsahuje řadu dalších úprav pro dosažení maximálního výkonu. Patří mezi ně nový vysoce výkonný titanový dvojitý výfukový systém, který maximalizuje efektivitu proudění vzduchu pohonným ústrojím.
Projekt Black S také naznačuje použití lehkých 21palcových kol a širších výkonnostních pneumatik pro lepší trakci, přičemž naznačuje program snižování hmotnosti, který by plně kompenzoval přidanou váhu hybridního systému. Výrobní vůz „Black S“ by mohl také těžit z dalšího ladění a úprav podvozku a zavěšení.
Stupeň výbavy „Black S“, který koncept naznačuje, vyjadřuje Infiniti touhu dosáhnout vyšších úrovní výkonu a radosti z jízdy. Modely „Black S“ by mohly rozšířit nabídku Infiniti o vyšší výkon, vývoj pohonných ústrojí, upravená nastavení podvozku a řadu designových prvků inspirovaných výkonem. Zavedení specifikace „Black S“ by posílilo pověst Infiniti jako výrobce prémiových vozů, které zákazníci rádi řídí.
Projekt Black S naznačuje agresivnější a výkonnostně vylepšenou nabídku od Infiniti. Design vznikal pod vedením londýnského studia Infiniti v Paddingtonu, pod správou Infiniti Global Design Center v Japonsku. Tým Infiniti Design London vytvořil interpretaci sportovního kupé Q60 s hybridním výkonem inspirovaným Formulí 1.
Koncept je lakován do matně šedé a černé barvy. Lesklé černé doplňky nahrazují chromové prvky standardního vozu, které obklopují dvojitou mřížku chladiče a lemují měsíčkově střižený sloupek C.
Široké použití uhlíkových vláken posouvá koncept Project Black S nad ostatní stupně výbavy Infiniti jako vrcholný výraz řidičského vozu, čerpající inspiraci z motorsportu. Použití uhlíkových vláken umožnilo Infiniti vytvořit tenké, čepelovité tvary, které by nebylo možné realizovat tradičními materiály, jako je kov nebo sklolaminát. Zatímco organická a umělecká designová estetika Q60 zůstává, uhlíková vlákna přidávají technický prvek. Kompozit je nejen flexibilnější, ale také neuvěřitelně pevný a jeho díly mohou vyvážit aerodynamickou účinnost s vysokým přítlakem.
Velký přední splitter, zadní difuzor, blatníky a boční prahy jsou vyrobeny z uhlíkových vláken, aby se minimalizovala hmotnost a zvýšil přítlak, zatímco ultratenké aerodynamické „čepelky“ v bočních prahách před zadními koly usměrňují proudění vzduchu pod karoserií. Velké pevné zadní křídlo – rovněž z uhlíkových vláken – vyčnívá nad víko zavazadlového prostoru a zvyšuje přítlak při vyšších rychlostech.
Hluboké lisování karoserie z výrobního procesu Q60 umožňuje konceptu Project Black S zachovat hluboké záhyby a plynulé linie sportovního kupé. Infiniti designéři pro koncept provedli řadu změn, aby vytvořili odvážnější – až agresivnější – designové provedení.
Zvětšené nasávací otvory vpředu lépe přivádějí chladicí vzduch do motorového prostoru a k brzdám, nové větrací otvory na kapotě pomáhají odvádět teplo. Vzadu je karoserie tvarována tak, aby vzduch mohl co nejrychleji a nejefektivněji unikat, což podporují vertikální aerodynamické lišty a velké zadní křídlo pro maximální přítlak a stabilitu ve vysokých rychlostech.
Kované 21palcové hliníkové disky – zvýrazněné rozšířením podběhů – jsou větší, širší a lehčí než u standardního Q60, což přispívá k výkonnostnímu vzhledu konceptu a zároveň snižuje neodpruženou hmotnost a setrvačnost otáčení na každém kole.
Projekt Black S naznačuje, co by stupeň výbavy „Black S“ mohl zákazníkům nabídnout, a premiéra konceptu v Ženevě pomůže Infiniti odhadnout zájem o odvážné, vysoce výkonné deriváty svých vozů, které těží z opravdových technologií motorsportu.
