Hyundai Ioniq
Na autosalonu v Ženevě 2016 představila společnost Hyundai Motor zcela novou řadu Hyundai Ioniq, která zahrnuje modely: Ioniq Hybrid, Ioniq Electric a Ioniq Plug-in. Jde o první model na světě, který nabízí tři elektrifikovaná pohonná ústrojí, a jeho cílem je zpřístupnit mobilitu s nízkými až nulovými emisemi široké veřejnosti. Nový přístup Hyundai Motor přináší nekompromisní design a zážitek z jízdy díky inovativním technologiím a zákazníkům nabízí nejmodernější konektivitu a bezpečnostní systémy.
Zcela nový Hyundai Ioniq představuje důležitý milník v udržitelné strategii Hyundai Motor, oživuje nové myšlení značky prostřednictvím inovativních technologií a rozšiřuje produktovou nabídku společnosti s cílem podpořit další organický růst prodejů v Evropě.
Jochen Sengpiehl, viceprezident marketingu Hyundai Motor Europe, uvedl: „Ioniq je významným krokem vpřed pro naši značku. Přinášíme jedinečný nový přístup k elektromobilitě bez kompromisů v designu, radosti z jízdy a konektivitě. A zpřístupňujeme ho širšímu okruhu zákazníků, čímž dále rozšiřujeme naši nabídku.“
Hyundai Ioniq Hybrid a Ioniq Plug-in jsou vybaveny novým čtyřválcovým motorem Kappa 1.6 GDI s přímým vstřikováním benzinu, který vyniká třídou nejlepší tepelnou účinností 40 % a nabízí výkon 105 PS a točivý moment 147 Nm. Motor je upraven pro hybridní použití a je spojen s rychle reagující a hladce řadící šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou, která odlišuje Ioniq od konkurence a přináší dynamičtější zážitek z jízdy. K motoru je připojen elektrický motor umožňující čistě elektrický pohon a okamžitý točivý moment, přičemž podvozek s víceprvkovým zavěšením zadních kol výrazně zlepšuje jízdní dynamiku.
Elektrický motor Hyundai Ioniq Hybrid dosahuje výkonu 32 kW (43,5 PS) s maximálním točivým momentem 170 Nm, přičemž je napájen lithium-iontovou polymerovou baterií o kapacitě 1,56 kWh umístěnou pod zadními sedadly. V kombinaci s motorem 1.6 GDI nabízí Ioniq Hybrid systémový výkon 103,6 kW (141 PS) a až 265 Nm točivého momentu, což umožňuje zrychlení až na maximální rychlost 185 km/h s cílovými emisemi CO2 pouhých 79 g/km (kombinovaná hodnota).
Řidiči, kteří zvolí Ioniq Plug-in, se mohou spolehnout na odhadovaný dojezd přes 50 kilometrů čistě na elektřinu díky výkonné lithium-iontové polymerové baterii o kapacitě 8,9 kWh. Elektrický motor s výkonem 45 kW (61 PS) spolu s čtyřválcovým motorem Kappa 1.6 GDI cílí na emise CO2 pouhých 32 g/km.
Hyundai Ioniq Electric nabízí čistě elektrickou mobilitu díky lithium-iontové polymerové baterii o kapacitě 28 kWh s odhadovaným dojezdem přes 250 km. Okamžitě dostupný maximální točivý moment 295 Nm dodává elektrický motor s maximálním výkonem 88 kW (120 PS) přes jednorychlostní redukční převodovku, která umožňuje zrychlení vozu až na 165 km/h.
Zákaznický zážitek v interiéru řady Ioniq je obohacen o nejmodernější konektivní funkce jako Android Auto, Apple CarPlay, služby TomTom live a bezdrátové nabíjení chytrého telefonu. Jízdu navíc digitalizuje 7palcový TFT přístrojový štít zobrazující všechny klíčové informace pro řidiče.
Komplexní a inovativní bezpečnostní balíček zahrnuje systémy jako autonomní nouzové brzdění, asistent udržení jízdního pruhu, detekci mrtvého úhlu, varování před příčným provozem zezadu a inteligentní tempomat, které zajišťují vysokou úroveň bezpečnosti pro řidiče i cestující.
