Hyundai i30
Tři roky po evropském uvedení druhé generace Hyundai i30 pětidveřového hatchbacku a Toureru představuje Hyundai novou modelovou řadu New i30.
Nová řada i30 nabízí tři karosářské varianty (třídveřový hatchback, pětidveřový hatchback a Tourer), vylepšený design, vyšší efektivitu motorů, novou převodovku, nové bezpečnostní a komfortní prvky – a navíc přichází s novým výkonným modelem o výkonu 186 PS – i30 Turbo. Díky nové modelové řadě v segmentu C může být spotřeba paliva až 78 mpg a emise CO2 pouhých 94 g/km.
New i30 je příkladem Hyundaiho závazku k regionalizaci produktové strategie. Nový i30 byl navržen a vyvinut v Design Centre Europe v Rüsselsheimu v Německu a bude vyráběn v regionu, konkrétně v továrně společnosti v Nošovicích v České republice.
Průzkumy mezi stávajícími majiteli i30 i potenciálními zákazníky potvrzují, že designová filozofie Fluidic Sculpture je velmi oblíbená. Inspirovaná plynulými liniemi přírody dává vozům Hyundai výraznou trojrozměrnou přítomnost. Druhá generace i30 byla hodnocena jako „stylová a moderní“, „poutající pozornost“ a „vyzařující eleganci a dynamiku“, čímž se stala pro značku milníkem, když zákazníci označili design za hlavní důvod ke koupi.
Exteriér i interiér prošly v rámci New i30 osvěžením. Vepředu dominuje nová výrazná šestiúhelníková maska chladiče, zatímco profil oživují nově navržené kryty kol (15palcové) a litá kola o průměru 16, 17 a 18 palců.
Hlavní designér v Design Centre Europe, Thomas Bürkle, uvedl: „Při navrhování druhé generace i30 jsme použili silné, plynulé linie, které vytvořily vůz vyzařující pocit neustálého pohybu, i když stojí. Dali jsme vozu odvážný postoj, který vyjadřuje sebevědomí prostřednictvím sportovních prvků a dynamických proporcí.
Nově navržená šestiúhelníková maska chladiče je jedinečným identifikátorem naší značky a jasně definuje New i30 jako člena rodiny Hyundai. Šperkovité přední světlomety po stranách masky dodávají vozu výraznou osobnost i nádech elegance a luxusu.“
New i30 je v Evropě dostupný ve 12 odstínech karoserie, včetně tří nových barev: Polar White, Orange Caramel a exkluzivně pro i30 Turbo Jet Black. V interiéru je k dispozici výběr ze tří barevných provedení čalounění sedadel a kabiny – černá, béžová a modrá – v kombinacích látky, látky s kůží nebo plné kůže.
V reakci na měnící se požadavky zákazníků rozšiřuje New i30 již tak bohatou nabídku aktivních a pasivních bezpečnostních prvků o tři nové technologie.
Kromě nových prvků si New i30 ponechává štědrý seznam výbavy, který zahrnuje: elektricky nastavitelná sedadla řidiče s 10 směry, vyhřívaná přední sedadla, elektrickou parkovací brzdu, Smart Key s tlačítkem start/stop motoru, tempomat s omezovačem rychlosti, navigační systém s 7palcovou dotykovou obrazovkou, dvouzónovou klimatizaci, RDS rádio/CD s podporou MP3, iPod, Aux a USB, šestipásmový audio systém.
Mezi dostupné aktivní bezpečnostní prvky patří ESC (elektronická stabilizace), VSM (řízení stability vozidla), ABS (protiblokovací systém), BAS (asistent nouzového brzdění), HAC (asistent rozjezdu do kopce) a ESS (signalizace nouzového brzdění), která bliká brzdovými světly při detekci nouzového zastavení.
Co se týče pasivní bezpečnosti, každý New i30 v Evropě je standardně vybaven šesti airbagy – předními, bočními a závěsnými po celé délce – a volitelně je k dispozici inovativní airbag pro koleno řidiče. Druhá generace i30 získala maximální pětihvězdičkové hodnocení v testech Euro NCAP a New i30 si zachovává stejnou strukturální pevnost.
