Hummer H2 with GM Accessories
H2 je druhým vozem prodávaným pod značkou Hummer společnosti General Motors. Jde o velké SUV (i když menší než Hummer H1) s místem pro pět cestujících a značnými terénními schopnostmi. Nejzadnější část SUV H2 byla u modelu H2 SUT 2004 („Sport Utility Truck") upravena na korbu pick-upu.
H2 staví v licenci AM General ve speciálně postaveném závodě v Mishawace v Indianě v USA. Ačkoli sdílí nákladní platformu GM GMT820 s Chevroletem Tahoe a GMC Yukon, tyto vozy se v mnoha ohledech liší a staví se ve třech dalších závodech GM. Výsledná rámová sestava H2 je tvořena třemi částmi: přední používá upravený užitkový rám GM řady 2500, střední část je zcela nová a plně uzavřená (boxovaná) a zadní část používá upravený rám GM řady 1500 zesílený pro celkovou hmotnost vozu 8 000 liber (3 629 kg).
Prodeje H2 byly zpočátku silné, ale klesly na 28 898 kusů za rok 2004 a 23 213 za rok 2005.
H2 byl nominován na cenu North American Truck of the Year za rok 2003.
Díky velké světlé výšce, velkým pneumatikám, ochranným spodním krytům a krátkému převodu dokáže H2 přejet překážku vysokou 20 palců (0,4 m). Mohutný nákladní rám a široký rozchod nabízejí stabilitu proti převrácení ve srovnání s některými běžnějšími SUV na bázi lehkých nákladních vozů, ačkoli objektivní testy neprovedl stát ani jiné externí strany kvůli specializované třídě vozu.
Při běžné jízdě po zpevněných silnicích uživatelé uvádějí spotřebu mezi 10 a 14 mílemi na galon, což odpovídá 14 až 17 l/100 km. Nejhorší městská jízda se prý pohybuje v rozmezí 8 až 14 amerických mpg (21 až 25 l/100 km). Přestože General Motors oficiální hodnoty spotřeby H2 neuvádí, většina recenzí pozorovala spotřebu odpovídající vysokým jednociferným až nízkým dvojciferným hodnotám, podobně jako čísla výše.
Je třeba poznamenat, že i další velké vozy mají špatnou spotřebu, zvláště s volitelnými většími motory, včetně pick-upů Dodge Ram řady 1500 vybavených buď 8,3l desetiválcem (doporučená cena 48 500 USD), nebo 4,7l osmiválcem Flexible Fuel jedoucím na palivo E85 (doporučená cena 31 300 USD). Oba tyto motory jsou například podle E.P.A. hodnoceny na 9 amerických mpg ve městě a 11 mpg na dálnici.
Podle daňového zákoníku USA lze cenu vozů nad 6 000 liber (2 722 kg) odečíst od příjmu. Tento odpočet byl zaveden před desetiletími, aby pomohl osobám samostatně výdělečně činným při nákupu vozu pro firemní využití. Minimální hmotnost měla odpočet omezit na nákladní vozy komerčního typu. Po mnoho let zůstával odpočet pod průměrnou cenou nového vozu, protože velké nákladní vozy byly poměrně levné. Protože jde o snížení zdanitelného příjmu, skutečná hodnota tohoto odpočtu činí v průměru 30 % ceny daného vozu.
Rostoucí obliba těchto vozů v posledním desetiletí však vyhnala jejich průměrnou cenu na téměř dvojnásobek průměrné ceny osobního auta. V reakci na to daňový zákon z roku 2002 zvýšil tento „odpisový odpočet podle § 179" na 75 000 USD a pro daňový rok 2004 vzrostl znovu na 102 000 USD. To je více než trojnásobek tehdejší průměrné ceny osobního auta v USA a pokrývá velký počet luxusních modelů včetně Hummeru H2. Koncem roku 2004 byl odpočet opět snížen na 25 000 USD.
Hummer H2 je jedním z nejostřeji kritizovaných civilních vozů na dnešním trhu. Kritici vyjadřují obavy ze spotřeby paliva, kterou označují za jednu z nejméně úsporných mezi vozy. Agentura pro ochranu životního prostředí je kvůli jejich hmotnosti netestuje na spotřebu; jsou tak řazeny mezi lehké nákladní vozy, a proto nepodléhají normám spotřeby.
Hummer H2 je kritizován za to, že přispívá ke spotřebě ropy v USA. Kromě toho je kritizován za to, že svou velikostí zaclání řidičům za sebou ve výhledu. Kritika padá na H2 i ze strany zastánců bezpečnosti, kteří vyjadřují obavy, že jejich velikost a výška je činí mnohem nebezpečnějšími pro menší vozy i cyklisty a chodce, protože příď Hummeru H2 pravděpodobně zasáhne hlavu a/nebo hrudník, kde jsou zranění mnohem životu nebezpečnější, namísto kolen, kam běžná auta chodce zasáhnou nejspíše.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Využívá materiály z Wikipedie.