Všechny verze se pyšní elegantní aerodynamickou siluetou s vynikajícím součinitelem odporu vzduchu Cd 0,24. Plynulé tvary karoserie a přirozené proudění vzduchu zdůrazňují aerodynamické linie a objemy.
Modré akcenty u Ioniq Hybrid a Ioniq Plug-in zvýrazňují specifické prvky exteriéru i interiéru pro jednotný design. Ioniq Electric má exkluzivní měděné akcenty, které evokují dojem, že elektřina proudí interiérem vozu, inspirované vlastností mědi jako vodiče elektrického proudu.
Thomas A. Schmid, provozní ředitel Hyundai Motor Europe, řekl: „S naším průkopnickým elektromobilem ix35 Fuel Cell a několika hybridními a plug-in hybridními modely prodávanými po celém světě má Hyundai Motor již osvědčené zkušenosti s elektrifikovanými pohonnými ústrojími. Nyní s uvedením našeho prvního dedikovaného modelu přebíráme vedení jako jediný výrobce automobilů, který má v sériové výrobě hybridní, elektrické, plug-in hybridní i vozy na palivové články.“
Řada Hyundai Ioniq vychází ze dvou klíčových principů – efektivity a technologie – které se spojují v jedinečný a moderní vzhled. Během celého vývojového procesu spolupracovali inženýři a designéři ruku v ruce, aby zajistili, že forma a funkce se vyvíjejí současně.
Tyto cíle jsou důsledně naplňovány u všech modelů Ioniq – Hybrid, Plug-in a Electric. Výrazný exteriérový design odlišuje Ioniq od konkurence tím, že styl staví na vysokotechnologických prvcích vozu a zdůrazňuje efektivitu celé řady.
Při tvorbě exteriéru Ioniqu se designéři Hyundai Motor soustředili na jeho futuristický charakter, který je jádrem jeho přitažlivosti. Plynulé tvary karoserie a přirozené proudění vzduchu zdůrazňují aerodynamické linie a sportovní profil připomínající hatchback odlišuje Ioniq od ostatních.
Jeho vnější panely jsou navrženy tak, aby se mírně ohýbaly a tím dále zlepšovaly aerodynamiku, což v kombinaci s dalšími chytrými řešeními efektivity přináší špičkový součinitel odporu vzduchu Cd pouhých 0,24.
Kromě aerodynamického tvaru karoserie odlišují jednotlivé verze Hybrid, Plug-in a Electric další designové detaily, které jim dávají jedinečnou identitu:
Přední část Ioniqu Hybrid je charakteristická bi-xenonovými světlomety obklopenými C-čkovými LED pozičními světly. Hexagonální maska chladiče, typická pro Hyundai, a vertikální C-čková LED denní světla dále podtrhují čistotu designu vozu. Kontrastní barvy na spodní části nárazníku dodávají vozu osobitý charakter, přičemž je k dispozici devět barevných odstínů exteriéru, které lze kombinovat se dvěma variantami interiéru. Barevné možnosti exteriéru pro Ioniq Hybrid a Plug-in jsou Phantom Black, Polar White, Platinum Silver a Aurora Silver. Dále jsou k dispozici Iron Grey, Marina Blue, Phoenix Orange, Mist Meadow a Chalky Brown. Interiér lze zvolit v odstínech Lava Stone nebo Afternoon Breeze.
V závislosti na barvě exteriéru je společným designovým prvkem pro Ioniq Hybrid a Plug-in elegantní modrá nebo stříbrná linka pod předním a zadním nárazníkem. Pro barvy Marina Blue a Phoenix Orange jsou tyto akcenty stříbrné, u ostatních barev je modrá. Tyto akcenty pokračují i v interiéru obou modelů, například modrým nebo bílým lemováním sedadel.
Hyundai Ioniq Hybrid je vybaven speciálně navrženými dvoubarevnými koly o průměru 15 nebo 17 palců.
Hyundai Ioniq Plug-in přebírá obecný exteriérový design od Hybridu – včetně hexagonální masky chladiče a vertikálních C-čkových LED denních světel – ale navíc má LED hlavní světlomety. Na levém předním blatníku je navíc krytka nabíjecího konektoru.