New i30 si ponechává klíčové rozměry předchůdce, s prostorným rozvorem 2650 mm a celkovou šířkou 1780 mm bez zrcátek, což vytváří kabinu s impozantním prostorem. Místo pro přední cestující patří mezi nejlepší ve třídě s velkorysým prostorem na hlavu (1021 mm), nohy (1067 mm) a ramena (1420 mm). Zavazadlový prostor zůstává velmi konkurenceschopný – 378 litrů u hatchbacku a 528 litrů u Toureru při vzpřímených zadních sedadlech.
Vylepšené motory a nová 7stupňová DCT převodovka
New i30 je k dispozici s rozšířenou nabídkou pěti dieselových nebo benzínových motorů – všechny splňují normu Euro6 – s výkonem od 100 PS do 186 PS a emisemi CO2 od pouhých 94 g/km.
Zákazníci si mohou vybrat ze dvou dieselových motorů: 1,6litrový agregát je dostupný ve dvou výkonových verzích 110 PS a 136 PS.
Ti, kdo preferují benzín, mají na výběr ze tří atmosférických motorů s výkonem od 100 PS do 120 PS, nebo nového 186 PS Turbo-GDI motoru, který pohání nový i30 Turbo.
Pro New i30 byl 100 PS motor Gamma 1,4 l nahrazen nově vyvinutým čtyřválcem Kappa. Tento motor o objemu 1368 cm³ je výrazně lehčí než předchůdce Gamma 1,4 l. Váží pouhých 87 kg, což znamená snížení hmotnosti o 14 kg a výsledkem jsou nižší spotřeba paliva a emise CO2 na úrovni 50 mpg a 129 g/km.
Oba 1,6litrové diesely jsou dostupné s novou sedmistupňovou DCT (dvouspojkovou převodovkou). Tato možnost nahrazuje předchozí kompaktní šestistupňový automat s hydrodynamickým měničem. Nová 7stupňová DCT nabízí plně automatický režim (ideální pro jízdu ve městě) nebo sekvenční manuální řazení pro větší zapojení řidiče.
Mezi technologie šetřící palivo patří u New i30: integrovaný systém Stop & Go (ISG), pneumatiky s nízkým valivým odporem a systém řízení alternátoru (AMS).
Hyundaiho tým pro podvozky u New i30 měl za úkol ještě vylepšit již tak vyvážený jízdní komfort a ovladatelnost původního modelu a zároveň zvýšit celkový komfort vozu.
Kabina New i30 je nyní ještě tišší díky sníženým hladinám hluku, vibrací a nepříjemných zvuků (NVH), což zvyšuje pohodlí všech cestujících. Trvale magnetizovaný bezkartáčový motor řízený systémem elektrického posilovače řízení byl vylepšen pro přesnější ovládání a lepší jízdní vlastnosti.
Robustní karoserie, dlouhý rozvor 2650 mm a široký rozchod kol (až 1571 mm) zůstaly beze změny, protože poskytují vynikající základ pro plně nezávislé zavěšení – vpředu MacPhersonova vzpěra a vzadu víceprvkové zavěšení. Elektrický posilovač řízení s převodem 2,85 otáčky od dorazu k dorazu a volitelný inovativní systém FLEX STEER (s třemi režimy Comfort, Normal a Sport) jsou také stále k dispozici.
Brzdový systém s kotouči na všech kolech, s předními ventilovanými kotouči o průměru 280 nebo 300 mm a zadními plnými kotouči o průměru 262 nebo 284 mm, zajišťuje spolehlivé brzdné schopnosti.
Stejně jako všechny nové modely Hyundai je i New i30 pro rok 2015 krytý unikátní evropskou pětiletou zárukou bez omezení počtu najetých kilometrů. Tento servisní program zahrnuje pětiletou záruku bez limitu kilometrů, pět let asistenční služby na silnici a pět let pravidelných kontrol technického stavu vozidla.
