Hyundai Motor America představil modely Hyundai Ioniq Hybrid, Plug-in Hybrid a Electric pro americký trh na autosalonu v New Yorku v roce 2016. Ioniq, zaměřený na ekologii, je první vůz na světě, který na jedné speciálně vyvinuté platformě nabízí tři odlišná elektrifikovaná pohonná ústrojí. Přístup Hyundai k řadě Ioniq přináší nekompromisní design a jízdní zážitek spolu s nejmodernějšími bezpečnostními a komfortními technologiemi, což z něj činí atraktivní volbu pro široké spektrum zákazníků. Hyundai Ioniq představuje důležitý milník v globální strategii udržitelnosti značky Hyundai.
„Ioniq osloví zcela novou skupinu zákazníků v USA, kteří hledají ekologická a úsporná auta,“ uvedl Mike O'Brien, viceprezident pro korporátní a produktové plánování Hyundai Motor America. „Díky výjimečné variabilitě pohonných ústrojí, designu, konektivitě a pokročilým technologiím Ioniq splňuje požadavky rostoucí skupiny zákazníků, kteří potřebují vysoce efektivní vůz s nízkými emisemi, aniž by museli dělat kompromisy ve svém každodenním životě.“
Jízdní zážitek v Ioniqu umocňují špičkové konektivní funkce jako Apple CarPlay® a Android Auto®, stejně jako bezdrátové nabíjení chytrých telefonů. Displej TFT o úhlopříčce 7 palců zobrazuje všechny klíčové informace pro řidiče s vynikajícím rozlišením. Ioniq nabízí také nejnovější bezpečnostní technologie, včetně automatického nouzového brzdění s detekcí chodců, varování před opuštěním jízdního pruhu, sledování mrtvého úhlu, varování před příčným provozem zezadu a inteligentního tempomatu, což zajišťuje vysokou úroveň aktivní i pasivní bezpečnosti.
Modely Hyundai Ioniq se pyšní elegantní, aerodynamickou siluetou s vynikajícím součinitelem odporu vzduchu 0,24 Cd, dosaženým díky pečlivě navrženým povrchům. Jeho plynulé tvary a hladké proudění vzduchu zdůrazňují aerodynamické linie karoserie a designové prvky.
Řada Ioniq staví na dvou klíčových faktorech – efektivitě a technologii, které se v designu spojují v jedinečný a moderní vzhled. Během celého vývoje úzce spolupracovali inženýři a designéři, aby se forma a funkce vyvíjely současně a vzájemně se doplňovaly. Výrazný exteriér odlišuje Ioniq od konkurence, přičemž pokročilé technologie jsou harmonicky integrovány do celkového designu.
Každé pohonné ústrojí Ioniqu bylo vyvinuto s důrazem na vysokou energetickou účinnost bez kompromisů v jízdním výkonu, představuje tak jedinečné a nekompromisní řešení pro čistší mobilitu.
Hyundai Ioniq Hybrid a Ioniq Plug-in Hybrid jsou vybaveny novým čtyřválcovým motorem Kappa 1.6 s přímým vstřikováním a Atkinsonovým cyklem, který dosahuje bezkonkurenční tepelné účinnosti 40 procent. Motor nabízí odhadovaný výkon 104 koní a točivý moment 109 lb.-ft. Byl speciálně upraven pro hybridní použití a je spojen s hladce řadící šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou, což Ioniq odlišuje od konkurence a přináší dynamičtější a zábavnější jízdu. Vysoce účinný elektromotor nabízí čistě elektrický režim jízdy a okamžitý točivý moment při nízkých rychlostech, s možností podpory výkonu i při vyšších rychlostech.
Elektromotor Hyundai Ioniq Hybridu má odhadovaný výkon 32 kW (43 koní) a maximální točivý moment 125 lb.-ft., napájený lithium-iontovou polymerovou baterií s kapacitou 1,56 kWh. Baterie je efektivně umístěna pod zadními sedadly. V kombinaci s 1,6litrovým motorem nabízí Ioniq Hybrid odhadovaný celkový systémový výkon 139 koní při nízkých emisích, vynikající účinnosti a dojezdu.
Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid má odhadovaný čistě elektrický dojezd přes 25 mil díky výkonné lithium-iontové polymerové baterii s kapacitou 8,9 kWh. Elektromotor Plug-inu nabízí odhadovaný výkon 45 kW (60 koní) a je spojen s 1,6litrovým motorem Kappa s Atkinsonovým cyklem.