Ioniq Electric se na první pohled odlišuje především přední částí: protože motor nepotřebuje chlazení, maska chladiče ustupuje čistému a hladkému povrchu v odstínech True Grey nebo Shine Grey podle zvolené barvy exteriéru. Elektrická verze řady má také LED přední světlomety a zadní kombinované svítilny s unikátním vzorem, který vozu dodává výraznou identitu při pohledu zezadu. Elektrický charakter designu podtrhují měděné linky pod zadním a předním nárazníkem (odkazující na vlastnost mědi jako vynikajícího vodiče elektřiny). Pro barvy Marina Blue, Phoenix Orange a Blazing Yellow jsou tyto akcenty stříbrné. Barva Blazing Yellow je exkluzivní pro Ioniq Electric, zatímco Iron Grey, Mist Meadow a Chalky Brown jsou dostupné pouze pro Hybrid a Plug-in.
Stejně jako exteriér, i interiér Ioniqu zachycuje futuristickou perspektivu modelu. Byl vytvořen koncept „Purified High-Tech“, který se proměnil v elegantní a čistý interiér Ioniqu.
Hladké, elegantní a přehledné uspořádání pracuje s logickým a strukturovaným rozvržením ovládacích prvků. Materiály byly vybírány s ohledem na ekologii a vytvářejí jednoduchý a čistý vzhled po celém voze, což dodává interiéru vzdušný, světlý a „vyčištěný“ dojem.
Modrá linka, exkluzivní pro Ioniq Hybrid a Plug-in, pokračuje v interiéru modrým lemováním sedadel a dalšími modrými designovými prvky na palubní desce. Patří sem modrá kovová linka pod digitálním přístrojovým štítem a mezi ovladači klimatizace, která obklopuje středové větrací otvory, obrazovku audio-navigace, vnější větrací otvory i tlačítko startu. Další akcent je na spodní části volantu. Interiér je k dispozici ve dvou barevných provedeních – tmavší šedý odstín nazvaný Lava Stone a světlý béžový Afternoon Breeze.
Uvnitř Hyundai Ioniq Electric vytvářejí exkluzivní měděné akcenty dojem, že elektřina proudí celým interiérem vozu. Cestující v Electric si také všimnou většího prostoru mezi předními sedadly, což bylo umožněno systémem shift-by-wire, který nemá mechanické propojení mezi řadicí pákou a převodovkou, a řidič tak může měnit jízdní režimy jednoduše stiskem tlačítek před opěrkou dlaně. Ioniq Electric má také elektronickou parkovací brzdu (EPB) ovládanou prsty řidiče a indukční nabíjecí podložku pro mobilní telefony umístěnou pohodlně vedle tlačítek shift-by-wire.
Pohon – síla volby pro zákazníky
Vyvinutý pro energetickou efektivitu bez kompromisů v jízdním výkonu, každý pohon Ioniqu představuje čistší způsob mobility.
Překonání stereotypů hybridů s Ioniq Hybrid a Plug-in
Hyundai Ioniq Hybrid a Ioniq Plug-in jsou vybaveny novým čtyřválcovým motorem Kappa 1.6 GDI s přímým vstřikováním benzinu, který vyniká třídou nejlepší tepelnou účinností 40 % a nabízí výkon 105 PS a točivý moment 147 Nm. Motor je upraven pro hybridní použití a je spojen s rychle reagující a hladce řadící šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou, která odlišuje Ioniq od konkurence a přináší dynamičtější zážitek z jízdy. K motoru je připojen elektrický motor umožňující čistě elektrický pohon a okamžitý točivý moment, přičemž podvozek s víceprvkovým zavěšením zadních kol výrazně zlepšuje jízdní dynamiku.
