Honda Legend
Nový prémiový model Hondy kombinuje výkon, technologie, komfort, bezpečnost a sportovní design
Díky spojení nejmodernějších technologií a řady inovativních asistenčních systémů vstupuje nový Honda Legend do segmentu luxusních vozů střední třídy jako klasický čtyřdveřový sedan. V souladu se svým dynamickým vzhledem nabízí prémiový model Hondy pohodlný interiér s nádechem sportovnosti. Prostornost kabiny navozuje pocit pohody a komfortu.
Větší, těžší, dražší a s dlouhým seznamem volitelné výbavy – to jsou vlastnosti, které sdílí mnoho nových modelů v segmentu vyšší střední třídy. „Nový Legend,“ říká Yasuhisa Maekawa, prezident Honda R&D Europe a viceprezident Honda Motor Europe, „dokazuje, že vysoká úroveň výkonu, bezpečnosti a komfortu spolu s prostorným interiérem nemusí nutně znamenat nadměrnou hmotnost, a to zejména proto, že můžeme nabídnout prémiový sedan se všemi možnými inovacemi za atraktivní cenu, a to i ve srovnání s většinou základních modelů mnoha konkurentů.“
Šance pro nové hráče na trhu tak rostou. Několik zavedených značek dominuje segmentu vyšší střední třídy a luxusních sedanů po celém světě, zejména v Evropě. Nicméně šance nových konkurentů se zvyšují nejen proto, že vyrábějí produkty srovnatelné kvality, ale také proto, že často přicházejí s technologickým náskokem v důležitých inovacích. Skutečným důvodem je však spíše fakt, že dříve věrní zákazníci se z různých důvodů odklánějí od svých tradičních značek.
Elegantní design Legendu potvrzuje jeho prestiž, zatímco dynamické linie karoserie vyjadřují sportovní temperament – první náznak síly moderního motoru. Charakteristickým prvkem přední části je výrazně skloněná kapota. Ze strany pak štíhlá kabina, hluboká boční linie oken a krátký zadní převis zdůrazňují výrazný klínovitý tvar Legendu. Nový Legend je o 20 mm vyšší a o 25 mm širší než jeho předchůdce. Celková délka se však zkrátila o 38 mm a rozvor o 110 mm; přesto se délka prostoru pro cestující prodloužila o 30 mm a výška interiéru o 40 mm. Výsledkem je výrazně prostornější kabina navzdory zmenšení celkové délky karoserie. Cestující mají standardně k dispozici atmosféru vytříbenosti s dokonalou ergonomií, koženým čalouněním a elektricky nastavitelnými předními sedadly s osmi směry nastavení.
Výborná aerodynamika a neobyčejně nízká hladina hluku
Díky velmi efektivnímu součiniteli odporu vzduchu a nízké celkové výšce 1,45 metru je nový Legend aerodynamicky tvarován způsobem, který je běžný spíše u sportovních kupé. To se projevuje úsporou paliva při vyšších rychlostech a zároveň výrazným snížením hluku větru na téměř neslyšitelnou úroveň. Výsledky náročných testů ukázaly, že výrazné snížení vysokofrekvenčního a středofrekvenčního hluku bylo jedním z hlavních požadavků při vývoji Legendu.
Místo tradiční těžké izolace jsou použity lehké materiály, které jsou zároveň velmi účinné při pohlcování zvuku. Například vnitřní izolace blatníků. Vrstva gumového typu výrazně snižuje hluk vznikající na nerovných nebo mokrých površích. Podlaha je kompletně pokryta ochrannou vrstvou, která je nejen protikorozní, ale také zvuk pohlcující. Spodní část karoserie je navržena tak, aby vibrace karoserie eliminovala izolační vrstva, která vytváří akustickou bariéru mezi kabinou a vozovkou.
Podvozkové rámy pro uchycení motoru a převodovky jsou umístěny v „plovoucí“ pozici, aby vytvořily akustickou bariéru mezi hlavním zdrojem vibrací (motorem) a velkým rezonančním objemem (karoserií). Nízkofrekvenční hluky, které by se přesto dostaly do kabiny, odstraňuje systém aktivního potlačení hluku (ANC) speciálně vyvinutý pro tento model. Systém využívá dva mikrofony umístěné v střešní konzoli, které monitorují zvuky pohonné soustavy pronikající do kabiny. Při detekci nežádoucích frekvencí ANC vytváří protifrekvenci a vysílá přesně načasovaný zvukový signál v opačné fázi do reproduktorů ve dveřích a subwooferu audio systému. ANC tak potlačuje vibrace a ruší nežádoucí frekvence. Výsledkem je ticho v interiéru, které plně nahrazuje tradiční těžké zvukově izolační materiály.
