Hyundai Genesis Coupe
Hyundai Motor America představil výrazně přepracovaný model 2013 Hyundai Genesis Coupe na severoamerické premiéře během autosalonu North American International Auto Show 2012 v Detroitu. V souladu s působivými výkonovými vylepšeními nyní Genesis Coupe nabízí agresivnější styl kupé, doplněný o vylepšené materiály a design interiéru. Oba motory – čtyřválec i V6 – prošly významnými technologickými inovacemi. V6 motor o objemu 3,8 litru získal sofistikovanou technologii přímého vstřikování, zatímco přeplňovaný dvoulitr dostal přesnější turbodmychadlo s dvojitým průtokem a větší mezichladič. Automatické převodovky u obou verzí nyní disponují 8 stupni a možností manuálního řazení pomocí páček SHIFTRONIC®. K dispozici je také proprietární telematická platforma Hyundai Blue Link®, která majitelům Genesis Coupe nabízí širokou škálu infotainmentových služeb podle jejich individuálních potřeb připojení.
AGRESIVNÍ DESIGN PODTRHUJE VYLEPŠENÉ DYNAMICKÉ VLASTNOSTI
Faceliftované Hyundai Genesis Coupe působí mnohem dravěji díky agresivně přepracované přední části, včetně nové masky chladiče, světlometů, LED denních světel, mlhových světel a kapoty s otvory pro odvod tepla. Boční profil zdobí nové agresivní designy 18- a 19palcových litých kol s výraznějším tvarováním. Záď pak oživují prémiově osvětlená LED zadní světla s novými konturami. Tradiční proporce sportovního kupé s pohonem zadních kol zůstávají – dlouhý rozvor a krátké převisy vpředu i vzadu vytvářejí klasický klínovitý profil. Charakteristická boční linie karoserie má inovativní tvar „Z“, který plynule přechází do unikátního grafického prvku zadního okna s klesající boční linií.
Stoupající linie střechy a zužující se prosklení zvýrazňují exteriérový profil a zdůrazňují široká ramena a široký rozchod vozu. Pro dokonalý sportovní vzhled bylo maximalizováno prostorové oddělení mezi blatníky a prosklenou částí.
Zvětšené otvory v přední masce zlepšují přívod vzduchu k motoru a zároveň podtrhují agresivní vzhled. Dvojice asymetrických koncovek výfuku integrovaných do černého difuzoru vzadu završuje výkonové vyznění vozu.
Oba motory Hyundai Genesis Coupe dostaly významné technologické upgrady, které potvrzují nový designový směr působivými nárůsty výkonu. 3,8litrový šestiválec Lambda DOHC získal sofistikované přímé vstřikování, které přidalo 42 koní (což je solidních 14 procent navíc) a 29 lb.-ft točivého momentu (tedy 11 procent navýšení). Maximální výkon tak vzrostl na 348 koní při 6 400 ot./min., zatímco točivý moment dosahuje 295 lb.-ft při 5 300 ot./min. na prémiovém palivu. Navíc technologie anti-knock lambda motoru umožňuje tomuto V6 bez problémů jezdit i na běžné palivo. Nový motor s přímým vstřikováním dokáže Genesis Coupe katapultovat z nuly na 60 mph v nižších pěti sekundách a elektronicky omezená maximální rychlost činí 149 mph. Sání motoru Lambda V6 je navíc vybaveno zvukovou indukční trubicí, která přenáší charakteristický zvuk motoru do kabiny, aby odpovídal jeho dynamickému projevu.
Pro rozšíření výkonového pásma využívá 3,8litrový motor systém Dual Continuously Variable Valve Timing (Dual CVVT) a variabilní sací systém (VIS), které pomáhají válcům efektivně dýchat jak při nízkých, tak vysokých otáčkách. Kombinace vysokotlakého, přesně dávkovaného přímého vstřikování a efektivního dýchání válců přináší vynikající odezvu na plyn a rychlou akceleraci z místa spolu s pozoruhodnou úsporností. Motor V6 má hliníkový blok a hlavy válců pro nižší hmotnost a lepší tepelnou účinnost a používá odolné, tiché rozvodové řetězy bez nutnosti pravidelné údržby.
Díky těmto technologiím dosahuje Hyundai Genesis Coupe 3.8 impozantního poměru výkon/hmotnost pouhých 10,0:1, což je výrazně méně než u dražších konkurentů Infiniti G37 a BMW 335i.