Elektrický motor Hyundai Ioniq Hybrid dosahuje výkonu 32 kW (43,5 PS) s maximálním točivým momentem 170 Nm, přičemž je napájen lithium-iontovou polymerovou baterií o kapacitě 1,56 kWh umístěnou pod zadními sedadly. V kombinaci s motorem 1.6 GDI nabízí Ioniq Hybrid systémový výkon 103,6 kW (141 PS) a až 265 Nm točivého momentu, což umožňuje zrychlení až na maximální rychlost 185 km/h s cílovými emisemi CO2 pouhých 79 g/km (kombinovaná hodnota). Elektrický motor umožňuje Ioniqu Hybrid jezdit čistě na elektřinu až do rychlosti 120 km/h.
Řidiči, kteří zvolí Ioniq Plug-in, se mohou spolehnout na odhadovaný dojezd přes 50 kilometrů čistě na elektřinu díky výkonné lithium-iontové polymerové baterii o kapacitě 8,9 kWh. Elektrický motor s výkonem 45 kW (61 PS) spolu s čtyřválcovým motorem Kappa 1.6 GDI nabízí systém s cílovými emisemi CO2 pouhých 32 g/km.
Šestistupňová dvouspojková převodovka – záruka rychlé reakce
Ioniq Hybrid i Ioniq Plug-in jsou vybaveny šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou (6DCT), která vyniká nejlepší účinností přenosu výkonu ve své třídě díky použití ložisek s nízkým třením a převodového oleje s nízkou viskozitou. To zajišťuje jedinečnou kombinaci jízdních vlastností a úspory paliva. Inteligentně nastavené převodové poměry spolu s promyšlenou strategií řazení přenášejí výkon plynule z jednoho stupně na druhý.
Hybrid i Plug-in využívají 6DCT k co nejefektivnějšímu využití elektrické i spalovací technologie, což přináší dynamičtější zážitek z jízdy. Právě tím se odlišují od jiných hybridních a plug-in hybridních vozů, které jsou často kritizovány za „gumovité“ zrychlení.
Pro zvýšení úspory paliva a jízdních vlastností může řidič zvolit režimy SPORT nebo ECO. Režim SPORT drží nižší převodové stupně déle a kombinuje výkon motoru a elektromotoru pro maximální výkon. V režimu ECO 6DCT optimalizuje volbu převodových stupňů pro úsporu paliva, řadí dříve na vyšší stupně a dosahuje tak špičkové spotřeby ve své třídě.
Komponenty pohonného ústrojí byly navrženy kompaktně a s vysokou účinností. Díky tomu přidává hybridní a plug-in hybridní technologie k hmotnosti Ioniqu jen minimálně.
Kompaktní elektromotor napájený lithium-iontovou polymerovou baterií
Elektrický pohon pro Hybrid, Plug-in i Electric zajišťuje synchronní motor s permanentními magnety. Jeho součásti byly optimalizovány snížením tloušťky jádrových komponent (elektrických ocelových plechů) až o 10 % a použitím měděného drátu obdélníkového průřezu ke snížení ztrát v jádru i mědi.
Hyundai Motor se rozhodl použít lithium-iontovou polymerovou baterii pro všechny modely Ioniq místo konvenčních nikl-metalhydridových baterií. Ta nabízí nižší citlivost na paměťový efekt, vynikající účinnost nabíjení a vybíjení a zároveň vysoký maximální výkon.
Při návrhu bylo také dbáno na efektivní uspořádání – bateriový systém je umístěn pod zadními sedadly, takže využitelnost prostoru pro cestující i zavazadla zůstává u Ioniq Hybrid zcela neomezená, s objemem zavazadlového prostoru až 750 litrů. Stejně tak u Ioniq Plug-in a Ioniq Electric, které i přes větší baterie nabízejí štědrý zavazadlový prostor až 650 litrů.
Hyundai Ioniq Electric nabízí čistou elektromobilitu díky 28 kWh lithium-iontové polymerové baterii s odhadovaným dojezdem přes 250 km. Okamžitě dostupný maximální točivý moment 295 Nm dodává elektromotor s maximálním výkonem 88 kW (120 PS) přes jednorychlostní převodovku, která zrychluje vůz až na 165 km/h.