Hyundai Ioniq Electric nabízí čistě elektrickou mobilitu s lithium-iontovou polymerovou baterií o kapacitě 28 kWh a odhadovaným dojezdem 110 mil. Elektromotor má odhadovaný maximální výkon 88 kW (120 koní) a točivý moment 215 lb.-ft., přenášený přes jednorychlostní převodovku s redukcí. Ioniq Electric má odhadované hodnocení 125 MPGe.
Hyundai Ioniq Hybrid i Plug-in jsou vybaveny šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou EcoShift®, která vyniká nejlepší účinností přenosu ve své třídě díky použití ložisek s nízkým třením a nízkoviskózního převodového oleje. Díky tomu dosahuje unikátní kombinace jízdního výkonu a úspornosti.
Oba modely, Hybrid i Plug-in, používají dvouspojkovou převodovku, která řidiči nabízí živý a zábavný charakter jízdy. To je důležitý rozdíl oproti většině ostatních hybridních a plug-in hybridních vozů, které využívají bezstupňové převodovky (CVT), často kritizované pro „gumovité“ zrychlení.
Pro zvýšení palivové efektivity a dynamiky jízdy může řidič volit mezi režimy SPORT a ECO. SPORT drží nižší převodové stupně déle a kombinuje výkon motoru a elektromotoru pro maximální výkon. V režimu ECO převodovka optimalizuje řazení pro úsporu paliva a přeřazuje dříve, čímž dosahuje špičkové spotřeby ve své třídě.
Pohonné komponenty byly navrženy tak, aby byly kompaktní a vysoce účinné. Kombinovaná hmotnost technologie Hybrid a Plug-in Hybrid proto přidává Ioniqu jen minimální váhu, ale výrazně zvyšuje jeho efektivitu. Elektrickou energii pro Hybrid, Plug-in i Electric generuje synchronní motor s permanentním magnetem, jehož součásti byly optimalizovány snížením tloušťky jádra až o 10 procent a použitím měděného drátu obdélníkového průřezu ke snížení ztrát v jádru i mědi. Hyundai používá lithium-iontovou polymerovou baterii u všech modelů Ioniq, která je o 20 procent lehčí než běžné lithium-iontové baterie a lze ji lépe tvarovat podle interiéru než standardní článkové baterie. To také přináší nižší citlivost na paměťový efekt, vynikající účinnost nabíjení a vybíjení a vysoký maximální výkon.
Při umístění bateriového systému pod zadní sedadla se dbalo na efektivní uspořádání a nízké těžiště, takže prostor pro cestující i zavazadla zůstává v Ioniqu Hybrid neomezený, s odhadovaným vnitřním objemem 122,7 kubických stop (více než Toyota Prius). I přesto, že Ioniq Plug-in a Electric mají větší baterie, oba nabízejí štědrý vnitřní prostor s odhadovaným objemem 119,2 kubických stop.
Nabíjení lithium-iontové polymerové baterie Ioniqu Electric na 80 procent kapacity trvá přibližně 20 minut pomocí rychlonabíječky SAE Combo Level 3 DC s výkonem 100 kW. Integrovaná řídicí jednotka v kabelu (In-Cable Control Box, ICCB) umožňuje také nabíjení z běžné domácí zásuvky.
Při tvorbě exteriéru Ioniqu se designéři Hyundai zaměřili na jeho futuristický charakter, který je klíčový pro jeho přitažlivost. Plynulé tvary a přirozené proudění vzduchu zdůrazňují aerodynamické linie a objemy karoserie. Sportovní hatchbackový profil je inspirován aerodynamickou efektivitou a doplňuje jemné linie a plochy, které obrys vozu definují. Tyto prvky společně zvyšují aerodynamiku, která v kombinaci s dalšími chytrými řešeními přináší špičkový součinitel odporu vzduchu 0,24 Cd.
Kromě aerodynamiky Ioniqu odlišují jednotlivé modely Hybrid, Plug-in a Electric další designové detaily, které jim dávají jedinečnou identitu:
Přední část Hyundai Ioniq Hybridu dominuje Bi-Xenonové HID světlomety obklopené C-tvarovanými LED pozičními světly. Charakteristická hexagonální maska chladiče a vertikální C-tvarovaná LED denní světla podtrhují čistotu designu. Kontrastní barvy na spodní části nárazníku dodávají vozu osobitost a lze je kombinovat se dvěma unikátními interiérovými prostředími. Barevné varianty Ioniqu zahrnují Black Noir Pearl, Symphony Air Silver, Electric Blue Metallic, Ceramic White, Siena Brown a Summit Gray. Ioniq Hybrid je vybaven speciálně navrženými dvoubarevnými 15- nebo 17palcovými hliníkovými koly.