Ani menší bratr nezůstává pozadu – přeplňovaný, mezichladičem chlazený 2,0litrový čtyřválec DOHC nyní používá nové turbodmychadlo s dvojitým průtokem a větší mezichladič s lepší tepelnou účinností. Turbodmychadlo s dvojitým průtokem lépe využívá energii výfukových plynů a udržuje nižší teploty válců než předchozí jednoproudý systém. Navíc je přesnější, zlepšuje spalování, snižuje turbo prodlevu, umožňuje štíhlejší směs paliva a vzduchu a rovnoměrněji rozkládá tlak ve výfukových kanálech, což vede k současnému zlepšení výkonu, efektivity i emisí. Mezichladič je o 53 procent větší, což dále snižuje teplotu nasávaného vzduchu a umožňuje tak vyvinout ještě větší výkon.
Tento přeplňovaný motor rovněž využívá Dual CVVT na sacím i výfukovém vačkovém hřídeli. Výkon 2,0litrového turba nyní dosahuje 274 koní (ohromných 30 procent navíc) a točivý moment 275 lb.-ft (impozantních 23 procent navýšení) na prémiovém palivu. Na rozdíl od mnoha konkurenčních turbomotorů však senzory proti klepání automaticky upravují zapalování a mapování motoru tak, aby motor bez problémů běžel i na běžné palivo, kde výkon činí 260 koní při 6 000 ot./min. a točivý moment 260 lb.-ft při 2 000 ot./min. Motor má také hliníkový blok a hlavu válců. Díky všem těmto vylepšením dosahuje Genesis Coupe 2.0T poměru výkon/hmotnost 12,3, což je lepší hodnota než u připravovaného sportovního kupé Scion FR-S a modelu Honda Civic Si.
Oba motory – V6 i čtyřválec – mají také hlubší, basově znějící dvojité výfuky od katalyzátoru dozadu, které doplňují efektivnější přívod vzduchu. Aby byl výkon rovnoměrně přenášen na vozovku, nabízí Hyundai Genesis Coupe na modelech R-Spec a Track volitelný samosvorný diferenciál Torsen®.
Karoserie Genesis Coupe hojně využívá ultra-vysokopevnostní ocel. Konfigurace pohonu zadních kol zajišťuje vyvážené rozložení hmotnosti 55:45 mezi přední a zadní nápravu u verze 2.0T a 56:44 u modelu 3.8.
Žádné dobře vyladěné sportovní kupé by nemělo působit dojmem, že je přetíženo svým pohonným ústrojím, a Genesis Coupe není výjimkou. Tuhost pružin, tlumičů a uložení byla přesně přenastavena tak, aby odpovídala novým motorům a přinesla lepší citlivost na povrch vozovky, přesnější kontrolu pohybů karoserie a vyšší komfort jízdy.
Hyundai Genesis Coupe používá přední zavěšení MacPherson s dvojitým ramenem a pětiramenné zavěšení zadní nápravy. Přední zavěšení je připevněno k karoserii pomocí pevného subrámu, který je lehčí a pevnější než srovnatelná vícedílná konstrukce. Pro snížení náklonu karoserie a vyladění chování vozu na hranici adheze jsou namontovány stabilizátory o průměru 23 mm vpředu a 19 mm vzadu.
Zatímco všechny verze Genesis Coupe nabízejí pravý zážitek ze sportovní jízdy s pohonem zadních kol, výkonnější modely Hyundai Genesis Coupe R-Spec a Track posouvají laťku ještě výš díky speciálně vyladěnému podvozku pro jízdu na okruhu. Podvozek R-Spec/Track má tužší přední pružiny o 7 procent a zadní o 11 procent, doplněné odpovídajícími tlumiči. Tyto verze také výrazně zlepšují kontrolu náklonu karoserie díky silnějším stabilizátorům (24 mm vpředu a 20 mm vzadu). Pro rok 2013 dostaly všechny Genesis Coupe vylepšené tlumiče s lepší kontrolou při nízkých rychlostech, což zvyšuje komfort jízdy a zároveň zlepšuje kontrolu nad karoserií.
Navíc všechny modely R-Spec a Track nyní mají šrouby pro nastavení záporného předního camberu, které lze snadno namontovat do předních tlumičů podle přání majitele. Tyto šrouby umožňují nastavit přibližně -1,5 stupně záporného camberu pro ostřejší a citlivější nájezd do zatáčky a výrazné snížení nedotáčivosti při závodní jízdě.
Samozřejmě, vynikající tuhost karoserie Genesis Coupe tvoří základ pro precizní dynamiku bez ohledu na konkrétní nastavení podvozku.