Systém shift-by-wire, unikátní pro Ioniq Electric, umožňuje ovládání vozu jednoduše tlačítky pro přepínání jízdních režimů. Zároveň eliminuje prostor potřebný pro mechanické táhla mezi řadicí pákou a převodovkou, čímž uvolňuje více místa vpředu ve voze. Jednorychlostní převodovka automaticky a plynule zrychluje Electric a nabízí režimy SPORT, NORMAL a ECO pro lepší efektivitu a jízdní vlastnosti.
Nabíjení lithium-iontové polymerové baterie Ioniq Electric na 80 % kapacity trvá pouhých 24 minut při použití rychlonabíječky o výkonu 100 kW. Integrovaná In-Cable Control Box (ICCB) navíc umožňuje řidičům nabíjet Ioniq i ze standardní domácí zásuvky. Nabíjecí konektor je umístěn na místě, kde bývá běžně plnicí hrdlo palivové nádrže.
Pokročilá technika a technologie – co odlišuje řadu Ioniq
Inženýři Ioniqu se nesoustředili jen na co nejefektivnější pohonné ústrojí, ale také na design, komfort a praktičnost infotainmentu. Použití nejnovějších technologií a inženýrských postupů v těchto oblastech zvyšuje atraktivitu Ioniqu a posouvá jeho postavení.
Elegantní, kupé podobná silueta a jednoduché, precizně tvarované linie pomáhají efektivně řídit proudění vzduchu kolem karoserie. Prvky jako přední vzduchové závěsy, zadní spoiler a difuzor, boční prahy, kryty podlahy a uzavřený design kol přispívají k vysoké aerodynamické účinnosti vozu. Hybrid a Plug-in navíc disponují aktivními vzduchovými klapkami v přední masce, které se ovládají ve třech stupních, zatímco Electric má elegantně uzavřenou přední část.
Pro příjemné, komfortní a osvěžující klima ve voze bez zbytečné spotřeby energie lze klimatizaci Ioniqu přepnout do úsporného režimu. Díky maximálnímu využití vnitřního vzduchu při chlazení nebo vytápění se minimalizují ztráty ventilací a zvyšuje se celková účinnost systému. Dvojzónová klimatizace navíc umožňuje nastavit režim „pouze řidič“, čímž se snižuje zatížení klimatizace a topení.
Ekologické materiály vytvářejí čistý a udržitelný interiér
Hyundai jako první v segmentu u Ioniqu inovativně využívá recyklované a ekologicky šetrné materiály. Například vnitřní obložení dveří je vyrobeno z recyklovaného plastu kombinovaného s práškovým dřevem a sopečným kamenem, přičemž zachovává stejný kvalitní vzhled.
Měkčí a přirozenější pocit zároveň snižuje závislost na produktech na bázi ropy. Tento přístup se uplatňuje i v dalších částech vozu. Suroviny získané z cukrové třtiny jsou částečně použity na stropnici a koberce, což pomáhá zlepšit kvalitu vzduchu v interiéru a recyklovatelnost dílů po skončení životnosti vozu. Pro některé komponenty se používá barva s obnovitelnými složkami získanými ze sójového oleje, která vytváří lesklé metalické odstíny.
Nový navigační systém v Ioniqu nabízí sedmileté bezplatné předplatné služeb TomTom LIVE. TomTom LIVE poskytuje aktuální informace v reálném čase: počasí, dopravní situace, radary a online vyhledávání zajímavých míst.
Aby vyhověl různorodým životním stylům zákazníků, Ioniq nabízí špičkové infotainmentové a konektivní funkce. Je vybaven novou generací vysoce rozlišeného 7palcového TFT displeje. S rozlišením 1280 x 720 pixelů zobrazuje všechny druhy ukazatelů (rychloměr, ECO, stav nabití, palivo apod.). Podle zvoleného jízdního režimu se mění barva pozadí a ukazatele tak, aby vždy poskytovaly nejdůležitější a nejpřehlednější informace a zároveň navodily uvolněnou nebo sportovní atmosféru barevným laděním. V režimu SPORT se displej promění v otáčivý digitální rychloměr obklopený analogovým otáčkoměrem na červeném pozadí. V režimu ECO TFT displej simuluje klasickou ručičku rychloměru.