Vozidla s bohatou bezpečnostní výbavou a zvýšeným komfortem obvykle váží více než méně vybavené modely ve stejném segmentu. Proto většina výrobců nabízí základní verze jako „odlehčené“ varianty. Honda však zvolila logičtější přístup a Legend je ve většině trhů nabízen téměř plně vybavený. Aby se přitom co nejvíce snížila hmotnost, vyvinuli konstruktéři nového Legendu inteligentní lehkou konstrukci. Karoserie – nejhmotnější část vozu – je do značné míry vyrobena z vysokopevnostních plechů umožňujících tenké stěny. Navíc jsou kapota, přední blatníky a podvozkové komponenty, jako jsou podvozkové rámy a ramena zavěšení, z hliníku; hnací hřídel je vyrobena z lehkého kompozitu vyztuženého uhlíkovými vlákny. Rozsáhlé použití těchto lehkých materiálů udržuje pohotovostní hmotnost pětimetrového vozu pod 1885 kg – přitom si karoserie zachovává vynikající tuhost.
Interiér Legendu kombinuje elegantní luxus s přehledným a funkčním designem, který vytváří atmosféru doplňující sportovní charakter vozu. Současně byly vybrány nejnovější technologické prvky, které umožňují jednoduché a intuitivní ovládání. Pečlivě promyšlená harmonie interiéru přispívá k pohodlí řidiče tím, že pomáhá v náročných jízdních situacích a eliminuje zbytečné rozptýlení.
Zvláštní pozornost byla věnována vysoké kvalitě a zpracování materiálů. Ergonomická sedadla s perforovaným koženým čalouněním vytvářejí zážitek z jízdy, který je zároveň sportovní i vytříbený. Dýha z javorového dřeva se táhne přes přístrojovou desku, zatímco středová konzola s ovládáním klimatizace, audia a navigace má saténový kovový povrch pro technický vzhled. Hlavní přístroje a velký jasný navigační displej jsou snadno čitelné. Všechny důležité ovladače jsou řidiči dobře po ruce.
Motor/převodovka – špičkový zdroj výkonu
Nový Legend je poháněn 3,5litrovým motorem SOHC VTEC V6, který představuje vrchol techniky a patří mezi nejsilnější ve své třídě. Moderní hliníkový čtyřventilový motor s variabilním časováním ventilů a elektronickým řízením zdvihu ventilů dosahuje výkonu 217 kW (295 PS) při 6 200 ot./min. Maximální točivý moment 351 Nm při 5 000 ot./min zajišťuje zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,3 sekundy a maximální rychlost 250 km/h.
Standardní pětistupňová automatická převodovka umožňuje řidiči manuální volbu rychlostních stupňů – buď pomocí řadicí páky ve středové konzoli, nebo pádly na volantu. Převodovka spolu s inteligentním systémem řazení Grade Logic Control zajišťuje plynulý pohon zejména při jízdě do kopce. Systém Shift Hold Control spolupracuje s elektronickým plynovým pedálem a ocení ho sportovní řidiči na klikatých silnicích. Oba systémy společně omezují zbytečné řazení při stoupáních nebo průjezdu zatáčkami v automatickém režimu.
Inovativní podvozek Legendu má vpředu dvojitá lichoběžníková ramena a vzadu víceprvkové zavěšení. Tato sofistikovaná technologie zajišťuje pohodlnou jízdu a bezpečné zatáčení i na nerovných vozovkách.
Velké větrané kotoučové brzdy vpředu i vzadu s čtyřpístkovými třmeny poskytují vynikající brzdný výkon. Elektronické asistenty jako ABS, EBD a VSA (Vehicle Stability Assist) podporují řidiče v potenciálně nebezpečných situacích.
Honda Legend má standardně pohon všech kol, který zlepšuje schopnost zatáčení. Systém SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive) zvyšuje otáčky vnějšího zadního kola při dynamickém průjezdu zatáčkou, což usnadňuje zatáčení vozu. To výrazně zlepšuje ovladatelnost díky vyváženému přetáčivému chování v ostrých zatáčkách.
Při jízdě po přímce a mírném zatáčení je až 70 % točivého momentu přenášeno na přední kola, při plném plynu nebo sportovní jízdě až 70 % momentu směřuje na zadní kola. V závislosti na jízdní situaci může být točivý moment na zadní nápravě rozdělen v rozmezí 100:0 až 0:100 mezi obě zadní kola. Výsledkem je lepší jízdní výkon v zatáčkách a maximální požitek z jízdy.
Tato inteligentní technologie pohonu všech kol, vyvinutá inženýry Hondy, také zvyšuje bezpečnost v zatáčkách: systém SH-AWD se aktivuje, pokud řidič při průjezdu zatáčkou příliš silně brzdí, a upravuje rozdělení výkonu na jednotlivá kola tak, aby stabilita jízdy zůstala v rámci fyzikálních možností konstantní.
Honda Legend je vybaven systémem elektronické kontroly stability VSA. Ten je srovnatelný s populárním a vyspělým systémem ESP, avšak v prémiovém modelu Hondy je úzce propojen se systémem Super Handling All-Wheel Drive. VSA pomáhá řidiči udržet kontrolu při náhlých manévrech.
Mikroprocesor vypočítává předpokládaný rozsah reakcí vozidla a koordinuje ideální rozdělení brzdné síly na jednotlivá kola podle potřeby, aktivuje systém plynu a řídí zapalování. Díky řízenému přidávání plynu, částečnému brzdění a cílenému zrychlení jednotlivých kol dokáže VSA udržet vůz na zamýšlené dráze.
