Hyundai Elantra N
Hyundai představil svůj strhující zcela nový model Elantra N pro severoamerický trh během virtuální premiéry. S uvedením Elantra N Hyundai doplnil svou řadu N, která zahrnuje „sportovní vozy pro každý den“. Elantra N je vysoce výkonná varianta nového modelu Elantra. Přináší výrazně dynamické jízdní schopnosti a agresivní designové prvky oproti standardnímu provedení. Značka Hyundai N zahrnuje více než 40 specializovaných prvků N, které jsou u Elantra N přesně vyladěny pro zvýšení jízdního výkonu.
První vysoce výkonný sedan N: Od silnice až na okruh
Hyundai Elantra N pohání 2,0litrový přeplňovaný motor s přímým vstřikováním a technologií flat-power, vybavený turbínovým kolem o průměru 52 mm a průchodem turbíny zvětšeným o 2,5 mm² na 12,5 mm². Tyto úpravy spolu s optimalizací tvaru a materiálu bloku válců zlepšují výkon i odolnost. Díky tomu flat-power technologie generuje maximální výkon od 5 500 ot./min pro svižné zrychlení.
Motor flat-power u Elantra N je dostupný s osmistupňovou mokrou dvouspojkovou převodovkou N DCT, která dodává maximální výkon 276 koní v rozsahu 5 500–6 000 ot./min a točivý moment 289 lb.-ft. (392 Nm) od 2 100 do 4 700 ot./min. S funkcí N Grin Shift (NGS) dočasně vzroste tlak turba, což krátkodobě zvýší výkon na 286 koní. Elantra N je rovněž k dispozici se standardní šestistupňovou manuální převodovkou s krátkými převody.
Jízdní vlastnosti Hyundai Elantra N dále vylepšuje diferenciál N Corner Carving (e-LSD), variabilní výfukový ventil a Launch Control – všechny tyto prvky jsou standardní výbavou vysoce výkonného modelu. U verzí s DCT jsou standardem také funkce N Grin Shift (NGS), N Power Shift (NPS) a N Track Sense Shift (NTS), které maximalizují zážitek z jízdy.
Pro ještě lepší jízdní charakteristiky nabízí Elantra N robustní brzdný výkon. Brzdové kotouče o průměru 14,2 palce jsou osazeny vysoce třecími destičkami, které zajišťují nejlepší brzdný výkon ve své třídě. Navíc je v polokrytých krytech brzdového prachu přidán další chladicí otvor, který spolu s průduchy pro přívod vzduchu zlepšuje chlazení. Brzdná síla tak zůstává konzistentní i při náročné jízdě. Pro americký trh si Elantra N ponechává mechanickou ruční brzdu.
Hyundai Elantra N přináší novinky, které se v modelech N objevují poprvé. Jako první Hyundai využívá integrovanou hnací nápravu (IDA), inspirovanou technologií z WRC rally vozů. Integrací hnací hřídele, náboje kola a ložiska do jednoho celku došlo ke snížení hmotnosti o 3,81 lb. (1,73 kg), což přináší lehčí a pevnější pohon. To se pozitivně projevuje i při extrémních bočních přetíženích.
Integrací sacího kanálu a filtračního prvku v sacím prostoru se zlepšila odezva plynu díky sníženým ztrátám při nasávání a zároveň se snížila hmotnost sacího systému. Tvar uložení pohonné jednotky byl optimalizován tak, aby lépe integroval pohyby mezi motorem a karoserií během jízdy, což zvyšuje citlivost řízení.
Hyundai poprvé použil dvousložkový izolátor předního zavěšení. Spolu s dvousložkovým silentblokem zadního ramene dosahuje optimálního kompromisu mezi komfortem jízdy, ovladatelností a snížením hluku, vibrací a tvrdosti (NVH), přičemž odděluje dynamické síly mezi přední a zadní nápravou i mezi levým a pravým bokem vozu. Elantra N používá čtyřbodové vzpěry předních tlumičů a zadní stabilizátor pro zvýšení tuhosti karoserie. Řízení s posilovačem s odezvou na točivý moment (R-MDPS) zajišťuje konzistentní pocit z volantu i při změnách vnějších podmínek, například teploty. Tyto vysoce výkonné technologie vyvinuté v rámci značky N se nyní aplikují i na běžné sériové vozy a očekává se, že v budoucnu posílí celkový výkon celé produktové řady.
Hyundai Elantra N přidává speciální prvek pro zvukový zážitek z jízdy. N Sound Equalizer (NSE) je virtuální zvuk motoru, který nejenže simuluje zvuky z Hyundai Motorsports, například závodních vozů TCR, ale také nabízí ekvalizér umožňující individuální nastavení detailů v různých pásmech (pískání, hrdelní zvuk, basy) podle osobních preferencí. Řidič si tak může přizpůsobit dynamický zvuk motoru podle nálady. Navíc variabilní výfukový ventil, který přináší charakteristické praskání a „pop“ při přidání plynu, nyní využívá lineární řízení, které snižuje dunění při volnoběhu, přičemž zachovává typický zvuk výfuku N. Elantra N je také prvním modelem N, který používá pneumatiky Michelin® Pilot Sport 4S o šířce 245 na 19palcových lehkých kolech pro lepší trakci a dynamiku v zatáčkách.