Hyundai Ioniq také vychází vstříc řidičům, kteří chtějí propojit svůj smartphone s infotainmentem vozu, a nabízí jak Apple CarPlay, tak Android Auto. Oba systémy umožňují připojení zařízení pro přehrávání a ovládání hudby, telefonních hovorů či navigace na displeji. Bezproblémová konektivita umožňuje řidičům i pasažérům zůstat ve spojení a zároveň se soustředit na jízdu. Aby byly telefony vždy nabité, nabízí Ioniq také bezdrátovou indukční nabíječku (standard Qi).
Jednou z hlavních otázek při vývoji Ioniqu bylo, kde lze ušetřit hmotnost, aniž by se ohrozil cíl vytvořit zároveň atraktivní a pohodlný vůz. Inženýři použili hliník na kapotu a víko zavazadlového prostoru, což snížilo hmotnost o 12,4 kg oproti klasické ocelové variantě bez negativních dopadů na hluk či vibrace. Strategie úspory hmotnosti se týkala i méně zřejmých částí, jako je kryt zavazadlového prostoru. Díky většímu podílu lehkých komponent a kompaktnější konstrukci je tento kryt o cca 25 % lehčí než verze používaná v jiných modelech Hyundai.
Jízdní vlastnosti – mobilita s nízkými až nulovými emisemi bez kompromisů
Jízdní vlastnosti celé řady Ioniq patří mezi nejlepší ve své třídě díky pohonnému ústrojí speciálně přizpůsobenému pro efektivní mobilitu bez kompromisů. Jízdní komfort a ovladatelnost, stejně jako úroveň hluku, vibrací a tvrdosti, jsou vyladěny tak, aby přispívaly k vynikajícímu jízdnímu komfortu, zatímco izolace palubní desky minimalizuje hluk motoru. Tlumení podlahových panelů, zesílené výplně sloupků A a B, silnější skla a zvukově izolační fólie na čelním skle dále zlepšují tichost a pohodlí jízdy.
Hyundai Ioniq Hybrid a Plug-in mají víceprvkovou zadní nápravu s dvojitým spodním ramenem pro lepší jízdní komfort, přičemž značné použití hliníku na předních i zadních zavěšeních šetří přibližně 10 kg oproti klasickým řešením. Snížení hmotnosti o 2,3 kg na každém předním spodním rameni znamená úsporu 4,6 kg vpředu, zatímco na zadní nápravě se ušetří 7,14 kg, kdy každá jednotka váží o 3,57 kg méně.
Hyundai Ioniq Electric používá torzní příčku zadní nápravy, která poskytuje více místa pro 28 kWh lithium-iontovou polymerovou baterii umístěnou pod zadními sedadly a pro rezervní kolo.
Odezva a zpětná vazba řízení jsou u Ioniqu jasné a přesné, s vyšším převodem řízení, který přispívá k sportovnímu a citlivému pocitu a zároveň posiluje bezkompromisní zážitek z jízdy.
Brzdná síla je optimalizována tak, aby co nejlépe využila regenerativní brzdění, které pomáhá udržovat zdravý stav nabití baterie (SOC). Regenerativní brzdění také snižuje hlučnost díky třetí generaci energeticky rekuperačního brzdového systému značky. Integrovaná brzdová asistenční jednotka (iBAU) a tlaková jednotka (PSU) přispívají k tiššímu provozu než u konkurence. To rovněž zajišťuje extrémně nízké tření pro maximální rekuperaci energie a efektivitu.
Spolupráce s výrobcem pneumatik Michelin přináší Ioniqu vyšší úroveň efektivity díky použití pneumatik s nízkým valivým odporem na kolech o průměru 15, 16 a 17 palců pro lepší spotřebu paliva. Větší 17palcová kola u Ioniq Hybrid jsou navíc osazena silikátovými pneumatikami pro lepší jízdní vlastnosti. Víceprvkový zavěšení zadních kol u Ioniq Hybrid a Plug-in bylo upraveno tak, aby co nejlépe fungovalo s pneumatikami s nízkým valivým odporem.