Vysoce tuhá konstrukce karoserie nového Legendu zaručuje vysokou úroveň ochrany cestujících v různých typech nárazů, a to v kombinaci s dvojstupňovými předními a bočními airbagy a záclonovými airbagy. Konstrukce karoserie ACE (Advanced Compatibility Engineering) pomáhá rozptýlit nárazové síly mimo prostor pro cestující do celkové struktury vozu. Díky inteligentnímu rozmístění rámových komponentů se při čelním nárazu energie nárazu rozkládá rovnoměrněji přes celou přední část a výraznou boční konstrukci. Konstrukce ACE také přispívá k ochraně ostatních účastníků silničního provozu, zejména v menších vozidlech.
Speciálně navržená přední konstrukce nového Legendu zlepšuje ochranu protijedoucího vozidla při nárazu s menším autem: přední část je navržena tak, aby se relativně snadno deformovala. Při nárazu vozidlo pohlcuje velkou část energie deformací a přizpůsobuje se bezpečnostní konstrukci druhého vozidla. Energie, kterou nemůže absorbovat tužší karoserie menšího auta a která by mohla zasáhnout prostor pro cestující, je tak díky specifické přední konstrukci velkého sedanu Honda výrazně snížena.
Přední kapota s aktivním zdvihem dále zvyšuje bezpečnost chodců. Při nárazu tři dotykové senzory v předním nárazníku detekují nebezpečí a aktivují pyrotechnický mechanismus. Během zlomku sekundy se zadní okraj kapoty zvedne o 100 mm, čímž vznikne dostatečný prostor mezi kapotou a tvrdými částmi motoru pod ní. Pokud narazí hlava nebo rameno chodce na relativně měkkou kapotu, ta se zdeformuje. Aktivní kapota tak výrazně snižuje riziko vážného zranění.
Prevence nehod s pokročilými asistenčními systémy řízení
Legend je vybaven systémem adaptivního tempomatu (ACC) a systémem brzdění při kolizi (CMBS). ACC automaticky udržuje stálý odstup od vozidla vpředu, například na dálnici. To činí jízdu na dlouhé vzdálenosti pohodlnější a méně únavnou.
CMBS: když je minimální vzdálenost nebezpečně překročena, řidič je upozorněn sérií zvukových a vizuálních varování a také krátkým zatažením bezpečnostního pásu. Pokud je kolize stále nevyhnutelná, systém pomáhá zmírnit náraz aktivací brzd (například blokováním) ještě před tím, než řidič začne brzdit. Navíc systém elektronicky zatáhne bezpečnostní pásy předních cestujících. Pokud CMBS zjistí, že řidič stále nereaguje a kolize je neodvratná, systém automaticky aktivuje brzdy pro silné zpomalení.
Modely s pravostranným řízením mohou být navíc vybaveny volitelným systémem Lane Keeping Assist System (LKAS). Tento systém udržuje vůz v jízdním pruhu tím, že v případě potřeby přidává točivý moment do řízení – výrazně tak snižuje únavu řidiče a riziko vyjetí z vozovky.
Nový Legend je standardně vybaven systémem Active Front Lighting System (AFS). Hlavní světlomety vyzařují bílý, velmi jasný xenonový paprsek. Zkratka AFS označuje Honda interpretaci pokročilého systému kombinujícího osvětlení zatáček a směrových světel, který efektivně osvětluje cestu ve směru jízdy. Levý světlomet se natáčí doleva a pravý doprava, aby za jízdy v noci dokonale osvětlil zatáčky a křižovatky. To pomáhá řidiči lépe zvládat náročné situace při noční jízdě a zvyšuje viditelnost chodců či jiných překážek.
Nový Legend je standardně vybaven satelitní navigací s hlasovým ovládáním. Kompletní digitální mapové podklady jsou uloženy na DVD. Výkonný procesor umožňuje rychlé výpočty trasy a nový software prakticky v reálném čase přibližuje zobrazení mapy.
Dobrá zpráva pro uživatele mobilních telefonů. Každý Legend je vybaven integrovanou sadou hands-free. Instalace technologie Bluetooth zaručuje kompatibilitu se všemi současnými mobilními telefony bez ohledu na výrobce: po prvotním spárování telefonu s vozem je mobil řidiče rozpoznán ihned po nastartování a může zůstat v kapse bundy nebo dokonce v zavazadlovém prostoru při volání či přijímání hovorů. Řidič volá a přijímá hovory pomocí tlačítek na volantu nebo hlasovým ovládáním.
Pro výjimečný zvukový zážitek je Honda Legend vybavena moderním audio systémem Bose®. Díky deseti reproduktorům, speciálně navrženým americkým týmem Bose® pro Legend, se interiér promění v koncertní síň. Prostorový zvuk je rozprostřen do všech pěti sedadel. Integrovaný 6diskový CD přehrávač zvládá přehrávání DVD audio, CD i MP3 formátů. Vybrané funkce audio systému lze ovládat hlasem – například lze změnit hudební skladbu nebo CD pouhým hlasovým příkazem.
