Hyundai RM19 Concept
Hyundai Motor Company představila model RM19 Racing Midship Sports Car světovým médiím na autosalonu AutoMobility LA 2019. Zkratka RM označuje konfiguraci karoserie „Racing Midship“ u prototypu N, což je klíčový prvek zajišťující vyváženost ovládání na úrovni superaut a agilitu s nízkým polárním momentem setrvačnosti, díky čemuž je spojení s vozovkou vynikající za všech rychlostí i jízdních podmínek.
V roce 2012 zahájila Hyundai projekt RM (Racing Midship), jehož cílem bylo vyvinout a propojit nové technologie pro vysoce výkonné motorsporty s budoucími modely řady N. Od startu projektu RM a postupným vývojem řady RM (RM14, RM15 a RM16) prošly tyto modely rozsáhlým testováním na silnicích, aby se ověřily nově vyvinuté technologie, sledoval jejich vliv na výkon a zlepšily se pro následné nasazení v budoucích modelech N.
„Platforma RM je univerzální inženýrská testovací základna, která umožňuje efektivní vyhodnocení různých pohonných jednotek a výkonových úrovní, a to vše za běžných silničních podmínek,“ uvedl Albert Biermann, šéf globálního výzkumu a vývoje Hyundai Motor Company. „Během vývoje řady RM získali naši inženýři obrovské praktické zkušenosti s dynamikou vysoce výkonných vozidel při různých poměrech rozložení hmotnosti mezi přední a zadní nápravu, a také s vlivem plně zatížené, vysokopevnostní konstrukce karoserie na jízdní vlastnosti.“
Hyundai RM19 je vybaven nejvýkonnějším dvoulitrovým přeplňovaným motorem s přímým vstřikováním ve své třídě, který dosahuje výkonu 390 koní. Očekává se, že zrychlení z 0 na 60 mph zvládne za méně než čtyři sekundy. RM19 sdílí dvoulitrový turbo motor s závodními vozy TCR vyvíjenými v rámci Hyundai N. Na rozdíl od závodních vozů TCR, které podléhají úpravám BOP (Balance of Performance), však RM19 nabízí navíc vyšší výkon bez těchto omezení. RM19 tak nabízí výkon, vyváženost, brzdění a přilnavost na úrovni závodního vozu, přičemž si zachovává schopnost běžného každodenního provozu.
Kromě verze se spalovacím motorem mohou nejmodernější elektrifikované pohonné jednotky zajistit čistý a zároveň vzrušující pohon pro Hyundai RM19. Hyundai se může pochlubit průmyslově nejširší nabídkou elektrifikovaných pohonů, včetně sériově vyráběných HEV, PHEV, BEV a FCEV, takže je k dispozici řada typů elektrifikovaných pohonů pro testování vysoce výkonného elektrického sportovního vozu. Díky nedávné investici a strategickému partnerství s Rimac Automobili Hyundai úzce spolupracuje s Rimacem na vývoji vysoce výkonných elektrických a FCEV prototypů. Hyundai Motor Group má strategický plán uvést do roku 2025 na trh 44 ekologických modelů, čímž značka Hyundai N vstoupí do ekologicky zaměřené třetí dekády 21. století.
„Sportovní vůz RM19 signalizuje budoucí ambice značky Hyundai v oblasti vysoce výkonných modelů N a pevně posouvá N do prestižní ligy superaut,“ řekl Thomas Schemera, výkonný viceprezident a šéf produktové divize Hyundai Motor Group. „Hyundai N nebude zvyšovat tepovou frekvenci jen díky silným spalovacím motorům, ale také díky okamžitému točivému momentu a ekologické udržitelnosti elektrifikovaných pohonů.“
Písmeno „N“ v názvu Hyundai N odkazuje na Namyang, kde sídlí globální výzkumné a vývojové centrum Hyundai Motor v Koreji od roku 1995, kde se koncept N zrodil, a na Nürburgring, kde se nachází evropské testovací centrum Hyundai Motor. Těsná vazba mezi Namyangem a Nürburgringem vytvořila základ pro značku N, která staví na motorsportovém know-how společnosti a přináší vzrušující jízdní dynamiku zákazníkům, kteří skutečně milují řízení. Samotné logo „N“ tuto myšlenku symbolizuje – představuje klasickou zatáčku na okruhu.
Vysoce výkonné technologie Hyundai N jsou zdokonalovány na ikonickém okruhu Nürburgring Nordschleife. Každý vůz podstupující zrychlené testy odolnosti Hyundai Motor absolvuje na trati 420 až 480 kol za mokra i sucha, což simuluje více než 100 000 mil náročné jízdy během pouhých čtyř týdnů. Nürburgring s 73 zatáčkami a 13 mílemi asfaltu je považován za jeden z nejnáročnějších okruhů na světě s jedinečnou tradicí. Je také motorsportovým komplexem a domovem testovacího centra Hyundai Motor o rozloze 3 600 m², které provozuje Hyundai Motor Europe Technical Center.
