Hummer H2 SUV Concept
H2 je druhý vůz prodávaný pod značkou Hummer společnosti General Motors. Jedná se o velké SUV (i když menší než Hummer H1) s místem pro pět cestujících a výraznými schopnostmi v terénu. Zadní část modelu H2 SUV byla upravena na ložnou plochu pickupu pro verzi 2004 H2 SUT („Sport Utility Truck“).
H2 je vyráběn na zakázku firmou AM General ve speciálně postaveném závodě v Mishawaka, Indiana, USA. Ačkoliv sdílí platformu GM GMT820 s modely Chevrolet Tahoe a GMC Yukon, tyto vozy se v mnoha ohledech liší a vyrábějí se ve třech dalších závodech GM. Konečná montáž rámu H2 se skládá ze tří částí: přední část využívá upravený rám GM řady 2500, střední část je zcela nová a kompletně uzavřená, zadní část používá modifikovaný rám GM řady 1500, který je posílený pro celkovou hmotnost vozidla 8000 liber (3629 kg).
Prodeje H2 byly zpočátku silné, ale v roce 2004 klesly na 28 898 kusů a v roce 2005 na 23 213 kusů.
H2 byl nominován na cenu North American Truck of the Year za rok 2003.
Díky vysoké světlé výšce, velkým pneumatikám, ochranným krytům podvozku a nízkému převodu je H2 schopen překonat překážku vysokou 20 palců (0,4 m). Masivní rám a široký rozchod zajišťují stabilitu proti převrácení ve srovnání s běžnějšími lehkými SUV, ačkoliv objektivní testy neprovedly vládní ani jiné nezávislé instituce kvůli jeho speciální kategorii vozidel.
Při běžné jízdě po upravených silnicích uživatelé uvádějí spotřebu mezi 10 a 14 milami na galon, což odpovídá 14 až 17 l/100 km. V nejhorším případě městské jízdy se spotřeba pohybuje mezi 8 a 14 americkými mpg (21 až 25 l/100 km). Ačkoliv General Motors oficiální údaje o spotřebě H2 neposkytuje, většina recenzí uvádí spotřebu v rozmezí vysokých jednotek až nízkých desítek mil na galon, podobně jako uvedené hodnoty.
Je třeba poznamenat, že i další velká vozidla mají špatnou spotřebu, zejména s volitelnými většími motory, například Dodge Ram 1500 s motorem 8.3L V10 (doporučená cena 48 500 USD) nebo 4.7L V8 Flexible Fuel na E85 (doporučená cena 31 300 USD). Oba tyto motory mají podle EPA spotřebu 9 mpg ve městě a 11 mpg na dálnici.
Podle amerického daňového zákona lze odečíst náklady na vozidla přesahující hmotnost 6 000 liber (2722 kg) z příjmu. Tento odpočet byl zaveden před desítkami let, aby pomohl osobám samostatně výdělečně činným při nákupu vozidla pro podnikání. Minimální hmotnost měla omezit odpočet na užitkové vozy. Po mnoho let byl odpočet nižší než průměrná cena nového vozu, protože velké nákladní vozy byly relativně levné. Jelikož jde o snížení zdanitelného příjmu, skutečná hodnota odpočtu činí v průměru 30 % ceny vozidla.
V posledním desetiletí však rostoucí popularita těchto vozidel zvýšila jejich průměrnou cenu téměř na dvojnásobek průměrné ceny osobního auta. V reakci na to zvýšil daňový zákon z roku 2002 tento „Section 179 depreciation deduction“ na 75 000 USD a v roce 2004 na 102 000 USD. To je více než trojnásobek průměrné ceny osobního vozu v USA a pokrývá řadu luxusních modelů včetně Hummeru H2. Na konci roku 2004 byl odpočet opět snížen na 25 000 USD.
Hummer H2 patří mezi nejvíce kritizovaná civilní vozidla na trhu. Kritici poukazují na jeho spotřebu paliva, kterou označují za jednu z nejméně úsporných. Agentura Environmental Protection Agency je netestuje kvůli jejich hmotnosti, jsou tak klasifikována jako lehké nákladní vozy a nejsou proto vázána normami spotřeby paliva.
H2 je kritizován za přispívání k vysoké spotřebě ropy v USA. Dále je kritizován za to, že svými rozměry zhoršuje výhled řidičům jedoucím za nimi. Bezpečnostní experti upozorňují, že díky své velikosti a výšce jsou H2 mnohem nebezpečnější pro menší vozy, cyklisty i chodce, protože přední část H2 pravděpodobně zasáhne hlavu nebo hrudník, kde jsou zranění mnohem vážnější, na rozdíl od běžných aut, která nejčastěji zasáhnou chodce v oblasti kolen.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.