Kromě obecných designových prvků Hybridu, jako je hexagonální maska a vertikální C-tvarovaná LED denní světla, má Ioniq Plug-in také LED světlomety pro potkávací světla. Plug-in integruje nabíjecí port do levého předního blatníku pro lithium-iontovou polymerovou baterii. Speciálně navržená 16palcová hliníková kola dále odlišují model Plug-in Hybrid.
Hyundai Ioniq Electric nabízí jedinečný přední pohled: vzhledem k absenci potřeby rozsáhlého chlazení pohonného ústrojí je maska chladiče hladká a čistá. Model Electric má také LED světlomety pro potkávací světla a zadní kombinované svítilny s unikátním vzorem a identitou zezadu, stejně jako speciální ekologická litá kola s designem eco-spoke.
Interiér Ioniqu odpovídá jeho exteriéru a zachycuje futuristické kvality modelu v designovém konceptu „Purified High-tech“. Hladké, elegantní a přehledné uspořádání spolu s efektivním využitím prostoru doplňuje logický a strukturovaný přístup k ovládacím prvkům pro intuitivní obsluhu. Materiály v interiéru byly vybrány s ohledem na ekologii a vytvářejí jednoduchý a čistý vzhled po celém voze, což dodává interiéru elegantní, svěží a vyčištěný dojem.
Řidič i spolujezdec v modelu Electric ocení také větší prostor mezi předními sedadly, což umožňuje tlačítkem ovládaný systém řazení shift-by-wire bez mechanického propojení. Ioniq má také elektronickou parkovací brzdu (EPB), která šetří místo ve středové konzole.
Elegantní silueta Hyundai Ioniqu a jeho jednoduché, pečlivě tvarované kontury pomáhají efektivně řídit proudění vzduchu kolem vozu. Prvky jako vzduchové závěsy na předních kolech, zadní spoiler a difuzor, boční prahy, kryt podlahy a uzavřený design kol přispívají k vysoké aerodynamické účinnosti 0,24 Cd. Hybrid a Plug-in Hybrid mají navíc třístupňovou aktivní vzduchovou klapku integrovanou v přední masce, zatímco model Electric se vyznačuje hladkou, uzavřenou přední částí karoserie.
Pro příjemné, pohodlné a osvěžující klima v interiéru bez zbytečné spotřeby energie lze klimatizaci Ioniqu přepnout do úsporného režimu. Při zapnutém chlazení nebo topení se maximalizuje recirkulace vzduchu, což snižuje ztráty ventilací a zvyšuje celkovou účinnost systému. Plně automatickou klimatizaci lze také nastavit do režimu „pouze řidič“, čímž se sníží zatížení klimatizace i topení na celkové pohonné ústrojí.
Ekologicky zaměřené materiály vytvářejí čistou a udržitelnou atmosféru interiéru
Jedním z klíčových rysů Ioniqu je inovativní využití recyklovaných nebo ekologicky šetrných materiálů. Vnitřní obložení dveří je vyrobeno z plastu kombinovaného s práškovým dřevem a sopečným kamenem, přičemž si zachovává vzhled a kvalitu běžných plastových materiálů. Měkčí a přirozenější pocit je dosažen snížením závislosti na produktech na bázi ropy. Tento přístup se promítá i do dalších částí vozu. Suroviny získané z cukrové třtiny jsou částečně použity na stropnici a koberci. Pro dosažení lesklých metalických barev na klíčových prvcích se používá barva s obnovitelnými složkami získanými ze sójového oleje.
Aby vyhověl různorodým životním stylům zákazníků, Hyundai Ioniq nabízí špičkové infotainmentové a konektivní technologie. Ioniq je vybaven vysoce kvalitným 7palcovým TFT informačním displejem. S rozlišením 1280 x 720 pixelů zobrazuje všechny ukazatele (rychloměr, režim jízdy, stav paliva). Podle zvoleného jízdního režimu se mění barva pozadí i ukazatele, aby vždy poskytovaly nejdůležitější a nejpřínosnější informace. V režimu SPORT se displej promění v digitální rychloměr s otáčivým efektem, obklopený analogovým otáčkoměrem, který zobrazuje otáčky motoru červeně. V režimu ECO TFT informační displej simuluje klasickou ručičku rychloměru.