Vysoce výkonný infotainment exkluzivní pro N
Pokročilý infotainment Elantra N je vybaven grafickým rozhraním exkluzivním pro N, které řidiči umožňuje pocit, jako by seděl v dynamicky se pohybující sedačce virtuální reality při sledování závodní hry. Systém využívá barevné designové grafiky, které intuitivně zobrazují dynamický výkon. Informace potřebné pro jízdu na závodním okruhu, jako jsou teplota oleje, chladicí kapaliny, točivý moment a tlak turba, jsou zobrazeny v digitálním kruhovém N režimu na přístrojovém štítu pro pohodlí řidiče. Pro maximální radost z jízdy si může řidič přizpůsobit různé jízdní parametry, například odezvu motoru a řízení.
Dynamika jízdy ladí se sportovním charakterem
Na základě již sportovního vzhledu Elantra přidává Elantra N prvky, které maximalizují aerodynamiku a agresivní vzhled. Přední část Elantra N je inspirována vzhledem závodnické přilby, zatímco spodní spoiler na nárazníku zdůrazňuje nízký postoj vozu. Červený pruh exkluzivní pro N, umístěný na spodní části předního nárazníku, pokračuje podél bočních prahů, což podtrhuje závodní charakter. Výrazný zadní spojler N s difuzorem pomáhá řídit proudění vzduchu pro lepší aerodynamiku a agresivní styl. Dále zadní část doplňuje trojúhelníkový odrazový prvek exkluzivní pro N a dvojice samostatných koncovek výfuku, které evokují motorsport.
Interiér N nese prvky značky N, včetně volantu, řadicí páky, sedadel, prahových lišt a kovových pedálů. Volant s pádly řazení obsahuje tlačítko NGS (pouze u DCT), které na 20 sekund zvyšuje výkon na 286 koní. Jízdní režimy N lze přizpůsobit a kombinovat podle preferencí různých řidičů. Lehké sportovní sedadla N s osvětlením N jsou o 10 mm níže než u standardní Elantra, což zlepšuje ovladatelnost při vysokém výkonu. Sedadla N mají o 5 cm tenčí opěradlo než základní model, čímž ještě více vyniká prostornost a praktičnost zadních sedadel.
„Vysoce výkonná značka N od Hyundai Motor neustále usiluje o to, aby zákazníkům nabídla širokou škálu vzrušujících možností pro zvýšení radosti z jízdy,“ uvedl Till Wartenberg, viceprezident a vedoucí divize N Brand Management & Motorsport ve společnosti Hyundai Motor Company. „Elantra N je dosud nejčistším vyjádřením našeho poslání.“
Hyundai Elantra N je vybavena kompletní sadou pokročilých asistenčních systémů řidiče (ADAS), včetně Forward Collision-Avoidance Assist (FCA), Lane Keeping Assist (LKA), Lane Following Assist (LFA), Driver Attention Warning (DAW), High Beam Assist (HBA), Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Alert (RCCA) a Safe Exit Warning (SEW) a dalších.
Dále je k dispozici podpora více Bluetooth připojení a vylepšený systém rozpoznávání hlasu s přirozeným jazykem, který využívá technologie Speech-to-Meaning® a Deep Meaning Understanding™, což přináší větší plynulost a pohodlí při každodenním používání.
Mise značky N je posouvat hranice výkonu a pomáhat řidičům objevovat, jak zábavná může být jízda. S tímto cílem Hyundai představil nové motto značky N: „Never just drive.“ („Nikdy jen nejezděte.“) Toto heslo dokonale vystihuje filozofii a ducha značky N: „Nejezděte jen tak. Užijte si každý okamžik.“ Od svého vzniku v roce 2013 si značka N získala vášnivé příznivce díky kombinaci sportovních vozů pro každodenní použití a rychlému úspěchu v rally a zákaznických závodech. Spolu s divizí Motorsport zaznamenala řadu vítězství v závodech, včetně FIA World Rally Championship, TCR International Series, Pirelli World Challenge, IMSA Michelin Pilot Challenge a 24hodinovém vytrvalostním závodě na Nürburgringu.
Každý vysoce výkonný model N navrhují zapálení odborníci a vyvíjejí v centru výzkumu a vývoje Hyundai Motor Namyang. Během vývoje jsou testovány na Nürburgringu v Německu, jednom z nejnáročnějších závodních okruhů na světě.
„Značka N se vždy zaměří na zábavu z jízdy – bez ohledu na to, jaká technologie je pod kapotou,“ řekl Thomas Schemera, výkonný viceprezident a vedoucí divize Customer Experience ve společnosti Hyundai Motor Company. „Značka N bude vždy poháněna emocemi, které řidiči zažívají na silnici nebo na závodním okruhu.“
Řidiči Elantra N získávají řadu vylepšení služeb Blue Link® Connected Car. Stejně jako u většiny modelů Hyundai je Blue Link zdarma na tři roky a zahrnuje funkce jako dálkové startování s klimatizací, dálkové zamykání/odemykání dveří, lokalizaci odcizeného vozidla, hlasové vyhledávání cíle a další. Funkce Blue Link lze ovládat prostřednictvím ovládacích prvků uvnitř vozu, webového portálu MyHyundai.com, aplikace MyHyundai s Blue Link pro chytré telefony, dovednosti Amazon® Alexa Blue Link a aplikace Blue Link Google Assistant. Některé funkce lze ovládat také přes aplikace pro chytré hodinky Android Wear™ a Apple Watch™.