Hydraulický, otáčkami řízený hřebenový posilovač řízení byl přenastaven na ještě rychlejší převod 13,8:1, který přináší lineární citlivost a agilní reakce na pohyby volantu. Tento nový převod je o 7 procent rychlejší než u předchozího modelu, což zajišťuje intuitivní a přesné řízení. Pro lepší ergonomii řidiče byla pro rok 2013 přidána i teleskopická nastavitelnost vedle náklonu volantu.
Oba motory jsou spřaženy se standardní šestistupňovou manuální převodovkou, která byla důkladně vyladěna pro příjemnější řazení a vyváženou přesnost. Charakteristika spojky byla rovněž upravena pro snadnější a příjemnější ovládání. Oba motory nyní také nabízejí vyvinutou osmistupňovou automatickou převodovku s možností manuálního řazení pomocí páček SHIFTRONIC®. Každá převodovka je speciálně naladěna tak, aby odpovídala unikátnímu výkonovému a točivému charakteru svého motoru.
Kromě páček na volantu umožňuje automatická převodovka řazení i přes klasickou řadicí páku podle preferencí řidiče. Na přístrojovém panelu je vždy jasně vidět aktuálně zařazený rychlostní stupeň na LCD displeji.
Modely R-Spec a Track jsou vybaveny čtyřpístkovými brzdovými třmeny Brembo®, které svírají odolné proti přehřátí 13,4palcové větrané kotouče vpředu a 13palcové větrané kotouče vzadu. Ostatní verze mají vpředu 12,6palcové větrané kotouče a vzadu 12,4palcové kotouče s plovoucími jednopístkovými třmeny.
Interiér Genesis Coupe 2013 prošel vylepšením s výraznými, prémiovými prvky a designovými detaily. Přístrojová deska má čalounění s prošitými švy pro luxusnější vzhled a páka ruční brzdy je u verzí s koženým čalouněním potažena kůží. Přístrojový štít nyní obsahuje elektroluminiscenční budíky pro prémiovou atmosféru a lepší čitelnost. Novinkou je také funkce usnadnění přístupu na zadní sedadla z řidičovy strany. Praktické průvodce pro zapínání bezpečnostních pásů usnadňují jejich používání předním cestujícím.
Dále je nyní k dispozici elektrické bederní nastavení sedadla řidiče a na všech modelech jsou standardem kapsy na zadní straně předních opěradel. Na středové konzole je standardní multiukazatel s okamžitou spotřebou paliva, úrovní točivého momentu (u modelů 3.8) nebo tlakem turbodmychadla (u 2.0T) a teplotou oleje. Pro lepší úložný prostor byla přidána přihrádka se zakrytím a povrchy interiéru mají nyní měkčí dotek a nižší lesk pro luxusnější pocit. Sportovní přední sedadla s hlubokými bočními vedeními poskytují vynikající boční oporu při dynamické jízdě ve všech stupních výbavy.
Mezi další prémiové prvky patří volitelný audio systém Infinity® a dvoustupňové vyhřívání předních sedadel. Hyundai Genesis Coupe také nabízí komfortní bezklíčkové odemykání Proximity Key a startování tlačítkem.
Genesis Coupe je vybaven xenonovými světlomety s vysokou intenzitou (HID), které poskytují jasnější osvětlení, světlo podobné dennímu a nižší spotřebu energie. Navíc mají tyto HID světlomety ostré ořezové linie, které zajišťují maximální viditelnost v noci bez oslňování protijedoucích vozidel.
Milovníci hudby ocení standardní pomocné vstupy v Genesis Coupe (3,5mm mini-jack a USB), které umožňují připojit a nabíjet osobní audio zařízení, jako je iPod®. Po připojení iPodu nebo flash disku přes USB port ve středovém úložném prostoru se hudba nejen přehrává přes audio systém vozu, ale iPod se zároveň nabíjí a řidič může ovládat skladby pomocí tlačítek na volantu. Tento systém navíc umožňuje řidiči i spolujezdcům snadno zobrazit informace o skladbě, interpretovi a názvu přímo na hlavní jednotce audiosystému, nikoli na samotném iPodu. Tato funkce orientovaná na bezpečnost pomáhá řidiči udržet pozornost na silnici.