Ioniq také umožňuje propojení chytrého telefonu s palubním infotainmentem díky podpoře Apple CarPlay® a Android Auto®. Oba systémy umožňují připojení zařízení pro ovládání hudby, telefonu či navigace s minimálním rozptýlením řidiče. Navíc Ioniq nabízí bezdrátovou indukční nabíjecí podložku (standard Qi) pro mobilní telefony.
Ioniq si klade za cíl výrazné snížení hmotnosti, aniž by utrpěly jízdní vlastnosti a komfort. Kapota a zadní víko jsou z hliníku, což přináší úsporu 27 liber oproti běžné oceli, přičemž nedochází k měřitelným nevýhodám v hlučnosti či vibracích. Navíc byla vynechána olověná 12V pomocná baterie, běžná u konkurenčních hybridů, což znamená další úsporu přibližně 26 liber. Odlehčení se týká i méně nápadných částí, například krytu zavazadlového prostoru. Díky většímu podílu lehkých materiálů a kompaktnější konstrukci je kryt zavazadlového prostoru asi o 25 % lehčí než u jiných modelů Hyundai.
Jízdní vlastnosti – nízko- až nulové emise bez kompromisů
Jízdní výkony řady Hyundai Ioniq patří mezi nejlepší ve své třídě díky pohonnému ústrojí, které je navrženo pro efektivní mobilitu bez kompromisů. Jízdní komfort a ovladatelnost, stejně jako úroveň hluku, vibrací a drsnosti, jsou laděny pro špičkový komfort, přičemž izolace přístrojové desky minimalizuje pronikání hluku z motorového prostoru. Tlumení v podlahových panelech, zesílená izolace sloupků A a B, silnější skla a zvukově izolační fólie na čelním skle dále zlepšují tichost a pohodlí během jízdy.
Hyundai Ioniq Hybrid a Plug-in jsou vybaveny sofistikovaným víceprvkovým zadním zavěšením s dvojitými spodními rameny, které minimalizuje kompromisy v jízdních vlastnostech často spojené s méně pokročilou geometrií zavěšení. Navíc rozsáhlé použití hliníku v předních i zadních dílech zavěšení šetří přibližně 26 liber oproti běžným materiálům. Snížení o 5 liber na každém předním spodním rameni znamená úsporu 10 liber vpředu, zatímco vzadu je hmotnost snížena téměř o 16 liber. Umístění baterií pod zadní sedadla navíc snižuje těžiště, což zlepšuje ovladatelnost.
Hyundai Ioniq Electric používá torzní příčnou nápravu vzadu, která poskytuje více prostoru pro 28kWh lithium-iontové polymerové baterie umístěné pod zadními sedadly. Odezva a zpětná vazba řízení jsou jasné a přesné, s rychlým převodem řízení pro sportovní a agilní pocit. Brzdná síla je optimalizována pro maximální účinnost rekuperačního brzdění, které pomáhá udržovat stabilní stav nabití (SOC). Rekuperační brzdění pracuje také tišeji díky třetí generaci systému rekuperace. Integrovaná brzdová asistenční jednotka (iBAU) a tlaková zdrojová jednotka (PSU) přispívají k tichému provozu. To zajišťuje minimální tření pro maximální rekuperaci energie a efektivitu.
Pneumatiky Michelin® zvyšují efektivitu Ioniqu, který je vybaven pneumatikami s nízkým valivým odporem pro 15", 16" a 17" kola. Větší 17" kola u Ioniq Hybrid jsou navíc osazena pneumatikami s vysokým obsahem křemíku pro lepší celkový výkon. Víceprvkové zavěšení u Ioniq Hybrid a Plug-in bylo upraveno tak, aby co nejlépe spolupracovalo s pneumatikami s nízkým valivým odporem.