Komfort a praktičnost – špičkové a trendové
Díky svému speciálnímu designu nabízí řada Ioniq vysoký komfort pro řidiče i cestující a přináší do segmentu řadu řešení, na která jiné hybridní, plug-in hybridní a elektrické vozy v minulosti často rezignovaly.
Například všechny hybridní komponenty jsou chytře uspořádány tak, aby neomezovaly prostor, flexibilitu ani využitelnost interiéru. Ioniq Hybrid nabízí nejlepší zavazadlový prostor ve své třídě díky umístění baterie pod zadní sedadla. Zadní sedadla navíc lze sklopit do roviny, čímž vznikne prostor až 750 litrů pro snadné uložení objemných zavazadel.
Všechny modely Ioniq také poskytují dostatek prostoru nad hlavou vpředu i vzadu, stejně jako široký prostor pro ramena a nohy. Paměťová funkce sedadla řidiče a vyhřívaná přední i zadní sedadla zajišťují pohodlnou jízdu.
Bezpečnost – inovativní aktivní a pasivní prvky
Lehká, ale pevná karoserie je výsledkem pokročilého designu, konstrukčních metod a použitých materiálů u celé řady Ioniq. Díky 53 % podílu vysokopevnostní oceli má podvozek vozu vynikající tuhost pro citlivé řízení a zároveň je extrémně bezpečný, s vysokou absorpcí nárazové energie a minimální deformací pro ochranu cestujících při kolizi.
K dlouhému seznamu pokročilých technologií pohodlí přibývá řada inovativních aktivních a pasivních bezpečnostních prvků, které chrání řidiče i pasažéry. Tyto elektronické asistenty patří mezi nejlepší ve své třídě a Ioniq tak dál posouvá hranice alternativních pohonů.
Dlouhý seznam aktivních bezpečnostních prvků zahrnuje Blind Spot Detection, který spolupracuje přímo s Lane Change Assist a Blind Spot Detection s Rear Cross Traffic Alert, aby varoval řidiče před okolními vozidly, cestujícími nebo jinými objekty, které by mohly při přehlédnutí během jízdy způsobit nehodu.
Systém varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) a systém asistence udržení jízdního pruhu (LKAS) jsou užitečné při jízdě. Tyto systémy upozorní řidiče na nebezpečné pohyby, pokud auto jede rychlostí nad 60 km/h a sledují polohu vozu. LDWS vydá varovný signál ještě předtím, než vůz přejede přes dopravní značení, zatímco LKAS řidiče varuje akusticky i vizuálně a následně zasáhne korektivním řízením, aby vůz vrátil do bezpečné polohy.
Hyundai Ioniq je také vybaven autonomním nouzovým brzděním (AEB), pokročilou aktivní bezpečnostní funkcí, která řidiče upozorní na nouzové situace a v případě potřeby sama zabrzdí. Pomocí předních radarových a kamerových senzorů AEB pracuje ve třech fázích. Nejprve vizuálně a akusticky varuje řidiče, poté podle stupně nebezpečí kolize ovládá brzdu a těsně před nárazem aplikuje maximální brzdnou sílu. Když systém detekuje vozidlo nebo chodce před vozem, aktivuje se a funguje při rychlostech od 10 km/h výše, čímž minimalizuje škody při nevyhnutelné kolizi.
Díky předním radarovým senzorům umožňuje Smart Cruise Control udržovat stálou rychlost a bezpečnou vzdálenost od vozidla vpředu bez nutnosti sešlápnout plyn nebo brzdu; automaticky se deaktivuje, pokud rychlost klesne na 10 km/h nebo méně. Ioniq Electric tuto funkci rozšiřuje o Advanced Smart Cruise Control, který podporuje i automatické zastavení a rozjezd. Systém monitorování tlaku v pneumatikách neustále sleduje tlak a upozorní řidiče na jeho změnu.
Uvnitř Ioniqu je k dispozici celkem sedm airbagů, včetně kolenního airbagu pro řidiče, které jsou umístěny tak, aby chránily posádku při nárazu. Vylepšení konstrukce karoserie doplněná o vysokopevnostní zadní nárazník vyztužený vláknem zajišťují, že celá řada Ioniq je při nehodě pevná a odolná.