Telematika Hyundai Blue Link je u modelu 2013 Genesis Coupe dostupná s bezplatnou zkušební lhůtou 90 dní. Platforma Blue Link je nabízena u výbav 3.8 Grand Touring/Track a 2.0T Premium. Blue Link lze ovládat tlačítky na zpětném zrcátku uvnitř vozu, přes web i chytrý telefon. Blue Link je k dispozici ve třech balíčcích služeb: Assurance, Essentials a Guidance.
„Blue Link spojuje bezpečnost, služby a infotainment do komplexního balíčku, který usnadňuje život majitelům Hyundai a zároveň snižuje rozptýlení za volantem,“ uvedl Barry Ratzlaff, ředitel zákaznické spokojenosti a rozvoje služeb Hyundai Motor America. „Pečlivě jsme zkoumali, jak řidiči využívají chytré telefony a navigace jako inovativní spojení s okolním světem. Blue Link přináší toto bezproblémové propojení přímo do vozu díky technologiím jako hlasové psaní zpráv, stahování vyhledávání zajímavých míst (POI) z webu, navigace s pokyny po trase a měsíčnímu reportu vozidla. Náš systém pokročilého hlasového rozpoznávání s asistencí operátora nabízí moderní řešení vyhledávání POI přímo ve voze. Tento unikátní a inovativní přístup umožňuje Hyundai rychlé a přesné vyhledávání a stahování POI bez zbytečných nákladů spojených s tradičními systémy konkurence, které spoléhají pouze na operátory.“
VEDOUCÍ STANDARDNÍ BEZPEČNOSTNÍ TECHNOLOGIE VE SVÉ TŘÍDĚ
V souladu s důrazem Hyundai na nabízení špičkových standardních bezpečnostních technologií ve svých modelech zahrnuje Genesis Coupe 2013 širokou škálu aktivních i pasivních bezpečnostních prvků. Mezi standardní bezpečnostní výbavu patří pokročilé čelní airbagy pro řidiče a spolujezdce, boční airbagy ve předních sedadlech, boční záclonové airbagy a aktivní přední opěrky hlavy.
Genesis Coupe má pevnou konstrukci karoserie typu unibody, přední a zadní zóny deformace, výztuhy bočních dveří a nárazníky absorbující energii při nárazu rychlostí 5 mph. Kapota je navíc vybavena prolisy pro kontrolované deformace a bezpečnostními dorazy.
Přední bezpečnostní pásy mají předpínače a omezovače síly, zadní sedadla jsou vybavena systémem LATCH (Lower Anchors and Tethers for Children), který usnadňuje upevnění dětských sedaček.
Všechny modely Hyundai Genesis Coupe mají standardně čtyřkanálový ABS s elektronickou distribucí brzdné síly (EBD), která optimalizuje brzdný výkon za různých dynamických podmínek. Systém dále obsahuje Brake Assist, který při zjištění nouzového brzdění poskytuje maximální brzdnou sílu na úrovni ABS.
Elektronická stabilizace (ESC), jedna z nejúčinnějších bezpečnostních technologií, je standardem ve všech modelech Genesis Coupe. Studie Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ukazují, že vozy vybavené ESC mají o 56 % méně smrtelných nehod při nehodách jednoho vozidla než vozy bez této technologie.
Pro nadšence nyní Genesis Coupe 2013 nabízí speciálně vyladěný třístupňový režim ESC, který si může řidič sám zvolit. Tento nový třístupňový ESC režim nabízí více možností podle preferencí řidiče a podmínek na silnici:
Režim plného vypnutí ESC, který si řidič může aktivovat, byl kalibrován tak, aby poskytl širší prostor pro sportovní jízdu, například při autocrossech nebo na závodních okruzích. Funkce ABS zůstává ve všech režimech ESC plně funkční, aby pomohla řidiči udržet kontrolu nad řízením i při náročném brzdění.
S agresivnějším designem exteriéru Genesis Coupe přichází i nové odstíny karoserie – do palety bylo přidáno sedm nových barev. V souladu s názvy barev Genesis Coupe, které byly vybrány při uvedení modelu, jsou všechny nové odstíny pojmenovány podle světově proslulých závodních okruhů a jejich nejnáročnějších úseků. Nové barvy jsou: Parabolica Blue, Catalunya Copper, Monaco White, Becketts Black, Circuit Silver, Gran Premio Gray a Shoreline Drive Blue.
Pro doplnění nového interiéru Hyundai Genesis Coupe a prémiových materiálů byly do nabídky interiérových barevných kombinací přidány nové varianty: interiér s béžovou kůží, interiér s červenými koženými bočnicemi a červeným látkovým středem a interiér se šedými koženými bočnicemi a šedým látkovým středem.