Řada Ioniq přináší vysoký komfort pro řidiče i spolujezdce a nabízí v segmentu řešení, u kterých jiné hybridní, plug-in hybridní a elektrické vozy často dělají kompromisy. Všechny hybridní komponenty jsou chytrým způsobem uspořádány tak, aby maximalizovaly prostor a variabilitu interiéru. Ioniq Hybrid nabízí nejlepší zavazadlový prostor ve své třídě díky umístění baterie pod zadními sedadly. Zadní sedadla lze sklopit, čímž vznikne odhadovaný objem zavazadlového prostoru 26,5 kubických stop, což umožňuje snadné uložení větších zavazadel. Všechny modely Ioniq nabízejí štědrý prostor pro hlavu, ramena i nohy vpředu i vzadu, přičemž paměťová funkce řidičova sedadla a vyhřívaná přední sedadla zvyšují komfort.
Řada Hyundai Ioniq je vybavena připojeným systémem Hyundai Blue Link® s rozšířenými bezpečnostními, diagnostickými, dálkovými a navigačními službami. Blue Link přináší konektivitu přímo do vozu s funkcemi jako dálkové startování s klimatizací, vyhledávání destinací poháněné Google®, dálkové zamykání/odemykání dveří, lokalizace vozu, rozšířená asistenční služba na silnici a sledování odcizení vozidla. Funkce Blue Link lze ovládat tlačítky na zpětném zrcátku, přes webový portál MyHyundai.com nebo aplikaci Blue Link pro chytré telefony. Některé funkce jsou dostupné i přes aplikace pro chytré hodinky Android Wear™ a Apple Watch™. Majitelé Ioniq Plug-in a Electric mohou navíc spravovat a sledovat nabíjecí plán vozu na dálku přes aplikaci Blue Link®. Plánování nabíjení je ideální pro uživatele s nižšími sazbami elektřiny mimo špičku.
Bezpečnost – inovativní aktivní a pasivní prvky
Lehká, přesto pevná karoserie Ioniqu je výsledkem pokročilého designu, konstrukčních metod a použitých materiálů. S 53 % podílem vysokopevnostní oceli nabízí podvozek vynikající tuhost pro agilní ovládání a bezpečnost, s vysokou absorpcí nárazové energie a minimálním deformováním kabiny, které chrání cestující při kolizi. Tato pevná konstrukce využívá také 475 stop pokročilých strukturálních lepidel, což současně přináší výhody v odlehčení i tuhosti. Celá řada inovativních aktivních a pasivních bezpečnostních prvků pomáhá chránit řidiče i pasažéry Ioniqu. Elektronické systémy jsou ve své třídě špičkové a Ioniq tak posouvá hranice bezpečnostních standardů vozidel na alternativní paliva. Mezi aktivní bezpečnostní prvky patří detekce mrtvého úhlu, která spolupracuje s asistentem změny jízdního pruhu a varováním před křížícími se vozidly zezadu, aby upozornila řidiče na okolní vozidla, chodce či překážky, které by mohly vést ke kolizi. K dispozici je také systém varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS), který vydává zvukový signál, pokud vůz přejíždí přes čáry jízdního pruhu.
Hyundai Ioniq je rovněž vybaven automatickým nouzovým brzděním (AEB) s detekcí chodců, pokročilou aktivní bezpečnostní funkcí, která upozorňuje řidiče na nouzové situace a v případě potřeby automaticky zabrzdí. Díky technologii fúze senzorů, která využívá přední radar a kameru, pracuje AEB ve třech fázích. Nejprve vizuálně a zvukově varuje řidiče, poté řídí brzdění podle stupně nebezpečí kolize a v okamžiku bezprostředního nebezpečí aplikuje maximální brzdnou sílu. Systém se aktivuje při detekci vozidla nebo chodce před vozem, funguje při rychlostech nad 5 mph a minimalizuje škody při nevyhnutelné kolizi.
Pomocí předních radarových senzorů umožňuje Smart Cruise Control udržovat stálou rychlost a bezpečnou vzdálenost od vozidla vpředu bez nutnosti sešlápnutí plynu nebo brzdy; automaticky se deaktivuje při snížení rychlosti pod 5 mph. Ioniq Electric jde ještě dál s pokročilým Smart Cruise Control, který nabízí plně automatickou funkci zastavení a rozjezdu. Systém monitorování tlaku v pneumatikách pomáhá zajistit správné nahuštění každé pneumatiky. Celkem sedm airbagů, včetně kolenního airbagu řidiče, chrání cestující při nárazu. Vylepšení konstrukce karoserie doplněná o zadní nárazník z vysocepevnostního vláknem vyztuženého materiálu zajišťují, že celá řada Ioniq je při nehodě pevná a odolná.
